一種汽車車門外把手的製作方法
2024-02-28 13:52:15
專利名稱：一種汽車車門外把手的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車領域，特別是涉及到 一 種汽車車門外把手。
背景技術：
隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，汽車已經走進了千家 萬戶，成了人們一種日常交通工具。然而現在的人們已經不僅僅把 汽車簡單的當作一種代步工具，慢慢的開始追求個性、時尚和與眾 不同。為了滿足不同客戶的需求汽車的造型發生了巨大的變化，門 把手結構也隨著汽車整體風格發生著變化。通常轎車的把手都布置 在玻璃下方靠近門鎖區域的車門外鈑金上，通過在鈑金上挖孔安裝 把手，用螺栓固定把手，再通過連接機構連接到門鎖上，通過扳動 活動扳手實現車門的開啟。本發明根據客戶的需求提供了 一種布置 在玻璃窗框上的汽車把手。
發明內容
本發明的目的是為汽車提供一種滿足整車造型要求、裝配方便、 結構簡單、傳動安全可靠、使用方便的門外開把手。
本發明的技術方案是這樣實現的。
一種汽車車門外把手，包括 把手手柄，把手座、轉向傳動機構、拉線、拉線固定卡槽、卡扣、 回位彈簧，其中拉線固定槽與把手座一體形成，以減少部件數量， 外把手通過安裝定位腳及安裝孔固定在窗框上。
由於玻璃窗框的寬度和厚度都很小，專門設計了轉向傳動機構。 該轉向傳動機構包括第一轉向臂和第二轉向臂，其中第二轉向臂為
c型，套在第一轉向臂的一端，把水平作用在把手上的開啟力，轉
化為垂直方向上的拉力，通過拉線開啟門鎖。
第一轉向臂還具有防脫結構，用於防止由於間隙過大而引起的 兩個轉向臂脫開，使傳動更加可靠。該機構可以滿足玻璃窗框狹小 布置空間的要求。把手固定點布置在把手的兩端，在玻璃窗框上開 通孔，通過螺栓固定。改變了以往外開把手需要在門內鈑金上專門 開安裝孔的現狀，減少了鈑金開孔，有利於提高門鈑金的強度。減 少了工序節約了成本。並使得安裝器具有了充足的安裝空間，使安 裝變得簡單易行，可以加快把手的裝配節拍，有利於降低成本，降 低工人的勞動強度。
圖l是本發明汽車車門外把手的結構示意圖
圖2是圖1中把手的布置示意圖
具體實施例方式
如圖1、圖2所示，汽車車門02上的汽車把手Ol布置在玻璃 04右側窗框03上。汽車把手包括把手手柄l，把手座2、第一轉向 傳動臂3、第二轉向傳動臂4、卡扣5、拉線固定卡槽6、拉線12、 兩個安裝孔7、 8、回位彈簧9，把手安裝定位腳IO、 11。把手手柄 的造型弧面和窗框相吻合，把手座通過定位腳10、 11限位，並蓋 住玻璃窗框03。為窗框減少了一塊外板，降低了成本。
轉向傳動臂3和轉向傳動臂4組成轉向傳動機構，手柄l和轉 向傳動臂4固定在一起，當人手搬動手柄1時手柄1帶動轉向傳動 臂4繞一轉軸旋轉；轉向傳動臂4擠壓轉向傳動臂3使其繞與上述 轉軸垂直的轉軸旋轉，從而將水平面的旋轉運動，變換成了垂直面 的旋轉運動，將水平作用在把手上的開啟力，轉化為垂直方向上的
拉力，通過拉線開啟門鎖。在圖1的放大部分圖示了轉動臂的防脫
機構，防脫機構是在轉向傳動臂4的末端增加的限位塊。轉向傳動 臂4為C型，套在轉向傳動臂3的一端，轉向傳動臂4轉動迫使轉 向傳動臂3在轉向傳動臂4的C型面上滑動。通過增加限位塊使傳 動更加可靠，避免由於生產誤差和裝配問題產生的間隙過大而引起 的轉向傳動臂4和轉向傳動臂3脫開。也滿足了玻璃窗框的狹小空 間對結構的要求。
把手01通過安裝孔7、 8和玻璃窗框固定，裝配工具在車門 的另 一側裝配，無需像以往的車門把手要在車門內板上開專門的安 裝孔，可減少加工工序，解決了已往把手裝配困難的問題，給裝配 工人降低了強度，可為整車的裝配節約時間。
上面結合附圖對本發明進行了描述，顯然本發明具體實現並 不受上述造型的限制，只要採用了本發明布置和技術方案進行的各 種改進，或未經改進直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範 圍之內。
權利要求
1、一種汽車車門外把手，包括把手手柄(1)，把手座(2)、轉向傳動機構(3、4)、拉線(12)、拉線固定卡槽(6)、卡扣(5)、回位彈簧(9)，其特徵在於該外把手固定在窗框上。
2、 根據權利要求1所述的汽車車門外把手，其特徵在於把手 通過安裝定位腳(10、 11)及安裝孔(7、 8)與玻璃窗框固定。
3、 根據權利要求2所述的汽車車門外把手，其特徵在於拉線 固定槽與把手座一體形成。
4、 根據權利要求1-3任一項所述的汽車車門外把手，其特徵 在於所述轉向傳動機構包括第一轉向臂(3)和第二轉向臂(4), 其中第二轉向臂(4)為C型，套在第一轉向臂(3)的一端，把水 平作用在把手上的開啟力，轉化為垂直方向上的拉力，通過拉線開 啟門鎖。
5、 根據權利要求4所述的汽車車門外把手，其特徵在於第二 轉向臂(4)具有防脫結構，用於防止由於間隙過大而引起的兩個 轉向臂脫開。
6、 根據權利要求5所述的汽車車門外把手，其特徵在於所述 防脫機構是在第二轉向臂(4)的末端增加的限位塊。
7、 根據權利要求1-6任一所述的汽車車門外把手，其特徵在 於所述把手手柄的造型弧面與窗框相吻合，用於代替窗框的一塊 外板。
全文摘要
本發明的目的是為汽車提供一種安裝在玻璃窗框上的汽車車門外把手。具體的技術方案是一種汽車車門外把手，包括把手手柄，把手座、轉向傳動機構、拉線、拉線固定卡槽、卡扣、回位彈簧，其中拉線固定槽與把手座一體形成，外把手通過安裝定位腳及安裝孔固定在窗框上。其中轉向傳動機構包括兩個轉向傳動臂，通過把水平作用在把手上的開啟力，轉化為垂直方向上的拉力，再通過拉線開啟門鎖。把手的結構及安裝改變了以往外開把手需要在門內鈑金上專門開安裝孔的現狀，減少了鈑金開孔，有利於提高門鈑金的強度。
文檔編號E05B5/00GK101100910SQ20071014392
公開日2008年1月9日 申請日期2007年8月15日 優先權日2007年8月15日
發明者李友誼 申請人:奇瑞汽車有限公司