一種機動車尾氣吸收裝置的製作方法

2024-03-07 08:03:15

本發明涉及一種機動車配件，更具體地是涉及一種機動車尾氣吸收裝置。

背景技術：

現代環境汙染的最重要罪魁禍首就是機動車尾氣。目前，大多數機動車的尾氣沒有經過處理直接排放到空氣中，而機動車尾氣主要有一氧化碳、氮氧化合物、硫化物以及鉛化物等有害成分，這些有害成分不但會引起溫室效應，還會影響人的身體健康。

技術實現要素：

本發明的目的是：提供一種結構簡單、能處理掉機動車尾氣中大部分有害氣體的機動車尾氣吸收裝置。

為實現上述目的，本發明採用的技術方案是：一種機動車尾氣吸收裝置，依次包括進氣管、燃燒室、第一處理室、第二處理室以及尾氣排放管，所述第一處理室裡設置有催化劑，所述第二處理室內設置有活性炭，所述第二處理室與尾氣排放管之間設置有過濾網。

所述燃燒室為漏鬥型。

所述第二處理室的長度大於第一處理室。

由於上述技術方案的應用，本發明與現有技術相比具有如下優點：本發明結構簡單，設置有燃燒室，可以將尾氣中的一氧化碳以及一些可燃燒的有害氣體處理掉，在第一處理室中，催化劑可以對尾氣進行進一步催化處理，再經過第二處理室活性炭的處理可以更進一步 吸收掉尾氣中的粉塵和尾氣，過濾網的設置可以再進一步過濾處理，這樣機動車尾氣中的大部分尾氣都被處理吸收掉了，大幅度降低了對空氣的汙染。

附圖說明

附圖1為本發明實施例的結構示意圖。

以上附圖中：1、進氣管，2、燃燒室，3、第一處理室，4、第二處理室，5、過濾網，6、排氣管。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述。

實施例一：

如圖1所示，本發明提供一種機動車尾氣吸收裝置，依次包括進氣管1、燃燒室2、第一處理室3、第二處理室4以及尾氣排放管6，所述燃燒室2為漏鬥型，便於尾氣燃燒排放至第一處理室3中，所述第一處理室3裡填充有催化劑，所述第二處理室4內填充有活性炭，所述第二處理室4與尾氣排放管6之間設置有過濾網5。第二處理室4的長度大於第一處理室3，這樣設置是使得尾氣能更好地被吸收。本發明結構簡單，設置有燃燒室，可以將尾氣中的一氧化碳以及一些可燃燒的有害氣體處理掉，在第一處理室中，催化劑可以對尾氣進行進一步催化處理，再經過第二處理室活性炭的處理可以更進一步吸收掉尾氣中的粉塵和尾氣，過濾網的設置可以再進一步過濾處理，這樣機動車尾氣中的大部分尾氣都被處理吸收掉了，大幅度降低了對空氣的汙染。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓熟 悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。