機動車輪防滑器的製作方法
2024-03-21 13:41:05 1
專利名稱：機動車輪防滑器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車輪防滑裝置，特別是可以安裝在彈性胎車輪上的機動車輪防滑器。
嚴寒的冬季由於冰雪覆蓋了路面而造成路滑，不僅道路交通受到嚴重影響，更容易導致交通事故的發生。幾十年來，人們一直為改善機動車的冬季防滑效果，企圖採用小花紋輪胎或在胎面上鑲嵌金屬釘以及車輪上捆綁鏈條防滑，但都不盡人意。中國專利公告號為CN21241354U(公告日1992年12月9日)公開的「機動車輪防滑器」，其結構採用鏈輪鏈條傳動，鑲有防滑釘的四個防滑膠板由四個支撐板連接，並用手柄和鋼絲繩控制。由於該裝置置於後橋下部，因而車輪的通過性較差，控制不夠靈活，防滑效果差，並有噪音。
本實用新型的目的是提供一種機動車輪防滑器，該防滑器結構合理，控制靈活、方便，防滑效果好，車輪通過性好。
為了實現上述目的，本實用新型是由防滑帶、滑環、控制器三個主要部分所構成；以防滑胎塊中心線為對稱中心，其兩側分別有防滑胎塊、支撐板、緩衝器、滑塊，它們依次連接構成一條防滑帶，防滑帶中的防滑胎塊頂面的中心線與輪胎頂面的中心線相對應，以10—20條防滑帶排列成扇形包容在輪胎1/2—3/4的外部，防滑胎塊是外觀幾何狀與輪胎外形相似的殼體，防滑胎塊頂面的兩邊有齒槽；位於防滑帶排列成扇形的中央置有圓環體的滑環和定位板，防滑帶端部滑塊上的滑頭置於滑環的內腔中；在位於排列成扇形防滑帶的兩個端部防滑胎塊的頂面置有二個控制器，控制器上的輪齒與防滑胎塊上的齒槽相嚙合，控制器通過管路和一個二位三通開關與氣壓源接通；緩衝器為一長方形扁盒體，內裝彈簧；滑塊是置於緩衝器中的滑柄和置於滑環槽中的滑頭兩部分構成，滑頭內有永久磁鐵；防滑胎塊鑲有的釘套中安裝有防滑釘。
本實用新型的效果和優點是1、結構合理，具有較好的使用靈活性和對路面的適應性，根據路面的變化，可隨時介入或解除防滑；2、防滑效果好，使用壽命長；3、減小車輪滾動的阻力和車身的震動。
以下結合附圖對本實用新型作以詳細描述
圖1是本實用新型主視圖；圖2是本實用新型一條防滑帶的放大主視圖；圖3是
圖1中A—A向放大剖視圖；圖4是
圖1中B—B向放大剖視圖。
從
圖1、2、3可看出，以防滑胎塊1的中心線為對稱中心，其兩側分別依次連接具有與輪胎頂面和輪胎側面之間的過渡面相對應弧度的支撐板3，緩衝器4、由矩形的滑柄5』和與滑柄5』連為一體的內腔鑲有永久磁鐵14截面為三角形的滑頭5″組成的滑塊5，構成一條防滑帶；防滑胎塊1是外觀幾何狀與輪胎頂面外形相似的殼體，其頂面的兩邊置有齒槽15，防滑胎塊1中鑲有防滑釘套2』，防滑釘2置於防滑釘套2』中，防滑胎塊1的中心線與輪胎胎面的中心線相對應，10—20條防滑帶排列成扇形包容在輪胎的1/2—3/4的外部。由
圖1所示的是本實用新型一個實施例，它是由15條防滑帶排列成扇形。
在防滑帶排列成扇形的中央，置有一個截面為三角形圓環體的滑環和一塊與滑環6製成一體的圓狀的定位板7，每一條防滑帶中的滑頭5』都置於滑環6的內腔中，定位板7上置有固定孔7』。
從
圖1中可看出，在位於排列成扇形防滑帶的兩個端部防滑胎塊1的頂面上，置有兩個控制器8。控制器8的結構如圖4所示，是在管狀的內殼體31外套有管狀的外殼體30，內殼體31和外殼體30之間安裝有滾動軸承29，內殼體31中置有一個其前端部上套有彈簧28、後端部上固定一外止轉銷17的控制杆16，內殼體31中，於控制杆16的前端依次放置有活塞26、皮碗23和彈簧25，內殼體31頂端連接有管接頭24，內殼體31的前半部的外緣置有一個用螺母27加以固定的支臂22，於控制杆16上的中段處固定有內止轉銷20，並將該內止轉銷20置於內殼體31上置有的軸向的長孔21中，外殼體30的外緣置有與防滑帶的防滑胎塊1上的齒槽15相嚙合的輪齒19，外殼體30的末端部置有與外止轉銷17相對應、槽口為鋸齒形的銷止槽18。
所說的緩衝器4，是在一長方形的扁盒體11中裝有與盒體形狀相應的彈簧10，扁盒體11的上下端面上開有對稱的滑孔12，滑塊5的滑柄5』插入盒體11中，滑塊5的滑柄5』上置有限位銷13，限位銷13的兩端又置於滑孔12中。
支撐板3和防滑胎塊1的連接是鑲嵌連接。
滑塊5的滑頭5″中鑲有的永久磁鐵14應保持相鄰的二磁鐵是異性極。
當嚴寒的冬季冰雪覆蓋路面，行駛的機動車輛防滑時，可以將本防滑器安裝在機動車輪的主動輪上，主動輪為四個輪的，可安裝在左右兩側的內側車輪上。安裝時，將本防滑器包容在輪胎3/4的外部，位於防滑車輪內側的定位板7固裝在剎車拖盤上，位於防滑車輪外側的定位板7套在兩個輪胎中間的輪胎螺栓上，由兩個輪輞夾緊，而將控制器8中的支臂20固裝在後鋼板彈簧的騎馬螺栓上。控制器8上的管接頭24通過管路和一個二位三通開關與氣壓源接通。
當防滑器處於非防滑狀態時，所有的防滑帶均被緩衝器4中的彈簧10頂起，使防滑帶與輪胎的胎頂面和胎側面保持20m/m的間隙，所有的滑塊5的滑頭5″中的永久磁鐵14相互吸引，保持滑頭5″不位移，排列成扇形的防滑帶均被控制器8所控制，此時車輪下部的1/4呈扇形空位，車輪處於非防滑狀態。
當要介入防滑時，司機只需在駕駛室內扭動一下二位三通開關，氣壓源的氣壓沿管路進入控制器8的管接頭24和控制器8的內殼體31中，推動控制杆16向下做軸向移動，從而使外止轉銷17從鎖止槽口18中退出，此時各控制器和防滑帶都呈釋放狀態，防滑帶在重力作用下下落而滾至輪下，被車輪壓住的防滑帶上的緩衝器4中的彈簧10被壓縮，防滑胎塊1上的防滑釘刺入冰層，輪胎的頂面與防滑胎塊1的內頂面有良好的結合態，因而獲得可靠的防滑效果。當防滑帶從車輪下滾出時，由於車輪滾動的離心力，不斷地從車輪前部滾進從車輪後部滾出，形成強制性的推動沿滑環6上升而圍繞車輪作圓周運動，這一運動的周而復始，即完成了防滑過程。
當解除防滑時，司機將二位三通開關扭回，此時二位三通開關處於進氣口關、排氣口開的位置，控制器8中的氣壓沿管路從二位三通開關的排氣口排出，控制器8的外止轉銷17進入鎖止槽18中，由於控制器8上的鎖止槽18是鋸齒形，鎖止後可以按順時針方向自由轉動而不影響防滑帶的陸續上升，逆時針方向為鎖止。由於防滑胎塊1的齒槽15與控制器8上的輪齒19相嚙合，控制器8停止轉動，防滑帶即被截止，即解除防滑。
本防滑器的防滑胎塊1用耐磨低溫的優質橡膠製成，滑環6是用不鏽鋼製成的，滑塊5是用尼龍製成的，防滑胎塊支撐板3是用彈簧鋼板製成。
權利要求1.一種機動車輪防滑器，包括有鑲有防滑釘(2)的防滑胎塊(1)，其特徵在於；(1)、以防滑胎塊(1)的中心線為對稱中心，其兩側分別依次連接具有與輪胎頂面和輪胎側面之間的過渡面相對應弧度的支撐板(3)、緩衝器(4)、由矩形的滑柄5』和與滑柄5』連為一體的內腔鑲有永久磁鐵(4)截面為三角形的滑頭5″組成的滑塊5，構成一條防滑帶；防滑胎塊(1)是外觀幾何狀與輪胎頂面外形相似的殼體，其頂面的兩邊置有齒槽(15)，防滑胎塊(1)中鑲有防滑釘套(2』)，防滑釘(2)置於防滑釘套(2』)中，防滑胎塊(1)的中心線與輪胎胎面的中心線相對應，10—20條防滑帶排列成扇形包容在輪胎1/2—3/4的外部；(2)、在防滑帶排列成扇形的中央，置有一個截面為三角形圓環體的滑環(6)和一塊與滑環(6)製成一體的圓狀的定位板(7)，每一條防滑帶上的滑頭(5″)都置於滑環(6)的內腔中，定位板(7)上置有固定孔(7』)；(3)、在位於排列成扇形防滑帶的兩個端部的防滑胎塊(1)頂面上，置有兩個控制器(8)。
2.根據權利要求1所述的機動車輪防滑器，其特徵在於所說的緩衝器(4)，是在一長方形的扁盒體(11)中裝有與盒體形狀相應的彈簧(10)，扁盒體(11)的上下端面上開有對稱的滑孔(12)，滑塊(5)的滑柄(5』)插入盒體(11)中，滑塊(5)的滑柄(5』)上置有限位銷(13)，限位銷(13)的兩端又置於滑孔(12)中。
3.根據權利要求1所述的機動車輪防滑器，其特徵在於支撐板(3)和防滑胎塊(1)的連接是鑲嵌連接。
4.根據權利要求1或2所述的機動車輪防滑器，其特徵在於滑塊(5)的滑頭(5″)中鑲有的永久磁鐵(14)應保持相鄰的二磁鐵是異性極。
5.根據權利要求1所述的機動車輪防滑器，其特徵在於所說的控制器(8)是在一管狀的內殼體(31)外套有一個管狀的外殼體(30)，內殼體(31)和外殼體(30)之間安裝有滾動軸承(29)，內殼體(31)中置有一個其前端部上套有彈簧(28)、後端部上固定一外止轉銷(17)的控制杆(16)，內殼體(31)中，於控制杆(16)的前端依次放置有活塞(26)、皮碗(23)和彈簧(25)，內殼體(31)頂端連接有管接頭(24)，內殼體(31)的前半部的外緣置有一個用螺母(27)加以固定的支臂(22)，於控制杆(16)上的中段處固定有內止轉銷(20)，並將該內止轉銷(20)置於內殼體(31)上置有的軸向的長孔(21)中，外殼體(30)的外緣置有與防滑帶的防滑胎塊(1)上的齒槽(15)相嚙合的輪齒(19)，外殼體(30)的末端部置有與外止轉銷(17)相對應、槽口為鋸齒形的銷止槽(18)。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車輪的防滑裝置。該裝置主要由防滑帶、滑環(6)、控制器(8)構成。以裝有防滑釘(2)的防滑胎塊(1)為中心，對稱的兩側分別連接支撐板(3)、緩衝器(4)及滑塊(5)構成一條防滑帶。10-20條防滑帶扇形排列包容於車輪3/4的外部，滑塊(5)的滑頭(5″)置於滑環(6)內腔中繞車輪作圓周運動。控制器(8)置於扇形排列的防滑帶兩端部防滑胎塊(1)頂面並與之嚙合，用氣動控制介入或解除防滑。防滑效果好，控制靈活，對路面適應性好。
文檔編號B60C27/00GK2230680SQ95231610
公開日1996年7月10日 申請日期1995年6月29日 優先權日1995年6月29日
發明者陳中笑 申請人:陳中笑