車用點火開關磁性防盜鎖的製作方法

2024-02-29 08:27:15

本發明涉及一種摩託車、助力車或電動車上用於防止點火開關被盜的磁性鎖具結構，屬於車用配件技術領域。

背景技術：

摩託車點火開關通過鑰匙開啟，現目前，點火開關裸露在外，防盜功能差，車輛被盜的事件屢屢發生，使車主倍感苦惱。

技術實現要素：

本發明旨在提供一種加載在摩託車、助力車或電動車點火開關上的磁性防盜鎖，具有防盜效果，需要專用的磁性鑰匙解鎖後，才能將鑰匙插入點火開關內啟動摩託車。

為此，本發明所採用的技術方案為：一種車用點火開關磁性防盜鎖，包括點火開關和鑰匙，在所述點火開關的正上方設置有磁性防盜塊，所述磁性防盜塊包括由下到上依次設置的固定板、轉動板和蓋板；所述固定板、蓋板上分別設置有鑰匙過孔；所述固定板的頂部設置有圓形凸臺，所述轉動板的底部設置有圓形凹槽，所述圓形凸臺伸入圓形凹槽內實現轉動板相對固定板的轉動，所述圓形凸臺上設置有第一盲孔，圓形凹槽的底部設置有第二盲孔，在第一盲孔和第二盲孔組成的深孔內裝有第一彈簧和磁性柱，且深孔偏離圓形凸臺的軸線；所述轉動板一側向外水平延伸形成頭端，另一側向外水平延伸形成尾端，在所述頭端設置有撥柱，所述蓋板上設置有與圓形凸臺同軸線的弧形槽，所述撥柱從弧形槽內伸出；所述鑰匙上設置有帶有磁性的磁性鑰匙，轉動板的頂部設置有與圓形凸臺同軸線並與磁性鑰匙匹配的磁性鎖孔，蓋板上設置有磁性鎖過孔；

當處於鎖止狀態時，磁性柱在第一彈簧的支撐下，部分位於第一盲孔內，部分位於第二盲孔內，轉動板的尾端正好將鑰匙過孔遮住而無法插入鑰匙，也無法扳動撥柱進行解鎖，撥柱處於弧形槽的「shut」位；需要解鎖時，首先將磁性鑰匙穿過磁性鎖過孔伸入磁性鎖孔內，利用磁性鑰匙與磁性柱異極相吸或同極相斥的原理，使磁性柱在吸力作用下全部伸入第二盲孔內或在斥力作用下壓縮第一彈簧後全部落入第一盲孔內，從而實現解鎖，再轉動磁性鑰匙，帶動轉動板轉動一定的角度，使第一盲孔與第二盲孔錯開，此時撥柱處於弧形槽的「open」位，轉動板的尾端轉動後鑰匙過孔露出，再取下磁性鑰匙將鑰匙穿過鑰匙過孔插入點火開關內並啟動摩託車；需要熄火時，取出鑰匙，撥動撥柱到「shut」位，便回到鎖止狀態。

作為上述方案的優選，所述圓形凸臺上設置有四個呈圓周均布的第一盲孔，相應地，在圓形凹槽的底部設置有四個呈圓周均布的第二盲孔，每個第一盲孔與對應的第二盲孔構成的深孔內均安裝有第一彈簧和磁性柱，所述撥柱從「shut」位到「open」位，轉動45°，所述磁性鑰匙內嵌裝有與磁性柱一一對應的磁柱。設置四組第一彈簧和磁性柱，並呈圓周均布，確保解鎖過程中轉動板相對固定板運動平穩，解鎖可靠，撥柱從「shut」位到「open」位轉動45°，正好是相鄰磁性柱夾角的一半，優化角度，方便整體布局。四個磁性柱與四個磁柱，可配備出32的不同的組合方式，完全起到防盜的效果。

進一步，所述固定板的頂部設置有第三盲孔，在第三盲孔內安裝有第二彈簧和鋼珠，所述轉動板的底部設置有兩個繞圓形凸臺軸線呈45°發散狀分布的卡槽，當撥柱處於「shut」位或「open」位，鋼珠在第二彈簧的作用下壓入卡槽內，從而在「shut」位與「open」位的轉換時增加擋位感。

進一步，所述轉動板的尾端為圓形，頭端為扇形，結構緊湊合理，佔用空間小。

進一步，所述固定板與蓋板通過螺釘固定在一起後再安裝到上聯板上，所述點火開關通過螺釘固定安裝在上聯板上。將新增的磁性防盜塊與點火開關都集成到上聯板上，從而簡化了防盜鎖在車上的裝配，也方便了安裝，節約了成本。

本發明的有益效果：通過在現有點火開關上增設磁性防盜塊，需要專用的磁性鑰匙解鎖後，才能將鑰匙插入點火開關內啟動摩託車，一方面磁性鑰匙的橫截面必須與磁性防盜塊上磁性鎖孔的橫截面匹配才能插入，另一方面磁性鑰匙的配備方式必須與轉動塊內的磁性柱匹配才能解鎖，完全起到防盜的作用。本發明具有結構簡單、裝配方便、設計巧妙的特點，並通過次磁性柱和磁柱的多種複雜的配置方式，起到防盜效果，提高車用點火開關的安全性。

附圖說明

圖1為點火開關的正視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為磁性防盜塊的俯視圖。

圖4為圖3的a-a剖視圖。

圖5為磁性柱在斥力作用下縮回第一盲孔的狀態。

圖6為固定板的俯視圖。

圖7為圖6的b-b剖視放大圖。

圖8為轉動板的仰視圖。

圖9為轉動板處於「shut」位或「open」位的俯視狀態圖。

圖10為鑰匙的主視圖。

圖11為鑰匙的左視圖。

圖12為本發明與上聯板安裝的俯視圖。

圖13為本發明與上聯板安裝的主視圖。

具體實施方式

下面通過實施例並結合附圖，對本發明作進一步說明：

結合圖1—圖3所示，一種車用點火開關磁性防盜鎖，主要由圖1和圖2所示的點火開關1，圖10和圖11所示的鑰匙2，圖3和圖4所示的磁性防盜塊三部分組成。

結合圖12和圖13所示，磁性防盜塊設置在點火開關1的正上方。

結合圖3—圖9所示，磁性防盜塊主要由固定板3、轉動板4和蓋板5組成，三者由下到上依次設置。除此之外，還包括第一彈簧6、磁性柱7、第二彈簧8、鋼珠9、橡膠圈11等。

固定板3、蓋板5上分別設置有鑰匙過孔a，供鑰匙2伸入並插入點火開關1的鎖孔1a內。

固定板3的頂部設置有圓形凸臺3a，轉動板4的底部設置有圓形凹槽4a，圓形凸臺3a伸入圓形凹槽4a內實現轉動板4相對固定板3的轉動。圓形凸臺3a上設置有第一盲孔3b，圓形凹槽4a的底部設置有第二盲孔4b，在第一盲孔3b和第二盲孔4b組成的深孔內裝有第一彈簧6和磁性柱7，且深孔偏離圓形凸臺3a的軸線。

轉動板4一側向外水平延伸形成頭端4c，另一側向外水平延伸形成尾端4d，在頭端4c設置有撥柱4e，撥柱4e位於頂面。蓋板5上設置有與圓形凸臺3a同軸線的弧形槽5a，撥柱4e從弧形槽5a內伸出。

鑰匙2上設置有帶有磁性的磁性鑰匙2a，磁性鑰匙2a集成在鑰匙2的頭部側面，磁性鑰匙2a帶有磁性，其內嵌裝有磁柱(圖中未示出)。

轉動板4的頂部設置有與圓形凸臺3a同軸線並與磁性鑰匙2a匹配的磁性鎖孔4f，蓋板5上設置有磁性鎖過孔5b，供磁性鑰匙2a通過並插入磁性鎖孔4f內。

當處於鎖止狀態時，磁性柱7在第一彈簧6的支撐下，部分位於第一盲孔3b內，部分位於第二盲孔4b內(如圖4所示)，轉動板4的尾端4d正好將鑰匙過孔a遮住而無法插入鑰匙2，也無法扳動撥柱4e進行解鎖，撥柱4e處於弧形槽5a的「shut」位。

需要解鎖時，首先將磁性鑰匙2a穿過磁性鎖過孔5b伸入磁性鎖孔4f內，利用磁性鑰匙2a與磁性柱7異極相吸或同極相斥的原理，使磁性柱7在吸力作用下全部伸入第二盲孔4b內或在斥力作用下壓縮第一彈簧6後全部落入第一盲孔3b內，從而實現解鎖(圖5所示為同極相斥時，磁性柱7在斥力作用下壓縮第一彈簧6後全部落入第一盲孔3b內，並解鎖後的狀態，之後方能由磁性鑰匙2a帶動轉動板4轉動)，再轉動磁性鑰匙2a，帶動轉動板4轉動一定的角度，使第一盲孔3b與第二盲孔4b錯開，此時撥柱4e處於弧形槽5a的「open」位，轉動板4的尾端4d轉動後鑰匙過孔a露出，再取下磁性鑰匙2a將鑰匙2穿過鑰匙過孔a插入點火開關1的鎖孔1a內並啟動摩託車。需要熄火時，取出鑰匙2，撥動撥柱4e到「shut」位，便回到鎖止狀態，由於轉動板4與固定板3處於解鎖狀態(磁性柱7全部伸入第二盲孔4b內或全部落入第一盲孔3b內)，因此無需插入磁性鑰匙2a，用手撥動撥柱4e到「shut」位即可，非常方便。將鑰匙2插入點火開關1的鎖孔1a內，需要使用磁性鑰匙2a起到防盜的效果，而使用完畢後，取下鑰匙2恢復到防盜狀態則不需要磁性鑰匙2a，安全可靠且操作簡單方便。

最好是，圓形凸臺3a上設置有四個呈圓周均布的第一盲孔3b，相應地，在圓形凹槽4a的底部設置有四個呈圓周均布的第二盲孔4b，每個第一盲孔3b與對應的第二盲孔4b構成的深孔內均安裝有第一彈簧6和磁性柱7，撥柱4e從「shut」位到「open」位，轉動45°，磁性鑰匙2a內嵌裝有與磁性柱7一一對應的磁柱。四個磁性柱7與磁性鑰匙2a內的磁柱，可構成32種不同的磁極布置方案，使防盜效果顯著增強。但是，磁性柱7與磁性鑰匙2a內的磁柱的磁極布置數量不限於四個，以三到四個為宜，數量越多，防盜效果越好；數量越少，加工製造成本越低，更方便整體布置。

最好是，如圖6和圖7所示，固定板3的頂部設置有第三盲孔3c，在第三盲孔3c內安裝有第二彈簧8和鋼珠9。轉動板4的底部設置有兩個繞圓形凸臺3a軸線呈45°發散狀分布的卡槽4f，當撥柱4e處於「shut」位或「open」位，鋼珠9在第二彈簧8的作用下壓入卡槽4f內，從而在「shut」位與「open」位的轉換時增加擋位感。

最好是，轉動板4的尾端4d為圓形，頭端4c為扇形。

結合圖12、圖13所示，固定板3與蓋板5通過螺釘12固定在一起後再安裝到上聯板10上，點火開關1通過螺釘12固定安裝在上聯板10上。