汽車發動機清洗固定裝置的製作方法

2024-04-03 19:40:05 1

本實用新型涉及汽車發動機清洗技術領域，特別涉及到一種汽車發動機清洗固定裝置。

背景技術：

汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

目前對於廢舊汽車來說，發動機是最不容易損壞的部件，因此將廢舊汽車的發動機進行回收再利用，將回收的發動機用於其他工業領域，能夠大大節約資源，並節省成本。

現在對於回收的二手發動機一般要經過清洗、除鏽、打磨等一系列工序，其中清洗是最為重要的一道工序。清洗過程中需要將發動機架起，而且還經常要進行翻面、傾斜等操作，由於發動機本身比較重，操作起來非常不方便，一般採用吊車進行起吊，但是吊車起吊不能精確的進行角度傾斜和翻轉，嚴重影響了清洗的效率。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，製作容易，能夠將發動機懸空架起，並且可在單人操作模式下，對發動機方便進行翻轉和任意角度傾斜，提高清洗效率的汽車發動機清洗固定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案：

汽車發動機清洗固定裝置，其特徵在於，包括有一個工作檯，工作檯為鋼板焊接而成的內部中空的結構，工作檯的上表面設置有供清洗油下漏的柵格，柵格下方為收集清洗油的儲存槽；所述的工作檯上表面還設置有一根立柱，立柱的頂部設置有工具盤用於存放工具，立柱的側面安裝有一個轉動把手，轉動把手與立柱內部的齒輪傳動機構連接，齒輪傳動機構連接有一個主軸，主軸伸出立柱並正處於柵格上方，主軸的末端連接有一個卡緊裝置，卡緊裝置用於連接固定發動機；所述的主軸可隨轉動把手的旋轉而旋轉，且在轉動把手周圍設置有角度刻度。

在上述方案中，所述的卡緊裝置為一個L型的卡塊，並在卡塊上設置有螺栓孔用於緊固連接發動機。

在上述方案中，所述的立柱底部設置有加強底座，加強底座通過螺栓固定在工作檯上。

在上述方案中，所述的齒輪傳動機構為錐齒輪傳動機構。

本實用新型由於採用了上述技術方案，具有以下有益效果：

本實用新型結構簡單，製作容易，能夠將發動機懸空架起，並且可在單人操作模式下，對發動機方便進行翻轉和任意角度傾斜，提高了清洗效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例主視圖；

圖2是本實用新型實施例俯視圖；

圖中：1工作檯，2柵格，3立柱，4工具盤，5轉動把手，6主軸，7卡緊裝置，8加強底座。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易清楚地被理解，下面根據具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1圖2所示汽車發動機清洗固定裝置，包括有一個工作檯1，工作檯1為鋼板焊接而成的內部中空的結構，工作檯1的上表面設置有供清洗油下漏的柵格2，柵格2下方為收集清洗油的儲存槽；所述的工作檯1上表面還設置有一根立柱3，立柱3的頂部設置有工具盤4用於存放工具，立柱3的側面安裝有一個轉動把手5，轉動把手5與立柱3內部的錐齒輪傳動機構連接，齒輪傳動機構連接有一個主軸6，主軸6伸出立柱並正處於柵格2上方，主軸6的末端連接有一個卡緊裝置7，卡緊裝置7用於連接固定發動機；所述的主軸6可隨轉動把手5的旋轉而旋轉，且在轉動把手5周圍設置有角度刻度。

在本實施例中，所述的卡緊裝置7為一個L型的卡塊，並在卡塊上設置有螺栓孔用於緊固連接發動機。

在本實施例中，所述的立柱3底部設置有加強底座8，加強底座8通過螺栓固定在工作檯1上。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。