棗莊信息港二手房_埃航空難波音難辭其咎，但悲劇的根本原因在這兒

2023-03-31 01:12:04 2

3月10日，從衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴到肯亞首都奈洛比的ET302航班在飛行途中發生墜毀，造成機上149名乘客和8名機組人員全部遇難，墜毀現場甚是慘烈。由於衣索比亞航空是非洲最好的航空公司，擁有良好的安全記錄和非洲大陸最新的飛機機隊，多數踏上過非洲大陸的人都乘坐過埃航。筆者數次往返非洲調研，幾乎每次都是乘坐埃航，不但起飛準時，而且機上提供中文菜單，服務甚是貼心。也正是因為如此，此次空難事件引發了國際國內輿論哀鴻一片，甚至有人說「下次去非洲得先立下遺囑或者最好不去」。儘管此言論過於誇張，但也從一個側面反映出悲觀情緒正籠罩在非洲上空。

因此我們有必要全面梳理該空難事件的過程，從深層次揭示非洲乃至整個後發國家面臨的困境。

第一，分析造成該空難的原因，美國波音公司對於此次空難難辭其咎。從埃航方面看，此次飛行埃航派出了一位經驗豐富的機長駕駛，他有超過8000小時的飛行經驗，副駕駛飛行時間超過200小時，出現駕駛失誤的機率極低。而反觀飛機的出售方波音公司，涉事飛機是交付僅五個月的波音737 Max，該機型是波音公司 2017 年面向全世界新交付的飛機，旨在與空中巴士A320neo系列飛機競爭，以便在全球窄體市場中佔據主導地位。然而這卻是波音737 Max經歷的第二次空難，僅僅在五個月前，印尼獅航JT610航班在離開機場十分鐘後墜機導致 189 人罹難。在第一次空難發生時波音公司並沒有採取相應措施，無論最終調查結果是否顯示這兩起空難具有聯繫，波音公司都不能完全推卸責任。正如美國交通部前監察長瑪麗·夏沃所言，「全新的飛機在一年內墜毀了兩次，這敲響了航空業的警鐘，決不能再發生了。」在國際輿論的巨大壓力下，3月14日美國總統川普不得不對波音737 Max系列飛機下「停飛令」。而更為可怕的是依據波音公司的年報顯示，目前已有350架MAX飛機交付給世界各地的航空公司，另外還訂購了4661件。