車用二氧化碳吸收器的製造方法
2023-10-11 21:26:59 2
車用二氧化碳吸收器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種二氧化碳吸收裝置，具體涉及一種汽車尾氣中二氧化碳的吸收器；包括有設置在消聲器與排氣尾管之間的殼體，所述殼體包括前置殼體、後置殼體以及設置在兩者之間的單向閥，所述前置殼體內設置有油氣過濾網和活性炭過濾層，所述後置殼體內設置有蜂窩狀的陶瓷體以及填充在後置殼體與陶瓷體間的石棉纖維層，所述陶瓷體的內孔表面分散有過氧化鈉粉末；採用本實用新型技術方案的裝置，使用方便，可以有效吸收汽車尾氣中二氧化碳。
【專利說明】車用二氧化碳吸收器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種二氧化碳吸收裝置，具體涉及一種汽車尾氣中二氧化碳的吸收器。
【背景技術】
[0002]目前汽車作為人們主要的運輸工具為人類帶來的諸多的方便，但隨著汽車保有量的急劇增加，汽車尾氣排放已經成為造成大氣汙染、破壞生態環境的主要原因之一，嚴重地危害著類的健康。汽車尾氣中CO、NOx, HC等主要有害、有毒氣體的排放隨著汽車技術(如:催化反應器、廢氣再循環技術、發動機技術、燃油品質)的不斷發展得到了有效的控制，而對於看似對人體無直接危害的溫室氣體CO2 —直沒有得到可行、有效的解決措施。汽車上面現有的主要尾氣處理裝置是位於排氣系統中的三元催化反應器。通過將排氣管中的廢氣導入至該裝置，利用廢氣本身的高溫特性及裝置內部的鉬、鈀、銠等作為催化劑，使CO、NOx, HC發生化學反應，轉化為對人物沒有直接危害的C02、N2, H2O等。隨之而來的問題是溫室氣體CO2的排放量增多，造成全球氣候變暖等危害。
[0003]目前，溫室效應氣體二氧化碳的吸收主要有以下方法:吸收法、吸附法、膜分離法、空氣分離/煙氣循環法等，但是這些方法由於都還沒有專門針對汽車尾氣二氧化碳吸收的裝置，因此很難直接應用到汽車領域。
【發明內容】
[0004]本實用新型的 目的在於提供一種使用方便，可以有效吸收汽車尾氣中二氧化碳的
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[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供一種車用二氧化碳吸收器，包括有設置在消聲器與排氣尾管之間的殼體，所述殼體包括前置殼體、後置殼體以及設置在兩者之間的單向閥，所述前置殼體內設置有油氣過濾網和活性炭過濾層，所述後置殼體內設置有蜂窩狀的陶瓷體以及填充在後置殼體與陶瓷體間的石棉纖維層，所述陶瓷體的內孔表面分散有過氧化鈉粉末。
[0006]上述技術方案的特點是:由於二氧化碳吸收裝置設置在消聲器與排氣尾管之間，所以氣流溫度低，速度慢，其中的二氧化碳可以與後置殼體中的陶瓷體內孔表面的過氧化鈉粉末充分反應，從而達到去除尾氣二氧化碳的作用，前置殼體內的油氣過濾網和活性炭過濾層，可以有效去除尾氣中可能存在未燃盡的油，避免其進入後置殼體，此外在前置殼體和後置殼體間的單向閥，可避免後置殼體中產生的氧氣進入前置殼體，防止可能存在的油燃燒。
[0007]作為優選方案，考慮到過氧化鈉粉末是消耗品，在耗盡後需要及時的更換，因此需要打開後置殼體，所以所述後置殼體包括通過螺栓密封連接的上殼體和下殼體。
[0008]作為優選方案，為了在保證後置殼體體積的前提下減小其高度，防止在車輛行駛過程中被碰到，所述後置殼體的橫截面為橢圓形，同時為了保證進氣分散的均勻性，同時方便出氣的阻力，後置殼體的兩端設置成漏鬥形的漸縮口，該漸縮口的截面形狀為橢圓形並與後置殼體同軸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0011]如圖1所示:本實用新型實施例提供一種車用二氧化碳吸收器，包括有通過法蘭連接在消聲器與排氣尾管之間的殼體，殼體包括前置殼體1、後置殼體2以及設置在兩者之間的單向閥3，前置殼體I內設置有油氣過濾網11和活性炭過濾層12，後置殼體2內安放有蜂窩狀的陶瓷體21以及填充在後置殼體2與陶瓷體21間的石棉纖維層22，陶瓷體21呈柱狀，陶瓷體21的內孔表面分散有過氧化鈉粉末，考慮到過氧化鈉粉末是消耗品，在耗盡後需要及時的更換，因此需要打開後置殼體2，後置殼體2包括通過螺栓密封連接的上殼體和下殼體，為了在保證後置殼體2體積的前提下減小其高度，防止在車輛行駛過程中被碰到，後置殼體2的橫截面為橢圓形，同時為了保證進氣分散的均勻性，同時方便出氣的阻力，後置殼體2的兩端設置成漏鬥形的漸縮口，該漸縮口的截面形狀為橢圓形並與後置殼體2同軸。
[0012]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.車用二氧化碳吸收器，包括有設置在消聲器與排氣尾管之間的殼體，其特徵在於:所述殼體包括前置殼體、後置殼體以及設置在兩者之間的單向閥，所述前置殼體內設置有油氣過濾網和活性炭過濾層，所述後置殼體內設置有蜂窩狀的陶瓷體以及填充在後置殼體與陶瓷體間的石棉纖維層，所述陶瓷體的內孔表面分散有過氧化鈉粉末。
2.根據權利要求1所述的車用二氧化碳吸收器，其特徵在於:所述後置殼體包括通過螺栓密封連接的上殼體和下殼體。
3.根據權利要求1所述的車用二氧化碳吸收器，其特徵在於:所述後置殼體的橫截面為橢圓形，其兩端為漏鬥形的漸縮口，該漸縮口的截面形狀為橢圓形並與後置殼體同軸。
【文檔編號】B01D53/62GK203663700SQ201320809927
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月11日 優先權日:2013年12月11日
【發明者】白雲, 袁苗達, 李寧 申請人:重慶工業職業技術學院