超高壓油缸密封結構的製作方法

2023-10-17 19:49:34 2

本發明涉及一種超高壓油缸密封結構，尤其是一種應用於超高壓液壓系統領域的超高壓油缸密封結構。

背景技術：

超高壓液壓系統在工業生產領域有著重要作用。超高壓液壓系統，由於油壓很高，相比一般的液壓系統，油缸執行機構更容易發生洩漏，影響油缸的性能。因此對於超高壓液壓系統，如何保證油缸執行機構不發生洩漏，是油缸設計人員必須考慮的重要問題。特別是油缸的內洩漏，在設計超高壓油缸活塞與缸筒之間的密封結構時，即要保證油缸起動壓力和內洩漏量不超過國家標準要求，又要保證油缸密封的使用壽命，並儘可能減少因密封產生的液壓能損失。現有技術中的超高壓液壓系統對於油缸的密封是採用將系統壓力由從油缸中引入到密封結構，實現超高壓液壓缸的密封，當現有技術的方案由於利用了系統壓力油，其油壓由系統工作壓力確定，而超高壓液壓系統的油壓又很高，導緻密封件承受的液壓力也很高，密封與缸筒之間的摩擦力較大，使油缸的起動壓力較大，同時嚴重影響密封件的使用壽命，降低密封效果。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種可以靈活調整密封油壓，減小密封件承受載荷，大大延長密封件使用壽命，顯著提高超高壓液壓系統密封效果的超高壓油缸密封結構。

本發明解決其技術問題所採用的超高壓油缸密封結構，包括缸筒、活塞，所述活塞位於缸筒內壁中，所述活塞的一端還設置有活塞杆，還包括壓緊板、密封墊、密封環和布油器，所述密封環的內壁包覆在布油器的外表面，所述密封環設置在活塞端部的外壁與缸筒內壁相接處，在活塞和活塞杆中設置有密封壓力油通道，所述布油器上設置有將密封環內壁和密封壓力油通道連通的密封油路，所述密封壓力油通道上設置有調壓迴路接口，所述密封墊設置在密封環背向活塞的一側，所述壓緊板位於密封墊背向密封環的一側，所述壓緊板通過螺釘與活塞連接。

進一步的是，所述密封環上設置有朝向缸筒內壁的徑向壓緊面，朝向活塞端部的壓緊平面和朝向密封墊的軸向壓緊面。

進一步的是，還包括壓環，所述密封環朝向密封墊的一側設置有安裝臺階，所壓環設置在安裝臺階處，所述壓環與密封環通過螺釘與活塞連接。

進一步的是，在所述活塞上設置有第一級臺階和第二級臺階，所述第一級臺階和第二級臺階位於活塞端部與密封環接觸的位置。

本發明的有益效果是：由於

本技術：
的密封壓力油由外部的調壓迴路提供，密封壓力油的油壓可根據結構形狀特徵，尺寸大小，位置關係，連接關係等靈活調整，使油壓處於既能滿足可靠且有效密封，又能減輕密封件載荷，減小密封與缸筒之間的摩擦力，因此減小油缸的起動壓力的最優值。在實現良好密封效果的同時，延長了相關零部件的實用壽命，減少了系統壓力損耗。

附圖說明

圖1是本申請的結構示意圖；

圖2是本申請密封結構部分的局部放大圖；

圖中零部件、部位及編號：缸筒1、活塞2、活塞杆3、壓緊板4、密封墊5、密封環6、布油器7、密封壓力油通道8、密封油路9、徑向壓緊面10、壓緊平面11、軸向壓緊面12、壓環13、安裝臺階14、第一級臺階15、第二級臺階16。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本發明的超高壓油缸密封結構，包括缸筒1、活塞2，所述活塞2位於缸筒1內壁中，所述活塞2的一端還設置有活塞杆3，還包括壓緊板4、密封墊5、密封環6和布油器7，所述密封環6的內壁包覆在布油器7的外表面，所述密封環6設置在活塞2端部的外壁與缸筒1內壁相接處，在活塞2和活塞杆3中設置有密封壓力油通道8，所述布油器7上設置有將密封環6內壁和密封壓力油通道8連通的密封油路9，所述密封壓力油通道8上設置有調壓迴路接口，所述密封墊5設置在密封環6背向活塞2的一側，所述壓緊板4位於密封墊5背向密封環6的一側，所述壓緊板4通過螺釘與活塞2連接。本申請在使用時將調壓迴路接口與外部的液壓供油調壓迴路連接，壓力受液壓供油調壓迴路精確調控的密封液壓油從活塞2和活塞杆3中的密封壓力油通道8進入位於密封部位的布油器7，再通過布油器7的密封油路9送至密封環6，密封壓力油使密封環6向四周張開，向上壓緊缸筒1內壁，向左右分別壓緊活塞2和密封墊5，使缸筒1內壁，活塞2，密封墊5和密封環6形成完整可靠的密封系統，將液壓缸由活塞2分隔的兩腔室，完全隔離開，從而實現有效密封。壓緊板4。密封墊5由壓緊板4用螺紋固定壓緊，並採用螺釘固定，防止壓緊板4在力的作用下發生鬆動，保證密封環6和密封墊5的密封效果。由於本申請的密封壓力油由外部的調壓迴路提供，密封壓力油的油壓可根據結構形狀特徵，尺寸大小，位置關係，連接關係等靈活調整，使油壓處於既能滿足可靠且有效密封，又能減輕密封件載荷，減小密封與缸筒1之間的摩擦力，因此減小油缸的起動壓力的最優值。在實現良好密封效果的同時，延長了相關零部件的實用壽命，減少了系統壓力損耗。其中壓緊板4、密封墊5、密封環6、布油器7壓環13等零部件為兩套，對稱設置在活塞2的兩端。

所述密封環6上設置有朝向缸筒1內壁的徑向壓緊面10，朝向活塞2端部的壓緊平面11和朝向密封墊5的軸向壓緊面12。為了增加密封效果，是本申請的結構在相對較小的油壓下也能保證有效密封，本申請在位於活塞2端部的外壁與缸筒1內壁相接處的密封環6上設置徑向壓緊面10、壓緊平面11和軸向壓緊面12，使密封環6在油壓作用下與缸筒1內壁、活塞2和密封墊5更加緊密貼合，防止系統壓力油從活塞2端部與缸筒1內壁相接處洩漏。具體實施時可以在前述三個面的位置布置密封油油孔，讓密封油直接作用在前述三個壓緊面上。

還包括壓環13，所述密封環6朝向密封墊5的一側設置有安裝臺階14，所壓環13設置在安裝臺階14處，所述壓環13與密封環6通過螺釘與活塞2連接。為方便布油器7的安裝，其前端設計了一個布油器7的壓環13，以便布油器7穩定布油，布油器7採用壓環13分別在側面壓緊固定。

在所述活塞2上設置有第一級臺階15和第二級臺階16，所述第一級臺階15和第二級臺階16位於活塞2端部與密封環6接觸的位置。在活塞2上設置有第一級臺階15和第二級臺階16用於實現密封環6的準確定位和安裝，同時增大密封環6的密封面積，增加密封油洩漏的難度，進一步提高密封效果。