浮力式載運裝置的製作方法
2024-03-23 00:30:05
專利名稱：浮力式載運裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型為提供一種浮力式載運裝置，尤指一種高耐用度及大載運量的浮力式載運裝置。
背景技術：
目前，軌道運輸裝置為當今社會上一種不可缺少的交通工具，不但提供了各領域上的幫助，更節省運輸對象藉由人力搬運的大量時間。軌道運輸裝置其多為路面上移動，於預定鋪設軌道上行走，行進到預定處後再將運輸的對象卸下，完成運輸的作業。然而上述的軌道運輸裝置於使用時,為確實存在下列問題與缺失尚待改進:一、通過設於運輸裝置上的動力裝置提供動力，其輸出的動力有限，故其載運量也因此受到限制。二、其行進路線受到地形環境影響，遇到積水處須繞道鋪設軌道，使路徑因此變長，導致運輸的過程時間因此增加。
實用新型內容本實用新型的主要目的在於提供一種浮力式載運裝置，於載運裝置的載體下方設置浮力裝置，並使行駛軌道處積水，載體因通過積水處產生浮力使負載降低，藉此使載運裝置可增加載運量提升或增加其耐用度。本實用新型包含一載體，該載體的一側處設有至少一浮力裝置，且該載體的兩側處設有複數形成有一打水部的輪具，而該載體上設有一供輪具轉動的動力裝置，其中該浮力裝置為收容氣體的容器，且該浮力裝置設於載體底部，而該些輪具更分別包含有一溝紋部，再該溝紋部與一軌道相互對應，藉由上述的結構，該載運裝置平時可行駛於一般的軌道路面上，如需進行大負載的載運時，可使軌道處積水，藉此使載體底部的浮力裝置增加載體的浮力，相對於載體重量因此而減輕，其動力組件的負載減輕以增加其耐用度，或可增加載運裝置的載運量，藉此達成高耐用度及大載運量的實用進步性。本實用新型指一種運用液體浮力的運輸裝置，該運輸裝置包含有:一載體；至少一設置於該載體一側處的浮力裝置；複數設置於該載體兩側處的輪具，且該輪具形成有一打水部。其中該浮力裝置為收容氣體的容器。其中該浮力裝置設於載體底部。其中該輪具更包含一溝紋部。其中該溝紋部與一軌道相互對應設置。本實用新型指一種運用液體浮力的運輸裝置，該運輸裝置包含有:一載體；[0019]至少一設置於該載體一側處的浮力裝置；複數設置於該載體兩側處的輪具，且該輪具形成有一打水部；一設於該載體上供該些輪具轉動的動力裝置。其中該浮力裝置為收容氣體的容器。其中該浮力裝置設於載體底部。其中該輪具更包含一溝紋部。其中該溝紋部與一軌道相互對應設置。本實用新型的優點在於:—、該載運裝置可通過結合部進行擴充連接，達成更大載運量的輸送目的。二、該載運裝置因為水陸兩用，於行進時可不需迴避積水處，節省繞道的時間。三、該載運裝置通過積水處時更可藉由浮力裝置增加浮力，且輪具上打水部更可增加動力轉換，使載運裝置有更好的表現。
圖1為本實用新型較佳實施例的立體圖(一)。圖2為本實用新型較佳實施例的立體圖(二)。圖3為本實用新型較佳實施例的透視圖。圖4為本實用新型較佳實施例的動作示意圖(一)。圖5為本實用新型較佳實施例的動作示意圖(二)。
具體實施方式
如附圖1至附圖4所示，為本新型較佳實施例的立體圖(一)、立體圖(二)、透視圖及動作示意圖(一)，由圖中可清楚看出本新型浮力式載運裝置包括:一載體1，該載體I於底側處設有至少一浮力裝置11，於背離底側的面處設有一動力裝置12，且該載體I的端處設有一供其它載體連接的結合部13 ；複數輪具2，該些輪具2分別設於載體I的左右兩側，且該些輪具2形成有一打水部21及一溝紋部22。其中該些輪具2通過動力裝置12傳輸動力轉動，且該溝紋部22對應一軌道3，而該些浮力裝置11為收容氣體的容器。如附圖1至附圖5所示，為本新型較佳實施例的立體圖(一)、立體圖(二)、透視圖、動作示意圖(一)及動作示意圖(二)，由圖中可清楚看出，該載運裝置可通過結合部13的連接，進行相關載運裝置的擴充，且通過動力裝置12的傳輸動力，使該些輪具2轉動而帶動載體I移動，當中因溝紋部22與軌道3相互接觸，使載運裝置依據軌道3的設置路線行進，當須進行大輸送量的運輸時，可使預定行進的軌道3處使其積水，載體I底側處的浮力裝置11與積水接觸時，因浮力裝置11為收容氣體的容器，將使載體I的浮力大幅度增加，當中因浮力增加的緣故，使動力裝置12的負載降低，且通過打水部21與積水接觸，同時增加動力輸出，使經過積水處時，輪具2藉由打水部21划水行進，溝紋部22導引載體I行進且傳輸動力行進，藉此使動力裝置12的負載降低，使其使用壽命增加，達成高耐用度的目的，或因動力裝置12負載減少，更可於載體I上放置更多的運輸對象，達成大載運量的目的。
權利要求1.一種浮力式載運裝置，本實用新型指一種運用液體浮力的運輸裝置，其特徵在於該運輸裝置包含有: 一載體； 至少一設置於該載體一側處的浮力裝置； 複數設置於該載體兩側處的輪具，且該輪具形成有一打水部。
2.根據權利要求1所述的浮力式載運裝置，其特徵在於:其中該浮力裝置為收容氣體的容器。
3.根據權利要求1所述的浮力式載運裝置，其特徵在於:其中該浮力裝置設於載體底部。
4.根據權利要求1所述的浮力式載運裝置，其特徵在於:其中該輪具更包含一溝紋部。
5.根據權利要求4所述的浮力式載運裝置，其特徵在於:其中該溝紋部與一軌道相互對應設置。
6.一種浮力式載運裝置，本實用新型指一種運用液體浮力的運輸裝置，其特徵在於該運輸裝置包含有: 一載體； 至少一設置於該載體一側處的浮力裝置； 複數設置於該載體兩側處的輪具，且該輪具形成有一打水部； 一設於該載體上供該些輪具轉動的動力裝置。
7.根據權利要求6所述的浮力式載運裝置，其特徵在於:其中該浮力裝置為收容氣體的容器。
8.根據權利要求6所述的浮力式載運裝置，其特徵在於:其中該浮力裝置設於載體底部。
9.根據權利要求6所述的浮力式載運裝置，其特徵在於:其中該輪具更包含一溝紋部。
10.根據權利要求9所述的浮力式載運裝置，其特徵在於:其中該溝紋部與一軌道相互對應設置。
專利摘要本實用新型為有關一種浮力式載運裝置，其包含一載體、至少一設置於載體一側處的浮力裝置、複數設置於載體兩側處的輪具及一設於載體上的動力裝置，其中該輪具形成有一打水部，而該浮力裝置為收容氣體的容器，再該浮力裝置設於載體底部，又該輪具更包含一溝紋部，另該溝紋部與一軌道相互對應，藉由上述的結構，於平時使用時，載體藉由軌道的導引行走於既定路線上，當該載體通過積水的路段時，載體底部的浮力裝置增加浮力，使動力裝置的負載減輕，故載體上可放置更多載運物，藉此達成高耐用度及大載運量的實用進步性。
文檔編號B61B13/08GK203032677SQ201220644380
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者鄒成豐 申請人:鄒成豐