汽車儀表的led報警燈自檢系統的製作方法
2023-10-05 23:14:29
專利名稱：汽車儀表的led報警燈自檢系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車故障檢測系統，具體涉及汽車儀表故障的自檢系統。
背景技術：
在普通的汽車儀表中，由於報警電路只是在故障發生的情況下才會工作，為了能夠知道報警燈的狀態，在汽車點火時一些重要的報警燈會被點亮3秒鐘，由駕駛員在這3秒鐘內通過肉眼觀察報警燈是否被點亮來判斷這些報警燈的好壞。隨著汽車電子的不斷發展，汽車儀表上報警燈的數量越來越多，點火自檢時點亮的報警燈也越來越多。在本款儀表中就有多達4個報警燈需要在點火時自檢。由於自檢的報警燈過多，駕駛員在汽車點火時還要注意其他的車輛信息，很容易忽略自檢報警燈的狀態。從而遺漏重要的報警信息，使車輛存在安全隱患。此外，一個報警電路不能正常工作的引發條件有很多的可能性。普通的儀表要確定故障部位需要層層檢查——是傳感器損壞，還是線束有問題，亦或是儀錶板故障等等。這樣的狀況給維修人員的檢修帶來了很大工作量，往往要通過大量的排查工作才能確定故障部位。因此，使用一個LED報警燈的檢測電路將使駕駛員不再把注意力集中在儀表的自檢信息上，也消除了因為報警燈損壞而帶來的安全隱患。同時它也能幫助維修人員在維修檢測過程中既快速又準確的作出判斷，降低了車輛檢修的工時和技術要求。
發明內容
本發明的目的是提供一種汽車儀表的LED報警燈自檢系統，本發明解決了現有的由於自檢的報警燈過多，以及普通的儀表要確定故障部位需要層層檢查，從而要通過大量的排查工作才能確定故障部位的問題。本發明的汽車儀表的LED報警燈自檢系統，包括以下過程點火自檢儀表在點火ON的時候，會有3秒鐘的自檢，此時LED報警燈會通過軟體的模擬輸入被點亮；讀取LED狀態如果是LED被擊穿出現短路故障，則檢測到的電壓值應該是一個超出範圍的低電平，主控晶片由此作出判斷；與存儲正常值比對檢測LED是否正常如果檢測到任意一路或更多LED的狀態不正常，並對狀態信息進行處理，轉換成預設的每一個報警燈相對應的故障代碼DTC，並存儲到外掛的E2PROM中；發送CAN 最後單片機將向CAN Bus發送一幀故障代碼數據CAN message,告訴相對應的模塊報警燈發生故障的信息。本發明的汽車儀表的LED報警燈自檢系統，可以通過匹配的診斷儀讀取故障代碼值，並根據故障代碼列表查出具體的儀表故障線路。簡化了排查工作，節約了時間。
圖1是本發明系統流程圖2是紅色LED管壓降與電流曲線圖；圖3是白色LED管壓降與電流曲線圖。
具體實施例方式下面結合附圖並用最佳的實施例對本發明作詳細的說明。LED的核心部分是由ρ型半導體和η型半導體組成的晶片，在P型半導體和η型半導體之間有一個過渡層，稱為ρ-η結。在某些半導體材料的PN結中，注入的少數載流子與多數載流子複合時會把多餘的能量以光的形式釋放出來，從而把電能直接轉換為光能。因此，LED跟普通的二極體原理相通，表象上也都有一個確定的「正嚮導通壓降」。所不同的是由於物理特性上的差異LED的正向壓降稍高，一般在1. 8-3. 5V之間。我們通過配燈電阻確保LED上的電流(原理圖中R1-R4)。其電流與電壓之間的關係如圖1-2所示。參閱圖1，汽車儀表的LED報警燈自檢系統，當電路中電流值確定後，LED的正向壓降是穩定在一個很小的區間裡的。我們正是利用這一特性來檢測我們儀錶板上LED的好壞。首先，點火自檢儀表在點火ON的時候，會有3秒鐘的自檢，此時LED報警燈會通過軟體的模擬輸入被點亮；讀取LED狀態在LED燈進行自檢的同時(我們選用的控制晶片為 NECUPD78F0828A它可以直接驅動LED)，向單片機發送指令，他通過測量LED導通時的正向電壓，判斷其是否正常工作，並反饋檢測數據。具體方法如下如果LED是完好的那就應該有一個恆定的壓降。我們的檢測電路就可以測量到一個在範圍以內(可以定義為 1.7V-1.9V以紅色LED為例)正確的電壓值。如果LED損壞、被燒毀出現斷路故障，則檢測到的值應該是一個超出監測範圍的高電平(如12V)；如果是LED被擊穿出現短路故障，則檢測到的電壓值應該是一個超出範圍的低電平(如0. 7V)。主控晶片由此作出判斷。與存儲正常值比對檢測LED是否正常如果檢測到任意一路或更多LED的狀態不正常，並對狀態信息進行處理，轉換成預設的每一個報警燈相對應的故障代碼DTC，並存儲到外掛的E2PROM中；發送CAN 最後單片機將向CAN Bus發送一幀故障代碼數據CAN message,告訴相對應的模塊報警燈發生故障的信息。在維修過程中，用戶可以通過匹配的診斷儀讀取故障代碼值，並根據故障代碼列表查出具體的儀表故障線路。簡化了排查工作，節約了時間。本發明的特徵1.所有的檢測過程和編碼全部通過軟體由同一主控晶片完成。 2.通過軟體實現對每一個報警燈LED的狀態進行編碼，並儲存在外掛的E2PROM中。以上實施例是本發明較優選具體實施方式
的一種，本領域技術人員在本技術方案範圍內進行的通常變化和替換應包含在本發明的保護範圍內。
權利要求
1.汽車儀表的LED報警燈自檢系統，其特徵在於，包括以下過程 點火自檢儀表在點火ON的時候，會有3秒鐘的自檢，此時LED報警燈會通過軟體的模擬輸入被點亮；讀取LED狀態如果是LED被擊穿出現短路故障，則檢測到的電壓值應該是一個超出範圍的低電平，主控晶片由此作出判斷；與存儲正常值比對檢測LED是否正常如果檢測到任意一路或更多LED的狀態不正常， 並對狀態信息進行處理，轉換成預設的每一個報警燈相對應的故障代碼DTC，並存儲到外掛的 E2PROM 中；發送CAN:最後單片機將向CAN Bus發送一幀故障代碼數據CAN message，告訴相對應的模塊報警燈發生故障的信息。
全文摘要
汽車儀表的LED報警燈自檢系統，涉及汽車故障檢測系統。包括以下過程點火自檢；讀取LED狀態如果是LED被擊穿出現短路故障，則檢測到的電壓值應該是一個超出範圍的低電平，主控晶片由此作出判斷；與存儲正常值比對檢測LED是否正常如果檢測到任意一路或更多LED的狀態不正常，並對狀態信息進行處理，轉換成預設的每一個報警燈相對應的故降代碼DTC，並存儲到外掛的E2PROM中；發送CAN最後單片機將向CAN Bus發送一幀故障代碼數據CAN message，告訴相對應的模塊報警燈發生故障的信息。本發明可以通過匹配的診斷儀讀取故障代碼值，並根據故障代碼列表查出具體的儀表故障線路。簡化了排查工作，節約了時間。
文檔編號G01R31/44GK102455416SQ20101051515
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月20日 優先權日2010年10月20日
發明者陳澤堅 申請人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司