測速輪支撐裝置的製作方法

2024-04-12 06:55:05

本發明涉及測速裝置，尤其涉及車輛測速裝置，具體為測速輪支撐裝置。

背景技術：

滾輪式測速裝置是一種常見的車輛測速裝置，其主要包括測速輪、支架組件、伸縮杆和速度傳感器，其中支架組件包括支撐架和固定套，測速輪支撐於支撐架上，固定套固定於車架底部，支撐架與固定套通過伸縮杆連接。雖然伸縮杆沿固定套軸向彈性伸縮，從而具有一定的緩衝作用，並使得測速輪緊貼路面，但測速輪經過高低不平的路面時，伸縮杆承受較大的應力，容易彎曲，導致伸縮杆與固定套卡合，影響正常測速。

技術實現要素：

針對上述問題，本發明提供了測速輪支撐裝置，其能解決現有技術中伸縮杆易與固定套卡合，影響正常測速的技術問題。

其技術方案是這樣的，其包括車體連接座、測速輪支架和彈簧，其特徵在於：

所述車體連接座包括座體、導向塊和連接板，所述導向塊固定於所述座體下部、並向下凸設有導向部，所述導向部具有圓弧形的內凹導向面以及沿導向面延伸的圓弧形的滑槽，所述滑槽的下端開口封閉，一對連接板分布於所述滑槽寬度方向的兩側、並與所述導向塊固定連接；

所述測速輪支架的上端部位伸入由導向塊、連接板圍合的槽體內、並通過轉軸與兩側連接板樞轉連接，所述測速輪支架的頂部設有圓弧形的外凸導向面以及設置於外凸導向面中間部位的滑塊，所述外凸導向面與所述內凹導向面配合，所述滑塊滑動連接於所述滑槽內；

所述彈簧設置於所述滑槽內、其兩端分別抵靠所述滑塊與所述滑槽下端的封閉部位。

進一步的，所述滑槽和所述滑塊的截面均為T形。

進一步的，所述滑槽的下端開口通過封板封閉，所述封板與所述導向部固定連接。

進一步的，所述彈簧為螺旋彈簧。

本發明的支撐裝置，測速輪固定於測速輪支架的下端部位上，測速輪的上端部位伸入由導向塊、連接板圍合的槽體內、並通過轉軸與兩側連接板樞轉連接，當測速輪經過高低不平的路面時，測速輪的豎向移動帶動測速輪支架的繞軸旋轉，同時，設置於滑槽內的彈簧抵靠測速輪支架頂部的滑塊，以限制支架的旋轉角度，使得測速輪緊貼底面；由於測速輪支架能夠適應路面進行擺動，不僅所受應力較小，而且不會出現卡死現象。

附圖說明

圖1為本發明的剖面結構示意圖。

圖2為本發明的車體連接座對應圖1的A向結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，其包括車體連接座1、測速輪支架3和彈簧4；

車體連接座1包括座體11、導向12塊和連接板13，導向塊12固定於座體11下部、並向下凸設有導向部121，導向部121具有圓弧形的內凹導向面123以及沿導向面延伸的圓弧形的滑槽122，滑槽122的下端開口封閉，一對連接板13對稱分布於滑槽122寬度方向的兩側、並與導向塊12固定連接；

測速輪支架3的上端部位伸入由導向塊、連接板圍合的槽體內、並通過轉軸2與兩側連接板樞轉連接，測速輪支架3的頂部設有圓弧形的外凸導向面31以及設置於外凸導向面中間部位的滑塊32，外凸導向面31與內凹導向面123配合，滑塊32滑動連接於滑槽122內；

彈簧4為螺旋彈簧、並設置於滑槽122內，彈簧4的兩端抵靠滑塊與滑槽下端的封閉部位。

滑槽122和滑塊32的截面均為T形。

滑槽122的下端開口通過封板5封閉，封板5與導向部固定連接。

其中，內凹導向面與外凸導向面均以轉軸為圓心。