一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置的製作方法

2024-04-15 01:36:05 1

1.本實用新型涉及公路工程綠色施工技術領域，具體為一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置。


背景技術：

2.城市建設是提升生活品質和市容市貌的基本工作，道路建設作為城市建設的基礎，平整的道路會增加城市交通的安全性，在道路建設中，經常會使用到大型的壓路機設備，壓路機可以有效地將瀝青壓實並且平坦美觀，但是由於壓路機的高度和工作性質導致使用過程中的視野盲區較多，容易造成一定的施工事故，存在安全隱患，並且會直接影響到道路施工的進程，降低工作效率，延長施工周期；現有的防護裝置重量大，不易安裝在壓路機前端，並且常年支在壓路機前端會使壓路機前擋板變形，而現在的施工工程中提倡節能、節地、節材等綠色施工要求，為解決以上問題，提出一種壓路機所用的防護防撞支架。


技術實現要素：

3.本實用新型的目的在於提供一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
4.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，包括壓路機和防撞支架，所述壓路機前端設置有擋板；所述擋板上固定安裝有防撞支架，所述防撞支架為「h」形狀，所述防撞支架一端的環形架上設置有滑輪夾板，並且滑輪夾板位於環形架前端的垂直柱上，所述滑輪夾板內設置有定滑輪，並且定滑輪在滑輪夾板中間通過銷軸轉動連接，在滑輪夾板所在的環形架底邊水平柱上固定安裝有行程開關；所述防撞支架遠離滑輪夾板的一端環形架上固定鋼絲繩的一端，並且鋼絲繩的固定位置與滑輪夾板處於一個水平面上，所述鋼絲繩的另一端繞過定滑輪並與行程開關相連接，所述行程開關電性連接壓路機的制動系統。
5.優選的，所述防撞支架由材質相同的薄壁不鏽鋼管制作，薄壁不鏽鋼管的直徑為25mm。
6.優選的，所述防撞支架的寬度為2.52m。
7.優選的，所述鋼絲繩的直徑為2.5mm。
8.優選的，所述防撞支架的薄壁不鏽鋼管外壁均勻地粘有紅白相間的反光貼。
9.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型可以通過在壓路機的前端擋板上安裝一個由薄壁不鏽鋼管制作的防撞支架，重量輕安裝方便節能節材，達到綠色施工要求，在防撞支架前端左下角安裝一根鋼絲繩，並且將鋼絲繩另一端繞過防撞支架右下角的定滑輪上，最終連接防撞支架上的行程開關，行程開關連接壓路機的制動系統，在施工過程中如果防撞支架前端的鋼絲繩碰到物體後，鋼絲繩會被拉扯從而牽動行程開關，由行程開關啟動壓路機的制動系統緊急停止施工，過程反應敏捷，效果明顯，降低施工事故的發生率，消除安全隱患，提升工作效率，保證施工周期正常進行。
附圖說明
10.圖1為本實用新型防撞支架的主要結構示意圖；
11.圖2為圖1的a處放大圖。
12.圖中：1、壓路機，2、擋板，3、防撞支架，301、滑輪夾板，302、定滑輪，4、鋼絲繩，5、行程開關。
具體實施方式
13.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
14.請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，包括壓路機1和防撞支架3。
15.壓路機1前端設置有擋板2；擋板2上固定安裝有防撞支架3；防撞支架3為「h」形狀，防撞支架3一端的環形架上設置有滑輪夾板301，並且滑輪夾板301位於環形架前端的垂直柱上，滑輪夾板301內設置有定滑輪302，並且定滑輪302在滑輪夾板301中間通過銷軸轉動連接，定滑輪起到支撐並且傳動的作用；在滑輪夾板301所在的環形架底邊水平柱上固定安裝有行程開關5；防撞支架3遠離滑輪夾板301的一端環形架上固定鋼絲繩4的一端，並且鋼絲繩4的固定位置與滑輪夾板301處於一個水平面上，鋼絲繩4的另一端繞過定滑輪302並與行程開關5相連接，通過滑輪夾板301內的定滑輪支撐鋼絲繩4與地面保持水平；行程開關5電性連接壓路機1的制動系統，通過鋼絲繩4牽引行程開關5使壓路機1的制動系統啟動。
16.防撞支架3由材質相同的薄壁不鏽鋼管制作，薄壁不鏽鋼管的直徑為25mm，減輕防撞支架3的整體重量，防止變形。
17.防撞支架3的寬度為2.52m，寬度大於壓路機1的輪胎寬度，更廣泛的掃描壓路機1前端的視野盲區。
18.鋼絲繩4的直徑為2.5mm，使用壽命長，安全係數高。
19.防撞支架3的薄壁不鏽鋼管外壁均勻地粘有紅白相間的反光貼，在白天或者夜間工作都可以通過反光貼起到警示提醒的作用。
20.本實用新型的工作原理為：通過施工過程中壓路機前端的鋼絲繩碰到物體後，鋼絲繩會被拉扯從而牽動行程開關，由行程開關啟動壓路機的制動系統緊急停止施工。
21.儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。


技術特徵：
1.一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，包括壓路機(1)和防撞支架(3)，所述壓路機(1)前端設置有擋板(2)；其特徵在於：所述擋板(2)上固定安裝有防撞支架(3)，所述防撞支架(3)為「h」形狀，所述防撞支架(3)一端的環形架上設置有滑輪夾板(301)，並且滑輪夾板(301)位於環形架前端的垂直柱上，所述滑輪夾板(301)內設置有定滑輪(302)，並且定滑輪(302)在滑輪夾板(301)中間通過銷軸轉動連接，在滑輪夾板(301)所在的環形架底邊水平柱上固定安裝有行程開關(5)；所述防撞支架(3)遠離滑輪夾板(301)的一端環形架上固定鋼絲繩(4)的一端，並且鋼絲繩(4)的固定位置與滑輪夾板(301)處於一個水平面上，所述鋼絲繩(4)的另一端繞過定滑輪(302)並與行程開關(5)相連接，所述行程開關(5)電性連接壓路機(1)的制動系統。2.根據權利要求1所述的一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，其特徵在於：所述防撞支架(3)由材質相同的薄壁不鏽鋼管制作，薄壁不鏽鋼管的直徑為25mm。3.根據權利要求2所述的一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，其特徵在於：所述防撞支架(3)的寬度為2.52m。4.根據權利要求1所述的一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，其特徵在於：所述鋼絲繩(4)的直徑為2.5mm。5.根據權利要求2所述的一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，其特徵在於：所述防撞支架(3)的薄壁不鏽鋼管外壁均勻地粘有紅白相間的反光貼。

技術總結
本實用新型公開了一種工程壓路機所用的防護制動觸停裝置，包括壓路機，壓路機前端設置有擋板；擋板上設置有防撞支架，防撞支架上設置有滑輪夾板、定滑輪和行程開關；防撞支架遠離滑輪夾板的一端安裝有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端繞過滑輪夾板內的定滑輪並與行程開關相連接，行程開關的另一端連接壓路機的制動系統；本實用新型可以通過在壓路機的前端擋板上安裝防撞支架，在施工過程中如果防撞支架碰到物體後，鋼絲繩會被拉扯從而牽動行程開關，由行程開關啟動壓路機的制動系統緊急停止行走，過程反應敏捷，效果明顯，避免施工事故的發生，消除安全隱患，提升工作效率，保證施工周期正常進行。常進行。常進行。


技術研發人員：楊亞雄 範記全 楊潔 李建平 趙軍 石永在 郭正義 李小軍 宋幸芳 張浩 彭建軍 史磊 李秀玲 楊寧
受保護的技術使用者：內蒙古路橋集團有限責任公司
技術研發日：2020.12.10
技術公布日：2023/3/28