無線車載鎖油電系統的製作方法

2024-03-30 22:08:05

專利名稱：無線車載鎖油電系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及車輛防盜系統，更具體地說，涉及一種無線車載鎖油電系統。
技術背景現在市面上銷售的車載防拆盒產品都是採用有線連接的方法控制。其原 理是當汽車的防盜器被拆走時，防拆盒失去了外部控制信號，於是防拆盒將 驅動控制鎖油路的常閉繼電器，斷開汽車的油路和電路，使汽車無法啟動。 但是，如果盜車賊沿著防拆盒的輸入控制線，就會很容易找到防拆盒和鎖油 電常閉繼電器的安裝位置，輕而易舉的將鎖油電常閉繼電器破壞，使防拆功 能失效。發明內容本發明要解決的技術問題在於，針對現有技術的上述鎖油電繼電器易發 現的缺陷，提供一種無線車載鎖油電系統，可將鎖油電節點隱蔽在不易發現 處，以防車輛被盜。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是構造一種無線車載鎖油電 系統，包括遙控發射器、安裝在車輛中的防盜主機及多個鎖油電節點；所述 防盜主機包括用於接收所述遙控發射器發射的第一頻率信號的高頻接收電 路、用於處理所接收的第一頻率信號的第一處理電路及用於向所述多個鎖油 電節點發射第二頻率信號的低頻發射電路；所述多個鎖油電節點包含用於接 收第二頻率信號的低頻接收電路、用於處理所接收的第二頻率信號的第二處 理電路及用於根據所述第二處理電路的輸出控制所述車輛油路、電路接通/關 斷的開關電路。在本發明所述的無線車載鎖油電系統中，所述遙控發射器中包括用於編4
碼所述發射的第一頻率信號的編碼器，所述防盜主機中的第一信號處理電路 包括解碼模塊。在本發明所述的無線車載鎖油電系統中，所述第二頻率信號為穿透性強、空間傳播功率衰減大的125KHz的低頻信號。在本發明所述的無線車載鎖油電系統中，所述第一頻率信號的頻率範圍 為300 MHz -900 MHz。在本發明所述的無線車載鎖油電系統中，所述第一頻率信號的頻率為 315MHz或433MHz。在本發明所述的無線車載鎖油電系統中，所述低頻發射電路包括型號為 TC4421的大功率驅動晶片。在本發明所述的無線車載鎖油電系統中，所述低頻接收電路包括型號為 MCP2030的模擬前端器件。在本發明所述的無線車載鎖油電系統中，所述第二處理電路包括型號為 PIC16F57的CMOS單片機。在本發明所述的無線車載鎖油電系統中，所述開關電路包括電阻R1、 R2、 R3、 R4、 NPN三極體Ql、 PNP三極體Q2及繼電器K;其中，NPN三極體Ql 的基極通過第三電阻R3與所述第二處理電路的一輸出端相連，NPN三極體 Ql的發射極與所述第二處理電路的的另一輸出端相連，第四電阻R4連接在 NPN三極體的基極和發射極之間；NPN三極體的集電極通過第一 電阻Rl與PNP 三極體Q2的基極相連，PNP三極體Q2的集電極通過第二電阻R2接地，PNP 三極體Q2的發射極與繼電器K的輸入端，繼電器K的另一輸入端與12V電源 相連。實施本發明的無線車載鎖油電系統，可以採用無線方式控制鎖油電開關， 使得鎖油電開關更加隱蔽，不易發現，從而有效保護車輛，防止不法分子的 盜竊行為。另外，由於採用了穿透性強、空間傳播功率衰減大的低頻信號來 控制鎖油電開關，其有效作用半徑較小(約2米)，不會對其它產品造成同頻 幹擾。


下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中圖1是本發明無線車載鎖油電系統的示意框圖；圖2是本發明無線車載鎖油電系統中遙控發射器的示意框圖；圖3是本發明無線車載鎖油電系統中遙控防盜主機的示意框圖；圖4是本發明無線車載鎖油電系統中鎖油電節點的示意框圖；圖5是根據本發明一實施例的防盜主機中低頻發射電路的原理圖；圖6是根據本發明一實施例的鎖油電節點的電路原理圖。
具體實施方式
針對現有技術中有線防拆盒的缺點，本發明提供了一種無線鎖油電系統。如圖1所示，本發明的無線車載鎖油電系統100由一個遙控防盜主機300 (包 括高頻接收端和低頻發射端)、 一個遙控發射器200 (高頻發射端)和多個鎖 油電節點401、 402……40n (低頻接收端)組成。其中，高頻信號的頻率範圍 可以是300 MHz -900 MHz，作為優選可以是315MHz或433MHz。低頻信號的 頻率為125KHz。圖2、圖3、圖4分別示出了本發明的無線車載鎖油電系統中遙控發射器 200、遙控防盜主機300及鎖油電節點400的構成示意圖。如圖2所示，本發明的無線車載鎖油電系統中的遙控發射器200上設置 有輸入按鍵202、編碼器204及高頻發射模塊206。其中，按鍵202中可包括 油/電路切斷、接通功能按鍵，當撳動該按鍵時，由編碼器204輸出一個帶有 ID信息的編碼信號，該編碼信號通過高頻發射模塊206處理後以高頻無線信 號的形式向外發射。如圖3所示，本發明的無線車載鎖油電系統中的遙控防盜主機300包括 高頻接收電路302、第一信號處理電路304及低頻發射電路306。其中，高頻 接收電路302接收遙控發射器200所發出高頻信號(第一頻率)並進行前端處 理然後傳送到第一信號處理電路304中。第一信號處理電路304對接收到的 信號進行解碼及ID識別，並根據處理結果輸出控制信號到低頻發射電路306。基於該控制信號，低頻發射電路306向鎖油電節點發射低頻信號(第二頻率)， 以控制鎖油電開關電路的切斷/接通。如圖4所示，本發明的無線車載鎖油電系統中的鎖油電節點400包括低 頻接收電路402、第二信號處理電路404及開關電路406。低頻接收電路402 對接收到的低頻信號進行處理後，向第二信號處理電路404輸出信號。根據 接收到的信號，第二信號處理電路404向開關電路406發出控制信號，控制 鎖油電開關電路的切斷/接通。圖5是根據本發明一實施例的防盜主機中低頻發射電路部分的原理圖。 在本實施例中，低頻發射電路中採用了型號為TC4421的大功率驅動晶片，使 用電感Ll和電容C2組成LC振蕩電路，發射125KHz的低頻信號。圖6是根據本發明一實施例的鎖油電節點的電路原理圖。如圖所示，在 本實施例中，第二信號處理電路包括U2，選用MICROCHIP公司的型號為 PIC16F57的單片機。低頻接收電路中包括U3，採用型號為MCP2030的模擬前 端器件，它完成鎖油電信號(低頻信號)的接收。U4是電源轉換電路，完成+12V 到VCC變換。電阻R1、 R2、 R3、 R4、 NPN三極體Q1、 PNP三極體Q2及繼電器K組成開 關電路。其中，NPN三極體Q1的基極通過第三電阻R3與所述第二處理電路 的一輸出端相連，NPN三極體Q1的發射極與所述第二處理電路的的另一輸出 端相連，第四電阻R4連接在NPN三極體的基極和發射極之間；NPN三極體的 集電極通過第一電阻Rl與PNP三極體Q2的基極相連，PNP三極體Q2的集電 極通過第二電阻R2接地，PNP三極體Q2的發射極與繼電器K的輸入端，繼 電器K的另一輸入端與12V電源相連。其工作原理是，Ql、 Q2組成鎖油電的 伺服電路。當第二信號處理電路(即U2)發出鎖油電信號(即CUT0IL1/CUT0IL2 開關信號)後，經過Q1/Q2驅動後，再驅動伺服繼電器K，使K的常閉點斷開， 從而完成鎖油電功能。本發明的無線車載鎖油電系統中，遙控防盜主機具有工頻無線電信號接 收功能，能接收遙控發射器發出的設防和撤防等指令。遙控防盜主機接收到 車主發出的設防信號後，即會向各節點發出鎖油電指令，這樣，汽車將失去動力而無法啟動。當車主發出撤防信號時，遙控防盜主機將發出解鎖指令， 汽車恢復動力。遙控防盜主機通過頻段為125Khz的低頻信號遙控多個鎖油電節點，它們 之間的通訊是單向的。現在大多數無線遙控產品，只能採用工頻範圍的無線 電信號(300Mhz——900Mhz)。這個頻段具有發射距離遠，信號穿透性差等特 點，而且由於大多數無線產品都採用這一頻段，因此很容易受到外界的同頻 幹擾，或者受到盜車賊的惡意同頻幹擾，造成無線防拆鎖油電系統的暫時失 效。而低頻125K的無線電信號與工頻無線電信號相比，具有穿透性高、空間 傳播功率衰減大等特點。可是，衰減大的缺點在無線防拆鎖油電系統的應用 中，卻成了優點。由於發射和接收端之間安裝位置限制在車內，因此無線防 拆盒的遙控距離只需在半徑2米的範圍內，這樣也不會對其他產品造成同頻 幹擾。
權利要求
1、一種無線車載鎖油電系統，包括遙控發射器、安裝在車輛中的防盜主機及多個鎖油電節點；其特徵在於，所述防盜主機包括用於接收所述遙控發射器發射的第一頻率信號的高頻接收電路、用於處理所接收的第一頻率信號的第一處理電路及用於向所述多個鎖油電節點發射第二頻率信號的低頻發射電路；所述多個鎖油電節點包含用於接收第二頻率信號的低頻接收電路、用於處理所接收的第二頻率信號的第二處理電路及用於根據所述第二處理電路的輸出控制所述車輛油路、電路接通/關斷的開關電路。
2、 根據權利要求l所述的無線車載鎖油電系統，其特徵在於，所述遙控 發射器中包括用於編碼所述發射的第一頻率信號的編碼器，所述防盜主機中 的第一信號處理電路包括解碼模塊。
3、 根據權利要求2所述的無線車載鎖油電系統，其特徵在於，所述第二 頻率信號為穿透性強、空間傳播功率衰減大的125KHz的低頻信號。
4、 根據權利要求1至3中任一項所述的無線車載鎖油電系統，其特徵在 於，所述第一頻率信號的頻率範圍為300 MHz -900 MHz。
5、 根據權利要求4所述的無線車載鎖油電系統，其特徵在於，所述第一 頻率信號的頻率為315MHz或433MHz。
6、 根據權利要求3所述的無線車載鎖油電系統，其特徵在於，所述低 頻發射電路包括型號為TC4421的大功率驅動晶片。
7、 根據權利要求6所述的無線車載鎖油電系統，其特徵在於，所述低頻 接收電路包括型號為MCP2030的模擬前端器件。
8、 根據權利要求7所述的無線車載鎖油電系統，其特徵在於，所述第二 處理電路包括型號為PIC16F57的CMOS單片機。
9、 根據權利要求1至3、 6至8中任一項所述的無線車載鎖油電系統， 其特徵在於，所述開關電路包括電阻Rl、 R2、 R3、 R4、 NPN三極體Ql、 PNP 三極體Q2及繼電器K;其中，NPN三極體Q1的基極通過第三電阻R3與所述 第二處理電路的一輸出端相連，NPN三極體Q1的發射極與所述第二處理電路的的另一輸出端相連，第四電阻R4連接在NPN三極體的基極和發射極之間； NPN三極體的集電極通過第一電阻Rl與PNP三極體Q2的基極相連，PNP三極 管Q2的集電極通過第二電阻R2接地，PNP三極體Q2的發射極與繼電器K 的輸入端，繼電器K的另一輸入端與12V電源相連。
全文摘要
本發明涉及無線車載鎖油電系統，包括遙控發射器、安裝在車輛中的防盜主機及多個鎖油電節點；防盜主機包括用於接收所述遙控發射器發射的第一頻率信號的高頻接收電路、用於處理所接收的第一頻率信號的第一處理電路及用於向所述多個鎖油電節點發射第二頻率信號的低頻發射電路；多個鎖油電節點包含用於接收第二頻率信號的低頻接收電路、用於處理所接收的第二頻率信號的第二處理電路及用於根據第二處理電路的輸出控制所述車輛油路、電路接通/關斷的開關電路。本發明無線車載鎖油電系統採用無線方式控制鎖油電開關，使得鎖油電開關更加隱蔽，不易發現，從而有效保護車輛，防止不法分子的盜竊行為。
文檔編號G07C9/00GK101221669SQ20071012532
公開日2008年7月16日 申請日期2007年12月21日 優先權日2007年12月21日
發明者夏含信 申請人:深圳市賽格導航科技股份有限公司