緩速器用手撥開關的製作方法
2024-03-20 15:13:05
緩速器用手撥開關的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種緩速器用手撥開關，旨在提供一種既有換擋功能，又可自動回調至0檔的手撥開關，其技術方案要點是一種緩速器用手撥開關，包括底座、外殼、旋轉手柄，所述底座上設有波浪形的凹槽，所述旋轉手柄包括手柄與半圓盤，所述底座與半圓盤之間固定連接有用於將旋轉手柄復位至0檔的回彈機構，所述半圓盤上設有步進式的調檔機構，該調檔機構在旋轉手柄復位至0檔時不工作。
【專利說明】緩速器用手撥開關
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種緩速器領域，更具體地說，它涉及一種汽車緩速器用手撥開關。
【背景技術】
[0002]現在國內用的比較多都是電渦流緩速器，常見控制方式為用手撥開關或腳剎開關驅動繼電器，再由繼電器驅動緩速器工作。
[0003]傳統的繼電器手撥開關，包括底座、外殼、旋轉手柄、觸點、彈簧和彈子，所述底座上設有波浪形的凹槽，旋轉手柄包括手柄與半圓盤，半圓盤上設有凸塊，所述凹槽與半圓盤形成換擋機構。
[0004]使用者通過旋轉手柄，使得電路中控制各個檔位的相應觸點接觸，從而導通電路，使得繼電器工作，同時，利用彈簧跟彈子對旋轉手柄所處的不同檔位進行固定。
[0005]然而實際操作中，駕駛員容易在使用手撥開關後，忘記將手撥開關回調至O檔，使得手撥開關中的觸點長時間閉合，使得觸點因長時間經受較大電流而造成損壞，使得緩速器不能正常工作。
實用新型內容
[0006]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種既有換擋功能，又可自動回調至O檔的緩速器用手撥開關。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種緩速器用手撥開關，包括底座、外殼、旋轉手柄，所述底座上設有波浪形的凹槽，所述旋轉手柄包括手柄與半圓盤，其特徵在於:所述半圓盤上與底座上的凹槽之間設有步進式的調檔機構，該調檔機構固定在半圓盤上且與凹槽牴觸連接，所述底座與半圓盤之間固定連接有用於將旋轉手柄復位至O檔的回彈機構。
[0008]通過採用上述技術方案，需要啟動緩速器制動功能時，駕駛員撥動旋轉手柄，通過調檔機構，調至所需要的檔位，待制動達到一定效果後鬆手，旋轉手柄通過回彈機構，自動復位至O檔，此方案解決了駕駛員在行駛過程中忘記將手撥開關回調至O檔，避免手撥開關中的觸點長時間閉合而導致觸點因長時間經受較大電流而造成損壞。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述的回彈機構為彈性元件，該彈性元件由彈簧組成，該彈簧的一端固定在底座的側壁上，另一端固定在該側壁相對應的半圓盤的側面上。
[0010]通過採用上述技術方案，當旋轉手柄處於O檔位置時，彈簧處於初始狀態，不產生彈性形變，當旋轉手柄被撥動至其他檔位時，需要克服彈簧彈力做功，彈簧同時儲存彈性勢能，帶駕駛員鬆手之後，彈簧釋放彈性勢能使得旋轉手柄回彈至O檔，從而避免手撥開關中的觸點長時間閉合。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述的調檔機構為凸輪，所述半圓盤相對於外殼的側面上設置凸輪，該凸輪嵌入半圓盤且與半圓盤旋轉連接，所述凸輪上設有環形滑軌，所述滑軌上設有一定滑塊，該滑塊固定在半圓盤上且與滑軌滑移連接。
[0012]通過採用上述技術方案，所述滑塊固定在半圓盤上，所述凸輪因滑軌的與滑塊的設置限制凸輪可旋轉的角度，在O檔向其他檔位調掉過程中，使得凸輪旋轉至第一限制角度，此時凸輪可陷入底座上的波浪形的凹槽，該凹槽包括槽頂和槽底，增加旋轉手柄的施加力矩，可使凸輪克服阻力，划過槽頂進入相鄰的凹槽，使得駕駛員可感知到進入下一個檔位，當撤銷旋轉手柄的施加力矩時，旋轉手柄因回彈機構復位，凸輪通過自身旋轉，輕鬆划過槽頂，復位至O檔。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述的半圓盤上設有指向凹槽的直線滑槽，所述凸輪的中心位置上貫穿設有旋轉軸，所述旋轉軸一端與該直線滑槽滑移連接。
[0014]通過採用上述技術方案，當凸輪旋轉至第一限制角度且陷入凹槽的槽底，此時增加旋轉手柄的施加力矩，凸輪的旋轉軸在直線滑槽內產生遠離凹槽方向的滑移，使得凸輪越過槽頂,進入相鄰的凹槽。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述的滑槽內設有V型彈簧，該V型彈簧一端與旋轉軸牴觸連接，另一端與直線滑槽相對於旋轉軸的端面牴觸連接。
[0016]通過採用上述技術方案，當凸輪的旋轉軸在直線滑槽內產生遠離凹槽方向的滑移，使得凸輪越至槽頂時，V型彈簧被擠壓，形成彈性勢能，待凸輪越至槽頂後，V型彈簧釋放彈性勢能，進入相鄰的凹槽。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型緩速器用手撥開關實施例的示意圖；
[0018]圖2為a處去凸輪後局部放大圖；
[0019]圖3為本實用新型緩速器用手撥開關歸零時的示意圖。
[0020]附圖標記:1、底座；2、旋轉手柄；21、手柄；22、半圓盤；23、限位塊；24、限位稜；3、凹槽；31、槽頂；32、槽底；4、回彈機構；41、彈簧；5、調檔機構；51、凸輪；52、環形滑軌；53、滑塊；6、直線滑槽；7、旋轉軸；8、V型彈簧。
【具體實施方式】
[0021]參照圖1至圖3對本實用新型緩速器用手撥開關實施例做進一步說明。
[0022]一種緩速器用手撥開關，包括底座1、外殼、旋轉手柄2，所述底座I上設有波浪形的凹槽3，所述旋轉手柄2包括手柄21與半圓盤22，所述底座I與半圓盤22之間固定連接有用於將旋轉手柄2復位至O檔的回彈機構4，所述半圓盤22上設有步進式的調檔機構5，該調檔機構5在旋轉手柄2復位至O檔時不工作。
[0023]需要啟動緩速器制動功能時，駕駛員波動旋轉手柄2，通過調檔機構5，調至所需要的檔位，待制動達到一定效果後鬆手，旋轉手柄2通過回彈機構4，自動復位至O檔，此方案解決了駕駛員在行駛過程中忘記將手撥開關回調至O檔，避免手撥開關中的觸點長時間閉合而導致觸點因長時間經受較大電流而造成損壞。
[0024]所述的回彈機構4為彈性元件，該彈性元件由彈簧41組成，該彈簧41的一端固定在底座I的側壁上，另一端固定在該側壁相對應的半圓盤22的側面上。
[0025]所述彈性元件主要承受壓力且通過人力可是其產生較大量形變，此處選用壓簧。
[0026]當旋轉手柄2處於O檔位置時，彈簧41處於初始狀態，不產生彈性形變，當旋轉手柄2被撥動至其他檔位時，需要克服彈簧41彈力做功，彈簧41同時儲存壓力勢能，待駕駛員鬆手之後，彈簧41釋放壓力勢能使得旋轉手柄2回彈至O檔，從而避免手撥開關中的觸點長時間閉合。
[0027]所述手柄21上還設有限位塊23，該限位塊23與手柄21 —體設置，所述底座I在靠近該限位塊23處設有限位稜24，手柄21受彈簧41釋放彈性勢能至O檔時，限位稜24牴觸限位塊23，使得手柄21調至O檔到位，不會因彈簧41的勢力釋放而過度旋轉。
[0028]同時，彈簧41也可以採用拉簧，O檔為彈簧41的初始狀態，當旋轉手柄2被撥動至其他檔位時，需要克服彈簧41彈力做功，彈簧41同時儲存拉力勢能，待駕駛員鬆手之後，彈簧41釋放拉力勢能使得旋轉手柄2回彈至O檔。
[0029]所述的調檔機構5為凸輪51，所述半圓盤22相對於外殼的側面上設置凸輪51，該凸輪51嵌入半圓盤22且與半圓盤22旋轉連接，所述凸輪51上設有環形滑軌52，所述滑軌上設有一定滑塊53，該滑塊53固定在半圓盤22上且與滑軌滑移連接。
[0030]所述凸輪51形狀如圖1中所示，考慮到其需承受壓力與摩擦力，選用HMWPE,所述滑塊53與底座I 一體成型。
[0031]所述滑塊53固定在半圓盤22上，所述凸輪51因滑軌的與滑塊53的設置限制凸輪51可旋轉的角度，在O檔向其他檔位調掉過程中，使得凸輪51旋轉至第一限制角度，此時凸輪51可陷入底座I上的波浪形的凹槽3，該凹槽3包括槽頂31和槽底32，增加旋轉手柄2的施加力矩，可使凸輪51克服阻力，划過槽頂31進入相鄰的凹槽3，使得駕駛員可感知到進入下一個檔位，當撤銷旋轉手柄2的施加力矩時，旋轉手柄2因回彈機構4復位，凸輪51通過自身旋轉,輕鬆划過槽頂31,復位至O檔。
[0032]所述的半圓盤22上設有指向凹槽3的直線滑槽6，所述凸輪51的中心位置上貫穿設有旋轉軸7，所述旋轉軸7 —端與該直線滑槽6滑移連接。
[0033]所述外殼在相對應位置設置相同結構的直線滑槽6，兩直線滑槽6分別固定所述旋轉軸7的一端。
[0034]當凸輪51旋轉至第一限制角度且陷入凹槽3的槽底32，此時增加旋轉手柄2的施加力矩，凸輪51的旋轉軸7在直線滑槽6內產生遠離凹槽3方向的滑移，使得凸輪51越過槽頂31，進入相鄰的凹槽3。
[0035]所述的滑槽內設有V型彈簧8，該V型彈簧8 一端與旋轉軸7牴觸連接，另一端與直線滑槽6相對於旋轉軸7的端面牴觸連接。
[0036]該V型彈簧8根據產品型號可選用0.5mm, 0.6mm, 0.7mm規格的，V型彈簧8 —端粘結在直線滑槽6內，一端牴觸旋轉軸7。
[0037]當凸輪51的旋轉軸7在直線滑槽6內產生遠離凹槽3方向的滑移，使得凸輪51越至槽頂31時，V型彈簧8被擠壓，形成彈性勢能，待凸輪51越至槽頂31後，V型彈簧8釋放彈性勢能，進入相鄰的凹槽3。
[0038]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種緩速器用手撥開關，包括底座、外殼、旋轉手柄，所述底座上設有波浪形的凹槽，所述旋轉手柄包括手柄與半圓盤，其特徵在於:所述半圓盤上與底座上的凹槽之間設有步進式的調檔機構，該調檔機構固定在半圓盤上且與凹槽牴觸連接，所述底座與半圓盤之間固定連接有用於將旋轉手柄復位至O檔的回彈機構。
2.根據權利要求1所述的緩速器用手撥開關，其特徵在於:所述回彈機構為彈性元件，該彈性元件由彈簧組成，該彈簧的一端固定在底座的內側壁上，另一端固定在該側壁相對應的半圓盤的側面上，O檔時，彈簧處於初始狀態。
3.根據權利要求1或2所述的緩速器用手撥開關，其特徵在於:所述調檔機構為凸輪，所述半圓盤相對於外殼的側面上設置凸輪，該凸輪嵌入半圓盤且與半圓盤旋轉連接，所述凸輪上設有環形滑軌，所述滑軌上設有一定滑塊，該定滑塊固定在半圓盤上且與滑軌滑移連接。
4.根據權利要求3所述的緩速器用手撥開關，其特徵在於:所述半圓盤上設有開口朝向凹槽的直線滑槽，所述凸輪的中心位置上貫穿設有旋轉軸，所述旋轉軸一端與該直線滑槽滑移連接。
5.根據權利要求4所述的緩速器用手撥開關，其特徵在於:所述直線滑槽內設有V型彈簧，該V型彈簧一端與旋轉軸牴觸連接，另一端與直線滑槽相對於旋轉軸的端面牴觸連接。
【文檔編號】H01H25/00GK204155817SQ201420669967
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年11月11日 優先權日:2014年11月11日
【發明者】向言國 申請人:向言國