幾百公裡的鐵軌 為啥沒有縫隙(鐵軌縫隙)
2024-03-01 07:30:16
鐵軌只是縫隙小不是沒有縫隙。小時候我們在乘坐火車時,經常在車廂中聽見咯噔咯噔的聲音,但現在我們所乘坐的高鐵卻沒有了這種聲音,這是為什麼以前的火車鐵軌是有縫的軌道,也就是說兩條鐵軌中間存在一定的縫隙,我們所聽到的咯噔聲就是列車的車輪在經過這條縫隙時所發出的。這一縫隙的存在目的是為了解決鐵軌的熱脹冷縮問題,而如今的高鐵鋪設的是無縫鋼軌,也就沒有了這種奇怪的聲音。
老式鋼軌
我們首先從老式的有縫鋼軌來進行研究。在鋼軌生產時都會有固定的標準長度,兩節鋼軌鋪設時會在中間流出接頭和縫隙,這樣當鋼軌因為天氣的溫度變化伸長或縮短時,就可以通過縫隙釋放其內部產生的應力,從而保證列車行駛過程的安全性。但是這種有縫鋼軌存在很多缺點,一方面會降低列車的行駛速度,因為這些縫隙的存在會對列車的車輪產生很大。衝擊,所以一旦列車以過高的速度行駛,很容易會出現脫軌的危險。
細微縫隙
另一方面,縫隙也會對鋼軌的接頭部造成損失,後期維修的成本十分高昂,所以想要提高列車的速度,就必須要使用無縫的鐵軌。那麼無縫鐵軌中又包含了哪些不為人知的秘密?我們要知道,無縫鋼軌並不是完全沒有縫隙,只是相對來說整條鐵軌中間存在空隙的地方特別少,基本上就可以忽略不計。
熱脹冷縮
目前來說,有兩種無縫鋼軌正在被使用,一種是長軌節,這種軌道本身就可以承受由於溫度變化產生的應力,讓長軌非常牢固的鎖定在枕木上,使它不會因為溫度的變化而熱脹冷縮,而這種軌道一般是使用在全年溫度都不會有太大變化的地區,所產生的應力,其應力值也在鋼軌所允許的範圍內,不會對列車行駛造成危害。