一種多角度轉向及帶有加熱裝置的汽車座椅的製作方法

2024-01-28 02:38:15 1

本實用新型涉及汽車座椅，具體為一種多角度轉向及帶有加熱裝置的汽車座椅。

背景技術：

隨著汽車消費的普及，人們對汽車性能的追求越來越高，一些主打高性能的運動型汽車紛紛推向市場。高性能汽車除了要具有高動力性、高操控性等硬體指標外，一款高性能的座椅也是提高駕駛感受，增添駕駛樂趣的重要手段。但是，傳統的汽車座墊卻有一定的不足之處，如汽車坐墊的儲物功能較低，同時傳統汽車座椅上的儲物網和儲物桶不便移動，靈活性較差，以及不便加熱和不便多角度旋轉。

所以，如何設計一種多角度轉向及帶有加熱裝置的汽車座椅，成為我們當前要解決的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種多角度轉向及帶有加熱裝置的汽車座椅，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括汽車座椅本體,所述汽車座椅本體的頂端設置有靠枕，所述靠枕的底端設置有伸縮杆，所述伸縮杆的一側設置有第一溫度傳感器，所述伸縮杆的底端設置有椅背，所述椅背的一側設置有第一隔熱板，所述第一隔熱板的一側設置有滑軌，所述滑軌的一側設置有儲物網，所述儲物網的內部設置有儲物桶，所述滑軌與所述儲物網之間通過滑塊連接，所述滑軌的一側設置有限位件，所述椅背的內部設置有加熱腔，所述加熱腔的內部設置有加熱管，所述加熱管的外側設置有彈簧，所述椅背的底端設置有椅背調角器，所述椅背通過延伸件連接有座墊，所述座墊的一側設置有椅背調節按鈕，所述椅背調節按鈕的一側設置有自鎖器手柄，所述自鎖器手柄的一側設置有第二溫度傳感器，所述座墊的另一側設置有通孔，所述通孔的一端設置有位於座墊內部的電動閥門，所述電動閥門的一側設置有控制器，所述控制器的底端設置有加熱器，所述加熱器的底端設置有第二隔熱板，所述第二隔熱板的底端設置有旋轉圓盤，所述旋轉圓盤的一側設置有自鎖器，所述旋轉圓盤的底端設置有支撐柱。

進一步的，所述通孔的外側設置有過濾網。

進一步的，所述控制器的兩側均設置有支撐杆。

進一步的，所述第一溫度傳感器和所述第二溫度傳感器電性連接所述控制器，所述控制器電性連接所述電動閥門和所述加熱器。

進一步的，所述旋轉圓盤的兩側位於座椅旋轉處設置有耐磨橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種多角度轉向及帶有加熱裝置的汽車座椅，通過儲物網和儲物桶，便於增加汽車座椅的儲物功能，通過滑軌和滑塊，便於移動儲物網和儲物桶，同時通過限位件，便於對儲物網和儲物桶進行固定，通過第一溫度傳感器和第二溫度傳感器便於感應汽車座椅上部和底部的溫度，並傳遞給控制器，由控制器進行處理，當汽車座椅上部或底部的溫度較低時，控制器會控制加熱器和電動閥門進行工作，這時熱氣會通過加熱管和通孔分別進入汽車座椅的上部和底部，進而方便對汽車座墊進行加熱，同時通過第一隔熱板和第二隔熱板，便於防止內部熱量的外散，通過椅背調節按鈕調節椅背調角器，進而便於調節椅背的角度，通過延伸件便於連接椅背和座墊，通過支撐柱便於支撐座椅，而通過旋轉圓盤，便於旋轉座墊，進而方便調節座墊的角度，再通過自鎖器手柄控制自鎖器，進而便於對座墊進行固定。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的局部結構示意圖；

圖3是本實用新型的座墊的局部結構示意圖之一；

圖4是本實用新型的座墊的局部結構示意圖之二；

圖5是本實用新型的椅背的局部結構示意圖；

圖中：1、汽車座椅本體；2、靠枕；3、伸縮杆；4、第一溫度傳感器；5、椅背；6、滑軌；7、儲物網；8、儲物桶；9、滑塊；10、限位件；11、加熱腔；12、第一隔熱板；13、加熱管；14、彈簧；15、椅背調角器；16、延伸件；17、座墊；18、椅背調節按鈕；19、自鎖器手柄；20、第二溫度傳感器；21、通孔；22、電動閥門；23、控制器；24、加熱器；25、第二隔熱板；26、旋轉圓盤；27、自鎖器；28、支撐柱。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種多角度轉向及帶有加熱裝置的汽車座椅：包括汽車座椅本體1,汽車座椅本體1的頂端設置有靠枕2，靠枕2的底端設置有伸縮杆3，伸縮杆3的一側設置有第一溫度傳感器4，伸縮杆3的底端設置有椅背5，椅背5的一側設置有第一隔熱板12，第一隔熱板12的一側設置有滑軌6，滑軌6的一側設置有儲物網7，儲物網7的內部設置有儲物桶8，滑軌6與儲物網7之間通過滑塊9連接，滑軌6的一側設置有限位件10，椅背5的內部設置有加熱腔11，加熱腔11的內部設置有加熱管13，加熱管13的外側設置有彈簧14，椅背5的底端設置有椅背調角器15，椅背5通過延伸件16連接有座墊17，座墊17的一側設置有椅背調節按鈕18，椅背調節按鈕18的一側設置有自鎖器手柄19，自鎖器手柄19的一側設置有第二溫度傳感器20，座墊17的另一側設置有通孔21，通孔21的一端設置有位於座墊17內部的電動閥門22，電動閥門22的一側設置有控制器23，控制器23的底端設置有加熱器24，加熱器24的底端設置有第二隔熱板25，第二隔熱板25的底端設置有旋轉圓盤26，旋轉圓盤26的一側設置有自鎖器27，旋轉圓盤26的底端設置有支撐柱28。

進一步的，通孔21的外側設置有過濾網，便於防止雜質進入座墊17的內部侵染控制器23。

進一步的，控制器23的兩側均設置有支撐杆，便於對座墊17進行支撐。

進一步的，第一溫度傳感器4和第二溫度傳感器20電性連接控制器23，控制器23電性連接電動閥門22和加熱器24，便於信號的傳遞。

進一步的，旋轉圓盤26的兩側位於座椅旋轉處設置有耐磨橡膠墊，便於的防止座椅因旋轉而損壞。

工作原理：首先，汽車座椅本體1的頂端設置有靠枕2，靠枕2的底端設置有伸縮杆3，通過伸縮杆3便於調節靠枕2高度，伸縮杆3的一側設置有第一溫度傳感器4，椅背5的一側設置有第一隔熱板12，第一椅背5的內部設置有加熱腔11，加熱腔11的內部設置有加熱管13，自鎖器手柄19的一側設置有第二溫度傳感器20，座墊17的另一側設置有通孔21，通孔21的一端設置有位於座墊17內部的電動閥門22，電動閥門22的一側設置有控制器23，控制器23的底端設置有加熱器24，加熱器24的底端設置有第二隔熱板25，通過第一溫度傳感器4和第二溫度傳感器20便於感應汽車座椅上部和底部的溫度，並傳遞給控制器23，由控制器23進行處理，當汽車座椅上部或底部的溫度較低時，控制器23會控制加熱器24和電動閥門22進行工作，這時熱氣會通過加熱管13和通孔21分別進入汽車座椅的上部和底部，同時通過第一隔熱板12和第二隔熱板25，便於防止內部熱量的外散，其次，滑軌6的一側設置有儲物網7，儲物網7的內部設置有儲物桶8，通過儲物網7和儲物桶8，便於增加汽車座椅的儲物功能，第一隔熱板12的一側設置有滑軌6，滑軌6與儲物網7之間通過滑塊9連接，滑軌6的一側設置有限位件10，加熱管13的外側設置有彈簧14，通過滑軌6和滑塊9，便於移動儲物網7和儲物桶8，同時通過限位件10，便於對儲物網7和儲物桶8進行固定，最後，伸縮杆3的底端設置有椅背5，椅背5的底端設置有椅背調角器15，座墊17的一側設置有椅背調節按鈕18，通過椅背調節按鈕18調節椅背調角器15，進而便於調節椅背5的角度，椅背5通過延伸件16連接有座墊17，通過延伸件16便於連接椅背5和座墊17，椅背調節按鈕18的一側設置有自鎖器手柄19，第二隔熱板25的底端設置有旋轉圓盤26，旋轉圓盤26的一側設置有自鎖器27，旋轉圓盤26的底端設置有支撐柱28，通過支撐柱28便於支撐座椅，而通過旋轉圓盤26，便於旋轉座墊17，進而方便調節座墊17的角度，再通過自鎖器手柄19控制自鎖器27，進而便於對座墊17進行固定。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。