一種汽車前艙板線束護套脫模結構的製作方法
2024-03-20 10:55:05 1
一種汽車前艙板線束護套脫模結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車前艙板線束護套脫模結構，涉及汽車零部件領域，包括護套本體，所述護套本體由進線管、出線管和設在進線管與出線管之間的裝配盤組成，所述裝配盤外部設有固定護套本體的裝配面，裝配盤內部沿軸向中心設有與進線管和出線管相通的穿線管，所述出線管端部對稱設有兩個呈U型剖開結構的脫模口。本實用新型通過在出線管上採用U型剖開結構，來增大孔擴張能力，使得產品易從模芯上脫出，並且避免護套在脫模時造成撕裂現象，從而提高產品合格率和降低生產成本。
【專利說明】
一種汽車前艙板線束護套脫模結構
技術領域
:
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種汽車前艙板線束護套脫模結構。【背景技術】:
[0002]汽車防火牆護線套為中空結構，生產時需將模芯從產品脫出，由於模芯的輪廓大於護線套孔的直徑，脫模時需向孔內吹氣脹大護線套孔徑，使模芯從中脫出，由於孔徑過小所以在脫模的過程中會導致難脫模，生產效率低，而且脫模時會造成管口撕裂，增加生產成本。本發明在出線管採用U型剖開結構，增大了孔的擴張能力，並且避免了孔撕裂。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種利於提高產品合格率和降低生產成本的汽車前艙板線束護套脫模結構。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題採用以下的技術方案來實現:
[0005]一種汽車前艙板線束護套脫模結構，包括護套本體，所述護套本體由進線管、出線管和設在進線管與出線管之間的裝配盤組成，所述裝配盤外部設有固定護套本體的裝配面，裝配盤內部沿軸向中心設有與進線管和出線管相通的穿線管，所述出線管端部對稱設有兩個呈U型剖開結構的脫模口。
[0006]所述進線管與裝配盤相互垂直，出線管與裝配盤之間的夾角為30-90度。
[0007]所述護套本體為橡膠一體化成型結構。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在出線管上採用U型剖開結構，來增大孔擴張能力，使得產品易從模芯上脫出，並且避免護套在脫模時造成撕裂現象，從而提高產品合格率和降低生產成本。
【附圖說明】
:
[0009]圖1為本實用新型的結構正視圖；
[0010]圖2為本實用新型的結構剖視圖；
[0011 ]其中:1-護套本體;2-進線管；3-出線管;4-裝配盤;5-裝配面;6-穿線管；7_脫模
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【具體實施方式】
:
[0012]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0013]如圖1、2所示，一種汽車前艙板線束護套脫模結構，包括護套本體1，護套本體由進線管2、出線管3和設在進線管與出線管之間的裝配盤4組成，裝配盤外部設有固定護套本體的裝配面5，裝配盤內部沿軸向中心設有與進線管和出線管相通的穿線管6，出線管端部對稱設有兩個呈U型剖開結構的脫模口 7，進線管與裝配盤相互垂直，出線管與裝配盤之間的夾角為30-90度，護套本體為橡膠一體化成型結構。
[0014]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車前艙板線束護套脫模結構，包括護套本體，其特徵在於:所述護套本體由進線管、出線管和設在進線管與出線管之間的裝配盤組成，所述裝配盤外部設有固定護套本體的裝配面，裝配盤內部沿軸向中心設有與進線管和出線管相通的穿線管，所述出線管端部對稱設有兩個呈U型剖開結構的脫模口。2.根據權利要求1所述的汽車前艙板線束護套脫模結構，其特徵在於:所述進線管與裝配盤相互垂直，出線管與裝配盤之間的夾角為30-90度。3.根據權利要求1所述的汽車前艙板線束護套脫模結構，其特徵在於:所述護套本體為橡膠一體化成型結構。
【文檔編號】B60R16/02GK205706535SQ201620416837
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】梁棟, 殷勝鴻
【申請人】寧國市正道橡塑零部件有限公司