一種解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構的製作方法
2024-02-20 13:49:15
一種解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，包括，天然氣儲存罐，天然氣儲存罐底部具有底部支架；斯特林電機，通過安裝支架安裝於天然氣儲存罐頂部，斯特林電機與安裝支架之間具有液化槽，液化槽的兩側分別貫穿有氣體導向管和液體導向管，氣體導向管和液體導向管貫穿天然氣儲存罐的頂部，斯特林電機的冷端連接換熱器；本實用新型通過在天然氣儲存罐表面安裝斯特林電機，斯特林電機的冷端位於儲存罐內部，在運輸過程中，天然氣汽化上升時，通過斯特林電機的冷端對天然氣進行冷卻處理，使得汽化的天然氣液化，再通過導向板流向儲存罐底部，有效解決了天然氣在運輸過程中可能發生的爆炸事故，保證了運輸的安全性。
【專利說明】
一種解決天然氣運輸過程中汽化増壓的減壓結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種降壓結構，尤其是針對一種解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構。
【背景技術】
[0002]天然氣運輸過程中，由於溫度的升高，會導致天然氣罐中的天然氣發生汽化，導致罐內壓力增大，天然氣屬於易燃易爆物，如處理不慎，可能發生爆炸，導致嚴重交通事故以及人生安全。現有的天然氣對於穩壓的技術尚不成熟，因此，保證天然氣在輸送過程中的安全性顯得極其重要。
【實用新型內容】
[0003]為了解決天然氣在運輸過程中可能發生升溫升壓導致爆炸的問題，本實用新型提供了一種解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供一種解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其中，包括，
[0005]天然氣儲存罐，用於存儲天然氣，所述天然氣儲存罐底部具有底部支架；
[0006]斯特林電機，通過安裝支架安裝於所述天然氣儲存罐頂部，所述斯特林電機與所述安裝支架之間具有液化槽，所述液化槽的兩側分別貫穿有氣體導向管和液體導向管，所述氣體導向管和所述液體導向管貫穿所述天然氣儲存罐的頂部，所述斯特林電機的冷端連接有一換熱器。
[0007]上述解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其中，所述天然氣儲存罐內安裝有導向板。
[0008]上述解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其中，所述導向板傾斜設置。
[0009]上述解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其中，所述導向板頂部連接所述天然氣儲存罐內頂部，所述導向板尾部與所述天然氣儲存罐內底部具有高度差。
[0010]上述解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其中，所述天然氣儲存罐的頂部呈錐形隆起，所述氣體導向管連接錐形隆起的頂點。
[0011]上述解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其中，所述液體導向管貫穿所述天然氣儲存罐頂部並且位於所述導向板的表面正上方。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型通過在天然氣儲存罐表面安裝斯特林電機，斯特林電機的冷端位於儲存罐內部，在運輸過程中，天然氣汽化上升時，通過斯特林電機的冷端對天然氣進行冷卻處理，使得汽化的天然氣液化，再通過導向板流向儲存罐底部，有效解決了天然氣在運輸過程中可能發生的爆炸事故，保證了運輸的安全性。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0015]圖1為本實施例中減壓結構的立體圖；
[0016]圖2為本實施例中減壓結構的正面剖視圖；
[0017]圖3為本實施例中減壓結構的側面剖視圖；
[0018]圖4為另一實施例中減壓結構的立體圖；
[0019]圖5為另一實施例中減壓結構的正面剖視圖。
【具體實施方式】
:
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0021 ] 實施例一
[0022]請參見圖1至圖3所示，示出了一種較佳實施例的解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其中，包括:
[0023]天然氣儲存罐I，用於存儲天然氣，天然氣儲存罐I底部具有底部支架4;
[0024]斯特林電機2，通過安裝支架8安裝於天然氣儲存罐I頂部，斯特林電機2與安裝支架8之間具有液化槽3，電機的冷端位於液化槽內，通過冷端對液化後的天然氣氣體進行降溫液化，液化後的天然氣積蓄在液化槽3底部。液化槽3的兩側分別貫穿有氣體導向管6和液體導向管7，汽化的天然氣氣體通過氣體導向管6進入液化槽3中，帶氣體液化後，通過液體導向管7進入天然氣儲存罐I中。氣體導向管6和液體導向管7貫穿天然氣儲存罐2的頂部，斯特林電機2的冷端21連接換熱器22，通過換熱器22將氣體中的熱量吸收並對天然氣氣體進行降溫液化，最終使得儲存罐I內的壓力減小。
[0025]本實用新型在上述基礎上還具有以下實施方式，請繼續參見圖1至圖3所示，
[0026]本實用新型的進一步實施例中，天然氣儲存罐I底部具有底部支架4，在運輸過程中起到固定儲存罐的目的。天然氣儲存罐I內安裝有導向板5，導向板5使得冷卻液化後的天然氣液體順著導向板5的表面向下流動至儲存罐I底部。
[0027]本實用新型的進一步實施例中，導向板5傾斜設置，傾斜的角度可根據具體需要設置;導向板5頂部連接天然氣儲存罐I內頂部，導向板5尾部與天然氣儲存罐I內底部具有高度差。
[0028]本實用新型的進一步實施例中，天然氣儲存罐I的頂部呈錐形隆起(如圖3所示)，氣體導向管6連接錐形隆起的頂點，氣體的天然氣通過隆起的結構向上上升至氣體導向管6，並進入到液化槽3中。
[0029]本實用新型的進一步實施例中，液體導向管7貫穿天然氣儲存罐I頂部並且位於導向板5的表面正上方，液化後的天然氣在液化槽3中積蓄，並通過液體導向管7滴到導向板5上，順著導向板5最終滴入儲存罐底部。
[0030]使用者可根據以下說明進一步的認識本實用新型的特性及功能，
[0031]請繼續參見圖1至圖3所示，在天然氣運輸過程中，天然氣會由於周圍環境溫度的升高而汽化，汽化後的天然氣向上漂浮，接著通過隆起的結構進入氣體導向管6，隨後進入到液化槽3中。
[0032]當漂浮至斯特林電機2冷端21的附近時，由於斯特林電機冷端的溫度低於天然氣的凝固點(天然氣的凝固點為-191.5 °C，斯特林電機冷端的製冷效果可達到17 3K?7 3K，即-1O0.15 °C?-200.15 °C)，通過冷端21和換熱器22的超低溫，使得天然氣瞬間液化，液化後的天然氣積蓄在液化槽3中，接著通過液體導向管7滴落到導向板5的表面，順著導向板5的表面向下滴落至儲存罐I的底部。
[0033]綜上，本實用新型通過在天然氣儲存罐表面安裝斯特林電機，斯特林電機的冷端位於儲存罐內部，在運輸過程中，天然氣汽化上升時，通過斯特林電機的冷端對天然氣進行冷卻處理，使得汽化的天然氣液化，再通過導向板流向儲存罐底部，有效解決了天然氣在運輸過程中可能發生的爆炸事故，保證了運輸的安全性。
[0034]實施例二
[0035]請參見圖4和圖5所示，在本實施例中，解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構與實施例一基本相同，不同之處在於實施例中的儲存罐為立式儲存罐，本實施例中的儲存罐為臥式的天然氣儲存罐11，儲存罐底部固定有底部支架14。天然氣儲存罐11的頂部一端安裝斯特林電機12，斯特林電機12下方的液化槽13具有氣體導向管16以及液體導向管17，液化槽13通過安裝支架18固定在儲存罐上，斯特林電機12的冷端121連接換熱器122，儲存罐內頂部連接有導向板15。臥式的減壓結構能夠達到與立式完全相同的技術效果，由於【具體實施方式】與實施例一相同，在此不贅述。
[0036]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，並非因此限制本實用新型的實施方式及保護範圍，對於本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護範圍內。
【主權項】
1.一種解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其特徵在於，包括， 天然氣儲存罐，用於存儲天然氣，所述天然氣儲存罐底部具有底部支架； 斯特林電機，通過安裝支架安裝於所述天然氣儲存罐頂部，所述斯特林電機與所述安裝支架之間具有液化槽，所述液化槽的兩側分別貫穿有氣體導向管和液體導向管，所述氣體導向管和所述液體導向管貫穿所述天然氣儲存罐的頂部，所述斯特林電機的冷端連接有一換熱器。2.根據權利要求1所述的解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其特徵在於，所述天然氣儲存罐內安裝有導向板。3.根據權利要求2所述的解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其特徵在於，所述導向板傾斜設置。4.根據權利要求2所述的解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其特徵在於，所述導向板頂部連接所述天然氣儲存罐內頂部，所述導向板尾部與所述天然氣儲存罐內底部具有高度差。5.根據權利要求1所述的解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其特徵在於，所述天然氣儲存罐的頂部呈錐形隆起，所述氣體導向管連接錐形隆起的頂點。6.根據權利要求1所述的解決天然氣運輸過程中汽化增壓的減壓結構，其特徵在於，所述液體導向管貫穿所述天然氣儲存罐頂部並且位於所述導向板的表面正上方。
【文檔編號】F17C13/12GK205690074SQ201620576876
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月13日 公開號201620576876.5, CN 201620576876, CN 205690074 U, CN 205690074U, CN-U-205690074, CN201620576876, CN201620576876.5, CN205690074 U, CN205690074U
【發明人】程路
【申請人】寧波華斯特林電機製造有限公司