消除具有導電件的可加熱透明體的母線端部上的熱點的製作方法
2023-11-11 19:59:32 4
專利名稱：消除具有導電件的可加熱透明體的母線端部上的熱點的製作方法
相關申請結合本發明特徵的母線構造被用於本發明的實施中，並且本發明的實施應用申請人為Bruce Bartrug，Allen R.Hawk，Robert N.Pinchok以及James H.Schwartz、並於同一天遞交的序列號為No.＿＿的美國專利申請「疊層透明體的邊密封」中所描述的夾層組合件，該申請的內容被在此結合以作參考。
背景技術：
方法
技術領域：
本發明涉及一種可加熱透明體，尤其涉及相對於諸如疊層擋風玻璃的可加熱汽車透明體的導電件來設置母線端部，以便減少(如果不是消除的話)母線端部上的熱點。
2、背景技術可加熱汽車擋風玻璃，例如美國專利No.4,820,902中所披露的類型，包括兩個玻璃板，它們通過一個通常為聚乙烯醇縮丁醛(「PVB」)板的塑料夾層而層壓在一起。位於所述玻璃板之間的一對間隔開的母線與一個導電件電接觸，所述導電件例如為歐洲專利申請No.00939609.4中所披露類型的濺射導電塗膜，或者為美國專利No.5,182,431中所披露類型的多個導電細絲。每個母線由一個外部引線通電以將電流從電源導向所述母線和所述導電件以便電加熱所述導電件並隨後通過傳導而加熱擋風玻璃的內表面和外表面。熱擋風玻璃表面獲得足夠的溫度以去除霧氣以及融化雪及冰。可以理解，在冬季，可加熱擋風玻璃是實用的，並且在某些地理位置是需要的。
所述導電件通常是擋風玻璃的第三表面，即疊層的內玻璃板的外表面，雖然疊層擋風玻璃被製造成導電塗層位於第二表面上，即外玻璃板的內表面。例如如美國專利No.4,725,710和No.5,128,513所述，通過將具有金屬顆粒的陶瓷膏絲網印刷於導電塗層上，或者如美國專利No.5,418,025、No.5,466,911和No.5,850,070所述，通過將金屬箔設置在夾層板與導電塗層之間，從而提供所述母線。
目前可獲得的可加熱擋風玻璃的一個局限是在母線端部上的熱點。根據熱點的嚴重性，將發生玻璃板上的斷裂。在某些情況下，這些斷裂會擴展至擋風玻璃的視區，從而需要修理或更換擋風玻璃。為了減少母線上的熱點或者更加均勻地沿著母線分配電流，已經採用了各種技術。尤其是，美國專利No.5,128,513描述了改變母線寬度以及橫向延伸一個母線以超過相對母線的相應端。
其它類型的可獲得母線構造在美國專利No.3,789,191、No.3,789,192、No.3,790,752、No.3,794,809、No.4,543,466、No.5,182,431和No.5,213,828中被描述。
可以理解，提供一個諸如疊層汽車擋風玻璃的可加熱透明體，以減少(如果不是消除的話)母線上的熱點，尤其是母線端部上的熱點是有利的。
發明內容
本發明的一個實施例涉及一種具有對電刺激產生反應的部件的物體，該部件例如是濺射導電塗層或者相應於所施加的電流而改變透射率的塗層。所述物體包括一個具有主表面和周邊的基片；所述導電件位於基片的主表面上。例如是導電塗層的導電件由一個周邊限定，其中所述導電塗層的周邊選擇性地與所述基片的周邊間隔開，以便提供一個電絕緣區或非導電帶。一對間隔開的母線與所述塗層電接觸。每個母線具有一對相對的端部，其中一個母線的至少一個端部延伸超過所述導電件的周邊而進入所述非導電帶中，以減少(如果不是消除的話)所述至少一個端部上的熱點。結合本發明特徵的所述物體可以被使用以製造多重釉面部件、可加熱車輛透明體以及用於冰箱門的可加熱窗戶，以上只列舉了幾個應用結合本發明特徵的物體而製造的產品。
在本發明的另一個實施例中，所述物體為諸如疊層透明體的疊層物體，所述疊層透明體例如是具有一對玻璃板的汽車擋風玻璃，所述一對玻璃板通過一個塑料板或者夾層而層壓在一起，其中例如導電薄膜的導電塗層位於一對電介質膜之間，一對母線位於所述玻璃板之間。母線端部延伸超過所述導電塗層的周邊而進入所述非導電帶內以減少(如果不是消除的話)母線端部上的熱點，並優選地在未到達玻璃板的周邊時就終止。一個引線與所述每個母線相連並從它的相應的母線開始延伸出而超過所述擋風玻璃的周邊，從而提供與母線及導電塗層的電通路。
本發明用來減少(如果不是消除的話)母線端部上的熱點的附加特徵包括以下幾種。一對具有不同長度的母線的其中一個沿著導電塗層的頂側延伸，而另一個母線沿著導電塗層的底側延伸。位於母線之間的塗層部分不延伸超過較長母線的端部。在本發明的另一個特徵中，所述擋風玻璃具有一個視區，該視區具有一個頂邊和一個底邊。「視區」被定義為駕駛員和/或乘客可利用的擋風玻璃的外視區域。所述塗層具有一個延伸超過或毗鄰所述視區頂邊的頂邊以及一個在所述視區底邊的下方或毗鄰它的底邊。頂母線毗鄰塗層的頂邊，底母線毗鄰塗層的底邊，並且母線位於視區外側。塗層底邊與視區底邊所間隔的距離比底母線與視區底邊的間隔距離更大，塗層頂邊與視區頂邊的間隔距離比頂母線與視區頂邊的間隔距離更大。
在本發明的另一個實施例中，母線與引線是彼此相接的並且每個是一個金屬箔。母線被粘連在擋風玻璃的塑料夾層上，引線延伸超過擋風玻璃的邊緣以便提供與母線的外部電通路。如於同一天遞交的美國專利No.＿＿中所披露類型的一個空氣屏障構造被設置在引線周圍，以便防止在邊密封之後以及在熱壓處理的過程中，空氣侵入引線與所述具有導電塗層的玻璃板之間。
本發明還涉及製造所述疊層的方法。
圖1是結合本發明特徵的汽車疊層擋風玻璃的平面視圖，其中為清楚起見去除了一些部分。
圖2為圖1中擋風玻璃子構造的平面視圖，其示出了根據本發明教導的母線與塗層的關係。
圖3為用於本發明實施中的夾層組合件的平面視圖，其中為清楚起見去除了一些部分。
圖4為沿著圖3中4-4線的剖面圖。
圖5為圖3所示的用於本發明實施中的引線組件的側視圖。
具體實施例方式
這裡所使用的空間或方向術語，諸如「內」、「外」、「左」、「右」、「上」、「下」、「水平」、「垂直」等等，在本發明中應當如附圖所示的一樣。但是，應當理解，本發明可以具有各種替換方位，因此上述術語不應當被當作是限定性的。另外，在說明書和權利要求書中所使用的表示尺寸、物理特徵等的所有數字應當被理解為在任何情況下都可由詞「大約」修飾。因此，除非明示為相反情況，在以下說明書和權利要求書中描述的數值可以根據本發明所尋求保護的合適的性質而改變。至少，不是試圖限制權利要求保護範圍的等同原則的應用，每個數字參數應當至少根據所報告的重要數位的數並通過應用普通捨入方法而解釋。而且，這裡所披露的所有範圍應當被理解包括落入其中的任何和所有子範圍。例如，一個規定的範圍「1-10」應當考慮包括最小值1和最大值10之間的任何以及所有子範圍(包括端點)；也就是說，所有下列子範圍，它以最小值1或比它大的值開始，例如1-6.3，並以最大值10或比10小的值結束，例如5.5-10。同樣，在這裡，術語「沉積在」、「塗敷在」或者「設置在」指的是沉積在、塗敷在或設置在...上，但不必進行直接表面接觸。例如，一種材料「沉積在」一個基片上，並不排除在所沉積的材料與所述基片之間存在一種或多種其它相同的或不同成分的材料。
在以下描述中，本發明將被描述得用於車輛透明體；但是，應當理解，本發明並不僅僅限制於此，也可被用於具有對刺激產生反應的任何部件上。例如，但不是限制本發明，所述部件可以是一個導電件，它在電流通過時產生熱量，或者一個熱敏或電敏塗層，它在加熱或通電時改變透射率。不是為了限制本發明，用於本發明的實施中的部件的類型如以下所述美國專利No.4,401,609、No.5,040,411和No.5,066,111；申請人為Chia Cheng Lin等人、於2000年12月15日遞交的美國申請09/738,306，發明名稱為「結合安全系統的電致變色透明體」；申請人為C.B.Greenberg、於2000年6月9日遞交、發明名稱為「電致變色技術」的美國申請09/591,572，以上文獻均結合在本文中以作參考。
另外，本發明可被用於單塊板和/或疊層板中，所述板的類型為用於車輛透明體、例如美國專利No.3,629,554所披露類型的住宅和商業大樓的多重釉面窗、和/或具有視區的冰箱門。再者，在實施本發明時，導電件位於在導電件所達到的溫度下不會變壞的任何類型的電絕緣材料上。可被用於本發明實施中的絕緣材料類型包括但不限制於木頭、塑料、任何類型的玻璃，例如蘇打-石灰-矽酸鹽玻璃、硼矽酸鹽玻璃、圖案玻璃、透明玻璃、套色玻璃、耐火玻璃以及它們的結合。例如但不是為了限制本發明，玻璃板可以是例如被結合在本文中以作參考的美國專利No.5,030,592、5,240,886和5,593,929中所披露的類型。玻璃板可以是退火的、回火的或熱強化的。
下述車輛透明體是汽車擋風玻璃；但是，本發明並不限制於此，可以為任何類型的車輛透明體，諸如但不限制於汽車側燈，例如歐洲專利申請No.00936375.5中所披露的類型，該申請被結合在此以作參考；天窗玻璃；後燈；或者後窗。另外，所述透明體可以用於任何類型的交通工具中，諸如但不限制於陸地車輛、航空和/或航天飛行器、以及水上和/或水下運輸工具，所述陸地車輛諸如但不限制於卡車、小汽車、摩託車、和/或火車。
本發明將討論應用夾層組合件以及層壓技術來製造疊層擋風玻璃，上述層壓技術如美國專利申請No.＿＿＿＿所披露的，該申請是Bruce Bartrug，Allen R.Hawk，Robert N.Pinchok以及James H.Schwartz於同一天遞交的發明名稱為「疊層透明體的邊密封」。可以理解，本發明並不限制於此。
參考圖1，它示出了一個結合本發明特徵的汽車擋風玻璃10。所述擋風玻璃10包括一對玻璃板或坯料12和14、位於其中一個玻璃板的內表面上的導電件16，例如位於被稱作疊層擋風玻璃第三表面的內板14的內表面上。於同一天遞交的美國專利申請No.＿＿＿＿所披露類型的夾層組合件20的板或層18將所述玻璃板12和14層壓在一起。圖1所示的結合本發明特徵的頂母線23和底母線24彼此間隔開並位於玻璃板14與夾層板18之間。電流以下面要討論的方法方式通過板12和14之間而到達母線，並通過導電件16，從而通過傳導而加熱擋風玻璃10的外表面和內表面，以便根據具體情況而去除霧氣、冰和/或雪。雖然本發明並不限制於此，但是當擋風玻璃被安裝在一個汽車上時，導電件16通常位於內板的外表面(疊層擋風玻璃的第三表面)上或抵靠著它。
本領域的普通技術人員應當理解，本發明並不限制於用於本發明的實施中的導電件的類型。尤其是，所述導電件16可以為諸如電線的多個間隔開的導電件，例如如美國專利No.5,182,431中所描述的；導電塗層帶；多個不連續的間隔開的導電塗層區；或者如被結合在此以作參考的美國專利No.4,820,902中所披露類型的連續導電塗層。在本發明的實施中並且不是為了限制本發明，所述導電件為具有兩個通常是紅外線反射膜的金屬膜的連續塗層，例如由電介質層分離的銀，所述電介質層包括錫鋅合金氧化膜以及選擇包括氧化鋅膜。所述塗層的類型如被結合在此以作參考的歐洲專利申請No.00939609.4中所披露。
為了方便討論以及理解本發明，圖2示出了母線23和24、導電塗層16以及具有塗層16的玻璃板14的表面彼此之間的關係。在沒有到達被塗敷的玻璃板的周邊或周邊時塗層16就終止，例如如圖2所示未到達板14的周邊25，以便在導電塗層16的周邊27與板14的周邊25之間提供一個未塗敷區或者非導電帶26。這可以通過以下方式實現，即對板的整個表面進行塗敷並去除所述塗層，如美國專利No.4,587,769所披露的，或者在濺射過程中使用掩膜，例如如美國專利No.5,492,750所披露的，以提供未塗敷帶26。美國專利No.4,587,769和No.5,492,750的內容被結合在此以作參考。
塗層16的周邊27通常與玻璃板14的邊25間隔開以便提供非導電帶26，從而在邊密封和層壓過程中獲得圍繞擋風玻璃10的周邊的令人滿意的邊密封。但是，應當理解並且根據本發明的教導，非導電帶提供了一個區域，所述母線端部延伸進入該區域。
頂母線23、底母線24以及未塗敷帶26之間具有一個結合本發明特徵的關係，以便減少(如果不是消除的話)母線端部上的熱點。術語「熱點」在這裡指的是母線的某些區域，其溫度高於母線的毗鄰區域，這是由於相比較母線的毗鄰區域，有更多的電流通過該區域。雖然不是為了限制本發明，但是在本發明的優選實施例中有意義的參數包括(1)母線端部相對於導電件周邊的位置，該導電件在本非限定性實施例中是導電塗層16(2)母線之間的間距，(3)位於母線之間的導電塗層側邊之間的水平距離的變化。
關於母線端部相對於導電塗層周邊的位置，如圖2所示，頂母線23的端部28和29以及底母線24的端部30和31延伸超過導電塗層16的周邊27而進入非導電帶26中，其中母線的端部優選地在未到達板14的周邊25時就終止。通過紅外線照相觀察，已經得出結論當母線端部在未到達導電塗層的周邊時就終止，同時保持其餘參數不變時，就會在母線端部發現熱點。隨著母線端部與塗層周邊之間的距離增加，熱點的尺寸和溫度增大，反之亦然。
將母線端部延伸進入非導電帶26中，同時保持其餘參數不變，與母線端部在未到達塗層周邊就終止相比，將會降低熱點的溫度和/或面積。已經認為熱點產生於更多的電流穿過母線端部以加熱母線端部與塗層周邊之間的導電件的周圍區域。根據前面所描述的，可以預料當母線端部與導電塗層周邊具有完美對準並同時保持其它參數不變時，與未到達塗層周邊就終止的母線端部相比，將減少母線端部的電流分布。
雖然可以預料，通過母線端部與導電件周邊的完美對準，熱點會減少，但是由於連續地將母線端部與導電塗層周邊對準的生產環境上的困難，所以優選地在本發明的實施中，將母線端部延伸進入非導電帶26中。延伸進入非導電帶26中的母線23、24的端部28、29、30和31的長度並不限制本發明。與未到達導電件的周邊就終止的母線端部上的熱點相比，只要母線端部延伸超過塗層的周邊，熱點的溫度和面積就減少。在本發明的實施中，優選地使母線端部在未到達疊層的周邊就終止，從而避免當擋風玻璃被安裝在車體的開口中時母線的不足。
現在考慮母線23和24之間的間距。繼續參考圖2，擋風玻璃10的玻璃板14的上邊和下邊17通常具有彎曲。坯料或板12和14的上邊比板12和14的下邊具有更小的彎曲和長度，這是擋風玻璃製造中所使用的板的普通構造。導電件的周邊構造通常具有與板相同的或類似的周邊構造以加熱擋風玻璃的視區。通過頂母線23大致採用導電塗層頂邊的形狀，以及底母線24大致採用導電件底邊的形狀，如圖2所示，從而底母線24的長度比頂母線23的長度更大。當母線之間的長度差增加時，由底母線加熱的導電塗層的面積增加。這種長度差的結果是底母線端部運載更多的電流以加熱導電件16的更多的區域，這就使得底母線端部上的溫度升高。
解決該問題的一個方案是提供一種具有矩形形狀的導電件。但是，因為擋風玻璃不具有矩形形狀，所以在擋風玻璃底部(雪和冰通常積聚的區域)將有非常大的部分不被加熱。在本發明的實施中，解決該問題的方案是減小母線之間的間距。不是為了限制本發明，例如，母線23與導電件16的頂邊間隔開，底母線24與導電件的底邊間隔開，以減少母線之間的導電件的面積。通過這種方式，由底母線加熱的面積減小。本發明並不限制於母線與導電件的毗鄰側邊之間的距離；但是在本發明的實施中，優選保持母線位於擋風玻璃的視區之外。
現在考慮位於母線23和24之間的導電塗層16的垂直側或邊之間的距離的變化。在本發明的實施中，優選地使圖2所示的位於母線之間的導電塗層16的垂直邊的任何部分均沒有延伸超過較長母線的一端或兩端。如圖2所示，位於母線之間的塗層16的任何部分均沒有延伸超過底母線24，即兩個母線中較長的。雖然不是為了限定本發明，但是隨著與底母線之間的距離的減小，導電塗層的垂直邊之間的距離將增加。延伸超出較長母線的一端的母線之間的導電塗層部分將導致母線不得不加熱更大面積的導電塗層。
可以理解，本發明並不限制母線的材料。例如但不限制本發明，母線可以是被塗敷在塗層16上的絲網印刷陶瓷膏或者例如金屬織物的細長金屬件。優選地母線由金屬箔製造，例如金、銀、鋁或銅，以上僅列舉一些可被使用的金屬箔。在本發明的實施中使用銅箔，因為與金箔和銀箔不同，銅箔不貴，並且不像鋁箔，它與大多數其它目前的導電材料不反應。銅箔的寬度和厚度並不是為了限制本發明；但是它應當具有足夠的厚度和寬度以便傳送電流以加熱導電塗層16，從而加熱擋風玻璃的外表面。通常由母線傳送以加熱汽車擋風玻璃的電壓和電流是大約42伏和31安。
在一個非限定性實施例中，所使用的母線銅箔的厚度是2.8密爾(0.07毫米)。在母線中央具有電力饋電機構的母線23的銅箔寬度為0.28英寸(7毫米)，在母線側面具有電力饋電機構的母線24的銅箔寬度為0.56英寸(14毫米)。當使用側部饋電機構而不是中央饋電機構時，優選地用更寬的母線，以便提供沿著母線延長路徑的穩定電流。尤其是，如圖1和2所示，相比較位於相應引線每一側的母線23的長度，通過母線24的金屬箔的右部的電流不得不經過一個更長的距離並且具有更大的導電塗層表面以通過電流。因此，母線24應當比母線23具有更大的橫截面面積。因為不同厚度的母線會造成分層問題，所以雖然不是限制本發明，優選地母線具有均勻的厚度並且增加母線的寬度以增大它的橫截面面積。母線的長度並不限制本發明；然而母線應當足夠長以延伸進入非導電帶26中，並優選地如上所述，母線在未到達板14的周邊時就終止。雖然不是限制本發明，但是在本發明的實施中，引線40與它的相應母線，即銅箔的一個延長部相接。應當理解，引線可以是與它的相應母線不相接的細絲、電線、或者單獨的箔件。
可以理解，引線40從疊層上分離的位置並不限制本發明。例如，兩個引線40可以從擋風玻璃的同一側引出，如美國專利No.5,213,828所描述的，它的內容被結合參考。引線可以從相反側引出，如圖1和2所示，或者引線可以從擋風玻璃的相應側上的同一位置引出或者從擋風玻璃相應側上的不同位置引出，如圖1和2所示。
在本發明的實施中，一個濺射式紅外線反射塗層被沉積在一個平直玻璃件的表面上。一個如美國專利No.5,492,750中所描述類型的掩膜被設置在一個玻璃件上以便在從玻璃件上切割一塊玻璃板時提供一個未塗敷的邊緣部分，即非導電帶26。被塗敷的板在離板的周邊還有16毫米時就終止塗層，以提供如圖1所示的未塗敷區域26。塗層具有一個大致梯形的形狀，其中在板14的底部具有更大的長度，如圖1所示。塗層的寬度大致從頂邊至底邊增加，如圖1所示。因為濺射以及濺射塗敷的過程並不限制本發明並且在本領域是公知的，所以下面將不討論濺射和塗敷過程。
被塗敷板14被設置在另一個玻璃板12上，所述玻璃板12具有一個被絲網印刷於板12的邊緣上的陶瓷膏黑帶(未示出)，以便為將擋風玻璃固定在車體的合適位置上的下層粘合劑提供紫外線保護。具有導電塗層16的板14以及在邊緣上具有黑帶的板12被成形並進行退火處理。由於用於汽車擋風玻璃的坯料的成型和退火過程在本領域中是公知的並且不限制本發明，所以下面將不討論這些過程。
參考圖3和圖4，一個如同一天遞交的美國專利申請No.＿＿＿＿所披露類型的夾層組合件20被用於將玻璃板和母線層壓在一起；但是正如可以理解的，本發明並不限制於此。夾層組合件20具有30密爾(0.76毫米)厚的PVB板以及一個表面區域和結構以重疊並覆蓋板14的表面。母線具有足夠的長度以延伸穿過導電塗層16，並且母線的每個端部延伸進入板14的非導電帶26中0.25英寸(6毫米)。頂母線23以及它的相應引線40彼此相接並且為2.8密爾(0.07毫米)厚。所述頂母線是0.28英寸(7毫米)寬，它的相應引線是0.56英寸(14毫米)寬；如圖1和圖2所示，引線從大約母線23的中央部分延伸出。底母線26和它的相應引線40彼此相接並且為2.8密爾(0.07毫米)厚。底母線和它的相連引線是0.56英寸(14毫米)寬，並且引線如圖1和圖2所示從母線的左側部開始延伸。
每個引線具有足夠的長度以便從擋風玻璃的邊延伸1-1.5英寸(2.54-3.81釐米)。利用壓敏粘合劑43將銅箔固定在板18的表面34上，該粘合劑43的厚度為1密爾(0.0254毫米)，寬度與它的相連銅箔母線的寬度類似。該壓敏粘合劑43沿著超出擋風玻璃10的引線40的表面部分延伸。母線大致彼此平行並間隔36.5英寸(92.7釐米)。所述壓敏粘合劑為由3M公司所銷售的類型。
套42圍繞每個引線40設置以便將部分引線電絕緣並保護引線不受機械損壞。所述套包括兩個由杜邦(Dupont)化學公司所銷售的商標為KAPTON的聚醯胺件。每個聚醯胺件均具有0.5密爾(0.127毫米)厚度、0.8密爾(20毫米)的寬度和0.8密爾(20毫米)的長度。一個聚醯胺件圍繞每個引線40的底表面放置並通過粘合層43而固定在合適的位置。另一個聚醯胺件通過設置一個類似於粘合層43的壓敏粘合層46而被固定在每個引線的頂表面上。所述聚醯胺件被層壓在一起以便使粘合劑圍繞引線的側面延伸並將聚醯胺件粘合在一起以形成所述套。如圖3和圖4所示，在與板18相對的保護套的外表面上塗敷從加利福尼亞州的Fralock公司購買並由康乃狄克州的Roger公司供應的熱固性粘合劑No.1500B100(R/FLEX)的粘合層48。所述熱固性粘合劑具有1密爾的厚度以及足夠的寬度和長度以覆蓋將被放置在玻璃板之間的保護套部分。
所述夾層組合件20被設置在成型板14上，其中母線與塗層16電接觸。成型板12被放置在組合件20之上。一個通常在疊層擋風玻璃的製造中所使用的類型的真空圈被放置在組件(位於上述板坯12和14之間的夾層組合件20)的周邊上並且抽成大約20-28英寸水銀柱的真空，已抽真空的擋風玻璃子組件被放置在一個溫度為260°F(126.7℃)的爐子中15分鐘以便將所述子組件加熱至225°F(127.2℃)。當擋風玻璃子組件位於爐子中時，通過槽連續地抽真空，以便從坯料之間抽出空氣。對擋風玻璃子組件的邊緣進行熱密封和真空密封。隨後所述邊密封的擋風玻璃子組件被放在一個氣壓鍋中並被層壓。因為邊密封過程和熱壓處理過程在本領域中是公知的並且並不限制本發明，所以對它們不進行詳細討論。
正如層壓領域的普通技術人員可以理解的，子組件的邊密封和所述邊密封子組件的層壓並不限制本發明。例如，可以應用夾緊輥或者對子組件裝袋而密封所述子組件，並且所述邊密封子組件可以通過油熱壓處理而被層壓。
可以理解，擋風玻璃的外表面可以設置一個諸如美國專利No.6,027,766中所披露類型的光催化塗層以保持表面清潔，或者設置一個由PPG工業有限公司所銷售的商標為Aquapel的疏水塗層，如美國專利No.5,523,162所披露的，上述專利被結合在此以作參考。
應當理解，本發明並不限制於上述僅僅用作描述的例子。在此詳細描述的特定實施例僅僅是示例性的，並不限制本發明的保護範圍，該範圍由附屬權利要求書以及它的任何和所有的等同物所給出。
權利要求
1.一種可加熱物體，包括一基片，該基片具有主表面和周邊；位於所述基片的主表面上的導電件，所述導電件由一個周邊限定，所述導電件的部分周邊選擇性地與所述基片的周邊間隔開，以提供至少一個非導電帶，以及一對間隔開的與所述導電件電接觸的母線，每個所述母線具有一對相對端，其中一個母線的至少一端延伸超過所述導電件的周邊而進入所述至少一個非導電帶中。
2.如權利要求1所述的可加熱物體，其特徵在於所述至少一個非導電帶圍繞所述導電件的周邊延伸，每個母線的每端延伸超過所述導電件的周邊而進入所述非導電帶中並且在未到達所述基片的周邊時就終止。
3.如權利要求2所述的可加熱基片，其特徵在於所述導電件為在間隔開的母線之間延伸的多個間隔導電帶，所述導電帶從以下一組中選擇金屬箔線條、導電膜條。
4.如權利要求2所述的可加熱基片，其特徵在於所述導電件是導電塗層。
5.如權利要求4所述的可加熱基片，其特徵在於所述母線具有不同的長度，所述塗層是具有一個頂側、一個底側、一個右側和一個左側的連續塗層，其中一個母線沿著所述頂側延伸，另一個母線沿著所述底側延伸，位於所述母線之間的塗層部分不延伸超出較長母線的端部。
6.如權利要求1所述的可加熱基片，其特徵在於所述基片是一個產品板，所述產品從以下一組中選擇住宅窗戶、建築型窗戶、車輛窗戶、冷庫門窗戶、以及以上的組合。
7.如權利要求1所述的可加熱基片，其特徵在於所述導電件響應於電刺激而改變透射率。
8.一種可加熱汽車透明體，包括一玻璃基片，該玻璃基片具有主表面和周邊；位於所述基片上的導電件，所述導電件具有與所述基片的周邊間隔開的周邊；一對間隔開的與所述導電件電接觸的母線，每個所述母線具有一對相對端，其中一個母線的至少一端延伸超過所述導電件的周邊。
9.如權利要求8所述的可加熱汽車透明體，其特徵在於所述導電件是導電塗層。
10.如權利要求9所述的可加熱汽車透明體，其特徵在於所述每個母線的每端延伸超過所述導電塗層的周邊，並在未到達所述基片的周邊時就終止。
11.如權利要求10所述的可加熱汽車透明體，其特徵在於所述母線具有不同的長度，所述塗層具有一個頂側、一個底側、一個右側和一個左側，其中一個母線沿著所述頂側延伸，另一個母線沿著所述底側延伸，位於所述母線之間的塗層部分不延伸超出所述母線的端部。
12.一種可加熱汽車疊層透明體，包括第一玻璃板，該第一玻璃板具有主表面和周邊；導電件，它位於所述第一板上，所述導電件具有一個周邊，其中部分周邊選擇性地與所述第一板的周邊間隔開，以便提供一個非導電帶；一對間隔開的與所述導電件電接觸的母線，每個所述母線具有一對相對端，其中一個母線的至少一端延伸超過所述導電件的周邊並在未到達所述第一板的周邊時就終止；第二玻璃板，該第二玻璃板位於所述導電件和所述母線上；一個塑料板，該塑料板位於所述第一和第二玻璃板之間，並被粘連到所述第一和第二玻璃板的部分上以提供可加熱汽車透明體。
13.如權利要求12所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述導電件是在所述間隔開的母線之間延伸的多個間隔導電帶，所述導電帶從以下一組中選擇電線、金屬箔條、導電膜條。
14.如權利要求12所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述非導電帶圍繞所述導電件的周邊延伸，所述每個母線的每端延伸超過所述導電件的周邊而進入所述非導電帶中，並且在未到達所述第一玻璃板的周邊時就終止。
15.如權利要求14所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述導電件是導電塗層。
16.如權利要求15所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述母線具有不同的長度，所述塗層具有一個頂側、一個底側、一個右側和一個左側，其中一個母線沿著所述頂側延伸，另一個母線沿著所述底側延伸，位於所述母線之間的塗層部分不延伸超出較長母線的端部。
17.如權利要求15所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於進一步包括一對導電引線，其中一個引線的一端與其中一個母線相接觸並延伸超過所述第一玻璃板的周邊，以提供與所述一個母線的外部電通路，另一個引線的一端與另一個母線相接觸並延伸超過所述第一玻璃板的周邊，以提供與所述另一個母線的外部電通路。
18.如權利要求15所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述每個母線被燒制在金屬陶瓷膏上。
19.如權利要求15所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述每個母線是金屬箔。
20.如權利要求17所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述每個母線與相應的引線彼此相接並且由金屬箔製成。
21.如權利要求20所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述母線和相應的引線的厚度沿著長度是大致均勻的。
22.如權利要求21所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述金屬箔是銅箔。
23.如權利要求22所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述透明體是可加熱汽車疊層擋風玻璃。
24.如權利要求22所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述透明體是可加熱汽車疊層側窗。
25.如權利要求22所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述透明體是可加熱汽車疊層後窗。
26.如權利要求22所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述透明體是可加熱疊層汽車天窗。
27.如權利要求20所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述母線具有不同的長度，所述塗層具有一個頂側、一個底側、一個右側和一個左側，其中一個母線沿著所述頂側延伸，另一個母線沿著所述底側延伸，位於所述母線之間的塗層部分不延伸超出較長母線的端部。
28.如權利要求27所述的可加熱汽車疊層透明體，其特徵在於所述透明體為具有視區的可加熱疊層擋風玻璃，所述視區具有頂邊和底邊，所述塗層具有毗鄰所述視區頂邊的頂邊以及毗鄰所述視區底邊的底邊，其中一個母線毗鄰所述塗層的頂邊，另一個母線毗鄰所述塗層的底邊，所述塗層底邊與所述視區底邊的距離比毗鄰塗層底邊的母線與視區底邊之間的距離要大，所述塗層頂邊與所述視區頂邊的距離比毗鄰塗層頂邊的母線與所述視區頂邊的距離要大。
29.一種製造可加熱基片的方法，包括以下步驟提供一個板；將一個導電件加在所述板上，所述導電件具有一個周邊，其中所述導電件的周邊與所述板的周邊間隔開，以提供一個非導電帶；將一對間隔開的母線加在所述導電件上，其中所述母線的端部延伸進入所述非導電帶中。
30.如權利要求29所述的方法，其特徵在於所述基片是汽車透明體，所述板是第一玻璃板，所述導電件是導電塗層，所述的方法進一步包括以下步驟為所述每個母線提供一個引線，所述引線延伸超過所述第一板的周邊；將一個塑料板設置在所述導電塗層和所述母線上；將一個第二玻璃板設置在所述塑料板上，以及將所述第一和第二玻璃板層壓在一起。
全文摘要
一種透明體，例如可加熱疊層擋風玻璃，它具有一對位於例如是濺射導電塗層的導電件上的間隔開的母線。所述塗層的周邊與板的周邊間隔開以提供一個非導電帶。與母線相連的導電引線提供了與母線的外部電通路。每個母線的端部延伸超過所述塗層的周邊而進入所述非導電帶中以減少(如果不是消除的話)所述母線端部上的熱點。其它用以減少熱點的特徵包括所述一對母線具有不同的長度，其中一個母線沿著所述塗層的頂側延伸，另一個母線沿著所述塗層的底側延伸。位於母線之間的塗層部分不延伸超過較長母線的端部。在本發明的另一個特徵中，所述擋風玻璃具有一個視區，所述視區具有頂邊和底邊，所述塗層具有毗鄰所述視區頂邊的頂邊以及毗鄰所述視區底邊的底邊。所述頂母線毗鄰所述塗層的頂邊，所述底母線毗鄰所述塗層的底邊，兩個母線均位於所述視區之外。所述塗層底邊與所述視區底邊的距離比底母線與視區底邊之間的距離要大，所述塗層頂邊與所述視區頂邊的距離比頂母線與所述視區頂邊之間的距離要大。
文檔編號H05B3/84GK1672465SQ03817604
公開日2005年9月21日 申請日期2003年7月16日 優先權日2002年7月24日
發明者A·R·霍克 申請人:Ppg工業俄亥俄公司