機車專用避震器的製作方法

2023-10-06 11:51:59 3

專利名稱：機車專用避震器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車專用避震器，尤指一種能常保其所具有的彈性及延長使用壽命的設計。
一般所使用的避震器(請參閱圖2)主要由外套筒1、內缸2、活塞組3、彈簧4和頂蓋5等元件組成。外套筒1下端設有下裝配環11，供避震器與車輪軸裝配連接使用，而外套筒1外側適當處留有一定位塊12，供調整座13調整套合位置高低，藉以調整彈簧4的伸縮彈性強度。活塞31、活塞杆32配合小彈簧33套入，並以螺帽34螺固，且活塞31置於具有油料的內缸32中，而內缸2與孔套35連設，並配合軸封14及端蓋15固定在外套筒1內上端處彈簧4上端附有連座5，活塞杆32上端則與頂蓋5、螺帽52螺固，使整個避震器組合固定，可利用上裝配環51與車身配合固定。
由上述構件組合，當受衝擊時外套筒1、內缸2等便以相當速度往上衝，除由活塞組3吸收一部分上衝力量外，其餘便由彈簧4作上、下運動所吸附，因此避震器易提早失去其預期功效。
本實用新型的目的是提供一種可得最佳避震功能及延長其使用壽命的避震器。
本實用新型所做的改進是於彈簧內間設有緩衝彈簧，其頂持於連座的螺帽外並與外套筒頂端呈一段緩衝空間，以使避震器於載重時可藉由緩衝彈簧吸收部分撞擊重力後，可於緩衝空間內舒解而使彈簧常保其最佳彈性。
有關於本實用新型的構造，茲以一可行實施例配合
如下，其中
圖1是本實用新型的一個實施例的組合剖視圖，圖2是常用避震器的組合剖視圖，本實用新型(請參閱圖1)主要由外套筒1、內缸2、活塞組3、彈簧4、連座5、緩衝彈簧6等元件組成，其中的活塞組3與內缸2組合後，將其置入外套筒1中組合固定，而調整座13、彈簧4亦依序與外套筒1組合，最後將連座5與螺帽52、活塞杆32螺合，使避震器整個裝置得以組合固定而不鬆脫(由於以上為現有技術，故不再詳述)。本實用新型所做的改進是在彈簧4內間設有緩衝彈簧6，其緊密頂持於連座5的螺帽52外周緣並與外套筒1頂端保持著一段緩衝空間，以使載物過重時避震器可借著緩衝彈簧6將所吸收的部分撞擊重力，迅捷的於緩衝空間內舒解，而使該避震器常保最佳避震功能及延長使用壽命，故本實用新型在活塞組上設具緩衝彈簧，除可吸收超量衝擊力外，還能達到避震器的預期緩衝與舒解震動效果。
權利要求1.一種機車專用避震器，主要由外套筒、內缸、活塞組、彈簧、連座等元件組成，其中的活塞組與內缸組合後，將其置入外套筒組合固定，而調整座、彈簧亦依序與外套筒組合，最後將連座與螺帽、活塞杆螺合，使避震器整個裝置得以組合固定而不鬆脫，其特徵在于于彈簧內間設有緩衝彈簧，其頂持在連座的螺帽外並與外套筒頂端呈一緩衝空間。
專利摘要一種改進的機車專用避震器，它主要由外套筒、內缸、活塞組、彈簧、連座和緩衝彈簧等元件構成，其特徵在於彈簧內間設有緩衝彈簧，其頂持在連座的螺帽外並與外套筒頂端呈一緩衝空間，可使避震器於載物過重時，借該緩衝彈簧吸收部分撞擊重力於緩衝空間內舒解，而使其常保最佳避震功能及延長使用壽命。
文檔編號B61G11/00GK2085756SQ9022648
公開日1991年10月2日 申請日期1990年12月24日 優先權日1990年12月24日
發明者王崇倫 申請人:王崇倫