一種電控發動機故障診斷實訓臺的製作方法

2024-01-31 15:06:15

本實用新型涉及一種汽車教學裝置，尤其涉及一種電控發動機故障診斷實訓臺。

背景技術：

發動機是汽車上最重要也是最複雜的裝置，其工作性能的優劣直接影響汽車的動力性、行駛性以及對環境的尾氣能否達標排放。由於發動機內部各種線路、管路縱橫交錯結構複雜，一直是職業教育方面的難點和重點，單憑理論知識的講解，學生不易掌握 ；如在實車上開展渦輪增壓發動機的結構組成、工作原理的教學既非十分理想，而且也大大增加了教學成本。傳統的汽車發動機實訓臺都是將汽車發動機總成固定設置在實訓臺架中，由於臺架上固定杆的阻擋，學生在故障診斷觀察時很不方便，影響到了故障的正確判斷；且傳統的汽車發動機實訓臺都設有單獨的故障設置箱，實訓教師需要逐一的對每個汽車發動機實訓臺進行故障設定，既耗費了時間，又不便進行集中控制；此外，傳統汽車發動機實訓臺的發動機總成都是暴露在露天的環境中，導致發動機總成的表面容易積聚灰塵，造成發動機的非實訓故障，影響學生的正常判斷。

為此，我們提出一種電控發動機故障診斷實訓臺來解決上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電控發動機故障診斷實訓臺。

為了實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案：

一種電控發動機故障診斷實訓臺，包括臺架，所述臺架的四周均設有側板，所述臺架的後側板上方設有電控面板安裝座，且電控面板安裝座通過轉軸與臺架的後側板轉動連接，所述電控面板安裝座的前側安裝有發動機電控面板，且發動機電控面板上設有顯示電控發動機工作狀態的儀表總成以及用於檢測各傳感器、執行器、發動機控制單元管腳電信號的檢測端子，所述發動機電控面板上還設有系統開關和升降開關，所述電控面板安裝座的上側固定設有顯示面板，所述顯示面板上設有發動機電控系統電路原理圖，所述發動機電控系統電路原理圖通過檢測端子與發動機電控面板電連接，且顯示面板的側壁上設有無線信號收發器，且無線信號收發器與發動機電控面板電連接；所述臺架的上側設有頂升機構，且頂升機構與發動機電控面板電連接，所述頂升機構的頂部設有汽車發動機總成，所述汽車發動機總成與發動機電控面板電連接。

優選的，所述無線信號收發器通過無線網絡與發動機實訓臺控制中心連接。

優選的，所述臺架的底部設有萬向輪，且萬向輪上設有鎖緊機構。

優選的，所述轉軸的轉動角度為0-90度。

優選的，所述臺架的後側板上設有發動機尾氣排氣口。

與現有技術先比，本實用新型的有益效果為：將電控面板安裝座通過轉軸與側板轉動連接，實訓結束後，可利用電控面板安裝座和顯示面板將側板內側的汽車發動機總成蓋住，避免了發動機因長期暴露在露天環境中，而產生其它非訓練故障，導致實訓任務中斷；將汽車發動機總成通過頂升機構連接在臺架上，通過升降開關可調節汽車發動機總成的高低，便於實訓人員對發動機進行故障觀察，提高了實訓的效率；通過在顯示面板的側壁上設置無線信號收發器，並將無線信號收發器與發動機實訓臺控制中心無線連接，實訓教師可通過發動機實訓臺控制中心可對組網的發動機實訓臺進行集中控制，有效的解決了傳統實訓臺需要逐一的進行故障設置的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電控發動機故障診斷實訓臺的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電控發動機故障診斷實訓臺的汽車發動機總成升起後示意圖。

圖中：1臺架、2側板、3電控面板安裝座、4轉軸、5發動機電控面板、6儀表總成、7檢測端子、8系統開關、9升降開關、10顯示面板、11發動機電控系統電路原理圖、12無線信號收發器、13頂升機構、14汽車發動機總成。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

參照圖1-2，一種電控發動機故障診斷實訓臺，包括臺架1，臺架1的底部設有萬向輪，萬向輪便於實訓臺的移動，且萬向輪上設有鎖緊機構，開始進行故障診斷時，可通過鎖緊機構對萬向輪進行鎖緊，避免設備發生移位，臺架1的四周均設有側板2，臺架1的後側板上方設有電控面板安裝座3，且電控面板安裝座3通過轉軸4與臺架1的後側板轉動連接，轉軸4的轉動角度為0-90度，電控面板安裝座3的前側安裝有發動機電控面板5，且發動機電控面板5上設有顯示電控發動機工作狀態的儀表總成6以及用於檢測各傳感器、執行器、發動機控制單元管腳電信號的檢測端子7，發動機電控面板5上還設有系統開關8和升降開關9，電控面板安裝座3的上側固定設有顯示面板10，顯示面板10上設有發動機電控系統電路原理圖11，發動機電控系統電路原理圖11通過檢測端子7與發動機電控面板5電連接，且顯示面板10的側壁上設有無線信號收發器12，且無線信號收發器12與發動機電控面板5電連接，無線信號收發器12通過無線網絡與發動機實訓臺控制中心連接，實訓的過程中，教師可通過實訓臺控制中心為各個發動機實訓臺設置不同的故障；臺架1的上側設有頂升機構13，且頂升機構13與發動機電控面板5電連接，頂升機構13的頂部設有汽車發動機總成14，汽車發動機總成14與發動機電控面板5電連接。

本實用新型中，通過在臺架1的四周設置側板2，並將電控面板安裝座3通過轉軸4與側板2轉動連接，當轉軸4轉動角度為0度時，電控面板安裝座3恰好將側板2內側的汽車發動機總成14蓋住，防止發動機長期暴露在露天環境中，產生其他非訓練故障，將汽車發動機總成14通過頂升機構13連接在臺架1上，通過升降開關9可調節汽車發動機總成14的高低；通過在顯示面板10的側壁上設置無線信號收發器12，並將無線信號收發器12通過無線網絡與發動機實訓臺控制中心連接，通過發動機實訓臺控制中心可對組網的發動機實訓臺進行集中控制。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。