液壓支架裝車調偏平臺的製作方法
2024-04-05 16:26:05
液壓支架裝車調偏平臺的製作方法
【專利摘要】一種液壓支架裝車調偏平臺，為了降低調整液壓支架重心的難度，實現液壓支架裝車調偏機械化，增大井下現場作業安全係數，提高作業效率。本調偏裝置採用的技術方案為：調偏平臺包括基座、平臺支架、千斤頂、調偏杆和裝車平臺組成，軌道與枕木相互垂直並安裝在一起組成調偏平臺的基座，軌道的前端連接有裝車平臺，裝車平臺包括斜面和導向板，軌道的兩側各安裝有兩個平臺支架，平臺支架通過螺栓連接在枕木上，千斤頂鉸接在平臺支架的平臺座上，千斤頂的活塞杆鉸接在調偏杆上，調偏杆右端還連接有導向杆，千斤頂通過高壓膠管與液控閥組連接。本裝置操作安全簡單，快速準確，有效地提高勞動效率20%，加快了工作面撤除進度。
【專利說明】液壓支架裝車調偏平臺
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種礦山工程機械，尤其涉及一種平板礦車的調偏裝置。
【背景技術】
[0002] 綜採工作面ZZ4400型液壓支架自重約12. 5t，ZY2800型液壓支架自重約8. 5t，在 煤礦井下綜採工作面撤除現場，進行支架撤除裝車時，容易出現裝車不到位，重心偏移的現 象。如果在重心不平衡的情況下運輸支架車，容易造成裝液壓支架的平板礦車掉道、翻車等 運輸事故，嚴重的甚至造成重大人身安全事故，給煤礦的安全生產帶來很大的威脅。為了保 證正常安全運輸液壓支架車，要求液壓支架裝到平板礦車上後必須調整重心到合適位置， 確保重心平衡，杜絕偏重現象。由於液壓支架體積大、噸位重，以前調整液壓支架在平板礦 車上重心的方法基本都是現場作業人員利用手拉葫蘆進行調整，具體做法是：手拉葫蘆的 兩端鉤頭分別掛在液壓支架和平板礦車上，利用自拉自的方式實現液壓支架在平板礦車的 位移。該做法不僅調整速度慢，效率低，而且很容易出現因為阻力大而出現崩斷鉤頭傷人的 危險，存在很大安全隱患，所以，在平板礦車上調整液壓支架的重心既操作困難同時又存在 很大安全隱患。液壓支架裝車調偏平臺就是為了解決這一難題而設計製作的。
【發明內容】
[0003] 為了降低調整液壓支架重心的難度，實現液壓支架裝車調偏機械化，增大井下現 場作業安全係數，提高作業效率。本調偏裝置採用的技術方案為： 一種液壓支架裝車調偏平臺，調偏平臺包括基座、平臺支架、千斤頂、調偏杆和裝車平 臺組成，軌道與枕木相互垂直並安裝在一起組成調偏平臺的基座，軌道的前端連接有裝車 平臺，裝車平臺包括斜面和導向板，軌道的兩側各安裝有兩個平臺支架，平臺支架通過螺栓 連接在枕木上，千斤頂鉸接在平臺支架的平臺座上，千斤頂的活塞杆鉸接在調偏杆上，調偏 杆右端還連接有導向杆，千斤頂通過高壓膠管與液控閥組連接。
[0004] 根據所述的液壓支架裝車調偏平臺，所述的平臺支架、千斤頂、調偏杆關於軌道中 線對稱，枕木採用11#工字鋼。
[0005] 當液壓支架裝車時，在裝車平臺的兩側，分別安裝由平臺支架、千斤頂和調偏杆 組合成的導向裝置，通過液控閥組操作液壓千斤頂和導向板伸出或收回，利用液壓千斤頂 的伸出的推移力來調整液壓支架在平板車上的位置，實現調整支架裝車後的重心偏移的功 能。操作安全簡單，快速準確，有效地提高勞動效率20%，加快了工作面撤除進度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1為本發明的結構俯視圖。
[0007] 圖2為本發明的結構主視圖。
[0008] 圖3為本發明的結構左視圖。
[0009] 附圖中：1、調偏杆；2、平臺座；3、千斤頂平臺；4、千斤頂；5、軌道；6、枕木； 7、高壓膠管；8、導向杆；9、斜面；10、導向板；11、平臺支架。
【具體實施方式】 實施例
[0010] 該裝置主要由起到調偏作用的千斤頂4、調偏杆1、平臺支架11、液控閥組、軌道、 裝車平臺等部分組成。
[0011] 由三根2m長的11#工字鋼做成的枕木上面枕木配合22kg軌道，枕木6與軌道5 相互垂直方向焊接而成的。枕木6與軌道5相連接組成用作本調偏平臺的基座，基座上有 四個平臺支架11作為千斤頂4的安裝基座。平臺支架11位於停放平板車位置的四角（高 度為500mm的位置)，平臺支架11上面有平臺座2,平臺座2上面安裝千斤頂4,每個千斤頂 4可以用閥把獨立操作。在千斤頂4活塞杆的帶動下，調偏杆1沿著側向左右調整。同一個 調偏杆1上連接兩個千斤頂4,調偏杆1可以使用160mm槽鋼作為支架裝車後調整重心的導 向板。調偏杆1右端還連接有導向杆8,導向杆8與調偏杆1成銳角夾角，兩側的導向杆8 為"收口"設計，液壓支架裝車由右向左移動時，導向杆8起到較好的引導作用。
[0012] 當液壓支架裝車時，在軌道5兩側分別安裝由平臺支架11、千斤頂4和調偏杆1組 合成的導向裝置。通過控制液控閥組操作千斤頂4和調偏杆1伸出或收回，利用千斤頂4 的伸出的推移力來調整液壓支架在平板車上的位置，實現調整支架裝車後的重心偏移的功 能。操作安全簡單，快速準確，有效地提高勞動效率20%，加快了工作面撤除進度。
[0013] 調偏平臺包括基座、平臺支架11、千斤頂4、調偏杆1和裝車平臺組成，軌道5與枕 木6相互垂直並安裝在一起組成調偏平臺的基座，軌道5的右端連接有裝車平臺，裝車平臺 包括斜面9和導向板10,軌道5的兩側各安裝有兩個平臺支架11，平臺支架11通過螺栓連 接在枕木6上，千斤頂4鉸接在平臺支架11的平臺座2上，千斤頂4的活塞杆鉸接在調偏 杆1上，調偏杆1右端還連接有向內收口導向杆8,千斤頂4通過高壓膠管7與液控閥組連 接。
[0014] 平臺支架11、千斤頂4、調偏杆1關於軌道中線對稱，枕木6採用11#工字鋼。
[0015] 施工效果 通過在煤礦北三採區3下322工作面撤除ZZ4400型液壓支架，和北五採區3下530-4 工作面撤除ZY2800型液壓支架現場裝架的使用，本裝置實現了支架在平板車上自動調整 重心，自動固定平板車的功能，操作方便，安全實用，提高了裝車質量和勞動效率，加快了 3 下530-4工作面的撤除進度，有利於裝車現場的安全管理。
[0016] 經濟效益 通過使用該支架裝車調偏平臺裝置，有效加快了液壓支架的裝車速度，同時也加快了 撤除支架進度，提高了勞動效率，累計節約工時200個，每個工時計150元，共計節約30000 J Li 〇
【權利要求】
1. 一種液壓支架裝車調偏平臺，其特徵在於：調偏平臺包括基座、平臺支架（11)、千斤 頂（4)、調偏杆（1)和裝車平臺組成，軌道（5)與枕木（6)相互垂直並安裝在一起組成調偏 平臺的基座，軌道（5 )的前端連接有裝車平臺，裝車平臺包括斜面（9 )和導向板（10 )，軌道 (5)的兩側各安裝有兩個平臺支架（11)，平臺支架（11)通過螺栓連接在枕木（6)上，千斤頂 (4)鉸接在平臺支架（11)的平臺座（2)上，千斤頂（4)的活塞杆鉸接在調偏杆（1)上，調偏 杆（1)右端還連接有導向杆（8 )，千斤頂（4)通過高壓膠管（7 )與液控閥組連接。
2. 根據權利要求1所述的液壓支架裝車調偏平臺，其特徵在於：所述的平臺支架（11)、 千斤頂（4)、調偏杆（1)關於軌道中線對稱，枕木（6)採用11#工字鋼。
【文檔編號】E21D15/60GK104088655SQ201410296668
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】李昭水, 曹允欽, 王文利, 魏振全, 潘洪衛, 姜化舉, 梁鋒, 車本方, 馬保祥, 郝廣啟, 杜洪生, 司德山, 張建, 高浩然 申請人:棗莊礦業(集團)有限責任公司田陳煤礦