一種城市軌道交通綜合監控系統的製作方法
2024-04-01 09:38:05 1
本實用新型屬於城市軌道交通控制領域，具體涉及一種城市軌道交通綜合監控系統。
背景技術：
在現有技術中，城市軌道交通的綜合監控系統一般都是開放式集成系統，所謂開放式是指能夠適應多種類型的埠，而集成則是指將兩種或兩種以上的類似系統合併控制，出於成本、系統穩定性等方面的考慮，軌道交通系統建立完成後，只能通過很少的簡單手段對系統進行升級優化，而一旦涉及需要添加新的功能或對功能進行調整時，往往就需要進行較大規模的硬體更換，這樣不僅會增加經濟成本，另外也會導致軌道交通系統的暫停使用。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種城市軌道交通綜合監控系統，能夠解決功能添加或調整時需要較大規模更換硬體的技術問題。
為解決以上技術問題，本實用新型採取的一種技術方案是：
一種城市軌道交通綜合監控系統，包括系統接口、固定功能模塊、活動擴展模塊，系統接口與其他系統相連接，固定功能模塊與系統接口或其他固定功能模塊相連接，每個固定功能模塊與系統接口均設有統一規格且相互獨立的空閒埠，活動擴展模塊設有與空閒埠相配合的擴展連接埠。
優選地，該系統還包括與系統接口規格相同的空閒接口，空閒接口設有空閒埠，空閒接口不與固定功能模塊相連接。
優選地，活動擴展模塊包括客流分析模塊，客流分析模塊對應的擴展連接埠與自動售檢票系統對應的空閒埠相連接。
優選地，每一個接入的系統對應一個系統接口，系統接口為統一規格。
由於以上技術方案的採用，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：
本實用新型建立了更加開放的綜合監控體系，在監控系統中預留了添加功能的部分，而且可以隨時對添加功能進行更改而不需要進行較大規模的硬體更換，節約了經濟成本。
附圖說明
附圖1為本實用新型的結構示意圖；
其中：1、系統接口；2、固定功能模塊；3、空閒埠；4、活動擴展模塊；5、擴展連接埠；6、空閒接口。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
實施例1
如附圖1所示，本實用新型一種城市軌道交通綜合監控系統，包括系統接口1、固定功能模塊2、活動擴展模塊4，系統接口1與其他系統相連接，每一個接入的系統對應一個系統接口1，系統接口1為統一規格，固定功能模塊2與系統接口1或其他固定功能模塊2相連接，每個固定功能模塊2與系統接口1均設有統一規格且相互獨立的空閒埠3，活動擴展模塊4設有與空閒埠3相配合的擴展連接埠5，該系統還包括與系統接口1規格相同的空閒接口6，空閒接口6設有空閒埠3，空閒接口6不與固定功能模塊2相連接。
在上述結構中，每個固定功能模塊2對應一個或多個城市軌道交通控制中的常用功能，能夠集成的可以集成在一個固定功能模塊2中，在不考慮活動擴展模塊4的前提下，即相當於一般的城市軌道交通控制系統。根據實際使用情況，當發現需要添加某些固定功能模塊2未能涵蓋的功能時，首先將需要實現的新功能需要的軟體及硬體條件進行分解，而後將全部的軟體及硬體條件集成為一個活動擴展模塊4，而後將擴展連接埠5與該新功能需要對接的系統接口1或固定功能模塊2相連接。
實施例2
現需要針對現有的城市軌道交通客流量狀況進行大數據管理，但是原本的綜合控制系統中並沒有大數據管理的功能模塊，那麼這時候就需要添加一個客流分析模塊來實現這個功能。首先將客流分析模塊分解為數據採集、數據存儲、數據分析、數據導出幾個部分，其中數據存儲部分需要存儲器，數據分析部分需要滿足條件的軟體以及相應的處理器，數據導出則需要顯示器，將以上的全部軟體和硬體集和成客流分析模塊，將客流分析模塊的擴展連接埠5與自動售檢票系統對應的空閒埠3連接，以實現數據採集，其餘結構與實施例1相同。
通過以上的方式，即可完成添加客流大數據管理功能，可以看出，通過這種方式，對於原有的綜合監控系統未造成任何實質性的影響，當不需要這個功能時，又可以隨時解除，使用十分便利。
實施例3
現需要添加一個警報處理系統，在各個分站點均設有傳感器，並且在發生危險時，可以在很短的時間內自動停止軌道列車的運行並且自動通知相關的分站點，同時自動關閉進入閘門。原有的綜合監控系統沒有這個功能，現在需要添加一套新功能，首先鋪設傳感器，而後將傳感器的數據發到綜合監控中心，通過空閒接口6接入到綜合監控系統中，以與實施例2類似的方式添加警報處理模塊，而後將擴展連接埠5與列車運動系統、原監控系統中固有的警報模塊及閘門控制系統對應的空閒埠3分別連接，最終實現警報處理功能的添加。
以上對本實用新型做了詳盡的描述，實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想，其目的在於讓熟悉此領域技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。