一種電渦流緩速器試驗臺可調轉動慣量的轉子盤裝置的製作方法
2024-03-20 15:53:05 2
專利名稱：一種電渦流緩速器試驗臺可調轉動慣量的轉子盤裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車輔助制動總成試驗設備，特指一種電渦流緩速器試驗臺可調轉動慣量的轉子盤裝置，應用於各種類型和規格的車用緩速器臺架試驗的負荷加載，可以較符合實際地模擬各種噸位汽車減速制動時的車輛的行駛動能。
背景技術：
隨著現代汽車的驅動功率、車速以及載荷的增加，車輪制動器的負荷進一步加大，加之人們對汽車的安全性、使用經濟性、舒適性和環保性重視，緩速器的作用在國內汽車界開始受到重視。但是車用緩速器在我國研製、生產和應用尚處在起步階段。
作為檢驗緩速器產品性能的手段，近年來國內有廠家研製了緩速器試驗臺。緩速器試驗臺主要用電機驅動，通常採用旋轉的轉子盤來模擬汽車的行駛動能，對試驗的緩速器進行加載。但是由於轉子盤的轉動慣量不可變化，不能精確模擬各種類型的汽車慣量。每次試驗不同大小規格的緩速器時，往往需要通過增減轉子盤數目來調節轉動慣量，這樣在安裝不同轉子盤時，需要拆卸整個試驗臺。由於轉子盤質量體積龐大，拆卸、安裝操作起來十分不便，往往需要使用吊裝機械。
發明內容
本實用新型的目的提出一種電渦流緩速器試驗臺可調轉動慣量的轉子盤裝置，利用其轉動時儲存的動能模擬試汽車制動時的平動能量和轉動能量，可以比較實際地模擬汽車減速制動時的汽車行駛動能，對各種類型和規格的車用緩速器進行加載。
實現上述目的的技術方案是設有由主軸和多個定輪組成的固定裝置，其特徵在於設有可調節裝置，它包括大動輪、中動輪、小動輪，其中動輪和定輪經緊固件固定，組成了慣量可調節的轉子盤，定輪通過聯接件裝配在主軸上，每個動輪通過軸承裝配在主軸上。
本實用新型的特點轉子盤結構簡單合理，根據試驗需要調節轉動慣量，模擬各種噸位汽車的行駛動能，對緩速器進行組合加載。調整轉子盤慣量十分方便簡單，無需拆卸試驗臺其它部件，無需使用吊裝機械就能完成加載任務；調節時間只需要幾分鐘，節省了大量人力物力。
圖1慣量可調節的轉子盤結構形式1鍵 2主軸 3定輪A 4大動輪 5小動輪 6定輪B 7中動輪 8定輪C 9深溝球軸承 10螺釘具體實施方式
結合圖1對本使用新型進行說明，在圖1中所示的採用組合慣量形式的轉子盤由三個大小一樣的定輪A3、定輪B6、定輪C8和三個慣量不同的大動輪4、中動輪7、小動輪5組成。定輪通過鍵1裝配在主軸2上並始終一起轉動，每個動輪則通過兩個深溝球軸承9裝配在主軸2上，平時取出緊固螺釘10，動輪和定輪不固定在一起，動輪就自由滾動而不隨主軸轉動；當試驗需要增加主軸2上的轉動慣量，只需通過螺釘10將某個動輪與定輪固定在一起，這個動輪就隨主軸2一起轉動，實現了增減主軸上慣量的目的。
圖1中三個定輪3、6、8的轉動慣量均為10kg·m2，這樣主軸2上的基礎慣量為30kg·m2。小、中、大動輪5、7、4的慣量分別為30、50、70kg·m2。這樣可根據需要實現主軸上慣量調節，如表1所示。
表1 主軸上轉動慣量的調節
注√表示結合，-表示沒有結合。
從表1所列，可以獲得不同的組合方案1，三個動輪4、5、7都與定輪3、6、8分開，則主軸上只有三個定輪3、6、8轉動，主軸2上的轉動慣量和為30kg·m2；
方案2，中、大動輪7、4與定輪8、3分開，小動輪5與定輪6通過螺釘10聯接隨主軸2一起轉動，主軸2上的轉動慣量和為60kg·m2；方案3，小、大動輪5、4與定輪6、3分開，中動輪7與定輪8通過螺釘10聯接隨主軸2一起轉動，主軸2上的轉動慣量和為80kg·m2；方案4，小、中動輪5、7與定輪6、8分開，大動輪4與定輪3通過螺釘10聯接隨主軸2一起轉動，主軸2上的轉動慣量和為100kg·m2；方案5，大動輪4與定輪3分開，小、中動輪5、7與定輪6、8通過螺釘10聯接隨主軸2一起轉動，主軸2上的轉動慣量和為110kg·m2；方案6，中動輪7與定輪8分開，小、大動輪5、4與定輪6、3通過螺釘10聯接隨主軸2一起轉動，主軸2上的轉動慣量和為130kg·m2；方案7，小動輪5與定輪6分開，中、大動輪7、4與定輪8、3通過螺釘10聯接隨主軸2一起轉動，主軸2上的轉動慣量和為150kg·m2；方案8，小、中、大動輪5、7、4與定輪6、8、3通過螺釘10聯接隨主軸2一起轉動，主軸2上的轉動慣量和為180kg·m2。
上述實施例能夠模擬出八種不同的轉動慣量。
按照上述實施例的思想，也可以採用三個、四個或者多個動輪與定輪組成的轉子盤，來實現所需要的轉動慣量，這都在本專利的保護範圍之內，本實用新型適用於各種緩速器的試驗臺，不僅限於電渦流緩速器。
權利要求1.一種電渦流緩速器試驗臺可調轉動慣量的轉子盤裝置，設有由主軸(2)和多個定輪組成的固定裝置，其特徵在於設有可調節裝置，它包括大動輪(4)、中動輪(7)、小動輪(5)，其中動輪和定輪經緊固件固定，組成了慣量可調節的轉子盤，定輪通過聯接件裝配在主軸(2)上，每個動輪通過軸承裝配在主軸上。
2.根據權利要求1所述的一種電渦流緩速器試驗臺可調轉動慣量的轉子盤裝置，其特徵是設有三個定輪(3)、(6)、(8)和相應的動輪(4)、(5)、(7)組成的轉子盤。
3.根據權利要求1所述的一種電渦流緩速器試驗臺可調轉動慣量的轉子盤裝置，其特徵是採用三個、四個或者多個動輪與定輪組成的轉子盤。
專利摘要一種電渦流緩速器試驗臺可調轉動慣量的轉子盤裝置，是由裝在支架總成上的主軸、大動輪、中動輪、小動輪和三個定輪組成。定輪通過鍵裝配在主軸上，始終同主軸一同轉動。動輪則通過兩個深溝球軸承裝配在主軸上，平時只要將動輪稍加固定，動輪就可不隨主軸一起轉動。當試驗需要增加主軸上的慣量時，只需將動輪同定輪固定在一起，這個動輪就可同固定的定輪一起隨主軸一起轉動。這樣可以方便地達到增減主軸上轉動慣量的目的，避免了為調整飛輪慣量而經常的拆裝試驗臺。這種慣量可調節的轉子盤結構能夠模擬各種噸位車輛的慣量，且結構簡單，調整方便，加載可靠，適應性廣，可用於電渦流緩速器性能試驗臺或液力緩速器性能試驗臺上模擬加載裝置。
文檔編號B60T17/22GK2839999SQ200520070309
公開日2006年11月22日 申請日期2005年3月31日 優先權日2005年3月31日
發明者何仁, 盛金東 申請人:江蘇大學