世界最有名五大跑車,你喜歡哪輛,雪佛蘭很棒哦

2023-03-30 09:14:07

跑車可以說是現代夢寐以求的東西之一，只可惜價格太高，沒法買，你們想過自己能有一輛跑車，會是什麼樣子，是不是在馬路上可以和其他人大聲說，我們不一樣呢，那麼今天和大家說說這個世界五大跑車，雖說買不起，不過知道一下，看看過過癮也是值得的。

一、蘭博基尼Miura：

1965年都靈車展，中置引擎單體式底盤P400首次亮相，P代表Posteriore（後置），意為將發動機置於駕駛艙之後。1966年3月，P400原型車以整車形式參加日內瓦車展，引起了巨大的轟動，公司創始人費魯吉歐·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）於是決定量產該車型，並將其命名為Miura，一個西班牙著名的養牛人的名字。

蘭博基尼Miura是世界跑車史上的經典之作，開創了中置引擎雙座跑車的先河，隨後還推出了多款升級車型，直到1974年被另一款超級跑車蘭博基尼Countach替代。

二、保時捷911：

在今年就將迎來他40年華誕的保時捷911派生出了一系列的車型和特別版，也成就了一個汽車業內的裡程碑。911的歷史和特點清晰的向我們表達了這樣一個目的：在車與路之間達到和諧的統一。

由於引擎後置，汽缸與水平垂直從而使得他們看來是在相互衝擊。同時由於911的前端距地並不高，我們就更驚訝於他最高等級的配置如渦輪增壓，450馬力的GT2。

三、雪佛蘭 考威特：

如果把Viper作為近代美國汽車卓越表現的典範，那輕巡洋艦就是其開山鼻祖。40年後的今天，保時捷911會感覺象是個政界元老。而輕巡洋艦今年已經50歲了，仍然是美國製造出來的唯一能在過去3年的24小時勒芒賽中2次擊敗法拉力的武器。

雖然現在的Z06輕巡洋艦擁有完美的懸掛系統和最悅耳的排氣聲音，但是我們最推崇的――至少從外觀而言――是經典的1963年版的輕巡洋艦。 

四、法拉力275：

我們必須要選擇一款法拉力，而我們幾乎選擇了經典的250 GTO（1962－64）。但是我們知道我們可以使用GTO的修訂版本――法拉力於1966年推出的275 GTB/4 Berlinetta。GTO是一款超越所有前者的最好的跑車，但是275 GTB/4增加了其舒適度和一個完全獨立的懸掛系統。

一個世紀以來，當引擎的雙凸輪軸設計還處於頂峰位置時，275 GTB/4卻大膽的啟用了4凸輪軸的設計。當8000轉的馬力還被大家所推崇時，275 GTB/4卻領先日本數十年的引領潮流的開發高轉速汽車。

五、寶馬M3：

寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術的發動機，採用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。

寶馬M3汽車配備6速手排變速箱，由靜止加速到每小時100公裡的時速只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統限制在每小時250公裡。新款寶馬M3除了有新一代的DSC+、EDC等電子系統外，寶馬公司還加強了懸掛以及剎車等部件的安全性，能夠讓新車達到兼顧操控樂趣與駕駛安全的完美結合。除了動力強大外，由於為了追求輕質量的概念，因此新一代的M3轎車所配備的V8發動機僅重202公斤，比起現行車款所採用發動機輕了15公斤。

M3轎車也擁有寶馬旗下車款的剎車動能回生系統 (Brake Energy Regeneration)，這款系統能大大提高燃油工作效率。寶馬M3的長為4490mm，寬為1780mm，高為1376mm。其採用的發動機型為S54直列六汽缸雙頂凸輪軸24氣門，變速器形式為六前速手動，排量為3152毫升，最大扭距為：372kgrn/4900rpm，最大功率為：333bhP/7900rpm。軸距為2730mm。