熱自檢式減速頂的製作方法
2024-03-23 00:43:05
專利名稱:熱自檢式減速頂的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種使鐵路列車減速、停車或防溜的一種設備--減速頂,它廣泛應用於鐵路編組站、貨物線等。
背景技術:
減速頂是鐵路編組站使用的使鐵路列車減速、停車或防溜一種設備。檢驗減速頂的使用性能目前是靠人工現場觀察或用腳踩來判斷。然而,如上述減速頂現場使用量很大,僅用人踩,既費時費力也判斷不準確,更不便科學管理。
發明內容為解決上述技術問題,本實用新型的目的是提供一種熱自檢式減速頂,它利用減速頂做功時產生的熱量來判斷減速頂是否做功。本實用新型的目的是這樣實現的:它包括殼體,其特徵是:將溫控器探頭埋入殼體裡,該溫控器的電源及信號採集電路設置在殼體上。列車通過減速頂時,減速頂工作(做功)和不工作時,減速頂殼體的溫度變化較大,被溫控器探頭感知,並通過電源及信號採集電路顯示出來。如果再通過無線(有線)傳出到地面接收裝置上,可以傳輸到相關人員的桌面,及時查看和存儲。與現有技術相比,本實用新型的積極效果是:它能夠自動檢測出減速頂的使用性倉泛。
`圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
它包括總成I和殼體2,將溫控器探頭3埋入殼體裡,緊固螺母4固定,該溫控器的電源及信號採集電路5設置在殼體上。列車通過減速頂時,減速頂工作(做功)和不工作時,減速頂殼體的溫度變化較大,被溫控器探頭感知,並通過電源及信號採集電路顯示出來。如果再通過無線(有線)傳出到地面接收裝置上,可以傳輸到相關人員的桌面。
權利要求1.種熱自檢式減速頂,它包括殼體,其特徵是:將溫控器探頭埋入殼體裡,該溫控器的電源及信號採集電路設置在殼體上。
專利摘要本實用新型提供一種使鐵路列車減速、停車或防溜的一種熱自檢式減速頂,所要解決的問題是目前檢驗減速頂的使用性能目前是靠人工現場觀察或用腳踩來判斷,然而,減速頂現場使用量很大,僅用人踩,既費時費力也判斷不準確,更不便科學管理。本實用新型的要點是將溫控器探頭埋入殼體裡,該溫控器的電源及信號採集電路設置在殼體上。本實用新型的積極效果是它能夠自動檢測出減速頂的使用性能。
文檔編號B61K7/02GK202923665SQ20122064277
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者馮璟春, 劉鵬, 萬裡, 孫貴林, 吳永, 賈向東 申請人:瀋陽合普鐵道科技有限公司