裝油鶴管液面指示器的製作方法
2024-03-09 08:22:15
專利名稱：裝油鶴管液面指示器的製作方法
技術領域：
本實用新型用於輸油管道轉油站及煉油廠的裝車棧橋。涉及裝載用輸送機或液體轉運裝置的液面指示。
為了將油田初期開發的原油在沒有建成輸油管道之前，較快的運往目的地，或將集油站原油及煉油廠的成品油(包括渣油)經濟地分發到若干用戶，必須設置裝車棧橋，而鶴管就是裝車棧橋的主要設備。液面指示器又是鶴管裝油的「眼睛」。幾十年來，為了控制油罐車的液面，先後在不同類型的鶴管上試製過多種類型的液面指示器，如利用超聲波、利用射流技術等，但至今仍沒有簡單易行的方案用於生產(尤其是小規模原油的裝運)。其原因有二，一是技術難並大，造價高，用戶不易接受；二是方案不可靠，設備操作和維修困難，與操作工人的技術素質及生產管理水平有較大的差異，不易保持控制系統的良好狀態。
本實用新型的任務就是為克服上述缺點而設計一種簡單易行、價格低廉、使用操作方便、指示可靠的裝油鶴管液面指示器。它既可用於大鶴管，又可用於小鶴管，既可用於新棧橋鶴管的建設，又可用於對老棧橋鶴管的改造。
本實用新型的任務是以如下方式實現的它主要由鶴管18、浮子1、導油筒3、導杆7、柔性材料10、導向輪11、平衡輪14、指示板13、平衡重17等組成，在鶴管18上安裝有導杆7，在導杆7上安裝有可活動的導油筒3，導油筒3與指示板13之間用柔性材料10(如繩索)連接。
柔性材料10上安裝有若干個調節環19，指示板13表面有發光材料。
本實用新型附
圖1為裝油鶴管液面指示器結構示意圖。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的結構和工作原理
裝油鶴管液面指示器它主要由浮子1、導油筒3、導杆7、柔性材料10、導向輪11、指示板13、平衡輪14、槓桿16、平衡重17和下調節環19等組成。
在導油筒3的下端外周圍連環形浮子1，上端外周圍固定有2～3對上導板6和下導板5，導板穿在導杆7上，導油筒3可上下活動。導杆7下端設置環管4，上端為螺杆，用螺母9固於支撐板8上，支撐板8固定在鶴管18上。這樣，當裝油時油所產生的浮力能使浮子1隨著液位24的上昇平穩向上移動，而不會受液位波動的影響，提高了液面顯示的精度。
在鶴管18上固連導輪支架12，其上裝置導向輪11，在鶴管18的水平段有平衡輪14，柔性材料10的一端通過穿繩孔23固定在導油筒3上，向上繞導向輪11、平衡輪14後由調節環19固連於環管4上的掛鈎22上。指示板13固連於平橫輪14上，平衡輪14固連槓桿16，該槓桿16與固定支架15的轉軸鉸連後，在另一端固連平衡重17。
當導油筒3上浮時，指示板13在平衡重17的作用下向上翹起，根據指針的位置，操作者即可觀察到正在裝油的油罐車的液位是否達到了需要的數量，並以此來控制進油閥門。
指示板13上可塗有螢光物質，也可採用其他發光體，以便在油罐車裝油時，晝夜及任何氣候條件下都能明顯地顯示出油罐車內的液位。此外還可在平衡錘對應的鶴管上設置防爆觸點，經聲、光信號報警，或自動控制進油閥門的關閉。
根據油罐車2不同的車型，本設計在柔性材料10靠近掛鈎22處設置多個調節環19，調節環19的數量及在繩上的位置由油龍中的車型而定。一般一個調節環對應著一種車型。油罐車裝油時，操作者根據車型就將相應的調節環19掛在掛鈎22上。這樣一種調節裝置既滿足了不同車型的需要，又消除了因鶴管制造誤差、鶴管工藝安裝誤差和路軌鋪設標高誤差所引起的液位測量誤差。柔性材料10可採用繩索。
本實用新型的主要優點(1)操作簡單可靠。
(2)維修容易。
(3)液面指示直觀。
(4)結構簡單，造價低。
(5)應用廣泛，對大小鶴管、原油、成品油鶴管及新舊鶴管均適宜。
權利要求1.一種裝油鶴管液面指示器，主要由鶴管18、浮子1、導油筒3、導杆7、導向輪11、指示板13、平衡重17組成，其特徵在於鶴管18上安裝有導杆7；在導杆7上安裝有可活動的導油筒3；導油筒3與指示板13之間用柔性材料10連接。
2.根據權利要求1所述的一種裝油鶴管液面指示器，其特徵在於柔性材料10上安裝有調節環19。
3.根據權利要求1所述的一種裝油鶴管液面指示器，其特徵在於指示板13表面有發光材料。
專利摘要本實用新型用於輸油裝車棧橋，是液體轉運裝置的液面指示，主要由鶴管18、浮子1、導油筒3、導杆7、導向輪11、平衡輪14、指示板13等組成，在鶴管18上安裝有導杆7，在導杆7上安裝有可活動的導油筒3，導油筒3與指示板13之間用柔性材料10(如繩索)連接，其主要優點是操作簡單可靠、維修容易、液面指示直觀、結構簡單，造價低，對大小鶴管、原油、成品油新舊鶴管均適宜。
文檔編號B67D7/00GK2106164SQ9122297
公開日1992年6月3日 申請日期1991年12月12日 優先權日1991年12月12日
發明者趙廣森 申請人:中國石油天然氣總公司管道設計院