緩速器的法蘭結構的製作方法

2024-03-20 16:07:05 1

專利名稱：緩速器的法蘭結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛緩速器技術領域，特別涉及一種緩速器的法蘭結構。
背景技術：
緩速器法蘭是用來連接車輛變速箱(或後橋)法蘭和傳動軸法蘭的一個中間法蘭， 其名稱也可以叫做過渡法蘭。其作用是將緩速器的轉子安裝於傳動系中，讓緩速器轉子與 傳動軸一起旋轉，在緩速器工作時，作用在緩速器轉子上的力通過過渡法蘭傳遞到傳動軸 上，在通過傳動軸傳遞到車輪上，以實現輔助制動。一般緩速器法蘭結構如附圖1所示緩速器轉子100通過螺栓104和螺母103與 過渡法蘭101連接，過渡法蘭101通過螺栓105與變速箱輸出法蘭102進行連接，過渡法蘭 又通過螺栓總成106與傳動軸107連接，從而實現緩速器轉子在車輛上的安裝。該連接方式雖然結構簡單，變速箱的輸出法蘭與緩速器法蘭通過螺栓連接，但佔 用傳動軸空間，且安裝時需要進行連接安轉。

實用新型內容為了解決上述現有技術中的問題，本實用新型提出一種新的緩速器法蘭結 構，以減少了裝配的次數，提高了空間的利用率，並且降低了裝配誤差累計的風險。本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現緩速器的法蘭結構，包括連為一體的法蘭部分和筒體部分，其中筒體部分與變速 箱的輸出軸鍵連接並通過旋於所述變速箱的輸出軸軸端的鎖緊螺母固定於變速箱的輸出 軸上，法蘭部分通過螺栓總成與傳動軸連接。由於採用了如上的設計方案，本實用新型通過一個緩衝器法蘭就可以實現傳動軸 與變速箱的輸出軸之間的連接，減少了裝配的次數，提高了空間的利用率，並且降低了裝配 誤差累計的風險。

圖1是現有緩速器法蘭的裝配圖。圖2是本實用新型的緩速器法蘭的裝配圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下 面結合具體附圖，進一步闡述本實用新型。如圖2所示，本實用新型的緩速器的法蘭結構200，包括連為一體的法蘭部分201 和筒體部分202，其中筒體部分202與變速箱的輸出軸203鍵連接，並通過旋於變速箱的輸 出軸203軸端的鎖緊螺母204固定於變速箱的輸出軸203上。法蘭部分201 —是通過螺栓 206和螺母207與緩速器轉子100連接，二是通過螺栓總成205與傳動軸(圖中未示出)連接。 與現有技術相比，本實用新型緩速器的法蘭結構將原來的過渡法蘭和變速箱輸出 法蘭為一體結構做成一體，減少了裝配的次數，提高了空間的利用率，並且降低了裝配誤差 累計的風險。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要 求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.緩速器的法蘭結構，其特徵在於，包括連為一體的法蘭部分和筒體部分，其中筒體部 分與變速箱的輸出軸鍵連接並通過旋於所述變速箱的輸出軸軸端的鎖緊螺母固定於變速 箱的輸出軸上，法蘭部分通過螺栓總成與傳動軸連接。
專利摘要本實用新型公開的緩速器的法蘭結構，包括連為一體的法蘭部分和筒體部分，其中筒體部分與變速箱的輸出軸鍵連接並通過旋於所述變速箱的輸出軸軸端的鎖緊螺母固定於變速箱的輸出軸上，法蘭部分通過螺栓總成與傳動軸連接。本實用新型通過一個緩衝器法蘭就可以實現傳動軸與變速箱的輸出軸之間的連接，減少了裝配的次數，提高了空間的利用率，並且降低了裝配誤差累計的風險。
文檔編號F16D1/033GK201916370SQ20102066905
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者蓋力古·阿嵐 申請人:泰樂瑪汽車制動系統(上海)有限公司