每周電動出行資訊盤點：北京劃定自動駕駛測試道路
2025-03-14 14:24:28
前言：隨著城市中出行需求的日益增長，電動出行工具受到越來越多消費者的關注 ，除了已經比較普遍的電動踏板車、電動摩託車，電動助力自行車、電動平衡車、電動汽車等電動出行工具，無人駕駛、燃料電動車也在改變著人們未來出行方式的選擇。下面筆者就為大家帶來一周最新的電動出行前沿資訊。
1、吉利領克02官方預熱圖公布：26日荷蘭發布
在領克01的成功助推下，領克宣布於3月26日在荷蘭阿莫斯特丹發布第二款車型--領克02，依然定位緊湊型SUV，現在官方放出了預熱圖片。吉利領克憑藉著個性化的品牌形象、年輕化的車型定位，互聯化的智能方案，獲了不少年輕消費者的認可。
據了解，沃爾沃汽車與領克共享CMA架構，該架構基於沃爾沃技術開發，CMA架構由沃爾沃汽車主導，吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發，CMA中級車基礎模塊架構架構具有高度靈活性和可擴展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，同時支持傳統能源和新能源動力系統，包括HEV混動、PHEV插電混動系統。
2、日產將在2022年推出8款新電動車
日產上周五公布了其「2022年M.O.V.E.」計劃，闡述了該公司計劃在未來四年內如何轉變其戰略。據了解，該計劃中最有趣的部分是日產計劃在2022年推出八款新電池電動汽車，並在20個市場中推出配備半自主駕駛技術的20款汽車。
除日產的八款新電動車外，該公司還希望通過合資企業在中國推出多款電動車。其中包括C級轎車（如Golf，Civic）和經濟實惠的A級轎車（如Fiat 500，VW Up）。英菲尼迪的豪華品牌也希望在2021年開始推出電動車版本。
其電動汽車計劃還有特殊之處，即將在全球銷售新款跨界車。這款EV SUV將以2017年東京車展上的日產IMx為基礎，將提供429馬力和516磅-英尺的扭矩。日產最終的目標是到2022年每年銷售約100萬輛電動汽車。相比之下，日產在去年的4月和12月之間於全球銷售了約410萬輛汽車。
3、日產讓廢舊EV電池發揮餘熱 為Reborn Light街燈供電
近日，日產（Nissan）最新創意 —— Reborn Lighti 街燈受到了廣泛的關注，據悉，日產及其 4R Energy 子公司將在日本 Namie 安裝這種新街燈，而這裡曾在 2011 年經歷了大地震和福島第一核電站洩露事件的嚴重影響。
根據介紹，這種定製路燈由太陽能面板、LED 燈泡等組成，可以完全獨立於傳統主電網而使用，無需布置電線或插座，安裝起來將更加便捷。
4、北京劃定首批33條自動駕駛測試道路：總長105公裡
繼北京首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌發布之後，近日北京又劃定了首批33條自動駕駛測試道路劃定完畢並向社會公布。據悉，北京市有關部門制定了《自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法（試行）》《自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求》和《自動駕駛車輛測試路段道路要求（試行）》，明確了開放測試道路的設置標準與封閉測試道路的技術條件。
按照相關標準，有關部門選定北京經濟技術開發區、海澱區蘇家坨鎮和上莊鎮及順義區高麗營鎮33條道路作為首批開放測試道路，共計105公裡。此外，還組織建設了北京首個佔地200餘畝的海澱自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。
此外，路測時間須選擇非早晚尖峰時段，且避開雨、雪、霧等不利天氣狀況。市交通委相關負責人表示，測試道路均位於五環外道路設施完好、人車流量適中的區域，並避開住宅區、辦公區、醫院、學校等區域。道路均設置測試路段指示標誌，車輛車身統一張貼標識，方便識別。
5、寶馬電動汽車量產推遲到2020年：因為技術無利潤
近日，寶馬汽車CEO哈羅德·克魯格(Harald Krueger)表示，寶馬已經推遲了電動汽車的量產時間，直至2020年，原因則是目前的第四代電動汽車技術沒有足夠的成本優勢，量產後沒有足夠的利潤空間。克魯格表示：「我們不想利用第四代技術量產。我們希望等待第五代技術，直至擁有足夠的成本優勢。」
寶馬在2013年推出了首款純電動車型i3，而在去年9月，寶馬表示計劃在2020年之前為大批量生產電動汽車做好準備，並在2025年之前推出25款電動化車型，包括12款純電動車，而新的電動汽車續航裡程最高將達到700公裡。
6、AeroMobil展示電動垂直起降飛行汽車概念
據外媒報導，AeroMobil公司目前開發了一種飛行汽車/可以上路的飛機，其需要藉助跑道才能起飛和著陸。而就在上周三，這家位於斯洛伐克的公司宣布了其開發電動垂直起降飛行汽車模型的計劃。
據悉，被稱為AeroMobil 5.0 VTOL的四座電動汽車將使用位於每個機翼兩端的一組轉子執行垂直起飛和著陸 ，當它處於「地面模式」時，這些機翼將收起。一旦汽車在空中，後面的推桿將推進它。該公司指出，AeroMobil 5.0 VTOL將能夠自主飛行，其希望這款飛行汽車和AeroMobil 4.0這兩種模式能相輔相成。
根據AeroMobil的預計，AeroMobil 5.0 VTOL將至少需要在七到十年才能問世，AeroMobil 4.0 計劃在2020年交付成車。
7、小鵬汽車1.0車型獲新能源汽車專用號牌
近日，小鵬汽車1.0車型順利通過廣州市交警支隊車輛管理所芳村分所審查，正式取得小鵬汽車第一張新能源汽車專用號牌。小鵬汽車1.0車型於2017年7月獲得國家工信部頒發給網際網路造車的產品公告，在2017年10月12日實現小批量下線，隨後分批交付小鵬汽車內部員工，但不面向消費者市場銷售。
據小鵬汽車介紹，截至目前，小鵬汽車1.0量產車已經交付了近200位員工，累計測試裡程近500萬公裡，並在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬小時的三高（高寒、高溫、高原）測試。小鵬汽車將於今年上市並交付首個面向市場的量產車型G3。
8、豐田宣布暫停無人駕駛汽車測試計劃
近日，豐田汽車公司宣布將暫停無人駕駛汽車測試計劃，而這也是繼Uber自動駕駛汽車在美國亞利桑那州發生撞人致死事故並宣布暫停測試計劃後，又一家研發無人駕駛汽車技術的公司宣布暫停測試計劃。豐田公司在一份聲明中表示：「發生在亞利桑那州的事故可能會對我們的測試人員產生情感上的影響。而這個短暫的『休整期』可以給他們時間做調整，並理解他們的工作所存在的內在風險。」
上周末深夜，正在過馬路的行人伊蓮·赫茲伯格（Elaine Herzberg）被處於自動駕駛模式的沃爾沃品牌Uber無人駕駛汽車撞倒後被送往醫院，並最終因搶救無效死亡。這是自動駕駛領域發生的首起撞人致死事故。此次事故引發了公眾對於無人駕駛系統安全性的廣泛關注，並對在公共道路上測試無人駕駛汽車的行為表示擔憂。
9、寶馬今年提高電動汽車研發支出 70億歐元創歷史新高
德國汽車製造商寶馬公司今年將把研發支出提高到70億歐元(約合86億美元)，達到其歷史最高水平。這也是該公司為了在2025年之前將25款電動車型推向市場所做努力的一部分。寶馬方面表示，儘管該公司大幅提高了研發費用，但公司預計2018年會將公司稅前利潤提高到100億歐元以上，至少與去年持平。
寶馬還在年度報告中指出，美國市場的貿易壁壘和反傾銷關稅可能會對其產生影響，並補充稱，英國退歐可能會帶來長期的不利影響。寶馬對研發電動汽車和自動駕駛汽車的支出，使該公司的研發費用較去年增加了10億歐元，達到61億歐元。
寶馬在上周三的一份聲明中表示:「投資將比去年同期增加上億歐元，這主要來自於目前正在進行的新車型計劃，以及公司要繼續進行研發電動汽車和自動駕駛的工作。」寶馬2018年研發的支出比例預計在6.5%到7%之間。寶馬表示，未來兩年內，研發比例預計將保持在5%至5.5%的常規目標區間之上。
10、大眾五座版Atlas概念車發布：將亮相紐約車展00:35:00
據外媒最新報導，大眾將為自家面向美國市場的 SUV 產品線增添一位新成員——五座版 Atlas ，新車計劃在下月的紐約車展上亮相。此外大眾公司也證實，作為對當地製造業設施投資的一部分，這款新車將在田納西州的查特努加市製造。
從預告圖可以看出，五座版 Atlas汲取了 大量Atlas 的設計元素，採用大體量感設計，車頭的造型十分飽滿，而在D柱的位置則通過加大傾斜度的設計營造出了一個類似於小溜背的設計，窗框線條也有了一個明顯的上揚過程來抬高車身側面的視覺重心。
目前，大眾已經確認了這款 SUV 會基於該公司的模塊化 MQB 架構，並且是專為美國市場而工程設計的。而根據國外媒體的猜測，這款全新的車型肩是一款定位略低於途昂的五座版車型，可能還會擁有一些跨界的能力。
總結：
以上就是小編盤點的本周有關電動出行的相關資訊，我們也將在下周繼續為大家帶來最新的電動出行資訊盤點，請大家下周繼續關注泡泡網「每周電動資訊盤點」哦。■
本文編輯：馬景東
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