一種汽車車門調整配重塊的製作方法

2023-06-05 02:49:51 2

專利名稱：一種汽車車門調整配重塊的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於車身焊裝技術領域，特別涉及到汽車車門調整配重塊。
背景技術：
焊裝車間在進行車門焊接的時候，車門上並未裝配內飾件、護板、玻璃等附屬件， 如果直接將車門對準到位進行焊接的話，車門會在總裝車間裝配好附屬件後因新增的重量而下垂，因此必須在焊接前對門蓋進行預調整。現在的做法是結合實際總結出來的預調量經驗值來對車門進行預調，從而保證車身狀態，特別是車門狀態在裝車間和總裝車間的一致性。但是由於預調量的測量精確度不高，總會出現個別車門未調整到位的情況，不得不返工，嚴重影響焊接質量和效率。另外，這種預調整做法需設定專門人員進行預調量測量，增加了操作人員的勞動量。
發明內容本實用新型的目的是提出一種可方便、快速、準確地調整車門位置，以提高焊接質量和效率的汽車車門調整配重塊，從而保證車身狀態在焊裝車間和總裝車間的一致性。本實用新型的汽車車門調整配重塊包括配重板、連接板及防脫板，所述連接板的兩端分別與配重板及防脫板連接並形成倒置的槽型結構；所述配重板上設置有螺紋孔，並通過螺紋配合安裝有用於插入車門定位孔的定位銷。在焊接車間焊接車門前，只需要將汽車車門調整配重塊利用倒置的槽狀結構掛在車門上，使車門卡在配重板和防脫板之間，並利用定位銷插入車門定位孔內對汽車車門調整配重塊進行固定，即實現了對車門重量的調整；焊接完成後拆下定位銷，取下汽車車門調整配重塊。上述配重板的重量根據待焊接車門的內飾件、護板、玻璃等附屬件的重量進行調整，以使汽車車門調整配重塊的重量等於車門附屬件的重量；定位銷與防脫板之間的間隙要求大於帶焊接的車門內板的厚度，保證可以順利掛至車門上面。為方便將汽車車門調整配重塊掛到車門上，所述防脫板為中部設置有條形通孔的條形板，所述防脫板通過一個穿過條形通孔的限位銷活動安裝於連接板的端部。這樣防脫板就可以沿上下及前後方向進行一定的調整，在將汽車車門調整配重塊掛到車門上之前， 首先將防脫板上提，然後將連接板橫置在車門上，然後放下防脫板，使車門卡在配重板和防脫板之間，這樣就將汽車車門調整配重塊掛到車門上了，操作極為方便。所述配重板上設置有多個呈陣列狀排布的螺紋孔，至少一個螺紋孔內通過螺紋配合安裝有定位銷。可以根據不同車型的車門的定位孔調整定位銷的位置，以提高通用性。為避免劃傷車門的表面和牙邊，所述連接板的下方粘貼有橡膠墊，所述防脫板為橡膠製成。所述配重板上還安裝有手柄，以方便操作。本實用新型的汽車車門調整配重塊結構簡單、易製造、成本低、操作方便，利用模擬車門附屬件重量的方法在焊接前對車門實現準確的預調整，大大降低了操作人員的工作強度，提高了焊接質量和效率，保證了車身狀態在焊裝車間和總裝車間的一致性。
圖1為本實用新型的汽車車門調整配重塊的左視圖。圖2為本實用新型的汽車車門調整配重塊的正視圖。圖3為本實用新型的汽車車門調整配重塊的俯視圖。圖4為圖1中防脫板的A-A剖視圖。圖中標記為1、配重板，2、連接板，3、防脫板，4、螺紋孔，5、定位銷，6、防脫板的條形限位通孔，7、限位銷，8、橡膠墊，9、手柄。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。實施例1:如圖1 4所示，本實施例的汽車車門調整配重塊包括配重板1、連接板2及防脫板3，防脫板3為中部設置有條形限位通孔6的條形板，防脫板3通過一個穿過條形限位通孔6的限位銷7活動安裝於連接板2的一端，連接板2的另一端與配重板1的頂部固定連接，配重板1、連接板2及防脫板3形成倒置的槽型結構；配重板1上設置有多個呈陣列狀排布的螺紋孔4，至少一個螺紋孔4內通過螺紋配合安裝有用於插入車門定位孔的定位銷5。連接板2的下方粘貼有橡膠墊8，防脫板3為橡膠製成。配重板1上還安裝有手柄9，以方便操作。本實施例的汽車車門調整配重塊的製作過程如下首先在配重板1上面加工若干螺紋孔4 ；然後將定位銷5通過螺紋配合固定於配重板1中對應車門定位孔的位置，同時將手柄9和連接板2焊接至配重板1上；最後將橡膠墊8粘接於連接板2的下方，並將防脫板 3利用限位銷7安裝至連接板2的前端，防脫板3要求有足夠的活動空間，相對於連接板2 可以上下滑動和前後滑動，並要求向上滑動後能夠超過定位銷5的上方，使定位銷5插入車門定位孔的時候防脫板3與門不幹涉，保證汽車車門調整配重塊可以順利掛至門總成上面及順利取下。在製造時，上述配重板1的重量根據待焊接車門的內飾件、護板、玻璃等附屬件的重量進行調整，以使汽車車門調整配重塊的重量等於待焊接車門附屬件的重量。在將汽車車門調整配重塊掛到車門上之前，首先將防脫板3上提並用手扶住，然後手持手柄9將連接板2橫置在車門上，並將定位銷5插入門內板的定位孔內，最後放下防脫板3，使車門卡在配重板1和防脫板3之間，這樣就將汽車車門調整配重塊掛到車門上了， 操作極為方便。焊接完畢的時候，用手將防脫板3垂直向上提起至超出門的高度，然後手持手柄9 將汽車車門調整配重塊取下即可。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車車門調整配重塊，其特徵在於包括配重板、連接板及防脫板，所述連接板的兩端分別與配重板及防脫板連接並形成倒置的槽型結構；所述配重板上設置有螺紋孔，並通過螺紋配合安裝有用於插入車門定位孔的定位銷。
2.根據權利要求1所述的汽車車門調整配重塊，其特徵在於所述防脫板為中部設置有條形通孔的條形板，所述防脫板通過一個穿過條形通孔的限位銷活動安裝於連接板的端部。
3.根據權利要求1或2所述的汽車車門調整配重塊，其特徵在於所述配重板上設置有多個呈陣列狀排布的螺紋孔，至少一個螺紋孔內通過螺紋配合安裝有定位銷。
4.根據權利要求3所述的汽車車門調整配重塊，其特徵在於所述連接板的下方粘貼有橡膠墊。
5.根據權利要求3所述的汽車車門調整配重塊，其特徵在於所述防脫板為橡膠製成。
6.根據權利要求3所述的汽車車門調整配重塊，其特徵在於所述配重板上還安裝有手柄。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種可方便、快速、準確地調整車門位置，以提高焊接質量和效率的汽車車門調整配重塊，從而保證車身狀態在焊裝車間和總裝車間的一致性。該汽車車門調整配重塊包括配重板、連接板及防脫板，所述連接板的兩端分別與配重板及防脫板連接並形成倒置的槽型結構；所述配重板上設置有螺紋孔，並通過螺紋配合安裝有用於插入車門定位孔的定位銷。本實用新型的汽車車門調整配重塊結構簡單、易製造、成本低、操作方便，利用模擬車門附屬件重量的方法在焊接前對車門實現準確的預調整，大大降低了操作人員的工作強度，提高了焊接質量和效率，保證了車身狀態在焊裝車間和總裝車間的一致性。
文檔編號B23K37/00GK202097501SQ20112002148
公開日2012年1月4日 申請日期2011年1月24日 優先權日2011年1月24日
發明者姬大鵬, 李智阿 申請人:奇瑞汽車股份有限公司