機動車保暖器的製作方法

2024-03-21 12:54:05 1

專利名稱：機動車保暖器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於空氣是由動力裝置的廢氣來加熱的，尤其涉及利用機動車廢氣作熱源的保暖器。
目前許多機動車特別是小型拖拉機、三輪車的司機仍為露天作業，在冬季，由於車上沒有取暖設備，即使裝有駕駛室，因密封不嚴，室內溫度與室外溫度相差無幾，司機的手、腿、膝蓋凍的麻木，影響正常駕駛，開車年數多了，還易患關節炎病。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用方便，利用機動車排出的廢氣餘熱取暖的機動車保暖器。
本實用新型的目的是這樣實現的，這種機動車保暖器，包括管座，管座上有殼體，殼體內有消音器，管座的底板有廢氣進口，廢氣通過消音器從殼體頂部的出口排出，殼體的下端有空氣進口，上端有熱氣出口，殼體內有與空氣進口與熱氣出口聯通的套管，將消音器套在其內，殼體外有輸氣管，輸氣管分別與熱氣出口和保暖裝置連接。
由於本實用新型在機動車廢氣排放和消音裝置上裝有套管，自然空氣從套管下端進入，從上端排出。熱的廢氣從底部進入，頂部排出，廢氣的熱量將套管中的空氣加熱後通過輸氣管送到保暖裝置。該保暖器結構簡單，使用方便，節省能源。
以下結合附圖與實施例作進一步說明。


圖1是實施例1示意圖。
圖2是實施例2示意圖。
實施例1如
圖1所示的機動車保暖器，在管座15上有殼體12，殼體12內有消音器11，管座15的底板有廢氣進口16，廢氣通過消音器11從殼體12的頂部出口10排出，殼體12的下端有空氣進口14，上端有熱氣出口9，殼體12內有螺旋管13，將消音器11套在其內，螺旋管13的下端與空氣進口14聯通，上端與熱氣出口9相通，輸氣管7一端與熱氣出口9連接，另一端與圓弧形保暖套4連接，保暖袋6通過支管8與輸氣管7接通，依靠聯接件3使保暖套4和保暖袋6與轉向盤1的轉動軸2聯繫在一起。保暖套4和保暖袋6在靠近司機一側有熱氣排放孔5。
實施例2如圖2所示在殼體12內的套管是圓管13，圓管13的外壁與殼體12內壁之間的間隙是空氣通道。保暖裝置是固定在座椅靠背上的保暖靠墊17，保暖靠墊17靠近司機一側有熱氣排放孔5，其它結構與實施例1相同。
保暖器還可以做成把手保暖套，裝在摩託車或機動三輪車的把手上。
使用機動車保暖裝置時，只需把輸氣管7接到熱氣出口9，熱氣就可通過輸氣管7送到保暖套4和保暖袋6，或者送到保暖靠墊17。
權利要求1．一種機動車保暖器，包括管座，管座上有殼體，殼體內有消音器，管座的底板有廢氣進口，廢氣通過消音器從殼體頂部的出口排出，其特徵在於殼體的下端有空氣進口，上端有熱氣出口，殼體內有與空氣進口和熱氣出口聯通的套管，將消音器套在其內，殼體外有輸氣管，輸氣管分別與熱氣出口和保暖裝置連接。
2．根據權利要求1所述的機動車保暖器，其特徵在於殼體內的套管是螺旋管，螺旋管的下端與空氣進口連接，上端與熱氣出口連接。
3．根據權利要求1所述的機動車保暖器，其特徵在於殼體內的套管是圓管，它的外壁與殼體內壁之間有間隙。
4．根據權利要求2或3所述的機動車保暖器，其特徵在於該保暖裝置是保暖套和保暖袋，保暖套裝在輸氣管末端，其形狀為圓弧形，靠裝在機動車轉向盤傳動軸上的聯接件固定在轉向盤的前方，並與轉向盤有間隙。保暖袋裝在與輸氣管連接的支管上，其形狀與人體膝蓋相符，通過聯接件固定在傳動軸兩側，保暖套與保暖袋在靠近司機一側有熱氣排放孔。
5．根據權利要求2或3所述的機動車保暖器，其特徵在於該保暖裝置是保暖靠墊，它固定在座椅靠背上，前方有熱氣排放孔。
專利摘要一種機動車保暖器,包括管座,管座上有殼體,殼體內有消音器,管座的底板有廢氣進口,廢氣通過消音器從殼體頂部排出,其特徵是:殼體的下端有空氣進口,上端有熱氣出口,殼體內有套管,將消音器套在其內,殼體外有輸氣管,輸氣管的一端與熱氣出口連接,另一端與保暖裝置連接。這種機動車保暖器,結構簡單,使用方便,節約能源,解決司機在冬季開車時手、腿或腰、背的保暖問題。
文檔編號B60H1/18GK2318063SQ9723137
公開日1999年5月12日 申請日期1997年12月23日 優先權日1997年12月23日
發明者趙朝輝, 朱俊鋒 申請人:趙朝輝, 朱俊鋒