高空逃生器及其下降速度控制方法

2023-07-20 01:12:06 3

專利名稱：高空逃生器及其下降速度控制方法
技術領域：
本發明涉及一種高空逃生器，特別是適用於高層建築物下層火災上層人 員不能從樓梯逃生，從窗口或天台逃生到地面。適應救助被困在高層建築、 懸崖人員和觀光纜車故障解救被困人員的高空逃生器及其下降速度控制方 法。
背景技術：
目前隨著城巿的發展，高層建築物不斷增加，而且越來越高， 一旦遇到 火災，在高層的人員不能從樓梯逃生，被困在原住房裡或被迫到頂層天台。 地面消防員又不能從樓梯上去救助，只有靠被困人員實施自救，從高樓到地 面最安全是用鋼絲繩把人員往地面輸送，但人員下降的速度難以控制，下降 速度快，人員要面臨更大的危險，消防員都不贊成快速下降的方法，要有效 控制人員的下降速度，人員的生命才得到保障。但高樓逃生最難是人員下降 速度的控制，速度過快會造成人員的傷亡，只有控制下降速度才能保障逃生 人員安全到達地面。
中國專利文獻號CN201076682於2008年6月25日公開一種高層遇險 逃生器，利用力學中摩擦力與重力間的平衡原理，即利用逃生者自身重量， 當安全吊帶隨著逃生者下降時，帶動阻尼器沿著繩子向下移動；阻尼器中包 含有阻尼減速部件和制動部件，阻尼減速部件內的動滑輪受到繩子的拉力， 向定滑輪靠近，動滑輪和定滑輪間的距離減小，動滑輪和定滑輪間的繩子移 動的阻力增加，減緩阻尼器的下降速度。阻尼器中的制動部件帶有左、右手 閘，輔助控制動滑輪和定滑輪間的距離，達到控制阻尼器下降的速度，保證 快速的下降和著陸的安全。該結構複雜，下降速度不穩定，逃生器釆用單根 繩子牽連，在半空中會不斷旋轉。

發明內容
本發明的目的旨在提供一種結構簡單合理、下降過程平穩的高空逃生 器，以克服現有技術中的不足之處。
按此目的設計的一種高空逃生器，包括纜繩和速度控制器，速度控制器 套設在纜繩表面，其結構特徵是纜繩通過滑輪懸掛在高空中，形成一上一下 滑動的兩段，其中一段纜繩套接在速度控制器內，另一段纜繩與速度控制器固定連接；速度控制器包括外殼，內設置有若干間隔大於纜繩直徑的銷軸， 其中，至少一銷軸的上方或下方滑動設置有制動銷軸；與速度控制器套接的 一段纜繩至少錯位繞過制動銷軸以及制動銷軸下方或上方的銷軸。
所述速度控制器的外殼呈槽鋼型、方管型或圓管型，銷軸連接在外殼兩 側之間。所述速度控制器的外殼兩側對應制動銷軸設置有滑槽，滑槽一端位 於一銷軸上方或下方，另一端位於該銷軸的旁側。
所述制動銷軸兩端還設置有手柄，其下方或上方的銷軸兩端或外殼兩側 對應手柄固定設置有把手。
所述銷軸包括固定銷軸和活動銷軸，固定銷軸與外殼左右兩側固定連 接，活動銷軸設置在固定銷軸之間，外殼左右兩側對應活動銷軸兩端設置有 開孔。所述固定銷軸分布在同一直線上，開孔設置在固定銷軸分布線中以及 分布線的下側。所述活動銷軸一端固定設置有扳手，另一端設置有螺紋，與 帶扳手螺母螺紋連接
所述速度控制器外殼上部設置有纜繩固定掛鈎/孔，下部設置有安全帶掛 鉤/孔。
所述滑輪正下方設置有套管，纜繩搭接在滑輪上，兩端穿過套管與速度 控制器相接。套管上端內緣邊圓弧倒角。滑輪通常都是減少摩擦達到省力的 目的，本滑輪是針對高樓火災時，被困在髙層人員用鋼絲繩下滑到地面而設 計的，所以通過套管將搭接在滑輪上的纜繩往滑輪平分線方向靠攏，從而增 大纜繩與滑輪外表面的接觸面積，達到增加纜繩與滑輪的摩擦力，放慢下滑 速度。同時，人的體重分布在滑輪的纜繩兩端，方便人下降更省力。
所述高空逃生器的下降速度控制方法通過對空載段纜繩與速度控制器 中的銷軸和制動銷軸錯位繞設，使纜繩與銷軸和制動銷軸之間產生摩擦，達 到減慢速度控制器下降速度的效果。當速度控制器下降速度過快時，通過將 制動銷軸往其與纜繩接觸面的方向滑動，使制動銷軸與纜繩的接觸面積增 加，進一步減慢速度控制器下降速度。
本發明的纜繩與滑輪搭接，形成重載段和空載段，空載段彎曲錯位繞過 速度控制器的銷軸，使纜繩與銷軸之間產生摩擦，有效地減慢空載纜繩的上 升速度，從而降低了逃生人員的下降速度，當下降速度過快時，將制動銷軸 向其下方或上方銷軸方向移動，從而改變纜繩彎曲量，增大接觸摩擦面積， 實現半空中停止下降和下降速度控制。逃生人員可根據自身體重和纜繩直 徑，將纜繩與銷軸進行多種的錯位彎曲形式繞設，以構成一種下降速度與體 重較協調的連接方式。同時，速度控制器始終與兩段纜繩相接，使得下降過 程更平穩，不容易出現旋轉現象；而且，在地面接應人員可以接觸空載段纜 繩時，控制通過地面人員控制空載段纜繩上升速度來控制逃生人員下降的速 度。其結構簡單合理、使用方便安全、下降速度可控、造價成本低。


圖1為本發明一實施例結構示意圖。
圖2為圖1的主視結構示意圖。
圖3為圖2的A-A剖視結構示意圖。
圖4為圖3制動狀態結構示意圖。
圖5為一使用狀態結構示意圖。
圖6為另一使用狀態結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述。
參見圖l-圖3，本髙空逃生器，包括纜繩2和速度控制器3，速度控制 器套設在纜繩表面。纜繩2通過滑輪1懸掛在高空中，形成一上一下滑動的 兩段， 一段為空載段，套接在速度控制器3內，另一段為載重段，與速度控 制器固定連接。速度控制器3包括外殼3.1，內設置有若干間隔大於纜繩直 徑的銷軸，其中，至少一銷軸的下方滑動設置有制動銷軸7;與速度控制器 套接的 一段纜繩至少錯位繞過制動銷軸以及制動銷軸上方銷軸。
速度控制器3的外殼3.1呈槽鋼型，銷軸連接在外殼兩側之間。速度控 制器3的外殼兩側3.1對應制動銷軸7設置有滑槽3.4,滑槽一端位於一銷 軸下方，另一端位於該銷軸的旁側。制動銷軸7兩端還設置有手柄7.1，其 上方銷軸兩端對應手柄固定設置有把手4.1。
銷軸包括固定銷軸4和活動銷軸5，固定銷軸與外殼3.1左右兩側固定 連接，活動銷軸設置在固定銷軸之間，外殼左右兩側對應活動銷軸兩端設置 有開孔3.3。固定銷軸4分布在同一直線上，開孔3，3設置在固定銷軸分布 線中以及分布線的下側。活動銷軸5—端固定設置有扳手5.1,另一端設置 有螺紋，與帶扳手螺母6螺紋連接。
速度控制器3外殼3.1上部設置有纜繩固定掛鈎/孔3.2,下部設置有安 全帶掛鈎/孔3.5。滑輪1正下方設置有套管1.1，纜繩2搭接在滑輪上，兩 端穿過套管與速度控制器3相接。套管l.l上端內緣邊圓弧倒角。
高空逃生器的下降速度控制方法通過對空載段纜繩與速度控制器中的
銷軸和制動銷軸錯位繞設，使纜繩與銷軸和制動銷軸之間產生摩擦，達到減
慢速度控制器下降速度的效果。當速度控制器下降速度過快時，通過將制動
銷軸往其與纜繩接觸面的方向滑動，使制動銷軸與纜繩的接觸面積增加，進
一步減慢速度控制器下降速度。 其工作原理是.
預先在^樓的窗口處設置有與滑輪掛接的掛鈎，滑輪上搭接有接近兩倍 地面與掛鈎高度或以上的纜繩，纜繩一端與速度控制器外殼固定連接，另一 端穿過滑輪，從速度控制器的銷軸之間通過，使纜繩的兩端連接成一個環形的圏套，圈套必須通過速度控制器的下降才能擴大，逃生人員下降的行程是 纜繩通過速度控制器行程的一半。其中，纜繩至少錯位繞過制動銷軸以及制 動銷軸上方銷軸，然後從速度控制器下端穿出，並連接有限位塊，避免纜繩
脫離速度控制器；其它與銷軸的繞設的纜繩段可根據人的體重作不同的編
排，當體重為中等時，可參考圖3所示，纜繩的彎曲度中等；當體重較輕時， 可參考圖5所示，纜繩比較平直；當體重較中時，可參考圖6所示，纜繩彎 曲成鋸齒狀。逃生時，用安全帶固定好身體，並與安全帶掛鈎連接好，然後 雙手握住把手及制動銷軸的手柄，收起雙腳，人體就會懸吊在纜繩上，然後 慢慢鬆開手柄，使速度控制器在體重牽引下自動下降，由於重力加速度的原 因，下降速度會增加，通過握緊把手及制動銷軸的手柄可有效控制下降速度。 或者，滑輪上搭接有三倍地面與掛鈎高度以上的纜繩，當第一個逃生人 員平安到達地面時，空載段纜繩還有兩倍高樓到地面的距離，被困在高樓中 的人員可以將另 一速度控制器連接到載重段的纜繩上，進行第二個逃生人員 下降，當第二個逃生下降到地面時，第三個逃生人員把速度控制器連接到空 載段下降，當第三個逃生下降到地面時，第四個逃生人員把速度控制器連接 到栽重段下降，如此循環，直至所有人員安全到達地面。上述逃生方式保持 著纜繩空載端有兩倍髙樓到地面高度，纜繩可以來回地運行，適應多人被困， 但又能快速逃離。當地面有人員接應時，可將下降速度調快，下降至接近地 面時，接應人員可以輕易將逃生人員接住；當下降速度速度過快而又不能自 控時，接應人員可通過多中途徑控制空載段纜繩上升的速度，從而控制了逃 生人員下降的速度。
權利要求
1.一種高空逃生器，包括纜繩(2)和速度控制器(3)，速度控制器套設在纜繩表面，其特徵是纜繩通過滑輪(1)懸掛在高空中，形成一上一下滑動的兩段，一段為空載段，套接在速度控制器內，另一段為載重段，與速度控制器固定連接；速度控制器包括外殼(3.1)，內設置有若干間隔大於纜繩直徑的銷軸，其中，至少一銷軸的上方或下方滑動設置有制動銷軸(7)；與速度控制器套接的一段纜繩至少錯位繞過制動銷軸以及制動銷軸下方或上方的銷軸。
2. 根據權利要求1所述高空逃生器，其特徵是所述速度控制器(3)的 外殼(3.1)呈槽鋼型、方管型或圓管型，銷軸連接在外殼兩側之間，外殼兩 側還對應制動銷軸(7)設置有滑槽(3.4),滑槽一端位於一銷軸上方或下方， 另一端位於該銷軸的旁側。
3. 根據權利要求1或2所述高空逃生器，其特徵是所述制動銷軸(7) 兩端還設置有手柄(7.1)，其下方或上方的銷軸兩端或外殼(3.1)兩側對應 手柄固定設置有把手(4.1)。
4. 根據權利要求1或2所述高空逃生器，其特徵是所述銷軸包括固定銷 軸(4)和活動銷軸(5)，固定銷軸與外殼(3.1)左右兩側固定連接，活動 銷軸設置在固定銷軸之間，外殼左右兩側對應活動銷軸兩端設有開孔(3.3)。
5. 根據權利要求4所述高空逃生器，其特徵是所述固定銷軸(4)分布 在同一直線上，開孔(3.3)設置在固定銷軸分布線中以及分布線的下側。
6. 根據權利要求4所述高空逃生器，其特徵是所述活動銷軸(5) —端 固定設置有扳手(5.1),另一端設置有螺紋，與帶扳手螺母(6)螺紋連接。
7. 根據權利要求1所述高空逃生器，其特徵是所述速度控制器(3)外 殼(3.1 )上部設置有纜繩固定掛鈎/孔(3.2 )，下部設置有安全帶掛鈎/孔(3.5 )。
8. 根據權利要求1所述高空逃生器，其特徵是所述滑輪(1)正下方設 置有套管(l.l)，纜繩(2)搭接在滑輪上，兩端穿過套管與速度控制器(3) 相接，套管上端內緣邊圓弧倒角。
9. 根據權利要求1所述高空逃生器的下降速度控制方法，其特徵是通過 對空載段纜繩與速度控制器(3)中的銷軸和制動銷軸(7)錯位繞設，使纜 繩與銷軸和制動銷軸之間產生摩擦，達到減慢速度控制器下降速度的效果。
10. 根據權利要求9所述高空逃生器的下降速度控制方法，其特徵是當 速度控制器(3)下降速度過快時，通過將制動銷軸(7)往其與纜繩(2)接觸面的方向滑動，使制動銷軸與纜繩的接觸面積增加，進一步減慢速度控制 器下降速度。
全文摘要
一種高空逃生器，包括纜繩和速度控制器，速度控制器套設在纜繩表面，其纜繩通過滑輪懸掛在高空中，形成一上一下滑動的兩段，一段為空載段，套接在速度控制器內，另一段為載重段，與速度控制器固定連接；速度控制器包括外殼，內設置有若干間隔大於纜繩直徑的銷軸，其中，至少一銷軸的上方或下方滑動設置有制動銷軸；與速度控制器套接的一段纜繩至少錯位繞過制動銷軸以及制動銷軸下方或上方的銷軸。本發明通過對空載段纜繩與速度控制器中的銷軸和制動銷軸錯位繞設，使纜繩與銷軸和制動銷軸之間產生摩擦，達到減慢速度控制器下降速度的效果。纜繩空載段彎曲錯位繞過速度控制器的銷軸，使纜繩與銷軸之間產生摩擦，達到減慢逃生人員下降速度的目的。
文檔編號A62B1/00GK101612455SQ20091004163
公開日2009年12月30日 申請日期2009年7月30日 優先權日2009年7月30日
發明者廖雲開 申請人:廖雲開