一種乳化瀝青冷再生路面的製作方法

2024-02-09 06:02:15

本實用新型屬於道路工程技術領域，具體來說，涉及到一種乳化瀝青冷再生路面。

背景技術：

我國公路建設發展迅速，按照瀝青的設計壽命15～20年測算，從現在起，每年約有12％的瀝青路面需要翻修，並還將以每年15％的速度增長。若廢舊料全部再生利用，每年可節約材料費120億元，由此所產生的環境效益將更為巨大。

冷再生技術可有效解決資源浪費問題，與其他傳統的施工方法相比，可節省總投資40％～50％。然而目前該技術多用於低等級公路的基層，廢舊料利用率低，如果可以順利將冷再生技術引入我國一級和二級公路的改建，所帶來的經濟效益無疑是十分巨大的。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種性能良好且施工簡易的乳化瀝青冷再生路面。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述冷再生路面包括在道路基層1上方從下到上依次鋪設有乳化瀝青冷再生基層2、透層3、同步碎石封層4、乳化瀝青冷再生層5、粘結層6、改性乳化瀝青冷再生層7和微表處磨耗層8。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述乳化瀝青冷再生基層2由20cm厚的乳化瀝青冷再生混合料鋪築而成。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述透層3原料採用乳化瀝青PC-2，用量為1.6升/平方米，透入深度6mm。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述同步碎石封層4為1cm厚的SBS改性乳化瀝青同步碎石封層。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述乳化瀝青冷再生層5由8cm厚的乳化瀝青冷再生混合料鋪築而成。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述改性乳化瀝青冷再生層7由4cm厚的水性環氧樹脂改性乳化瀝青冷再生混合料鋪築而成。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述粘結層6為SBS改性乳化瀝青灑布而成。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述微表處磨耗層8由厚度為8-10mm的SBS環氧雙改性乳化瀝青混合料鋪築而成。

本實用新型所述的一種乳化瀝青冷再生路面，所述乳化瀝青冷再生層5採用AC-25級配鋪築；所述改性乳化瀝青冷再生層7和微表處磨耗層8採用AC-13級配鋪築。

與現有技術相比，本實用新型所述的乳化瀝青冷再生路面不產生瀝青煙霧，節能降耗，環境友好；且其能最大限度利用廢舊瀝青混合料，節省工程投資。該路面不僅強度高、承載能力強，同時具有良好的耐磨耗性、抗水損害性和高溫穩定性，能夠廣泛應用在高、中等級公路路面。

附圖說明

圖1：乳化瀝青冷再生路面結構示意圖。圖中：1-道路基層、2-乳化瀝青冷再生基層、3-透層、4-同步碎石封層、5-乳化瀝青冷再生層、6-粘結層、7-改性乳化瀝青冷再生層、8-微表處磨耗層。

具體實施方式

下面結合具體的實施例對本實用新型所述的乳化瀝青冷再生路面做進一步說明，但是本實用新型的保護範圍並不限於此。

實施例1

一種乳化瀝青冷再生路面，所述冷再生路面包括在道路基層1上方從下到上依次鋪設有乳化瀝青冷再生基層2、透層3、同步碎石封層4、乳化瀝青冷再生層5、粘結層6、改性乳化瀝青冷再生層7和微表處磨耗層8。所述乳化瀝青冷再生基層2由20cm厚的乳化瀝青冷再生混合料鋪築而成。所述透層3原料採用乳化瀝青PC-2，用量為1.6升/平方米，透入深度6mm。所述同步碎石封層4為1cm厚的SBS改性乳化瀝青同步碎石封層。所述乳化瀝青冷再生層5由8cm厚的乳化瀝青冷再生混合料鋪築而成。所述改性乳化瀝青冷再生層7由4cm厚的水性環氧樹脂改性乳化瀝青冷再生混合料鋪築而成。所述粘結層6為SBS改性乳化瀝青灑布而成。所述微表處磨耗層8由厚度為8mm的SBS環氧雙改性乳化瀝青混合料鋪築而成。所述乳化瀝青冷再生層5採用AC-25級配鋪築；所述改性乳化瀝青冷再生層7和微表處磨耗層8採用AC-13級配鋪築。乳化瀝青冷再生混合料、水性環氧樹脂改性乳化瀝青冷再生混合料、SBS改性乳化瀝青、SBS環氧雙改性乳化瀝青混合料在選料上無特別要求，採用行業內常規市售產品即可。在本實施例中，通過對透層3原料用量及透入深度進行考察，發現用量為1.57-1.64升/平方米，透入深度5.8-6.1mm時最佳。用量過少，深度過淺則防水下滲作用差，粘結作用弱；用量過多，深度過深則除浪費材料，還易引起開裂。

實施例2

一種乳化瀝青冷再生路面，所述冷再生路面包括在道路基層1上方從下到上依次鋪設有乳化瀝青冷再生基層2、透層3、同步碎石封層4、乳化瀝青冷再生層5、粘結層6、改性乳化瀝青冷再生層7和微表處磨耗層8。微表處磨耗層厚度為10mm，具體為AC-13乳化瀝青混合料，由SBS改性乳化瀝青、水性環氧樹脂、粗集料、細集料及礦粉組成。其中SBS改性乳化瀝青固含量65％，由SBS改性瀝青、水、乳化劑構成。改性乳化瀝青冷再生層厚度為4cm，具體為AC-13乳化瀝青冷再生混合料，由新集料、舊瀝青路面再生混合料、水性環氧樹脂、乳化瀝青和水組成。粘結層為SBS改性乳化瀝青灑布而成，灑布量為0.5升/平方米。乳化瀝青冷再生層厚度為8cm，具體為AC-25乳化瀝青冷再生混合料，由舊瀝青路面再生混合料、乳化瀝青和水組成。同步碎石封層為1cm厚的SBS改性乳化瀝青同步碎石封層。透層採用乳化瀝青PC-2，用量為1.6升/平方米，透入深度6mm。乳化瀝青冷再生基層由20cm厚的乳化瀝青冷再生混合料鋪築而成。

與現有技術相比，本實用新型所述的乳化瀝青冷再生路面不產生瀝青煙霧，節能降耗，環境友好；且其能最大限度利用廢舊瀝青混合料，節省工程投資。該路面不僅強度高、承載能力強，同時具有良好的耐磨耗性、抗水損害性和高溫穩定性，能夠廣泛應用在高、中等級公路路面。