耐久可調式轉向球頭總成的製作方法

2023-06-05 05:58:46 1

專利名稱：耐久可調式轉向球頭總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛轉向機構，特別是一種轎車用轉向球頭總成。
2、背景技術球頭總成是車輛轉向機構的關鍵部件之一。現有的球頭總成的後蓋固定在外殼體的後端，外殼與後蓋間的空間是固定、不可調整的。
另一方面，現有的球頭總成中球頭體的外套與球頭體是一體的，普遍存在磨損快，使用壽命短的弊病。因此，當其被磨損至一定程度時，球頭出現鬆動，轉向機構摩擦噪聲增大，並易引起方向盤抖動和車輛搖擺，影響正常駕駛，此時即需更換整個球頭總成。一般的運營車輛每年需要更換2-3套球頭總成，不僅增加了車輛維修成本，而且費時費力。

發明內容本實用新型的目的是克服上述已有同類產品的不足，而提供一種耐久可調式轉向球頭總成，當球頭體被磨損至一定程度時，可通過調節球頭體與總成後蓋的間隙達到緊固球頭的目的，同時當球套磨損至不能使用時，僅需更換球套即可。
為了實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案。一種耐久可調式轉向球頭總成，包括球頭，與球頭一體的球頭杆，包裹球頭的外殼和用於封閉外殼底部的後蓋，後蓋與外殼螺紋連接。
外殼內部設置有前球套和後球套，分別與球頭的前部和後部相配合。
在後蓋的內側設置有儲油室。
在後蓋的外端開設有鎖銷孔(槽)，在外殼的後端開設有鎖銷孔。
所述的前球套和後球套的材料是尼龍材料。
本實用新型具有如下特點(1)、球頭與球套是分體的，更換球套的成本與更換球頭總成的成本相比降低90％以上，大大延長了球頭總成的使用壽命，降低了車輛維護成本。(2)、實現了球頭與外殼、後蓋之間間隙的可調節，可通過旋轉後蓋將其向前端推進，限制球頭和外套因磨損而出現的鬆動。(3)、構造合理，製造改裝簡單，使用方便。


圖1是本實用新型用於懸掛下擺臂轉向總成的結構示意圖。
圖2是圖1中後蓋外端結構示意圖。
圖3是本實用新型用於轉向球頭總成的結構示意圖。
圖4是圖3中後蓋外端結構示意圖。
圖5是本實用新型用於橫直拉杆轉向總成的結構示意圖。
圖6是圖5中後蓋的左視圖。
圖7是圖5中外殼的左視圖。
具體實施方式
本實用新型的球頭1和球頭杆7是一體的鑄鋼件或45號鋼。球頭1一端置於外殼6和後蓋4組成的空間中，外殼6和後蓋4也是鑄鋼件或45號鋼。其中後蓋4實際上是一個絲堵，它的作用有二，其一是封閉裝盛球頭1的空間，其二是當球頭1被磨損後，可通過旋擰後蓋4，調節球頭1的活動間隙，避免球頭鬆動造成。
在上述空間的前端和後端分別安裝有前球套2和後球套3，分別與球頭1的前部和後部相配合。該球套是一種注塑的尼龍球套，製造成本低廉，當其被磨損至不能使用時丟棄換新即可。
在後蓋4的外端開設有鎖銷孔(槽)8，在外殼6的後端開設有鎖銷孔9。將鎖銷同時穿過上述鎖銷孔(槽)8和鎖銷孔9，然後鎖定鎖銷，以防止後蓋4鬆動後脫落。
在後蓋4的內側設置有儲油室5。用於為球頭摩擦提供潤滑油。
圖1中陰螺紋(螺母)開設在外殼6的後端內壁上，與之配合的陽螺紋(螺絲)開設在後蓋4的外壁。鎖銷孔8是呈十字狀的凹槽，適合用平板扳手或螺絲刀旋擰。將鎖銷穿過該凹槽並穿過外殼6上的鎖銷孔9籍以固定。
圖3中陰螺紋(螺母)開設在外殼6的後端內壁上，與之配合的陽螺紋(螺絲)開設在後蓋4的外壁。鎖銷孔8是呈十字狀的通孔，將鎖銷穿過該通孔並穿過外殼6上的鎖銷孔9籍以固定。
圖5中陰螺紋(螺母)開設在後蓋4的內壁，與之配合的陽螺紋(螺絲)開設在外殼6的後端外壁上。在後蓋4的外端有一與之一體的螺杆，用於和方向機連接。鎖銷同時穿過後蓋4上的鎖銷槽8和外殼6上的鎖銷孔9，並鎖定鎖銷，籍以固定後蓋4和外殼6。
權利要求1.一種耐久可調式轉向球頭總成，包括球頭(1)，與球頭(1)一體的球頭杆(7)，包裹球頭(1)的外殼(6)和用於封閉外殼(6)底部的後蓋(4)，其特徵是後蓋(4)與外殼(6)螺紋連接。
2.根據權利要求1所述的轉向球頭總成，其特徵是外殼(6)內部設置有前球套(2)和後球套(3)，分別與球頭(1)的前部和後部相配合。
3.根據權利要求1或2所述的轉向球頭總成，其特徵是在後蓋(4)的內側設置有儲油室(5)。
4.根據權利要求1或2所述的轉向球頭總成，其特徵是在後蓋(4)的外端開設有鎖銷孔(槽)(8)，在外殼(6)的後端開設有鎖銷孔(9)。
5.根據權利要求1或2所述的轉向球頭總成，其特徵是所述的前球套(2)和後球套(3)的材料是尼龍材料。
6.根據權利要求3所述的轉向球頭總成，其特徵是所述的前球套(2)和後球套(3)的材料是尼龍材料。
7.根據權利要求4所述的轉向球頭總成，其特徵是所述的前球套(2)和後球套(3)的材料是尼龍材料。
專利摘要本實用新型公開了一種耐久可調式轉向球頭總成，包括球頭(1)，與球頭(1)一體的球頭杆(7)，包裹球頭(1)的外殼(6)和用於封閉外殼(6)底部的後蓋(4)，後蓋(4)與外殼(6)螺紋連接。實現了球頭與外殼、後蓋之間間隙的可調節，可通過旋轉後蓋將其向前端推進，限制球頭和外套因磨損而出現的鬆動。適用於各型轎車的轉向機構。
文檔編號B62D7/18GK2576562SQ0228192
公開日2003年10月1日 申請日期2002年10月18日 優先權日2002年10月18日
發明者牟武忠, 牟寧 申請人:牟武忠