電動車用受電弓的製作方法
2024-03-01 02:14:15 1
專利名稱：電動車用受電弓的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車用受電弓。
背景技術：
電動車用受電弓上的零部件，在使用過程中會由於磨損、受到撞擊等原因而發生 損壞，這時候就需要對受到損壞的零部件進行更換，但現有的電動車用受電弓上的零部件 由於設計上的問題，更換起來非常麻煩，不僅費時費力，相關零部件的造價也較高。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種相關零部件的使用壽命長，造價低，維修更換方 便的電動車用受電弓。本實用新型的電動車用受電弓，包括沿水平方向設置的導電轉輥和支架，所述支 架包括沿水平方向設置的橫鋼管，橫鋼管的左端與左立管的底端相連，橫鋼管的右端與右 立管的底端相連，右立管內的上部插裝有右連接杆，右連接杆採用銷釘或頂絲固定在右立 管內，右連接杆的頂端與右立管的頂端平齊或高出右立管的頂端，右連接杆的頂端安裝有 右滑動軸承，所述左立管內的上部插裝有左連接杆，左連接杆採用銷釘或頂絲固定在左立 管內，左連接杆的頂端與左立管的頂端平齊或高出左立管的頂端，左連接杆的頂端安裝有 左滑動軸承，所述導電轉輥的左端軸頭安裝在左滑動軸承上，導電轉輥的右端軸頭安裝在 所述右滑動軸承上，導電轉輥的輥面為中間凹、左右兩側鼓起的光滑曲面。本實用新型的電動車用受電弓，其中所述橫鋼管、所述右立管和所述左立管採用 鋼管一體製成。本實用新型的電動車用受電弓，其中所述橫鋼管、所述右立管和所述左立管的表 麵包覆有導電銅層。本實用新型的電動車用受電弓在使用時，當導電轉輥、右滑動軸承、左滑動軸承等 零部件出現損壞時，可鬆開固定右連接杆、左連接杆的銷釘或頂絲，拔出右連接杆、左連接 杆，就可以更換相關的零部件。因此，本實用新型的電動車用受電弓具有維修更換方便的特 點。此外，本實用新型的電動車用受電弓的導電轉輥的輥面為中間凹、左右兩側鼓起的光滑 曲面，這一設計可提高其使用壽命。由於橫鋼管、右立管和左立管是採用鋼管制成，其造價 也較低。
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型。
圖1為本實用新型的電動車用受電弓的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型的電動車用受電弓，包括沿水平方向設置的導電轉輥1和支架，支架包括沿水平方向設置的橫鋼管2，橫鋼管2的左端與左立管4的底端相連，橫鋼管2 的右端與右立管3的底端相連，右立管3內的上部插裝有右連接杆(圖中未畫出)，右連接 杆採用銷釘或頂絲(圖中未畫出)固定在右立管3內，右連接杆的頂端與右立管3的頂端 平齊或高出右立管3的頂端，右連接杆的頂端安裝有右滑動軸承5，左立管4內的上部插裝 有左連接杆(圖中未畫出)，左連接杆採用銷釘或頂絲(圖中未畫出)固定在左立管4內， 左連接杆的頂端與左立管4的頂端平齊或高出左立管4的頂端，左連接杆的頂端安裝有左 滑動軸承6，導電轉輥1的左端軸頭安裝在左滑動軸承6上，導電轉輥1的右端軸頭安裝在 右滑動軸承5上，導電轉輥1的輥面為中間凹、左右兩側鼓起的光滑曲面。上述橫鋼管2、右立管3和左立管4可採用鋼管通過彎折一體製成。上述橫鋼管2、右立管3和左立管4的表面可包覆有導電銅層。本實用新型的電動車用受電弓在使用時，當導電轉輥1、右滑動軸承5、左滑動軸 承6等零部件出現損壞時，可鬆開固定右連接杆、左連接杆的銷釘或頂絲，拔出右連接杆、 左連接杆，就可以更換相關的零部件。因此，本實用新型的電動車用受電弓具有維修更換方 便的特點。此外，本實用新型的電動車用受電弓的導電轉輥1的輥面為中間凹、左右兩側鼓 起的光滑曲面，這一設計可提高其使用壽命。由於橫鋼管2、右立管3和左立管4是採用鋼 管制成，其造價也較低。
權利要求1.電動車用受電弓，包括沿水平方向設置的導電轉輥(1)和支架，其特徵是所述支 架包括沿水平方向設置的橫鋼管0)，橫鋼管O)的左端與左立管的底端相連，橫鋼管(2)的右端與右立管(3)的底端相連，右立管(3)內的上部插裝有右連接杆，右連接杆採用 銷釘或頂絲固定在右立管(3)內，右連接杆的頂端與右立管(3)的頂端平齊或高出右立管(3)的頂端，右連接杆的頂端安裝有右滑動軸承(5)，所述左立管內的上部插裝有左連 接杆，左連接杆採用銷釘或頂絲固定在左立管(4)內，左連接杆的頂端與左立管(4)的頂端 平齊或高出左立管(4)的頂端，左連接杆的頂端安裝有左滑動軸承(6)，所述導電轉輥(1) 的左端軸頭安裝在左滑動軸承(6)上，導電轉輥(1)的右端軸頭安裝在所述右滑動軸承(5) 上，導電轉輥(1)的輥面為中間凹、左右兩側鼓起的光滑曲面。
2.如權利要求1所述的電動車用受電弓，其特徵是所述橫鋼管O)、所述右立管(3) 和所述左立管(4)採用鋼管一體製成。
3.如權利要求2所述的電動車用受電弓，其特徵是所述橫鋼管O)、所述右立管(3) 和所述左立管的表面包覆有導電銅層。
專利摘要電動車用受電弓，包括沿水平方向設置的導電轉輥和支架，支架包括沿水平方向設置的橫鋼管，橫鋼管的左端與左立管的底端相連，橫鋼管的右端與右立管的底端相連，右立管內的上部插裝有右連接杆，右連接杆的頂端與右立管的頂端平齊或高出右立管的頂端，右連接杆的頂端安裝有右滑動軸承，左立管內的上部插裝有左連接杆，左連接杆的頂端與左立管的頂端平齊或高出左立管的頂端，左連接杆的頂端安裝有左滑動軸承，導電轉輥的左端軸頭安裝在左滑動軸承上，導電轉輥的右端軸頭安裝在所述右滑動軸承上，導電轉輥的輥面為中間凹、左右兩側鼓起的光滑曲面。其目的在於提供一種相關零部件的使用壽命長，造價低，維修更換方便的電動車用受電弓。
文檔編號B60L5/20GK201856651SQ20102061811
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月14日 優先權日2010年11月14日
發明者趙恆斌 申請人:龍口礦業集團有限公司