重型輪胎拆胎機的製作方法
2024-03-21 12:11:05
專利名稱：重型輪胎拆胎機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種維修車輛的設備，尤其是一種重型輪胎拆胎機。
背景技術：
目前，我國的汽車修理行業在拆卸載重汽車輪胎時，主要還是人工操作，通過橇杆撬，大錘砸等方式，強行將輪胎拆下，費時費力，工作效率很低。另外採用這種強硬的方法拆卸輪胎，會對輪胎內的鋼絲和胎面造成一定的損傷，嚴重的會使輪胎的承載能力下降，造成事故隱患。
發明內容
本實用新型提供了一種拆胎方便、快速且不會對輪胎造成損傷的重型輪胎拆胎機。
本實用新型所採用的技術方案為它包括機座、機架和液壓動力系統，機架與機座連接成「L」形，液壓動力系統設於機架內，其中液壓油缸豎向鉸接在機架外的上端，油缸中活塞杆的下端固接有壓鏟，在壓鏟下方的機座上設有放輪胎的轉盤，轉盤上設有與其同圓心的限位凸臺。
壓鏟下邊沿為與輪胎與輪轂結合處的胎面弧度相吻合的弧形；轉盤的中部設有轉軸，轉軸軸心處設有「十」字形螺栓，在機座與轉盤之間設有底盤，底盤中部設有轉軸軸承。
工作時，首先將待拆的輪胎放在轉盤上，有壓條的一側朝上，另一側的輪轂即輪轂內側扣在轉盤的限位凸臺上，再用「十」字螺栓將其擰緊，「十」字螺栓的橫杆壓在輪轂外側上，然後啟動液壓系統，同時調整液壓油缸的角度，使壓鏟對準輪胎胎面的內邊緣，通過加壓，使輪胎胎面發生變形，轉動轉盤，壓鏟對胎面的不同部位加壓，壓條便露出胎體，將壓條啟出，繼續壓輪胎胎面，即可將輪轂與輪胎體分離。與現有技術相比，用本實用新型拆一個輪胎一個人2～3分鐘即可完成，省時省力，同時也避免了傳統的手工拆胎對輪胎造成的損害。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為壓條啟出器的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的豎向機架1與橫向機座3連接，成「L」形，液壓動力系統2設在豎向機架1內，其中液壓油缸4豎向鉸接在機架外的上端，並可在水平方向調整一定角度，油缸4中活塞杆的下端固接有壓鏟5，壓鏟5的下沿為弧形，與輪胎與輪轂結合處的胎面弧度相吻合，在壓鏟5下方的機座3上設有放輪胎的轉盤8，轉盤8中部設有轉軸9，轉軸軸心處設有「十」字形螺栓6，在機座3與轉盤8之間設有底盤，底盤的中部設有轉軸軸承，在轉盤上設有兩個與其同心的高度遞減的圓形限位凸臺7、10，以備不同型號輪胎使用，凸臺的直徑小於相應型號輪轂的內徑並與相應型號輪轂的內徑相配。
工作時，首先將待拆的輪胎放在轉盤上，有壓條的一側朝上，另一側輪轂即輪轂內側正好扣在轉盤中間的凸臺上，再用「十」字螺栓將其擰緊，「十」字螺栓的橫杆壓在輪轂外側上，這樣待拆輪胎便被固定在轉盤上，然後啟動液壓系統，同時調整液壓油缸的角度，使壓鏟對準輪胎胎面的內邊緣，通過加壓，使輪胎胎面發生變形，轉動轉盤，壓鏟對胎面的不同部位加壓，壓條便露出胎體，用手將壓條啟出，繼續壓輪胎胎面，即可將輪轂與輪胎體分離。
啟壓條時還可以採用壓條啟出器，如圖2所示，該啟出器由手柄11，連接於手柄底部的弧形鉤爪12及位於鉤爪上方連接於手柄上的支杆13組成，支杆13上設有兩個支點14、15，在壓條啟出器的鉤爪上有一個弧形槽，正好卡住壓條，不同型號的輪胎選用不同的支點，用力即可將壓條啟出。
權利要求1.一種重型輪胎拆胎機，包括機架(1)、機座(3)和液壓動力系統(2)，其特徵在於機架(1)與機座(3)連接成「L」形，液壓動力系統(2)設於機架(1)內，其中液壓油缸(4)豎向鉸接在機架外的上端，油缸(4)中活塞杆的下端固接有壓鏟(5)，在壓鏟(5)下方的機座(3)上設有放輪胎的轉盤(8)，轉盤(8)上設有與其同圓心的限位凸臺(7)。
2.根據權利要求1所述的重型輪胎拆胎機，其特徵在於所述壓鏟(5)下邊沿為與輪胎與輪轂結合處的胎面弧度相吻合的弧形。
3.根據權利要求1所述的重型輪胎拆胎機，其特徵在於所述轉盤(8)的中部設有轉軸(9)，轉軸軸心處設有「十」字形螺栓(6)，在機座(3)與轉盤(8)之間設有底盤，底盤中部設有轉軸軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種重型輪胎拆胎機，它包括機架、機座和液壓動力系統，機架與機座連接成「L」形，液壓動力系統設於機架內，其中液壓油缸豎向鉸接在機架外的上端，油缸中活塞杆的下端固接有壓鏟，在壓鏟下方的機座上設有放輪胎的轉盤。本實用新型結構簡單，使用方便，拆一個輪胎一個人2～3分鐘即可完成，省時省力，同時也避免了傳統的手工拆胎對輪胎造成的損害。
文檔編號B60C25/05GK2717741SQ20042001624
公開日2005年8月17日 申請日期2004年5月24日 優先權日2004年5月24日
發明者孫佔禮 申請人:孫佔禮