一種使用三橋驅動的電動吊車的製作方法
2024-02-22 14:39:15 1
專利名稱：一種使用三橋驅動的電動吊車的製作方法
技術領域：
一種使用三橋驅動的電動吊車技術領域[0001]本實用新型涉及起重吊車領域，特別是一種使用三橋驅動的電動吊車。
技術背景[0002]目前，在一些複雜的施工過程當中，由於施工場地複雜、多變，導致採用單 橋、雙橋驅動的的輪胎式吊車不適宜在這樣的場地工作，例如由於地形的關係，單橋、 雙橋驅動的的輪胎式吊車無法到達，而可以到達的電動吊車又由於自身起重量較低的原 因，無法滿足現場施工的要求，且現有的輪胎式吊車工作效率低下，耗油量高，從而影 響工程的進度，以至延誤工期，造成不必要的損失。發明內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動吊車，克服了上述現有電動吊 車的缺陷，適應複雜的工程場地，除了使用自身的動力進行作業外，還可直接使用外來 電源進行作業。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是一種電動吊車，包括 副車架，副車架上設有轉臺，轉臺上由後至前依次安裝有主卷揚、散熱器、配電箱、操 縱室和吊臂，吊臂上安裝有主吊鉤，大臂油缸和觸杆油缸通過鉸鏈與吊臂連接，主卷揚 下方安裝有主油箱，主油箱一側安裝有主油泵，副車架上設有駕駛室，副車架下方安裝 有發動機，發動機通過三橋驅動與發電機連接，發電機為轉臺、主卷揚和主油泵的電機 提供電力，發電機與轉換開關連接，轉換開關上設有外接電源裝置。[0005]所述的副車架上還安裝有氣罐，為剎車提供足夠的壓縮空氣。[0006]所述的主卷揚下方還安裝有活動配重，活動配重在液壓驅動下，可在0 1.2m 之間自由伸縮。[0007]所述的副車架四角分別設有多個副支腿和平衡支腿，主油泵與副支腿和平衡支 腿的驅動油缸連接。[0008]所述的吊臂上還設有副吊鉤。[0009]所述的主油泵與大臂油缸和觸杆油缸連接。[0010]本實用新型提供的電動吊車，有益效果如下[0011]1、通過採用三橋驅動的連接方式，可以適應更複雜的工程場地，也提高了起重 能力；發動機通過三橋驅動與發電機連接，可通過發動機轉動帶動三橋驅動轉動，繼而 帶動發電機發電，為轉臺、主卷揚和主油泵的電機提供電力，使得本實用新型能在不使 用外來電源的情況下，使用自身的動力進行作業。[0012]2、設置的轉換開關使本實用新型可在外來電源和自身動力的使用上進行轉換， 可直接利用外接電源進行工作而不用燃油，節約和降低用戶的使用成本和費用，與輪胎 式燃油吊車相比接有可達到85%、噪音降低80%，實現了節能、環保、低碳，所以適應 不同場合的需要。[0013]3、設置的主吊鉤和副吊鉤提高了吊裝物體時的穩定性；將副支腿和平衡支腿設 置在副車架的四角，可使本實用新型在起吊物體時車體更加平衡穩定。[0014]4、本實用新型應用範圍廣，特別適用於電信、電力、有線電視、郵電等線路的 施工安裝。
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。[0016]圖2為三橋驅動的結構示意圖。
具體實施方式
[0017]如圖1、圖2中，一種電動吊車，包括副車架20，副車架20上設有轉臺22，轉 臺22由迴轉支撐21和其上的迴轉機構11組成，通過電機驅動大齒輪，轉臺22可以相對 車體總成做平面旋轉運動。[0018]轉臺22上由後至前依次安裝有主卷揚16、散熱器14、配電箱15、操縱室12和 吊臂6，吊臂6上安裝有主吊鉤1，大臂油缸9和觸杆油缸10通過鉸鏈與吊臂6連接，主 卷揚16下方安裝有主油箱18，主油箱18—側安裝有主油泵13，副車架20上設有駕駛室 4，在駕駛室4的後側設有支撐架7，用於在不作業的情況下支撐吊臂6。[0019]副車架20下方安裝有發動機25，發動機25通過三橋驅動23與發電機8連接， 三橋驅動23的結構使本實用新型可以適應更複雜的地形，而且發電機8也可以在制動時 回收制動能量。發電機8通過配電箱15為轉臺22、主卷揚16和主油泵13的電機提供 電力，發電機8與轉換開關5連接，轉換開關5上設有外接電源裝置，在本例中轉換開關 5設於駕駛室4內。通過轉換開關5的切換可以使用自身動作驅動發電機8，也可以通過 外接電源裝置連接外接電源，直接驅動轉臺22、主卷揚16和主油泵13的電機，從而節省 能源。[0020]所述的副車架20上還安裝有氣罐M，為剎車提供足夠的壓縮空氣。[0021]所述的主卷揚16下方還安裝有活動配重17，活動配重17在液壓驅動下，可在 0 1.2m之間自由伸縮。可伸縮的活動配重，有利於根據工況調節車體的平衡。[0022]所述的副車架20四角分別設有多個副支腿3和平衡支腿19，主油泵13與副支腿 3和平衡支腿19的驅動油缸連接。在本例中，副車架20前端設有兩個副支腿3，副車架 20的後端設有四個平衡支腿19，這樣的結構在起吊物體時車體更加平衡穩定。[0023]所述的吊臂6上還設有副吊鉤2。主吊鉤1和副吊鉤2之間的相互配合，使吊裝 物體時更加穩定，這對於一些異形件的起吊尤為重要。[0024]所述的主油泵13與大臂油缸9和觸杆油缸10連接。用於驅動吊臂6的抬起和 伸縮。[0025]本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得 出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是與本實用新型相同 或相近似的技術方案，均在其保護範圍之內。
權利要求1.一種電動吊車，包括副車架00)，副車架00)上設有轉臺02)，轉臺02)上由 後至前依次安裝有主卷揚(16)、散熱器(14)、配電箱(15)、操縱室(12)和吊臂(6)，吊 臂(6)上安裝有主吊鉤(1)，大臂油缸(9)和觸杆油缸(10)通過鉸鏈與吊臂(6)連接，主 卷揚(16)下方安裝有主油箱(18)，主油箱(18) —側安裝有主油泵(13)，副車架OO)上 設有駕駛室(4)，副車架OO)下方安裝有發動機05)，其特徵在於發動機05)通過三 橋驅動03)與發電機⑶連接，發電機⑶為轉臺02)、主卷揚(16)和主油泵(13)的 電機提供電力，發電機(8)與轉換開關( 連接，轉換開關( 上設有外接電源裝置。
2.根據權利要求1所述的電動吊車，其特徵在於所述的副車架OO)上還安裝有氣 罐04)，為剎車提供做夠的壓縮空氣。
3.根據權利要求1所述的電動吊車，其特徵在於所述的主卷揚(16)下方還安裝有 活動配重(17)，活動配重(17)在液壓驅動下，可在O 1.2m之間自由伸縮。
4.根據權利要求1所述的電動吊車，其特徵在於所述的副車架OO)四角分別設有 多個副支腿⑶和平衡支腿(19)，主油泵(13)與副支腿(3)和平衡支腿(19)的驅動油缸 連接。
5.根據權利要求1所述的電動吊車，其特徵在於所述的吊臂(6)上還設有副吊鉤⑵。
6.根據權利要求1所述的電動吊車，其特徵在於所述的主油泵(13)與大臂油缸(9) 和觸杆油缸(10)連接。
專利摘要一種電動吊車，包括副車架，副車架上設有轉臺，轉臺上由後至前依次安裝有主卷揚、散熱器、配電箱、操縱室和吊臂，吊臂上安裝有主吊鉤，大臂油缸和觸杆油缸通過鉸鏈與吊臂連接，主卷揚下方安裝有主油箱，主油箱一側安裝有主油泵，副車架上設有駕駛室，副車架下方安裝有發動機，發動機通過三橋驅動與發電機連接，發電機為轉臺、主卷揚和主油泵的電機提供電力，發電機與轉換開關連接，轉換開關上設有外接電源裝置。本實用新型提供的一種電動吊車，克服了現有輪胎式吊車的缺陷，適應複雜的工程場地，除了直接使用外來電源進行作業外，還可使用自身的動力進行作業，可廣泛應用與電信、電力、有線電視、郵電等線路的安裝。
文檔編號B66C23/36GK201809080SQ201020558978
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月13日 優先權日2010年10月13日
發明者李其明 申請人:李其明