大位移量複合式的橋梁伸縮裝置的製造方法
2023-10-06 01:23:29 6
大位移量複合式的橋梁伸縮裝置的製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，屬於橋梁伸縮裝置技術領域，該橋梁伸縮裝置用於對橋梁的相鄰兩個梁體之間的伸縮縫進行調節，伸縮縫沿橋梁的橫橋方向布置，橋梁伸縮裝置包括活動配合的第一固定梳齒板和第一活動梳齒板、活動配合的第二固定梳齒板和第二活動梳齒板以及設置於伸縮縫內的多根橫梁，每根橫梁的兩端分別與兩個梁體連接，所有橫梁的頂部共同連接有一根沿橫橋方向布置的中梁，中梁分別連接第一活動梳齒板和第二活動梳齒板，第一固定梳齒板和第二固定梳齒板分別連接兩個梁體。本實用新型提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置具有伸縮量大，穩定性強的優點。
【專利說明】
大位移量複合式的橋梁伸縮裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及橋梁伸縮裝置技術領域，具體而言，涉及一種大位移量複合式的橋梁伸縮裝置。
【背景技術】
[0002]橋梁是一種架設在江河湖海上使車輛、行人等能順利通行的構築物，橋梁對人們的交通出行起到了十分重要的作用。橋梁伸縮裝置作為橋梁的重要附屬裝置之一，在橋梁的使用過程中起到了至關重要的作用，其不僅能夠保證橋梁的穩定性和牢固性，同時也能保持車輛通行時平穩、不跳動。
[0003]橋梁伸縮裝置發展至今已經有很多種類，目前使用最多的為梳齒板式伸縮裝置與模數式伸縮裝置。梳齒板式伸縮裝置使用範圍比較廣，其主要特點為整體結構高度低、行車平穩、自動除渣、防水性能好等。但梳齒板式伸縮裝置的伸縮範圍比較小，大多應用於小跨徑橋梁上。與梳齒板式伸縮裝置相反，模數式伸縮裝置的伸縮範圍比較大，主要應用在大跨徑橋梁上，但同時其結構比較複雜，且由於模數式伸縮裝置頂面的模數縫比較多，汽車行駛過後有明顯的噪音和跳動，影響行車時的舒適性。
[0004]雖然近年來人們對梳齒板式伸縮裝置進行了廣泛的研究，也取得了一定的進展，如授權公告號為CN103882806B的發明專利「一種模塊化三向調節鋼製梳形板伸縮裝置及其安裝方法」、授權公告號為CN102767135B的發明專利「一種具有多向變位功能的橋梁伸縮裝置」、授權公告號為CN103255710B的發明專利「一種集中排水梳齒型橋梁伸縮裝置」、授權公告號為CN103255711B的發明專利「一種分體式抗撓變多向變位橋梁伸縮裝置」、授權公告號為CN102296531B的發明專利「一種多向變位大位移梳齒形橋梁伸縮裝置」、授權公告號為CN103711074B的發明專利「無縫式大位移公路步行橋梁伸縮裝置」等均對梳齒板式伸縮裝置進行了改進，但是這些改進都沒有解決橋梁伸縮裝置的伸縮位移量小的缺陷，不能滿足使用需要。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供了一種大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其具有較大的伸縮位移量，能夠很好的適應現代橋梁的伸縮穩定性要求。
[0006]本實用新型是這樣實現的:
[0007]—種大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，用於對橋梁的相鄰兩個梁體之間的伸縮縫進行調節，伸縮縫沿橋梁的橫橋方向布置，橋梁伸縮裝置包括活動配合的第一固定梳齒板和第一活動梳齒板、活動配合的第二固定梳齒板和第二活動梳齒板以及設置於伸縮縫內的多根橫梁，每根橫梁的兩端分別與兩個梁體連接，所有橫梁的頂部共同連接有一根沿橫橋方向布置的中梁，中梁分別連接第一活動梳齒板和第二活動梳齒板，第一固定梳齒板和第二固定梳齒板分別連接兩個梁體。
[0008]進一步的，中梁的兩側對稱布置有至少一對液壓油缸，每個液壓油缸的活塞杆均與中梁連接，每個液壓油缸的缸體分別與位於同側的梁體連接。
[0009]進一步的，每個液壓油缸的內部均通過活塞杆分隔成左油腔和右油腔，每對液壓油缸的左油腔相互連通，每對液壓油缸的右油腔相互連通。
[0010]進一步的，液壓油缸為雙向油缸，每個雙向油缸的活塞杆的一端均與中梁連接，每個雙向油缸的左油腔和右油腔的容積相等。
[0011]進一步的，中梁的兩側分別布置有與液壓油缸一一對應的油缸位移箱，每個油缸位移箱分別與位於同側的梁體連接，每個油缸位移箱分別與對應的液壓油缸的缸體連接。
[0012]進一步的，兩個梁體分別連接有多個橫梁位移箱，每根橫梁的端部分別固定在位於同側的橫梁位移箱中。
[0013]進一步的，橫梁為箱梁，每根橫梁的端部分別通過上支承和下支承彈性固定在橫梁位移箱中。
[0014]進一步的，上支承包括從上到下依次布置的平面鋼板、彈性材料層和聚四氟乙烯滑板層，下支承包括從上到下依次布置的聚四氟乙烯滑板層、彈性材料層、曲面鋼板。
[0015]進一步的，中梁的上表面設有多個轉軸座，各個轉軸座上分別設有第一圓弧凹槽，各個第一圓弧凹槽內分別設有轉軸，第一活動梳齒板和第二活動梳齒板的下表面分別設有與轉軸相對應的第二圓弧凹槽，各個第二圓弧凹槽分別與對應的轉軸連接，各個轉軸分別通過壓板固定在對應的轉軸座上。
[0016]進一步的，第一活動梳齒板上間隔設有第一凸起部和第一凹陷部，第二活動梳齒板上設有與第一凸起部配合的第二凹陷部以及與第一凹陷部配合的第二凸起部，第一凸起部的下表面和第二凸起部的下表面分別設有第二圓弧凹槽，各個第一圓弧凹槽和各個第二圓弧凹槽同軸布置。
[0017]本實用新型提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，通過設置有兩個固定梳齒板與兩個活動梳齒板相互配合，能夠有效的提高橋梁伸縮裝置的伸縮位移量並提高橋梁伸縮裝置的多向變位能力；同時通過在中梁的兩側對稱設置有液壓油缸，通過對稱布置的液壓油缸的活塞杆對中梁的位置進行限定，保持中梁始終控制在伸縮縫的中心處;最後在中梁和兩個活動梳齒板之間設置有用於提高橋梁伸縮裝置豎向變位能力的轉軸。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對範圍的限定，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置的俯視圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置的液壓油缸處的縱截面剖視圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置的橫梁位移箱處的縱截面剖視圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置的橫截面剖視圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例中的橫梁與上支承和下支承的安裝結構示意圖；
[0024]圖6為實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置中的對稱布置的兩個液壓油缸的連接示意圖；
[0025]圖7為本實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置的中梁的俯視圖；
[0026]圖8為本實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置的橫梁的俯視圖；
[0027]圖9為本實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置中的第二活動梳齒板的俯視圖；
[0028]圖10為本實用新型實施例提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置中的中梁、第一活動梳齒板和第二活動梳齒板的安裝結構示意圖。
[0029]圖中附圖標記分別為:
[0030]001、大位移量複合式的橋梁伸縮裝置；100、第一固定梳齒板；101、第二固定梳齒板；102、第一活動梳齒板；103、第二活動梳齒板；104、中梁；105、橫梁；106、液壓油缸；107、油缸位移箱；108、橫梁位移箱；109、轉軸座；110、第一圓弧凹槽;111、轉軸；112、第二圓弧凹槽；113、第一凸起部；114、第一凹陷部；115、第二凸起部；116、第二凹陷部；117、止水帶；118、上支承；119、下支承；120、預埋螺栓；121、第一耳環；122、第二耳環；123、不鏽鋼滑板；124、壓板;200、伸縮縫;300、梁體。
【具體實施方式】
[0031]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述並非旨在限制要求保護的本實用新型的範圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。
[0032]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「頂」、「底」、「左」、「右」、「上」、「下」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0033]此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。
[0034]實施例1
[0035]參見圖1和圖3所示，本實用新型的實施例1提供了一種大位移量複合式的橋梁伸縮裝置001，用於對橋梁的相鄰兩個梁體300之間的伸縮縫200進行調節，伸縮縫200沿橋梁的橫橋方向布置，橋梁伸縮裝置包括活動配合的第一固定梳齒板100和第一活動梳齒板102、活動配合的第二固定梳齒板101和第二活動梳齒板103以及設置於伸縮縫200內的多根橫梁105，每根橫梁105的兩端分別與兩個梁體300連接，橫梁105的頂部共同連接有一根沿橫橋方向布置的中梁104，中梁104分別連接第一活動梳齒板102和第二活動梳齒板103，第一固定梳齒板100和第二固定梳齒板101分別連接兩個梁體300。具體的，第一固定梳齒板100的梳齒與第一活動梳齒板102的梳齒交錯間隔布置，第二固定梳齒板101的梳齒與第二活動梳齒板103的梳齒交錯間隔布置，第一固定梳齒板100通過預埋螺栓120固定連接伸縮縫200—端的梁體300，第二固定梳齒板101通過預埋螺栓120固定連接伸縮縫200另一端的梁體300，中梁104的頂部分別通過壓板124以及螺栓與第一活動梳齒板102和第二活動梳齒板103連接，多個橫梁105相互平行且均沿順橋方向布置，中梁104為箱梁。
[0036]本實施例1提供的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置001，在伸縮縫200兩端的梁體300上分別固定連接有第一固定梳齒板100和第二固定梳齒板101，並設置有與第一固定梳齒板100配合的第一活動梳齒板102以及與第二固定梳齒板101配合的第二活動梳齒板103，最後通過沿橫橋方向布置的中梁104和沿順橋方向布置的多根橫梁105對第一活動梳齒板102和第二活動梳齒板103進行固定，使梁體300受力產生移動形變時，應力通過兩組活動梳齒板進行分散和緩衝，隨後兩組活動梳齒板將應力傳遞到中梁104處，中梁104底部連接的多根橫梁105進一步對中梁104受到的應力進行緩衝和分散，保持中梁104的穩定不偏移，使梁體300具有較高的穩定性和伸縮形變。
[0037]由於同時採用兩組活動梳齒板相互配合，每組活動梳齒板的伸縮量和偏移量結合在一起能夠大大提高大位移量複合式的橋梁伸縮裝置001的伸縮位移形變量，同時兩組活動梳齒板相互配合也提高了大位移量複合式的橋梁伸縮裝置001的多向變位能力。
[0038]進一步的，如圖2和圖4所示，中梁104的兩側對稱布置有至少一對液壓油缸106，每個液壓油缸106的活塞杆均與中梁104連接，每個液壓油缸106的缸體分別與位於同側的梁體300連接。具體的，中梁104的兩側分別設有第一耳環121，每個液壓油缸106的活塞杆分別通過第一耳環121與中梁104鉸接。
[0039]通過在中梁104的兩側對稱設置有液壓油缸106，每個液壓油缸106的活塞杆分別與中梁104連接，能夠有效的提高大位移量複合式的橋梁伸縮裝置001的穩定性，使中梁104在承受較大的衝擊力時產生較小的位移，當中梁104受到衝擊應力向一側偏移時，位於另一側的液壓油缸106通過活塞杆給予中梁104—個反向的拉力，使中梁104的位置保持穩定，從而減小了中梁104的移動形變和偏移度，同時液壓油缸106的活塞杆分別通過第一耳環121與中梁104鉸接可以適應橋梁發生轉角時梁體300產生的扭轉形變和扭曲應力。
[0040]進一步的，如圖6所示，每個液壓油缸106內部均通過活塞杆分隔成左油腔和右油腔，每對液壓油缸106的左油腔相互連通，每對液壓油缸106的右油腔相互連通。
[0041]通過將對稱布置在中梁104兩側的兩個液壓油缸相互連通，且每對液壓油缸106中，位於中梁104左側的液壓油缸106的左油腔通過油管連通位於中梁104右側的液壓油缸106的左油腔，位於中梁104左側的液壓油缸106的右油腔通過油管連通位於中梁104右側的液壓油缸106的右油腔，使中梁104受力偏移時兩側的液壓油缸106的活塞杆位移量相等，保證中梁104兩側的液壓油缸106均勻的對其進行推拉，使中梁104受力時穩定的位移。
[0042]當中梁104承受較大的衝擊力向左側偏移時，中梁104帶動位於中梁104兩側的液壓油缸106的活塞杆均向左側移動，此時位於中梁104左側的液壓油缸106的左油腔中的液壓油進入到位於中梁104右側的液壓油缸106的左油腔中，使位於中梁104兩側的液壓油缸106的左油腔內的靜壓力保持平衡，使中梁104兩側的液壓油缸106的活塞杆的位移量相等，保證中梁104兩側的液壓油缸106的活塞杆對中梁104的推力和拉力相等，從而提高了中梁104的穩定性。
[0043]當中梁104承受較大的衝擊力向右側偏移時，中梁104帶動位於中梁104兩側的兩個液壓油缸106的活塞杆均向右側移動，此時位於中梁104右側的液壓油缸106的右油腔中的液壓油進入到位於中梁104左側的液壓油缸106的右油腔中，使位於中梁104兩側的液壓油缸106的右油腔內的靜壓力保持平衡，從而使中梁104兩側的液壓油缸106的活塞杆的位移量相等，保證中梁104兩側的液壓油缸106的活塞杆對中梁104的推力和拉力相等，從而提高了中梁104的穩定性。
[0044]進一步的，液壓油缸106為雙向油缸，每個雙向油缸的活塞杆的一端均連接中梁104，每個雙向油缸的左油腔和右油腔的容積相等。具體的，每個雙向油缸朝向中梁104—端的活塞杆通過第一耳環121與中梁104鉸接。
[0045]通過設置有雙向油缸，同時雙向油缸內部通過活塞杆分隔的左油腔和右油腔的容積相等，能夠保證位於中梁104兩側的兩個雙向油缸的油腔內部的靜壓力達到平衡，使兩側的雙向油缸的活塞杆均勻的對中梁104產生推力或拉力，提高中梁104受力偏移時的穩定性。
[0046]進一步的，中梁104的兩側布置有與液壓油缸106——對應的油缸位移箱107，每個油缸位移箱107分別與位於同側的梁體300連接，每個油缸位移箱107分別與對應的液壓油缸106的缸體連接。具體的每個油缸位移箱107的頂部設有第二耳環122，每個液壓油缸106的缸體通過第二耳環122與對應的油缸位移箱107鉸接，每個油缸位移箱107均通過混凝土澆築與同側的梁體300固定連接。
[0047]通過在中梁104的兩側布置與液壓油缸106相對應的油缸位移箱107，每個液壓油缸106均通過油缸位移箱107與梁體300連接，能夠很好的保護液壓油缸106的缸體，避免液壓油缸106在受力過大時損壞，同時液壓油缸106通過第二耳環122與油缸位移箱107鉸接也能夠適應橋梁發生轉角時產生的扭轉形變和扭曲應力。
[0048]進一步的，如圖3和圖4所示，兩個梁體300分別連接有多個橫梁位移箱108，每個橫梁105的端部分別固定在位於同側的橫梁位移箱108中。
[0049]通過在中梁104的兩側布置橫梁位移箱108，每個橫梁105的兩端的端部均分別通過橫梁位移箱108與兩側的梁體300連接，當中梁104受力偏移時帶動各個橫梁105移動，設置在橫梁105兩端的橫梁位移箱108能夠對橫梁105的移動進行緩衝，避免橫梁105受力過大時損壞。
[0050]進一步的，如圖5和圖8所示，橫梁105為箱梁，橫梁105的兩端分別通過上支承118和下支承119彈性固定在橫梁位移箱108中。
[0051 ]橫梁為箱梁結構時的承載壓力大，剛度大，而且抗扭矩能力強，製作和安裝方便，能夠很好的滿足使用的需要；同時橫梁105的兩端分別通過上支承118和下支承119彈性固定在橫梁位移箱108中，當中梁104受力偏移時帶動橫梁105移動，橫梁105的兩端分別被上支承118和下支承119彈性固定在橫梁位移箱108中並產生滑動，提高了橫梁105的抗偏移能力和伸縮位移量。
[0052]進一步的，上支承118包括從上到下依次布置的平面鋼板、彈性材料層和聚四氟乙烯滑板層，下支承119包括從上到下依次布置的聚四氟乙烯滑板層、彈性材料層、曲面鋼板。具體的，上支承118中的彈性材料層為橡膠材料層，下支承119中的彈性材料層為聚氨酯彈性材料層，橫梁105的端部設置在上支承118中的聚四氟乙烯滑板層和下支承119中的聚四氟乙烯滑板層之間，橫梁105的端部上表面和下表面還分別設有不鏽鋼滑板123，橫梁105端部的上表面設置的不鏽鋼滑板123與聚四氟乙烯滑板層之間以及橫梁105端部的下表面設置的不鏽鋼滑板123與聚四氟乙烯滑板層之間分別塗抹有潤滑油，該潤滑油優選為黃油。
[0053]在橫梁105兩端的端部上方設有上支承118，在橫梁105的兩端的端部下方設有下支承119，上支承118由從上到下依次布置的平面鋼板、橡膠材料層和聚四氟乙烯滑板層組成，下支承119由從上到下依次布置的聚四氟乙烯滑板層、聚氨酯彈性材料層、曲面鋼板組成，當橫梁105受力產生偏移時其端部會相對上下布置的聚四氟乙烯滑板層產生滑動，此時上下布置的橡膠材料層和聚氨酯彈性材料層起到緩衝作用，最後橫梁105的端部帶動上下布置的平面鋼板和曲面鋼板在橫梁位移箱108內滑動，通過布置在橫梁105的端部上方的上支承118和布置在橫梁105的端部下方的下支承119，能夠使橫梁105在橫梁位移箱108中移動時起到緩衝作用，提高橫梁105移動時的穩定性。
[0054]同時通過在橫梁105的端部上表面和下表面還分別設有不鏽鋼滑板123，橫梁105端部的上表面設置的不鏽鋼滑板123與聚四氟乙烯滑板層之間以及橫梁105端部的下表面設置的不鏽鋼滑板123與聚四氟乙烯滑板層之間分別塗抹有黃油，能夠進一步減小橫梁105的兩端滑動時的磨損，延長橫梁105的使用壽命。
[0055]進一步的，如圖1、圖7、圖9和圖10所示，中梁104的上表面設有多個轉軸座109，各個轉軸座109上分別設有第一圓弧凹槽110，各個第一圓弧凹槽110內分別設有轉軸111，第一活動梳齒板102的下表面和第二活動梳齒板103的下表面分別設有與轉軸111相對應的第二圓弧凹槽112，各個第二圓弧凹槽112分別與對應的轉軸111連接，各個轉軸111分別通過壓板124固定在對應的轉軸座109上。具體的，各個轉軸111分別焊接在對應的第二圓弧凹槽112內，當第一活動梳齒板102和第二活動梳齒板103通過壓板124與轉軸座109利用螺栓連接後，各個轉軸111分別位於對應的第一圓弧凹槽110和第二圓弧凹槽112內，第一活動梳齒板102和第二活動梳齒板103上設有用於安裝壓板124的壓板槽，壓板124的下表面設有與轉軸111相對應的圓弧凹槽，各個壓板124通過螺栓將對應的轉軸111的兩端固定，使各個轉軸111固定在對應的轉軸座109上。
[0056]在中梁104的上表面設置有第一圓弧凹槽110，在第一活動梳齒板102下表面和第二活動梳齒板103下表面分別設有與第一圓弧凹槽110相對應的第二圓弧凹槽112，在第一圓弧凹槽110和第二圓弧凹槽112之間設有轉軸111，當第一活動梳齒板102下表面和第二活動梳齒板103伸縮移動和轉動時，轉軸111將應力傳遞到中梁104，通過設置在第一活動梳齒板102、第二活動梳齒板103和中梁104之間的轉軸111，不僅有效的提高了大位移量複合式的橋梁伸縮裝置001的轉角適應能力，當伸縮縫200兩端的梁體300轉動時，轉軸111在第一圓弧凹槽110內轉動減少了中梁104和橫梁105受到的應力，提高了中梁104和橫梁105的穩定性。
[0057]進一步的，第一活動梳齒板102上間隔設有第一凸起部113和第一凹陷部114，第二活動梳齒板103上設有與第一凸起部113配合的第二凹陷部116以及與第一凹陷部114配合的第二凸起部115，第一凸起部113的下表面和第二凸起部115的下表面分別設有第二圓弧凹槽112，各個第一圓弧凹槽110和各個第二圓弧凹槽112同軸布置。
[0058]第一活動梳齒板102和第二活動梳齒板103之間通過交錯布置的第一凸起部113、第一凹陷部114、第二凸起部115和第二凹陷部116配合連接，同時第一凸起部113的下表面和第二凸起部115的下表面分別設有與第一圓弧凹槽110配合的第二圓弧凹槽112，當梁體300進行縱向伸縮時，第一活動梳齒板102和第二活動梳齒板103同時產生位移，兩組活動梳齒板產生的位移量只有設計位移量的一半，大大增加了梁體300結構的穩定性。
[0059]進一步的，中梁104的兩側分別設有止水帶117，止水帶117的一端連接中梁104，止水帶117的另一端連接同側的梁體300。通過設置的止水帶117進行隔水和阻水，有效的保護了橋梁伸縮裝置001的內部不被雨水侵蝕。
[0060]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，用於對橋梁的相鄰兩個梁體之間的伸縮縫進行調節，所述伸縮縫沿所述橋梁的橫橋方向布置，其特徵在於，所述橋梁伸縮裝置包括活動配合的第一固定梳齒板和第一活動梳齒板、活動配合的第二固定梳齒板和第二活動梳齒板以及設置於所述伸縮縫內的多根橫梁，每根所述橫梁的兩端分別與兩個所述梁體連接，所有橫梁的頂部共同連接有一根沿橫橋方向布置的中梁，所述中梁分別連接所述第一活動梳齒板和所述第二活動梳齒板，所述第一固定梳齒板和所述第二固定梳齒板分別連接兩個所述梁體。2.根據權利要求1所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，所述中梁的兩側對稱布置有至少一對液壓油缸，每個所述液壓油缸的活塞杆均與所述中梁連接，每個所述液壓油缸的缸體分別與位於同側的所述梁體連接。3.根據權利要求2所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，每個所述液壓油缸的內部均通過所述活塞杆分隔成左油腔和右油腔，每對所述液壓油缸的所述左油腔相互連通，每對所述液壓油缸的所述右油腔相互連通。4.根據權利要求3所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，所述液壓油缸為雙向油缸，每個所述雙向油缸的活塞杆的一端均與所述中梁連接，每個所述雙向油缸的所述左油腔和所述右油腔的容積相等。5.根據權利要求2所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，所述中梁的兩側分別布置有與所述液壓油缸一一對應的油缸位移箱，每個所述油缸位移箱分別與位於同側的所述梁體連接，每個所述油缸位移箱分別與對應的所述液壓油缸的所述缸體連接。6.根據權利要求1所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，兩個所述梁體分別連接有多個橫梁位移箱，每根所述橫梁的端部分別固定在位於同側的所述橫梁位移箱中。7.根據權利要求6所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，所述橫梁為箱梁，每根所述橫梁的所述端部分別通過上支承和下支承彈性固定在所述橫梁位移箱中。8.根據權利要求7所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，所述上支承包括從上到下依次布置的平面鋼板、彈性材料層和聚四氟乙烯滑板層，所述下支承包括從上到下依次布置的聚四氟乙烯滑板層、彈性材料層、曲面鋼板。9.根據權利要求1所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，所述中梁的上表面設有多個轉軸座，各個所述轉軸座上分別設有第一圓弧凹槽，各個所述第一圓弧凹槽內分別設有轉軸，所述第一活動梳齒板和所述第二活動梳齒板的下表面分別設有與所述轉軸相對應的第二圓弧凹槽，各個所述第二圓弧凹槽分別與對應的所述轉軸連接，各個所述轉軸的分別通過壓板固定在對應的所述轉軸座上。10.根據權利要求9所述的大位移量複合式的橋梁伸縮裝置，其特徵在於，所述第一活動梳齒板上間隔設有第一凸起部和第一凹陷部，所述第二活動梳齒板上設有與所述第一凸起部配合的第二凹陷部以及與所述第一凹陷部配合的第二凸起部，所述第一凸起部的下表面和所述第二凸起部的下表面分別設有所述第二圓弧凹槽，各個所述第一圓弧凹槽和各個所述第二圓弧凹槽同軸布置。
【文檔編號】E01D19/06GK205711729SQ201620632657
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發明人】熊經雄, 趙巖, 孫俊, 曾令子, 馬建平, 朱麗葉
【申請人】武漢臣基工程科技有限公司