一種公路工程用的減速結構的製作方法

2023-06-22 20:00:51

本實用新型涉及一種公路工程用的減速結構。

背景技術：

在公路工程施工過程中，需要對施工場地的附近設置減速結構，現有技術中的減速結構為簡單的減速帶，減速帶在受壓後非常容易發生變形，導致其減速的功能降低，並且減速帶的鋪張的寬度有限，因此其與路面邊緣之間形成一個較小的間隙，部分通過車輛會採用單輪通過該間隙部分的形式穿過減速帶，存在安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種抗壓能力較強，並且可以較好的限制汽車，有效對車輛形成減速的公路工程用的減速結構。

為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案：

一種公路工程用的減速結構，包括兩個前、後對稱設置的支架塊，及配合在兩個所述支架塊之間的抗壓杆，所述抗壓杆穿過所述支架塊，所述支架塊的頂部設置有固定所述抗壓杆用的固定螺絲，所述支架塊頂部的左、右側位置處設置有受力槽，在所述受力槽內設置有壓板，所述壓板遠離所述支架塊的那一端延伸至所述受力槽的外部，所述壓板的頂部設置有第一固定螺絲，所述第一固定螺絲穿過所述壓板後連接地面，在兩個所述支架塊之間配合有兩塊以上的減速板，所述減速板具有配合所述抗壓杆用的通孔，所述減速板的頂部設置有兩個凸起部分，所述凸起部分與所述抗壓杆相對，在兩個所述凸起部分之間形成槽體，所述支架塊的頂部設置有插套，在所述插套內配合有L形的限行杆，所述插套的外部設置有固定所述限行杆用的第二固定螺絲。

優選地，在兩塊所述減速板之間配合有墊塊，所述墊塊為橡膠墊塊，所述墊塊的厚度為1mm-5mm，通過設置墊塊，可以減少兩塊減速板之間的配合間隙，避免發生鬆動。

優選地，所述減速板的底部安裝有受力鋼板，所述受力鋼板與所述減速板之間配合有第三固定螺絲，通過受力鋼板在減速板的形成支撐，避免避免在路面條件不好的情況下造成的減速板直接斷裂。

優選地，所述限行杆的表面設置有反光條，所述反光條為PVC塑料條，所述限行杆為PVC塑料杆件，所述限行杆為空心結構，所述限行杆的直徑為10mm-30mm，通過在限行杆的外部設置反光條，可以在夜間接受燈光照射時形成反光，提醒車輛注意避讓和減速，避免事故的發生。

本實用新型的有益效果是：本裝置在安裝完成後，通過凸起部分承受車輛通過時的壓力，通過在減速板的內部貫穿通過抗壓杆，使得凸起部分受力後將力傳遞給抗壓杆，通過抗壓杆受力，避免本減速板發生較大形變，限制減速板的形變幅度，同時在兩側設置限行杆，可以避免車輛通過本裝置與路面邊緣所形成的間隙，確保安全性，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為減速板的仰視圖；

圖3為減速板的主視圖；

圖4為支架塊的俯視圖；

圖5為限行杆的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護範圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種公路工程用的減速結構，包括兩個前、後對稱設置的支架塊1，及配合在兩個所述支架塊1之間的抗壓杆2，所述抗壓杆2穿過所述支架塊1，所述支架塊1的頂部設置有固定所述抗壓杆2用的固定螺絲101，所述支架塊1頂部的左、右側位置處設置有受力槽102，在所述受力槽102內設置有壓板3，所述壓板3遠離所述支架塊1的那一端延伸至所述受力槽102的外部，所述壓板3的頂部設置有第一固定螺絲301，所述第一固定螺絲301穿過所述壓板3後連接地面，在兩個所述支架塊1之間配合有2塊減速板4，所述減速板4具有配合所述抗壓杆2用的通孔401，所述減速板4的頂部設置有兩個凸起部分402，所述凸起部分402與所述抗壓杆2相對，在兩個所述凸起部分402之間形成槽體403，所述支架塊1的頂部設置有插套5，在所述插套5內配合有L形的限行杆6，所述插套5的外部設置有固定所述限行杆6用的第二固定螺絲（未圖示）。

本實用新型中一個較佳的實施例，在兩塊所述減速板4之間配合有墊塊441，所述墊塊441為橡膠墊塊，所述墊塊441的厚度為3mm，通過設置墊塊，可以減少兩塊減速板之間的配合間隙，避免發生鬆動。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述減速板4的底部安裝有受力鋼板7，所述受力鋼板7與所述減速板4之間配合有第三固定螺絲711，通過受力鋼板7在減速板的形成支撐，避免避免在路面條件不好的情況下造成的減速板直接斷裂。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述限行杆6的表面設置有反光條（未圖示），所述反光條為PVC塑料條，所述限行杆為PVC塑料杆件，所述限行杆為空心結構，所述限行杆的直徑為20mm，通過在限行杆的外部設置反光條，可以在夜間接受燈光照射時形成反光，提醒車輛注意避讓和減速，避免事故的發生。

本實用新型的有益效果是：本裝置在安裝完成後，通過凸起部分承受車輛通過時的壓力，通過在減速板的內部貫穿通過抗壓杆，使得凸起部分受力後將力傳遞給抗壓杆，通過抗壓杆受力，避免本減速板發生較大形變，限制減速板的形變幅度，同時在兩側設置限行杆，可以避免車輛通過本裝置與路面邊緣所形成的間隙，確保安全性，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。