一種防風保護裝置的製作方法
2024-02-16 15:59:15
專利名稱：一種防風保護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道式起重機械的安全保護，特別涉及一種防風保護裝置。
背景技術：
起重機械是企業生產使用不可缺少的中具有潛在嚴重危險的設備，與社會經濟 建設和人民生產生活發展密切相關。每年因起重機防風防撞安全措施不力造成設備 和安全事故多有發生，並造成人員傷亡和重大財產損失。引起相關行業的高度重視。 目前軌行式起重機製造和使用需要這類高性能的防風產品來保護企業生產和操作 者人身的安全。中國專利ZL200720043926.4公開了一種防風制動裝置，可有效防 止軌行式起重機在強風力作用下跑動，其技術方案是防風保護裝置，包括第一傳 動臂、傳動機構、制動鐵楔、驅動器和機架板，第一傳動臂連接傳動機構和驅動器， 傳動機構的另一端連接制動鐵楔，傳動機構設在兩個機架板之間，制動鐵楔設在機 架板後側，驅動器安裝在機架板邊側，所述傳動機構包括驅動軸、驅動臂和曲柄； 所述第一傳動臂的一端與驅動器頂杆剛性連接，所述第一傳動臂的另一端與所述驅 動軸剛性連接，所述驅動軸與機架板可轉動連接，所述驅動臂的第一端與所述驅動 軸剛性連接，所述驅動臂的第二端與設置在兩個所述驅動臂之間的所述曲柄的上部 可轉動連接，所述曲柄的上部向機架前側延伸，下部向機架後側延伸，上部和下部 之間形成類似L型折彎，曲柄的下部與所述制動鐵楔連接。該裝置通過在傳動裝置 中旋轉點和曲柄設置，利用曲柄重心的轉移實現鐵楔的起落中的前後移動，結構簡 單合理，運行可靠。在大型起重機械運行時，現有防風裝置隨大型起重機械一起行 走，由於行走的路面不平坦或遇到障礙物時，制動鐵楔會被卡住，不能隨大型起重 機械運行，從而造成現有防風裝置的傳動機構因受力而嚴重損壞和變形。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種適應於大量重型機械運行 的路面環境，不易損壞的防風保護裝置。
實現上述發明目的的技術方案是 一種防風保護裝置，該裝置包括傳動機構、 制動鐵楔、驅動器和機架板，傳動機構中設有傳動臂和L形曲柄，傳動臂的一端連 接驅動器，傳動臂的另一端和L形曲柄可轉動連接，L形曲柄的下端連接制動鐵 楔，傳動機構設在兩個機架板之間，其特徵是，在所述傳動機構中，連接制動鐵楔 的L形曲柄的上設有緩衝裝置。
本實用新型在L形曲柄設置緩衝裝置後，在制動鐵楔行走受阻時，L形曲柄的 兩個連接杆可以相互旋轉，緩衝受力，減輕整個傳動機構是受損程度。
該緩衝裝置可以是L形曲柄的上部由兩個連接杆連接組成，其中在兩個連接 杆的連接部， 一個連接杆上設有伸出的凸舌，另一個連接杆上設有可插入凸舌的凹 槽，凸舌和凹槽轉動連接。為了保證曲臂上部兩個連接杆保持原有功能，凸舌底部 的凸臺和凹槽的槽口吻合面是大於90度小於180度的傾斜接面(其直線在第二、 第四象限中延伸)，在凸舌和凹槽結合部分插入銷軸做轉動連接。在防風裝置隨起 重機一起行走，遇到行走的軌面接頭因失修鋼軌端頭在起重機重壓下嚴重翹起時， 前進方向的制動鐵楔會被翹起的鋼軌擋住，造成防風裝置受到剛性衝擊力造成自身 及起重機地梁鋼結構的嚴重損壞和變形。曲臂設置緩衝裝置後，在制動鐵楔行走受 阻時，曲臂上的兩個連接杆可以相互產生旋轉，同時提升鐵楔與軌面高度以緩衝、 減輕以至消除對防風保護裝置的鋼性衝擊，同時也使起重機免受損失。
作為本實用新型的進一步改進，所述制動鐵楔的底面的帶有鋸齒，進一步加大 制動時的摩擦力。
作為本實用新型的進一步改進，制動鐵楔的後部為略向上傾斜的斜面，抬高的 後底面使制動鐵楔的前部在插入被制動的大型起重機械車輪底部時更加容易，且在 被制動的車輪壓實制動鐵楔後，制動鐵楔的後部受壓向下傾斜，制動鐵楔的前部稍 有翹起，能更有效地抵住車輪的移動。
作為本實用新型的進一步改進，在所述傳動機構中，連接制動鐵楔的L形曲柄
和制動鉄楔之間設有調整裝置。所述調整裝置是在所述L形曲柄的下部叉杆上設
有貫通螺孔，制動鐵楔的後部也設有相應的孔，螺杆連接L形曲柄和制動鐵楔上的 螺孔，在制動鐵楔和L形曲柄之間的螺杆上設有彈簧，用於調整制動鐵楔提起後的高度和傾斜度以及下落位置。
圖1是本實用新型實施例1防風裝置結構示意圖 圖2是本實用新型實施例1緩衝裝置結構示意圖 圖3是本實用新型實施例1緩衝裝置緩衝裝置剖視示圖 圖4a是本實用新型實施例1緩衝裝置上連接杆結構示意圖 圖4b是本實用新型實施例1緩衝裝置下連接杆結構示意圖 圖5是本實用新型實施例1制動鐵楔結構示意圖 圖6是本實用新型實施例1調整裝置結構示意圖 圖7是圖6的B-B剖視圖
具體實施方式
以下結合附圖做進一步說明。 實施例1
如圖1所示，圖1顯示了一種防風保護裝置在拉開一個機架板狀態的結構示意 圖。防風保護裝置1包括連杆傳動機構3、 L形曲柄33、制動鐵楔4、驅動器5、定 位器19和機架板6。連杆傳動機構3通過固定轉軸和驅動器5連接，連杆傳動機構 3的末端連接L形曲柄33， L形曲柄33與制動鐵楔4連接；連杆傳動機構3設在 兩個機架板6之間，L形曲柄33的上部設有緩衝裝置40。驅動器5為液壓推力器。
如圖2、圖3和圖4a、 4b所示，L形曲柄33的上部設有緩衝裝置40。緩衝裝 置40包括L形曲柄33的上部由兩個連接杆41、 42連接組成。在上連接杆41和 的下連接杆42的連接部，上連接杆41上設有伸出的凸舌43，下連接杆42上設有 可插入凸舌的凹槽44，凸舌43和凹槽44的連接部插入銷軸做轉動連接。兩個連接 杆41、 42可以相互旋轉，緩衝受力，減輕整個傳動機構3的受損程度。如圖5所 示，為了保證L形曲柄33上部兩個連接杆保持原有功能，凸舌根部的凸臺39和凹 槽44的槽口吻合面45是大於90度小於180度的傾斜接面。
如圖5所示，制動鐵楔4的底面的帶有鋸齒46，用以加大制動時的摩擦力。制 動鐵楔4的後部為略向上傾斜的斜面47，抬高的後底面使制動鐵楔的前部在插入被制動的大型起重機械車輪48底部時更加容易，且在被制動的車輪壓實制動鐵楔後， 制動鐵楔4的後部受壓向下傾斜，制動鐵楔4的前部稍有翹起，能更有效地抵住車 輪的移動。
如圖6和圖7所示，L形曲柄33和制動鉄楔4之間設有調整裝置50，調整裝 置50是在曲臂的下部的叉杆49上設有貫通螺孔52，制動鐵楔4的後部也設有相 應的孔54，螺杆53連接L形曲柄33和制動鐵楔4上的孔52，在制動鐵楔和曲臂 之間的螺杆53上設有彈簧55，用於調整制動鐵楔4提起後的高度和傾斜度。
權利要求1、一種防風保護裝置，該裝置包括傳動機構、制動鐵楔、驅動器和機架板，傳動機構中設有傳動臂和L形曲柄，傳動臂的一端連接驅動器，傳動臂的另一端和L形曲柄可轉動連接，L形曲柄的下端連接制動鐵楔，傳動機構設在兩個機架板之間，其特徵是，在所述傳動機構中，連接制動鐵楔的L形曲柄的上部設有緩衝裝置。
2、 根據權利要求1所述的防風保護裝置，其特徵是，所述制動鐵楔的後部為 略向上傾斜的斜面。
3、 根據權利要求1所述的防風保護裝置，其特徵是，所述制動鐵楔的底面的 帶有鋸齒。
4、 根據權利要求1所述的防風保護裝置，其特徵是，所述L形曲柄和制動鉄 楔之間設有調整裝置。
5、 根據權利要求1所述的防風保護裝置，其特徵是，所述緩衝裝置是L形曲 柄的上部由兩個連接杆連接組成，其中在兩個連接杆的連接部， 一個連接杆上設有 伸出的凸舌，另一個連接杆上設有可插入凸舌的凹槽，凸舌和凹槽轉動連接。
6、 根據權利要求4所述的防風保護裝置，其特徵是，所述調整裝置是在所 述L形曲柄的下部叉杆上設有貫通螺孔，制動鐵楔的後部也設有相應的孔，螺杆連 接L形曲柄和制動鐵楔上的螺孔，在制動鐵楔和L形曲柄之間的螺杆上設有彈簧。
7、 根據權利要求5所述的防風保護裝置，其特徵是，凸舌根部的凸臺和凹槽 的槽口吻合面是大於90度小於180度的傾斜接面。
專利摘要本實用新型涉及一種防風保護裝置，目的是提供一種適應於大量重型機械運行的路面環境，不易損壞的防風保護裝置。實現上述發明目的的技術方案是一種防風保護裝置，該裝置包括傳動機構、制動鐵楔、驅動器和機架板，傳動機構中設有傳動臂和L形曲柄，傳動臂的一端連接驅動器，傳動臂的另一端和L形曲柄可轉動連接，L形曲柄的下端連接制動鐵楔，傳動機構設在兩個機架板之間，其特徵是，在所述傳動機構中，連接制動鐵楔的L形曲柄上設有緩衝裝置。
文檔編號B66C15/00GK201433044SQ20092004717
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月8日 優先權日2009年7月8日
發明者朱祖德, 楊小棟, 楊霖達 申請人:南京德比科技有限公司