免充氣內胎及車輪的製作方法

2024-03-21 11:35:05

專利名稱：免充氣內胎及車輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內胎及車輪，特別是涉及一種免充氣內胎及車輪。
背景技術：
自行車、助動車、電動車等車輛是常用的代步工具，若遇到車輪故障 時，是十分棘手的事情，尤其是輪胎破裂漏氣，導致使用者無法正常使用 上述車輛，從而造成困擾。自行車、助動車、電動車等車輛的車輪一般包 括輪框、外胎和內胎。該車輪多於內胎內部填充空氣，以外胎包覆內胎，然 後組裝於輪框。 一般車輛輪胎漏氣，通常指內胎的空氣外洩，導致胎壓不 足。現有自行車內胎只有一個環形氣室，空氣共存於內胎內部空間，因此，當 內胎有一空隙漏氣時，所有的空氣基於壓力平衡連通，將逐漸洩光。自行 車支撐不久便無法行進。特別是助動車，電動車在高速行駛時突然爆胎，電 動車在漏氣爆胎後無法行走甚至危及生命。
由此可見，上述現有的內胎及車輪在結構與使用上，顯然仍存在有不 便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商 莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完 成，而一般產品又沒有適切結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急 欲解決的問題。因此如何能創設一種新型結構的免充氣內胎及車輪，實屬當 前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。
有鑑於上述現有的內胎及車輪存在的缺陷，本發明人基於從事此類產 品設計製造多年豐富的實務經驗及專業知識，並配合學理的運用，積極加 以研究創新，以期創設一種新型結構的免充氣內胎及車輪，能夠改進一般 現有的內胎及車輪，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，並經過反 複試作樣品及改進後，終於創設出確具實用價值的本實用新型。
發明內容
本實用新型的主要目的'在於，克服現有的內胎及車輪存在的缺陷，而 提供一種新型結構的免充氣內胎及車輪，所要解決的技術問題是使其在使 用過程中不會出現破胎、漏氣等問題，非常適於實用。
本實用新型的目的及解決其技術問題是採用以下的技術方案來實現 的。依據本實用新型提出的一種免充氣內胎，其為由
EVA (Ethylene-vinylacetate copolymer,乙烯-醋酸乙烯共聚物)才才衝牛構成的實心環狀體。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可以可採用以下的技術措施來 進一步實現。
前述的免充氣內胎，其內表面設有多個凹槽。
前述的免充氣內胎，其中所述的多個凹槽為矩形或者波浪型。 前述的免充氣內胎，其中所述的多個凹槽均勻分布在該內胎的內表面。 本實用新型的目的及解決其技術問題還採用以下技術方案來實現。依 據本實用新型提出的一種免充氣車輪，其包括一輪框、 一內胎以及一外胎，該
內胎包覆於輪框外側，外胎緊貼包覆於輪框及內胎外部，該內胎為由EVA
材料構成的實心環狀體。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可以可釆用以下的技術措施來 進一步實現。
前述的免充氣車輪，其中所述的內胎的內表面設有多個凹槽。 前述的免充氣車輪，其中所述的多個凹槽為矩形或者波浪型。 前述的免充氣車輪，其中所述的多個凹槽均勻分布在該內胎的內表面。 藉由上述技術方案，本實用新型免充氣內胎及車輪至少,具有下列優點
及有益效果
本實用新型免充氣內胎及車輪，使用EVA材料做為內胎，其免充氣，強 度高、質量輕、彈性好、免於維修，安裝方便。能在惡劣的條件下工作，使 用壽命長，不怕扎，滿地鐵釘照樣若無.其事，徹底解決和免除了人們在行車 途中出現破胎，漏氣而耽誤行程的煩惱。特別是助動車，電動車上使用後就 根本不用擔心助動車在高速行駛時突然爆胎而危及生命，電動車在漏氣爆 胎後無法行走的煩惱。 '
內胎表面設有凹槽，不僅能減少原料，降低成本，而且增加了車輪的 彈性，使車輪在運行中遇到小障礙物時能平穩舒適，且可增加內胎與輪框 之間的摩擦力，使得該二者的結合更為牢固。
綜上所述，本實用新型具有上述諸多優點及實用價值，其不論在產品 結構或功能上皆有較大改進，在技術上有顯著的進步，並產生了好用及實 用的效果，且較現有的內胎及車輪具有增進的突出功效，從而更加適於實 用，並具有產業的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實 用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本實用 新型的上述和其他目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施 例，並配合附圖，詳細^兌明如下。

圖l是本實用新型的較佳實施例的免充氣內胎的主視圖。
圖2是沿圖1中A-A線的剖面圖。
圖3是本實用新型較佳實施例的免充氣車輪的分解立體圖。
具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所採取的技術手段及 功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的免充氣內胎及 車輪其具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
請參閱圖1和圖2所示，圖1是本實用新型的較佳實施例的免充氣內 胎的主視圖，圖2是沿圖1中A-A線的剖面圖。本實施例的內胎12為 EVA(Ethylene-vinylacetate copolymer,乙烯-醋酸乙烯共聚物)高分子聚 合材料製造的圓環狀實心體。該內胎採用高彈性海綿狀體一體成型，這種 高分子材料發泡海綿體一方面利用其三維網狀結構和永久可恢復性(受擠 壓、拉伸後仍可恢復原有形狀)使內胎保持形狀不變，另一方面利用無數 相互連接又互相獨立的微閉孔使內胎擁有優異的彈性和緩衝力，並能充分 承受外部壓力的變化，讓內胎任何時候都保持足夠的堅挺(猶如傳統的內 胎打足氣的狀態)。
如圖2所示，該內胎12內表面設有多個凹槽，各個凹槽均勻分布在內胎 12的內表面上，較佳的，上述凹槽為矩形凹槽，這樣不僅能減少原料，降低成 本，而且增加了內胎的彈性，使內胎在運行中遇到小障礙物時能平穩舒適，且 可增加內胎12與輪框之間的摩擦力，使得該二者的結合更為牢固。當然，該 內胎12包覆輪框的表面還可以設有其他形狀的凹槽，比如波浪型等。這樣 的變換均落在本實用新型的'保護範圍之內。
請參閱圖3所示，為免充氣車輪一較佳實施例的分解立體圖。在本實 施例中，免充氣車輪1包括一輪框11、 一內胎12以及一外胎13。其中的 內胎12採用上述實施例所述的內胎，其具體實施方式
已經進行描述，在此 不再贅述。該內胎12為一體成型且包覆於輪框11外側，外胎13緊貼包覆 於輪框11及內胎12外部，外胎13具有適度硬度且耐磨，選擇不同外胎13, 即成不同的產品。本實施例提供的車輪在使用中，使人仍像騎行傳統輪胎 那樣舒適輕巧，同時提高了車輪的使用壽命。
本實用新型提出的免充氣內胎及車輪是自行車、助動車、電動車等車 輛的內胎或者車輪。
以上所述，僅是本實用.新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作 任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非 用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員在不脫離本實用新型技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同 變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實 用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均 仍屬於本實用新型技術方案'的範圍內。
權利要求1、 一種免充氣內胎，其特徵在於其為由EVA材料構成的實心環狀體。
2、 根據權利要求1所述的免充氣內胎，其特徵在於其內表面設有多個 凹槽。
3、 根據權利要求2所述的免充氣內胎，其特徵在於其中所述的多個凹 槽為矩形或者波浪型。
4、 根據權利要求2或3所述的免充氣內胎，其特徵在於所述的多個凹 槽均勻分布在該內胎的內表面。
5、 一種免充氣車輪，其特徵在於其包括一輪框、 一內胎以及一外胎，該 內胎包覆於輪框外側，外胎緊貼包覆於輪框及內胎外部，該內胎為由EVA 材料構成的實心環狀體。
6、 根據權利要求5所述的免充氣車輪，其特徵在於其中所述的內胎的 內表面設有多個凹槽。
7、 根據權利要求6所述的免充氣車輪，其特徵在於其中所述的多個凹 槽為矩形或者波浪型。
8、 根據權利要求6或7所述的免充氣車輪，其特徵在於其中所述的多 個凹槽均勻分布在該內胎的'內表面。
專利摘要本實用新型是有關於一種免充氣內胎及車輪，該免充氣內胎是由EVA材料構成的實心環狀體。該免充氣車輪包括一輪框、一內胎以及一外胎，該內胎包覆於輪框外側，外胎緊貼包覆於輪框及內胎外部，該內胎為由EVA材料構成的實心環狀體。本實用新型免充氣內胎及車輪在使用過程中不會出現破胎、漏氣等問題。
文檔編號B60C7/00GK201154650SQ200720309409
公開日2008年11月26日 申請日期2007年12月21日 優先權日2007年12月21日
發明者潘諸亮 申請人:潘諸亮