公路中央分隔帶混凝土防撞護欄的製作方法

2024-04-07 02:55:05

專利名稱：公路中央分隔帶混凝土防撞護欄的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種公路混凝土護欄，特別涉及ー種應用於高等級公路的中央分隔帶混凝土防撞護欄。
背景技術：
在我國，每年發生的交通事故都在急劇增加，尤其是公路事故更甚。公路特別是高等級公路缺乏良好的護欄設施是發生公路事故的重要原因之一，尤其是對於中央分隔帶區域，車輛容易穿越護欄，侵入對向車道，引發二次事故。而對於ー些特殊複雜地段的公路，由於空間條件限制給中央分隔帶護欄的施工帶來不便，所以開發ー種實用、佔用面積小且防撞能力強的中央分隔帶混凝土護欄成為很迫切的事情。 我國有眾多的高等級公路，提供一種防撞能力高、結構美觀、佔地面積小、造價低、施工速度快的中央分隔帶混凝土護欄，既能滿足安全性、美觀性需要，又節約了成本。

實用新型內容本實用新型的目的是提供ー種新型的公路中央分隔帶防撞混凝土護欄，該混凝土護欄能有效阻止失控車輛穿越並能對車輛進行正常導向。為實現此目的，本實用新型採用如下的技術方案該公路中央分隔帶混凝土防撞護欄，包括護欄基礎和護欄牆體，護牆體與基礎為ー個整體，其中所述混凝土護欄牆體左右兩側坡面分別為兩向車道車輛的迎撞面。所述迎撞面底部為垂直路面的直線段，上部為單坡面，坡面坡度為9° 11° 』。所述護欄基礎嵌入公路中央分隔帶路面或通過鋼筋與橋梁翼緣板連接。所述護欄基礎底部設置混凝土枕塊或直接嵌入到路面以下。護欄頂部寬度以及底部寬度可根據實際需要調整；護欄牆體坡腳可為直角或銳角；護欄牆體通過嵌固連接與基礎連接或直接嵌固在路面以下。本實用新型結構設計合理、簡捷，可以達到防止失控車輛穿越護欄並對車輛進行正常導向的目的，而且造價低、施工速度快、外形美觀、可在較窄的中央分隔帶區域安裝使用。實為ー種效果顯著和有益的改進設計。

圖I為本實用新型實施例的立體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的斷面結構示意圖；圖3為本實用新型實施例的固定狀態結構示意圖；圖4為本實用新型實施例的另ー種固定狀態結構示意圖。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型作進ー步的說明。[0016]如圖I所示，這是ー種單坡面中央分隔帶混凝土護欄。主要由防護牆I組成。在圖1、2所示的實施例中，由混凝土澆築的牆體1，其中牆體的均為護欄的迎撞面，兩側坡面都為單ー坡面2和3，坡角為一鋭角，坡頂以及坡底寬度可根據實際情況進行調整，坡面坡度可為9度-11度。如圖3所示，護欄牆體與基礎連接為嵌固連接，護欄牆體的底部設置護欄基礎4，該基礎4設置在公路中央分隔帶的混凝土封水層5內，而且還可以在護欄牆體I的基礎4下側設置枕塊6。如圖4所示，護欄基礎也可以直接嵌固在路面以下。·
權利要求1.ー種公路中央分隔帶混凝土防撞護欄，包括護欄牆體和護欄基礎，其特徵在於所述混凝土護欄牆體左右兩側坡面分別為兩向車道車輛的迎撞面，護欄基礎嵌入公路中央分隔帶路面或通過鋼筋與橋梁翼緣板連接。
2.如權利要求I所述的公路中央分隔帶混凝土防撞護欄，其特徵在於所述迎撞面底部存在垂直路面的直線段，上部為單坡面。
3.如權利要求I所述的公路中央分隔帶混凝土防撞護欄，其特徵在於所述護欄基礎與護欄牆體為一整體。
專利摘要本實用新型公開了一種公路中央分隔帶混凝土防撞護欄。包括護欄基礎和護欄牆體，護欄牆體為單片混凝土結構，即護欄左右兩側坡面分別為兩向車道車輛的迎撞面，迎撞面均為單坡面。護欄基礎嵌入公路中央分隔帶路面或通過鋼筋與橋梁翼緣板連接。混凝土護欄可採用預製或現場澆築施工。本實用新型混凝土護欄結構，護欄牆體寬度較小，佔地面積小。施工方便，而且防撞能力高。
文檔編號E01F15/08GK202466473SQ201120444958
公開日2012年10月3日 申請日期2011年11月11日 優先權日2011年11月11日
發明者安宇, 梁亞平, 荊坤, 賈寧, 賈日學, 閆書明, 馬亮 申請人:北京中路安交通科技有限公司