一種複合連杆式鉸接式自卸車後懸架的製作方法

2024-01-20 01:22:15 4

本發明涉及一種複合連杆式鉸接式自卸車後懸架，屬於礦山機械領域。

背景技術：

鉸接式自卸車後懸架結構直接影響了整車在複雜工況下的接地性，動力性及通過性，目前沃爾沃、卡特、小松等鉸接式自卸車後懸架均為平衡梁+a型架＋橫拉杆的結構，a型架多為焊接箱型結構，空間佔用較大，且較為笨重，導致非懸掛質量提高，橫拉杆結構在車橋左右輪不對稱上下起伏時，整橋有結構性側向偏移，嚴重影響了車輛行駛平順性及舒適性。

技術實現要素：

本發明提供一種複合連杆式鉸接式自卸車後懸架，解決現有懸架結構佔用空間大，成本高，非簧載質量大、整橋結構性側向偏移等不足。

為了達到上述目的，本發明所採用的技術方案是：

一種複合連杆式鉸接式自卸車後懸架，包括車架，其特徵在於：所述車架兩條相對的長邊側各有一個相對稱的平衡梁，所述平衡梁的中間位置通過銷軸與車架上的u型架相鉸接，所述平衡梁的兩端底面各固接一個橡膠減震器，每一個橡膠減震器又與車橋隔板相固接，中車橋位於車架中間處的兩個車橋隔板處，後車橋位於車架後側的兩個車橋隔板處；所述橡膠減震器和平衡梁分別與中車橋、後車橋兩兩正交。

優選的是，還包括四個下支撐板，車架中間處的兩個下支撐板各通過四根貫穿螺栓與車橋隔板相連接，從而將中車橋緊固在車橋隔板與下支撐板之間；車架後側的兩個下支撐板各通過四根貫穿螺栓與車橋隔板相連接，從而將後車橋緊固在車橋隔板與下支撐板之間。

優選的是，還包括四根縱向推力杆，四根縱向推力杆均為一端通過橡膠軸承ⅰ與車橋下支撐板連接，另一端通過橡膠軸承ⅰ與固接在車架上的推力杆支座固定，四根縱向推力杆分別相對車架縱向平面左右對稱，相對平衡梁銷軸前後對稱。

優選的是，還包括兩個v形架，其中一個v形架的頂端部件通過關節軸承與緊固在中車橋上的v型架支座連接，另一個v形架的頂端部件通過關節軸承與緊固在後車橋上的v型架支座連接。

優選的是，v形架的兩個拉杆的端部分別通過橡膠軸承ⅱ與車架上的v形架安裝座連接；中車橋處的v形架的開口與後車橋處的v形架的開口相對，並且相對銷軸前後對稱布置。

優選的是，所述關節軸承所在的平面與橡膠軸承ⅱ所在的平面相垂直。

優選的是，還包括四個v型架覆板，每兩個v型架覆板分別對稱覆蓋在v型架頂端部件與v型架拉杆ⅰ和v型架拉杆ⅱ焊接焊道上，並採用周圈焊焊接固定。

本發明有益效果：

本發明懸掛結構降低了非懸掛質量，提高了空間利用率，降低了成本，提高行駛平順性及舒適性。

附圖說明

圖1為本發明複合連杆式鉸接式自卸車後懸架實際實施案例示意圖；

圖2為圖1所示的v形架、縱向推力杆以及平衡梁結構示意圖；

圖3為圖1所示的v形架結構示意圖；

圖中，1、車架；2、車橋隔板；3、下支撐板；4、中車橋；5、縱向推力杆；6、推力杆支座；7、銷軸；8、平衡梁；9、後車橋；10、橡膠減震器；11、v型架支座；12、v型架；12a、頂端部件；12b、v型架拉杆ⅰ；12c、v型架拉杆ⅱ；13、橡膠軸承ⅰ；14、橡膠軸承ⅱ；15、關節軸承；16、v型架覆板。

具體實施方式

以下結合附圖，通過具體實施例對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，一種複合連杆式鉸接式自卸車後懸架，包括車架1，車架1兩條相對的長邊側各有一個相對稱的平衡梁8，平衡梁8的中間位置通過銷軸7與車架1上的u型架相鉸接，平衡梁8的兩端底面各固接一個橡膠減震器10，每一個橡膠減震器10又與車橋隔板2相固接，中車橋4位於車架1中間處的兩個車橋隔板2處，後車橋9位於車架1後側的兩個車橋隔板2處；橡膠減震器10和平衡梁8分別與中車橋4、後車橋9兩兩正交。保證中車橋4和後車橋9在複雜的路面工況下與地面良好接觸，緩和衰減垂向地面衝擊，從而提高車輛的動力性和通過性。

還包括四個下支撐板3，車架1中間處的兩個下支撐板3各通過四根貫穿螺栓與車橋隔板2相連接，從而將中車橋4緊固在車橋隔板2與下支撐板3之間；車架1後側的兩個下支撐板3各通過四根貫穿螺栓與車橋隔板2相連接，從而將後車橋9緊固在車橋隔板2與下支撐板3之間。保證與車橋的穩定可靠緊固連接。

如圖2所示，還包括四根縱向推力杆5，四根縱向推力杆5均為一端通過橡膠軸承ⅰ13與車橋下支撐板3連接，另一端通過橡膠軸承ⅰ13與固接在車架1上的推力杆支座6固定，四根縱向推力杆5分別相對車架1縱向平面左右對稱，相對平衡梁銷軸7前後對稱。很好的傳遞車橋與車架之間的縱向力。

如圖3所示，還包括兩個v形架12，其中一個v形架12的頂端部件12a通過關節軸承15與緊固在中車橋4上的v型架支座11連接，另一個v形架12的頂端部件12a通過關節軸承15與緊固在後車橋9上的v型架支座11連接。v形架12的兩個拉杆的端部分別通過橡膠軸承ⅱ14與車架1上的v形架安裝座連接；中車橋4處的v形架12的開口與後車橋9處的v形架12的開口相對，並且相對銷軸7前後對稱布置。v型架為複合作用連杆，即能承受縱向力，又能承受車橋與車架之間傳遞的橫向力，同時與縱向推力杆複合作用保證車橋沿預定軌跡跳動。

還包括四個v型架覆板16，每兩個v型架覆板16分別對稱覆蓋在v型架12頂端部件12a與v型架拉杆ⅰ12b和v型架拉杆ⅱ12c焊接焊道上，並採用周圈焊焊接固定。有效提高焊接連接部分的連接強度，增加v型架的可靠性。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵及優點。本行業的技術人員應該了解，本設計不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本設計的原理，在不脫離本設計精神和範圍的前提下，本發明創造還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本設計範圍內。本發明創造要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。