數控車床的製作方法

2024-01-19 20:15:15 2

專利名稱：數控車床的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工具機切削加工技術領域，尤其是一種用於高精度金屬切削的數控車床背景技術工具機主軸是工具機在加工時直接帶動工件或刀具進行切削和表面形成運動的旋轉軸。現有技術中，如


圖1所示，在主軸上安置一齒輪或同步帶傳動時為同步帶輪，齒輪與軸的連接為無間隙連接。通過主軸上的齒輪將旋轉運動傳遞到有編碼器6的軸11上，傳動齒輪12嚙合連接軸10，在連接軸的後端有一軸頸，編碼器6安裝在與箱體固定的支架上、通過與編碼器配套的連軸器、將編碼器與連接軸連結起來。產生齒輪加工精度受齒輪周節、周節累積誤差影響，而且，採用聯軸器連接編碼器產生主軸剛度差，定位精度差。

發明內容
本實用新型提供一種將編碼器直接安裝在主軸及固定在連接座上的零傳動鏈連接和精度高的一種數控車床。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種數控車床包括主軸，軸承，齒輪，編碼器，該編碼器直接安裝在主軸及固定在法蘭上。編碼器的動尺安裝在主軸上，編碼器的定尺固定在法蘭上。主軸還可設置阻尼裝置、緊固螺母，該阻尼裝置通過油缸固定主軸的後軸承下部。
本實用新型的有益效果是編碼器與主軸連接時，省去主軸及編碼器連接軸的一對齒輪傳動。避免因齒輪加工時精度低，特別是如齒輪的周節誤差、周節積累誤差及齒側間隙等引起的傳動誤差對主軸功能的影響。採用連軸器連接剛度差，對主軸的傳動功能有很大的影響，而採用ERA180型編碼器後，此類影響不再存在。由於該編碼器直接安裝在主軸及固定在連接座上，可以說是零傳動鏈連接，有極高的精度。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為現有技術的結構示意圖。
圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
圖2所示一種數控車床，包括主軸1，軸承，齒輪3，編碼器，該編碼器6直接安裝在主軸1及固定在法蘭7上。編碼器6的動尺安裝在主軸1，編碼器6的定尺固定在法蘭7上。主軸1後部還可設置阻尼裝置8、緊固螺母9，該阻尼裝置通過油缸固定主軸1的後軸承下部。主軸1固定在前軸承2、中軸承4、後軸承5上。
下圖為本實用新型改進前和改進後主軸精度比較

本實用新型ERA180型編碼器替代原來的6FX2型編碼器，該編碼器直接安裝在主軸及固定在連接座上，可以說是零傳動鏈連接，有極高的精度。ERA180型編碼器安裝時，對工具機主軸軸承的精度要求很高，要考慮到軸承有徑向和形狀誤差。安裝調試時，安裝定位孔，安裝平面、動尺與定尺的間隙等均有很高的要求。一般藉助於套筒或鼓輪對中時，保證刻線對中軸的偏心度在1MM以下。對於模塊式角度編碼器，獲得此準確度的前提見安裝軸和主軸之間的直徑誤差為零。如果對中軸環與軸承的中心對正，在最不利的情況下將兩個偏心度矢量相加。
權利要求1.一種數控車床，包括主軸，軸承，齒輪，編碼器，其特徵在於，所述編碼器(6)直接安裝在主軸(1)及固定在法蘭(7)上。
2.根據權利要求1所述的數控車床，其特徵在於，所述編碼器(6)的動尺安裝在主軸(1)，編碼器(6)的定尺固定在法蘭(7)上。
3.根據權利要求1或2所述的數控車床，其特徵在於，所述主軸(1)設置阻尼裝置(8)、緊固螺母(9)，該阻尼裝置通過油缸固定主軸(1)的後軸承下部。
專利摘要本實用新型涉及一種工具機切削加工技術領域，尤其是一種用於高精度金屬切削的數控車床。其特點是，一種數控車床包括主軸，軸承，齒輪，編碼器，該編碼器直接安裝在主軸及固定在法蘭上。編碼器與主軸連接時，省去主軸及編碼器連接軸的一對齒輪傳動。避免因齒輪加工時精度低，齒輪的周節誤差、周節積累誤差及齒側間隙等引起的傳動誤差對主軸功能的影響。本實用新型對於精度要求高，功能又要多的全功能數控車床，如兵器，航天，航空，船舶，發電，冶金等滿足市場需求，具有的市場潛力和發展空間。
文檔編號B23B19/02GK2734376SQ200420082690
公開日2005年10月19日 申請日期2004年9月9日 優先權日2004年9月9日
發明者孫達, 李亮文, 金鐘敬 申請人:上海重型工具機廠