桁車式封閉施工系統的製作方法

2024-04-04 11:39:05

本實用新型涉及建築施工領域，尤其涉及一種桁車式封閉施工系統。

背景技術：

現階段地鐵站等地下工程施工時往往採用傳統開敞式順作法的施工方式，基坑直接暴露在空氣中。施工時，噪音、揚塵、強光等汙染直接由開敞處傳播到周圍環境中，對環境造成影響較大。

因此，需要一種封閉施工方法，在不影響施工作業的情況下，將作業面開敞處封閉，以減少施工汙染對周邊環境的傳播，減少天氣對施工的影響，實現高效、綠色、安全的施工作業。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種桁車式封閉施工系統，以減少施工對環境造成的汙染和影響，實現高效綠色施工作業。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種桁車式封閉施工系統，包括防護棚與桁車，所述防護棚內設有一對用於設置所述桁車的桁車梁，所述桁車梁上設有軌道，所述桁車的兩端能夠沿著對應的軌道滑動，所述桁車上設有取土設備以及吊裝設備，所述防護棚內還設置有供運輸車輛通行的行車道，所述行車道位於基坑的外側，所述防護棚的兩側設有供人員和運輸車輛出入通行的出入口。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，所述防護棚寬度大於基坑開敞面寬度，所述防護棚長度大於基坑長度，且所述防護棚的寬度和長度尺寸需滿足車輛通行要求。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，所述防護棚的高度根據施工淨空要求設置。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，防護棚外圍使用防護材料包裹。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，所述桁車上設有一用於設置取土設備以及吊裝設備的安裝架，所述安裝架能夠沿著所述桁車的軸向移動。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，所述取土設備為抓斗或液壓臂，所述安裝架通過鋼絲繩或伸縮裝置調節所述取土設備在高度方向的位置。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，所述吊裝設備為吊鉤，所述安裝架通過鋼絲繩或伸縮裝置調節吊裝設備在高度方向的位置。

由以上公開的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

一、本實用新型提供的桁車式封閉施工系統，通過防護棚隔離基坑開敞面，有效避免各類汙染對環境的影響以及天氣對施工的影響，實現全封閉施工。

二、本實用新型提供的桁車式封閉施工系統，通過在桁車上設置取土設備和吊裝設備，取土設備可進行挖土作業，吊裝設備可進行吊裝作業，不需要額外的挖機和吊車，不但降低了施工所需的設備成本，而且簡化了施工流程。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的桁車式封閉施工系統的平面示意圖。

圖2為本實用新型一實施例的桁車式封閉施工系統的立面示意圖。

圖中：1-防護棚、2-桁車、3-桁車梁、4-運輸車輛、5-出入口、6-取土設備、7-吊裝設備、8-安裝架、9-基坑。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。根據下面的說明和權利要求書，本實用新型的優點和特徵將更清楚。以下將由所列舉之實施例結合附圖，詳細說明本實用新型的技術內容及特徵。需另外說明的是，附圖均採用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。為敘述方便，下文中所述的「上」、「下」與附圖的上、下的方向一致，但這不能成為本實用新型技術方案的限制。

請參閱圖1至圖2，其中，圖1為本實用新型一實施例的桁車式封閉施工系統的平面示意圖，圖2為本實用新型一實施例的桁車式封閉施工系統的立面示意圖。本實施例公開了一種桁車式封閉施工系統，用於地鐵車站的施工。該桁車式封閉施工系統，包括防護棚1與桁車2，所述防護棚1內設有一對用於設置所述桁車2的桁車梁3，所述桁車梁3上設有軌道(未圖示)，所述桁車2的兩端能夠沿著對應的軌道滑動，所述桁車2與所述桁車梁3均水平設置且相互垂直，所述桁車2上設有取土設備6以及吊裝設備7，所述防護棚1內還設置有供運輸車輛4通行的行車道，所述行車道位於基坑9的外側，所述防護棚1的兩側設有供人員和運輸車輛4出入通行的出入口5。一方面，通過防護棚1隔離基坑9開敞面，有效避免各類汙染對環境的影響以及天氣對施工的影響，實現全封閉施工。另一方面，通過在桁車上設置取土設備6和吊裝設備7，取土設備6可進行挖土作業，吊裝設備7可進行吊裝作業，不需要額外的挖機和吊車，不但降低了施工所需的設備成本，而且簡化了施工流程。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，所述防護棚1寬度大於基坑9開敞面寬度，所述防護棚1長度大於基坑9長度，且所述防護棚1的寬度和長度尺寸需滿足車輛通行及施工要求。所述防護棚1的高度根據施工淨空要求設置。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，防護棚1外圍使用防護材料包裹，以有利於阻擋粉塵、噪音、強光等汙染，減少天氣對施工的影響。

優選的，在上述的桁車式封閉施工系統中，所述桁車上設有一用於設置取土設備以及吊裝設備的安裝架8，所述安裝架8能夠沿著所述桁車的軸向移動，從而，通過桁車2在桁車梁3上移動，實現取土設備6以及吊裝設備7在基坑9上前後移動，通過安裝架8帶動取土設備6以及吊裝設備7在基坑9上左右移動，至所需位置。

為了便於在封閉環境下進行挖土作業，在本實施例的桁車式封閉施工系統中，所述取土設備6選用抓斗或液壓臂，所述安裝架8通過鋼絲繩或伸縮裝置(未圖示)調節所述取土設備6在高度方向的位置。

為了便於在封閉環境下進行吊裝作業，在實施例的桁車式封閉施工系統中，所述吊裝設備7選用吊鉤，所述安裝架8通過鋼絲繩或伸縮裝置調節吊裝設備7在高度方向的位置。

請繼續參閱圖1與圖2，如上所述的桁車式封閉施工系統的施工方法，包括如下步驟：

步驟一，進行場地施工前準備，吊裝防護棚1，在防護棚1外安裝防護材料，所述防護棚1寬度大於基坑9開敞面寬度，所述防護棚1長度大於基坑9長度，且所述防護棚1的寬度和長度尺寸需滿足車輛通行要求，防護棚1高度根據施工淨空要求設置，並設置出入口5。

步驟二，在防護棚1內設置一對相平行的桁車梁3，桁車梁3上設置軌道，將桁車2的兩端設置於對應的軌道上，使得桁車2能夠沿軌道在基坑9上方移動。

步驟三，利用取土設備6進行挖土作業，利用吊裝設備7進行吊裝作業。

優選的，步驟三中，在進行挖土作業時，首先將取土設備6降落至挖土面，挖土後提升並移動至行車道正上方，將土卸至行車道上運土車(運輸車輛2中一種)中，由運土車將廢土外運。

優選的，步驟三中，在進行吊裝作業時，首先將吊裝設備7降落至堆場或載運車輛上方，將需吊裝材料吊起後，桁車2移至預定位置，緩慢放至需要吊裝的地點。

步驟四，結構施工完成後，拆除防護棚1以及桁車2。

優選的，該施工方法用於地鐵車站的地下工程施工。

綜上所述，本實用新型提供的桁車式封閉施工系統，通過防護棚1隔離基坑9開敞面，有效避免各類汙染對環境的影響以及天氣對施工的影響，實現全封閉施工。通過在桁車上設置取土設備6和吊裝設備7，取土設備6可進行挖土作業，吊裝設備7可進行吊裝作業，不需要額外的挖機和吊車，不但降低了施工所需的設備成本，而且簡化了施工流程。

上述描述僅是對本實用新型較佳實施例的描述，並非對本實用新型範圍的任何限定，本實用新型領域的普通技術人員根據上述揭示內容做的任何變更、修飾，均屬於權利要求書的保護範圍。