輕鬆過立交 凱立德C系新智能嚮導引擎

2024-04-06 01:58:05 1

　　都說在大城市開車不容易，數量眾多、形狀各異的立交橋構成了「迷宮」般的道路，別說新手了，就是老司機有時也犯暈。就拿北京來說吧，不同的立交橋左轉、右轉、直行和掉頭走法都不相同，同一條環線，光一個左轉彎就能有三四種走法，一旦走錯了，「迷途知返」可不容易。這時，如果有一款簡單易用又能精準指路的GPS，就會方便多了！凱立德最近推出的C系列導航系統，擁有「實時互動糾偏」等非常智能的功能，讓你再也不會在立交橋上「迷失」。

　　凱立德C系列出色的「實時互動糾偏」功能，主要體現在它能在行進過程中自動根據實際路況，通過彈出對話框的方式，「詢問」駕車者狀況，通過「交流」幫助駕車者及時調整路線，尤其是遇上立交橋、主輔路並行等複雜路況時，它能對此處的立交橋層數、主輔道路出口進行直觀提示，通過用戶「參與」解決GPS難於判斷的狀況。

　　北京因為堵車被外地人稱為「首堵」，而西直門立交橋則被稱為北京的「堵王」、「北京最讓人犯暈的立交橋」。下面，小編就和凱立德C系列一起來挑戰一下有著「堵王」之稱的西直門橋，看看C系列的表現是否令人滿意！

最讓人犯暈的西直門立交橋

　　從西二環經西直門橋向西進入西直門外大街並不是條很難的路線，設計師在這裡設計了專用的左轉匝道，但是這一路線跨越了高梁橋路口，想要去北京交大方向就不能選擇專用匝道，而需要在立交橋東北角盤橋行進。最近，交管部門又在道路最右邊開通了一條右轉車道，C系列的地圖也已有了這個最新信息。

凱立德C系列導航系統的「實時互動糾偏」功能

　　為了測試它的「互動糾偏」能力,我給它出了一個難題, 放棄了這條右轉快速通道，而選擇了一條需要走輔路，經過盤橋後過高梁橋路口的路線。來到西直門橋，上輔路行駛5米後，有趣的事發生了：它可能對我們偏離規劃路徑（主路轉快速通道）的舉措感到「疑惑」，彈出了詢問對話框：「您是否在主道上？」點擊「是」，它便即時將路線調整為右轉快速通道,如果選「否」，路線則自動調整為盤橋後過高粱橋路口。通過與使用者「互動」溝通，將潛在出現失誤的風險（即使是非常小的）消彌於無形，使導航路線設計更加精準無誤。

　　通過這個小測試，可以看出，C系列的糾偏能力及規劃路線能力還是相當出色的，衛星信號始終保持在10顆的有效定位狀態，保證了導航的精確；同時，豐富的道路管制信息，使其能夠很快規劃出合理的道路方案。
凱立德C系列以「人機互動」為基本設計理念,並通過這一功能的實現為用戶提供更直接的感受,尤其是對「路盲級」司機MM來說，如果車裡有一款配備凱立德C系列的GPS，你的「單獨出門恐懼症」就能很快「治癒」了。■