車用收納箱設置結構的製作方法

2023-12-06 17:36:56 4

專利名稱：：車用收納箱設置結構的製作方法
技術領域：
：本發明涉及一種車用收納箱設置結構，該車用收納箱設置結構中，在底板上設有具備座墊及從該座墊的後端部向上方立起的靠背的多個座椅，用於收納物品的收納箱支撐於其中至少一個座椅的靠背背面。
背景技術：
：以往，已知有例如在日本專利公開公報特開2006-21608號中所公開的一種結構，該結構中，供車室內使用的物品收納用收納箱，通過在該收納箱的底面上，設置可與設於車室地板部(底板)多處的卡合部件(striker)卡合的卡合單元，從而可選擇性地安裝於車室內多處。具體而言，上述專利文獻中，通過在駕駛席座椅和助手席座椅之間的地板部、和構成其後方側的第二排座椅的左右一對的座椅之間的地板部、以及構成其後方側的第三排座椅的左右一對的座椅之間的地板部上分別設置上述卡合部件，可將上述收納箱選擇性地安裝於車室地板部的前後方向三處。釆用上述專利文獻所公幵的結構，通過適當變更收納箱的安裝位置，將收納箱安裝在乘員使用方便的位置上，可以有效地提高該收納箱的使用便利性。然而，將收納箱安裝於並列設置在車輛寬度方向上的一對座椅間的地板部上的上述專利文獻的結構中，存在如下問題，即，由於該收納箱的存在，會使座椅的設置空間減少，從而相應地減少可乘人員數的上限(最大乘車人數)。
發明內容本發明鑑於上述問題而作，其目的在於提供一種既能確保最大乘車人數又能提高收納箱的使用便利性的車用收納箱設置結構。為了解決上述課題，本發明的車用收納箱設置結構，在底板上設有具備座墊和從該座墊的後端部向上方立起的靠背的多個座椅，用於收納物品的收納箱支撐於上述多個座椅中至少一個座椅的靠背背面上，其特徵在於，上述至少一個座椅的靠背，可在向上方立起的立起狀態和倒伏於上述座墊上的倒伏狀態之間位移，上述收納箱，包括主體部和蓋部，其中，上述主體部具有在上述靠背處於倒伏狀態時開口向上的收納空間，上述蓋部可開閉地閉合上述主體部的上面開口，上述收納箱裝卸自如地卡止於設置在上述至少一個座椅的靠背背面上的箱支撐部。根據本發明，由於多個座椅的至少一個靠背上設有支撐物品收納用的收納箱的箱支撐部，因此，與例如像以往那樣將收納箱安裝在底板上的情況不同，無需為了確保上述收納箱的安裝場所而犧牲上述座椅的設置空間，既可以儘量多地確保最大乘車人數，又能根據需要利用上述收納箱進行物品的收納。而且，由於在支撐收納箱的上述靠背位移至倒伏狀態時，收納空間開口向上，因此，當乘員在使上述靠背倒伏來利用支撐在該靠背背面上的上述收納箱時，可以從其上面開口容易地使用該收納箱的收納空間，進行物品的取放等。另外，由於上述收納箱裝卸自如地卡止於設置在上述靠背上的箱支撐部，因此，當不需要使用收納箱時，通過將其從上述靠背上取下並轉移至不造成車室內障礙的場所等，可以更加良好地確保上述收納箱不使用時車室內的居住性。本發明中，較為理想的是，上述底板上設有由並列設置在車寬方向上的三個座椅構成的座椅列時，其中至少中央的座椅的靠背是設有上述箱支撐部的靠背。這樣，由於並列設置在車輛寬度方向上的三個座椅中，至少中央的座椅上設有上述箱支撐部時，就座於其左右兩側座椅的乘員雙方均可利用上述收納箱，因此，與上述箱支撐部僅設置於其它座椅上時不同，具有可以更有效地提高收納箱的利用價值的優點。本發明中，較為理想的是，上述箱支撐部在多個座椅的靠背上分別設置，由此，上述收納箱可以選擇性地安裝在上述多個座椅的靠背中的任意一個上。釆用該結構，可根據就座在哪一座椅上的乘員使用上述收納箱而自由地變化其安裝位置，由此，可以更有效地提高收納箱的使用便利性。上述結構中，較為理想的是，上述座椅鄰接於車室的後部行李艙的前方設置時，該座椅的靠背是設置上述箱支撐部的靠背。採用該結構，收納箱不使用時，通過將上述收納箱安裝在鄰接於後部行李艙的座椅的靠背上，可以適當地確保上述收納箱不使用時的安裝場所，而不縮小乘員使用的空間。本發明中，較為理想的是，上述底板上，由並列設置在車寬方向上的多個座椅構成的座椅列在前後方向上至少排有三列時，其中位於前後方向中間部的座椅列的靠背是設置有上述箱支撐部的靠背。採用該結構，通過將上述收納箱安裝在位於前後方向中間部的座椅列的靠背上，不僅就座在該座椅列上的乘員，而且就座於其前後的座椅列上的乘員也能使用上述收納箱，因此，更多的乘員可利用上述收納箱進行物品的收納等。本發明中，較為理想的是，在上述靠背上設置箱支撐部的座椅上，設有隨著所述靠背向倒伏狀態位移而使上述座墊向下方下沉規定量的位移機構。採用該結構，可將座椅的靠背倒伏時的設置高度控制在相對較低的位置上，可以有效防止支撐於其背面的上述收納箱使用時的高度超過所需的高度而損害該收納箱的使用便利性。本發明中，較為理想的是，上述收納箱，裝卸自如地卡止於設置在車室側壁上的側壁側箱支撐部。採用該結構，可以在上述座椅的靠背以外的地方容易地確保收納箱不使用時的安裝場所，可以根據情況將上述收納箱安裝於適當的部位，同時更多樣地活用車室內空間。本發明中，較為理想的是，上述收納箱具有可載置物品的臺(table)部件，上述臺部件可在車輛的前後方向上移動地支撐於安裝在處於倒伏狀態的上述靠背上的上述收納箱的主體部上，移動至可動範圍的前端位置的上述臺部件的上面部，與作為可載置物品的部件設置在上述至少一個座椅前方側的載置部件的上面部，形成大致連續的臺面。根據本發明，由於可以容易地將小雜物等物品載置於設置在收納箱上的臺部件上，因此，可以進一步提高收納箱的便利性。而且，在上述臺部件相對於收納箱的主體部移動至可動範圍的前端位置的狀態下，該臺部件的上面部和位於其前方側的載置部件的上面部形成大致連續的臺面，因此，可以簡單的結構在車室內形成前後方向上連續的較大範圍的臺面，即使是例如僅以上述臺部件一方難以支撐的較大物品，也可利用上述臺面容易地予以載置。上述結構中，較為理想的是，上述底板上設有由駕駛席座椅和助手席座椅構成的第一座椅列和由位於該第一座椅列後方側的多個座椅構成的第二座椅列時，其中的第二座椅列的靠背是安裝有帶上述臺部件的上述收納箱的靠背，並且在上述駕駛席座椅和助手席座椅之間，設有作為上述載置部件的操縱臺(consolebox)。採用該結構，可利用現成的操縱臺，以簡單合理的結構，在就座於第一和第二座椅列兩座椅列上的乘員均可使用的位置上形成較大範圍的臺面。由此，由於較多的乘員可利用上述臺面載置物品等，因此可以更有效地提高設置上述臺部件帶來的便利性。上述結構中，較為理想的是，上述底板上設有由並列設置在車寬方向上的三個座椅構成的座椅列時，其中中央的座椅的靠背是安裝有帶上述臺部件的收納箱的靠背。這樣，帶上述臺部件的收納箱安裝在車寬方向中央部的座椅上時，由於在就座於其左右兩側的座椅上的乘員雙方可利用的位置上形成上述臺面，因此，可以更有效地提高上述臺部件的利用價值。上述結構中，較為理想的是，在上述臺部件的左右兩側，設有可載置乘員的肘部的扶手(armrest)部件，上述扶手部件可在車輛的前後方向上移動地支撐於安裝在處於倒伏狀態的上述靠背上的上述收納箱的主體部上。這樣，當上述臺部件的左右兩側設有載置乘員的肘部的扶手部件時，可使乘員的就座姿勢更為舒服，有效地提高就座時的舒適性。此外，由於上述扶手部件可相對於上述靠背前後移動，因此，通過對應乘員的肘部位置來調整上述扶手部件的前後位置，可藉助該扶手部件更加適當地對乘員的肘部予以支撐。此時，較為理想的是，上述臺部件的左右兩側，設有隨上述扶手部件的前後移動而出沒的杯架(cupholder)。採用該結構，通常時將扶手部件設置在覆蓋杯架的位置上可以有效地使收納箱小型化，而在需要時通過使上述扶手部件向前後方向移動以露出杯架，可以利用該杯架適當地保持飲料容器等。圖1是表示本發明的車用收納箱設置結構的第一實施例的車室內的整體立體圖。圖2是表示構成第二座椅列的各單位座椅的外觀的立體圖。圖3是上述單位座椅的概略側視圖。圖4是表示上述單位座椅的靠背呈倒伏狀態的側視圖。圖5是表示收納箱的使用狀態的一個例子的車室內的整體立體圖。圖6是上述收納箱的使用狀態從另一角度觀察的立體圖。圖7是表示上述收納箱的蓋部處於開放操作狀態的立體圖。圖8是上述收納箱不使用時的一個例子的示意圖。圖9是將上述收納箱安裝到上述單位座椅的靠背上時的過程說明圖。圖IO是上述收納箱的鉤部(hook)與上述靠背的箱支撐部相卡合時的情況的說明圖，其中，圖IOA表示卡合途中的情況，圖IOB表示卡合完成時的情況。圖ll是上述收納箱不使用時的一個例子的示意圖。圖12是上述收納箱的使用狀態的一個例子的示意圖。圖13是上述收納箱的使用狀態的一個例子的示意圖。圖14是上述車用收納箱設置結構的變形例的說明圖。圖15是表示本發明的車用收納箱設置結構的第二實施例的立體圖。圖16是使收納箱的臺部件向前進位置移動後的立體圖。圖17是使收納箱的臺部件向前進位置移動後的概略俯視圖。具體實施例方式(第一實施例)圖l是本發明的車用收納箱設置結構的第一實施例的示意圖。本圖所示的車輛的車室內，在構成車室底面的底板l上的前方部，設有由駕駛席座椅5和助手席座椅6構成的第一座椅列2,同時在其後方側，從前往後依次設有由並列設置在車輛寬度方向上的多個座椅(後述的單位座椅79和單位座椅10、11)構成的第二和第三座椅列3、4。另外，由於本實施例的車輛為右方向盤車，第一座椅列2中右側的座椅為駕駛席座椅5，左側的座椅為助手席座椅6。構成上述第一座椅列2的駕駛席座椅5和助手席座椅6，分別具有形成就座面的座墊13和樞支於該座墊13的後端部並向上方立起的靠背14。上述駕駛席座椅5和助手席座椅6，相互空出間隔並列設置在車輛寬度方向上，在位於其間的底板1上，突出設置有具有載置駕駛員或助手席乘員的肘部的扶手等功能的操縱臺15。上述第二座椅列3，由各自具備座墊17和靠背18的三個單位座椅79並列設置在車輛寬度方向上構成。此外，上述第三座椅列4，由各自具備座墊20和靠背21的兩個單位座椅IO、ll構成。上述第二座椅列3的各單位座椅79，如圖2和圖3所示，通過向上下方向延伸的前側和後側聯杆26、27支撐在設置於底板1上的左右一對的支撐板28上。其中，前側聯杆26，其上端部通過支軸29樞支於上述座墊17的前方部側面，同時上述前側聯杆26的下端部通過支軸30樞支於上述支撐板28的前方部。另一方面，後側聯杆27，其上端部通過未圖示的緊固部件固定在靠背18的下端部側面，同時上述後側聯杆27的下端部通過支軸31樞支於上述支撐板28的後方部。另外，圖2中的符號25，是為了隱蔽上述前側和後側聯杆26、27的上端部(即與座墊17或靠背18的連接部)等，覆蓋上述座墊17的左右的側邊部等的保護蓋。不過圖3中表示取下該保護蓋25的狀態下的上述單位座椅79。上述座墊17的後方部側面上，通過緊固部件32固定有連接聯杆34。該連接聯杆34，從其與上述座墊17固定的固定部向上方且後方彎曲延伸，其頂端部，通過支軸33樞支於上述後側聯杆27的上端部。上述支撐板28上，設有保持後側聯杆27的下端部限制該後側聯杆27以支軸31為支點發生轉動的鎖定裝置35。通常，通過由該鎖定裝置35限制後側聯杆27的轉動位移，如圖2和圖3所示，使上述靠背18相對於座墊17保持向上方立起的狀態，同時使上述座墊17相對於支撐板28保持在相隔一定距離的上方位置。在上述座墊17或靠背18的規定部位上，設有與上述鎖定裝置35內部的齒輪機構等聯動的未圖示的操作杆，根據乘員對該操作杆的操作，可以解除上述鎖定裝置35對後側聯杆27的鎖定。在這樣後側聯杆27的鎖定被解除的狀態下，若乘員對上述靠背18施加將其壓倒向前方方向的力，則如圖4所示，上述後側聯杆27與上述靠背18成一體地向前方轉動位移，同時連接聯杆34向前方和下方擺動位移，上述前側聯杆26向前方轉動位移。於是，與此相應地，如圖4所示，座墊17向前方和下方入沉，同時，靠背18向倒伏於該座墊17上的狀態位移。具上述結構的各單位座椅79的靠背18的背面上，設有用於支撐收納小雜物類等物品的後述收納箱40(參照圖5圖7等)的箱支撐部36。該箱支撐部36，如圖2所示，具有設置在靠背18的背面上的上下左右四處的凹部38，和設置在該凹部38內的向車輛寬度方向延伸的卡合軸39。通過在該凹部38內的卡合軸39上卡止後述收納箱40的鉤部45(圖9)，上述收納箱40裝卸自如地支撐在靠背18上。上述第三座椅列4，除其單位座椅的個數不同外，具有與上述第二座椅列3基本相同的結構。即，上述第三座椅列4的各單位座椅10、11，它們的靠背21，可在向上方立起的立起狀態和倒伏於座墊20上的倒伏狀態之間位移，且在上述靠背21倒伏的狀態下，上述座墊20向前方和下方沉入。此外，上述靠背21的背面，與上述第二座椅列3的各單位座椅79同樣設有箱支撐部36，上述收納箱40裝卸自如地卡止於該箱支撐部36。如圖1所示，車室的後端部，形成有以行李艙底板la為底面的後部行李艙L，上述第三座椅列4鄰接於該後部行李艙L的前方設置。此外，如圖13所示，若使上述第三座椅列4的左右靠背21倒伏，則座墊20向下方下沉規定量，同時，由倒伏於上述座墊20上的上述各靠背21的背面(倒伏時的上側面)和上述行李艙底板la，形成大致連續的平坦的地板面，在車室後部形成以該地板面為底面的較大範圍的行李艙空間。圖5圖7是表示上述收納箱40的使用狀態的立體圖。且上述圖中表示的是，上述收納箱40安裝在構成第二座椅列3的單位座椅79中的位於車輛寬度方向中央的單位座椅8的靠背18上使用時的例子。另外，圖6和圖7中，還同時表示了設置於上述駕駛席座椅5和助手席座椅6之間的操縱臺15。上述收納箱40，在上述靠背18倒伏於座墊17上的狀態下使用。如前所述，若使靠背18倒伏，則座墊17與此聯動地向下方下沉位移，因此，支撐於上述靠背18背面的上述收納箱40的高度，如圖所示可以控制在相對較低的高度上。圖9是將上述收納箱40安裝到上述靠背18的背面上時的過程示意圖。如本圖所示，上述收納箱40，具有主體部42和蓋部43(具體如後所述)，其中主體部42設有自其下表面突出的多個鉤部45。上述鉤部45，通過支軸46樞支於上述主體部42下面部的多處(與設置在靠背18上的四個箱支撐部36相對應的部位)。該鉤部45，由圖外的壓靠單元壓靠向以上述支軸46為支點的特定轉動方向(與上述箱支撐部36的卡合軸39相卡合的方向)，通常保持圖9所示的姿勢。'具有這樣的鉤部45的上述收納箱40，若如圖中的箭頭所示，壓接於上述靠背18的背面上，則上述鉤部45的下邊部與設置在該靠背18上的上述箱支撐部36的卡合軸39相抵接，與此相應地，如圖10A所示，鉤部45以支軸45為支點向上方轉動位移。於是，若自該狀態進一步向下方按壓上述收納箱40，則上述鉤部45的下邊部越過上述卡合軸39，並且如圖IOB所示，上述鉤部45在上述壓靠單元的壓靠力作用下轉動從而與上述卡合軸39卡合，由此，上述收納箱40固定於靠背18上。上述收納箱40的規定部位上，設有與上述鉤部45聯動的圖外的操作杆。從靠背18上取下上述收納箱40時，通過操作上述操作杆使上述鉤部45向規定方向(圖10A的箭頭方向)轉動，解除上述鉤部45和卡合軸39的卡合，在該狀態下將上述收納箱40向上方拉起即可。重新回到圖6和圖7對上述收納箱40的結構進行說明。如上述圖所示，上述收納箱40，包括內部具有收納小雜物類等的物品的收納空間41的主體部42和通過未圖示的鉸鏈機構等樞支在該主體部42的後端部上的蓋部43。上述主體部42，在上述靠背18倒伏於座墊17上的圖示狀態下，內部的收納空間41開口向上，該主體部42的上面開口通過上述蓋部43可開閉地予以閉合。另外，雖省略了圖示，但在上述主體部42和蓋部43的各貼合面上例如設有磁鐵，以使上述蓋部43通常保持閉合狀態(圖6的狀態)。如此保持於閉合狀態的蓋部43，若被把持設置於其前端部的把手43a的乘員進行上拉操作，則上述蓋部43以其後端部為支點向上方轉動位移，與此相應地，如圖7所示，上述主體部42的收納空間41向上方開放。在蓋部43如此被開放操作，主體部42的上面呈開口的狀態下，向收納空間41取放物品等的動作，通過其上面開口進行。另外，圖5圖7表示了將上述收納箱40安裝於構成第二座椅列3的三個單位座椅79中車輛寬度方向中央部的單位座椅8的靠背18上的例子，但對於其它座椅，即上述單位座椅8左右的單位座椅7、9及其後方的第三座椅列4的單位座椅10、11，也可通過與上述相同的步驟安裝上述收納箱40，使之可以使用。如上所述，在由多個單位座椅79、10、ll構成的第二和第三座椅列3、4設置於底板1上，用於收納物品的收納箱40支撐於上述單位座椅79等的各靠背18、21的背面上的車用收納箱設置結構中，上述靠背18、21在向上方立起的立起狀態和倒伏於上述座墊17、20上的倒伏狀態之間可位移地被支撐，並且上述收納箱40由具有在上述靠背18、21處於倒伏狀態時開口向上的收納空間41的主體部42和可開閉地閉合該主體部42的上面開口的蓋部43所構成，上述靠背18、21的背面上設有裝卸自如地卡止上述收納箱40的箱支撐部36，採用上述第一實施例的結構，既能確保最大乘車人數又能提高收納箱的使用便利性。"艮P，上述第一實施例中，由於在作為乘員座椅設置的單位座椅79等的各靠背18、21上，設有支撐物品收納用的收納箱40的箱支撐部36，因此，與例如像以往那樣將收納箱40安裝在底板l上的情況不同，無需為了確保上述收納箱40的安裝場所而犧牲上述單位座椅79等的設置空間(即無需減少座椅的數量)，既可以儘量多地確保最大乘車人數，又能根據需要利用上述收納箱40進行物品的收納。而且，由於在支撐收納箱40的上述靠背18或21位移至倒伏狀態時，收納空間41開口向上，因此，當乘員在使上述靠背18或21倒伏來利用支撐在靠背背面的上述收納箱40時，可以從其上面開口容易地使用該收納箱40的收納空間41，進行物品的取放等。此外，由於可開閉地閉合上述收納空間41的蓋部43位於主體部42的上側面側，因此，可以容易地對該蓋部43進行開閉操作。另外，上述第一實施例中，由於上述收納箱40裝卸自如地卡止於設置在上述單位座椅79等的各靠背18、21上的箱支撐部36，因此，當不需要使用收納箱40時，通過將其從上述靠背18等上取下並轉移至不造成車室內障礙的場所等，可以更加良好地確保上述收納箱40不使用時的車室內的居住性。例如，在第二和第三座椅列3、4的所有單位座椅79、10、ll上均有乘員就座，上述各單位座椅的靠背18、21全部立起的狀態下，如圖8所示，若將上述收納箱40安裝在第二座椅列3的靠背18上，則由於從處於立起狀態的上述靠背18的背面向後方側突出的上述收納箱40的存在，有可能會使就座於上述第三座椅列4上的乘員感覺有壓迫感。然而，上述結構中，由於收納箱40可對靠背18裝卸，因此，通過取下上述收納箱40將其保管於後部行李艙L等中，或如圖ll所示，將上述收納箱40換裝到第三座椅列4的靠背21上，那麼，即使在如上所述乘車人數較多的情況下，也可有效防止乘員的就座環境因上述收納箱40的存在而受損，可以更加良好地確保車室內的居住性。此外，上述第一實施例中，由於構成第二和第三座椅列3、4的多個單位座椅79、10、11的各靠背18、21上分別設有上述箱支撐部36，因此，可以根據就座在哪一單位座椅上的乘員使用上述收納箱40而自由地變化其安裝位置，從而可以更有效地提高收納箱40的使用便利性。例如，就座於第二座椅列3左右的單位座椅7、9上的乘員使用收納箱40時，如圖5和圖6所示，通過使中央的單位座椅8的靠背18倒伏並將上述收納箱40支撐於其背面的箱支撐部36上，可將上述收納箱40安裝在就座於上述單位座椅7、9的乘員雙方可以容易地使用的位置上，同時可有效提高上述兩乘員對收納箱40的使用便利性。此外同樣，就座於第三座椅列4的單位座椅10、11中例如右側的單位座椅10上的乘員使用收納箱40時，如圖12所示，通過使另一單位座椅11的靠背21倒伏並將上述收納箱40支撐於其背面的箱支撐部36上，可將上述收納箱40安裝在就座於上述單位座椅10的乘員可以容易地使用的位置上。此外，採用上述結構，由於在與車室的後部行李艙L鄰接設置的第三座椅列4的各靠背21上設有上述箱支撐部36，例如圖ll所示，在收納箱40不使用時，通過將其支撐在上述靠背21的箱支撐部36上，可以適當地確保上述收納箱40不使用時的安裝場所，而不會縮小就座於上述第三座椅列4的乘員使用的空間等。另一方面，在如上所述那樣將收納箱40安裝到第三座椅列4的靠背21上的情況下，當希望在其後方的行李艙L中收納相對較大的行李時，上述收納箱40有可能會造成障礙。然而，上述結構中，由於在位於車室內的前後方向中間部的第二座椅列3的靠背18上也設有箱支撐部36，因此，如圖5或圖8所示，通過將上述收納箱40安裝到該第二座椅列3的靠背18上，可以有效地避免因收納箱40而使上述後部行李艙L變窄，從而既可良好地維持該後部行李艙L的行李收納性，又可適當地確保上述收納箱40的安裝場所。另外，即使為了在車室後部收納高爾夫球袋(golfbag)等更為大型的行李，如圖13所示，使上述第三座椅列4的靠背21倒伏擴大上述後部行李艙L時，也可通過將上述收納箱40安裝到其前方的上述第二座椅列3的靠背18上，有效地避免例如將上述收納箱40安裝到與行李艙底板la構成大致連續的地板面的上述第三座椅列4的靠背21上時所造成的對行李收納產生障礙的情況，因此，即使更大型的行李也能容易地收納於車室後部。此外，如圖5所示，當使位於車室內前後方向中間部的第二座椅列3的靠背18倒伏並將收納箱40安裝在其背面上時，不僅就座於上述第二座椅列3的乘員，而且就座於其前後的第一座椅列2或第三座椅列4的乘員也能使用上述收納箱40，因此，更多的乘員可利用上述收納箱40進行物品的收納等。此外，上述第一實施例中，由於在靠背上設置箱支撐部36的座椅亦即第二和第三座椅列3、4的各單位座椅79、10、11中，設有隨著其靠背18、21向倒伏狀態位移而使座塾17、20向下方下沉規定量的位移機構(即圖2圖4所示的聯杆26、27等構成的聯杆機構)，可將上述靠背18、21倒伏時的設置高度控制在相對較低的位置上，可以有效防止支撐於其背面的上述收納箱40使用時的高度超過所需的高度而損害該收納箱40的使用便利性。艮口，若未設置有上述位移機構，在使上述靠背18、21倒伏於上述座墊17、20上並將上述收納箱40安裝在其背面上時，對就座於周圍單位座椅上的乘員而言，上述收納箱40的設置高度有可能會過高，因此，有可能使該收納箱40的蓋部43的開閉操作等動作不能順利地進行。對此，若像上述第一實施例那樣，各單位座椅79、10、ll中設有使其座墊17、20向下方下沉規定量的位移機構時，通過將上述收納箱40使用時的設置高度控制在較低的位置上，可以避免上述情況，有效地提高收納箱40的使用便利性。另外，上述第一實施例中，上述箱支撐部36設置在構成第二和第三座椅列3、4的全部單位座椅79、10、11的各靠背18、21上，不過，也可僅在其中一部分靠背上設置上述箱支撐部36。此時，較為理想的是，上述箱支撐部36至少設置在構成上述第二座椅列3的三個單位座椅79中的中央的單位座椅8的靠背18上。gp，若箱支撐部36至少設置在中央的單位座椅8上，則如圖6所示，通過使該單位座椅8的靠背18倒伏並將上述收納箱40安裝在其背面上，就座於上述單位座椅8的左右兩側的單位座椅7、9的乘員雙方均可利用上述收納箱，故與上述箱支撐部36僅設置於其它單位座椅(7或9)上時不同，可以更有效地提高收納箱40的利用價值。此外，作為上述第1實施例的變形例，還可在構成上述第二和第三座椅列3、4的單位座椅79、10、11以外的座椅上設置上述箱支撐部36。例如，若助手席6的靠背14可倒伏地支撐在座椅13上，那麼，可在該助手席6的靠背14的背面上設置上述箱支撐部36。此外，上述第一實施例中，表示了裝卸自如地卡止上述收納箱40的箱支撐部36設置在作為乘員座椅的單位座椅79等的靠背18、21上的例子，不過，也可將與此同樣的箱支撐部設置在車室的側壁上。圖14是這種結構的一個例子的示意圖。如該圖所示，車室的後部側壁上，設有與上述箱支撐部36同樣結構的側壁側箱支撐部50，上述收納箱40裝卸自由地卡止於該側壁側箱支撐部50上。釆用該結構，可以在上述靠背18、21以外的地方容易地確保收納箱40不使用時的安裝場所，根據例如收納於後部行李艙L內的行李的形狀或乘員的就座位置等，在設置於車室側壁上的上述側壁側箱支撐部50和設置於靠背18、21上的上述箱支撐部36之間自如地變換收納箱40的安裝場所，具有可以根據情況更多樣地活用車室內空間的優點。(第二實施例)圖15和圖16是本發明的車用收納箱設置結構的第二實施例的示意圖。如上述圖所示，本實施例的收納箱60,具有主體部62、設置在該主體部62上側面的左右一對的扶手部件64和設置在該左右扶手部件64之間的臺部件63。上述收納箱60，如圖所示，在構成第二座椅列3的單位座椅79中位於車輛寬度方向中央的單位座椅8的靠背18倒伏於座墊17上的狀態下，安裝在該倒伏的靠背18的背面上使用。因此，在上述第二座椅列3中至少上述單位座椅8的靠背18的背面上設置有圖2等所示的箱支撐部36，通過在該箱支撐部36上卡止設置於上述主體部62的下面部上的圖外的鉤部(相當於圖9等的符號45)，由此，上述收納箱60裝卸自如地支撐在上述靠背18上。上述臺部件63，具有可載置小雜物等物品的大致平坦的上面部63a，可前後移動地支撐在上述收納箱60的主體部62上。這樣的臺部件63，對應於乘員所進行的前後方向的滑動操作，在圖15所示的通常位置和圖16所示的相對於上述主體部62向前方大幅度突出的前進位置之間移動。圖17是上述臺部件63移動到前進位置時的概略俯視圖。如該圖17和之前的圖16所示，在上述臺部件63移動至前進位置的狀態下，該臺部件63的上面部63a，與設置在其前方的上述操縱臺15的上面部15a之間形成大致連續的臺面(物品的載置面)。另外，本實施例中，與上述臺部件63的上面部63a形成大致連續的臺面的上述操縱臺15，相當於本發明所涉及的載置部件。上述左右一對的扶手部件64，設置在就座於與安裝有上述收納箱60的單位座椅8相鄰接的座椅(即位於單位座椅8左右的單位座椅7、9)上的乘員的肘部可載置的位置上，與上述臺部件63同樣，可前後移動地支撐在主體部62上。這樣的扶手部件64，對應於乘員所進行的前後方向的滑動操作，在圖15所示的通常位置和圖16所示的相對於上述主體部62向後方突出規定量的後退位置之間移動。上述結構中，扶手部件64若從圖15所示的通常位置向圖16所示的後退位置移動，該扶手部件64的後端部就位於就座於上述單位座椅7、9的乘員的側腹附近。g卩，通過將上述扶手部件64移動到圖16的後退位置處，該扶手部件64的後端部便移動至可以適當地支撐上述乘員的肘部的位置。上述收納箱60的主體部62，在其前端部設有左右一對的杯架65。該杯架65，由可收容罐子或塑料瓶等飲料容器的底部的凹部所構成，當上述扶手部件64位於圖15所示的通常位置時，其被該扶手部件64的前端部從上面覆蓋。隨著扶手部件64從該狀態向圖16所示的後退位置移動，上述杯架65露出於外部(即杯架65處於可使用狀態)。如圖16所示，上述主體部62中，以向上方開口的狀態設有由可收納小雜物等物品的凹部構成的收納空間61，該收納空間61可由樞支於其後邊部的蓋部67可開閉地予以閉合。上述收納空間61和覆蓋其的蓋部67，如圖15所示，通常時由上述臺部件63從上方予以覆蓋，需要時隨著上述臺部件63向圖示的前進位置移動而向外部露出。根據如上所述的本發明的第二實施例，由於可收納物品的收納箱60安裝在作為乘員座椅設置的單位座椅8的靠背18上，同時該收納箱60的收納空間61在上述靠背18處於倒伏狀態時開口向上，故與上述第一實施例同樣，具有的優點是，既能確保最大乘車人數又能提高收納箱的使用便利性。此外，上述第二實施例中，由於在收納箱60的主體部62的上面部上設有具有大致平坦的上面部63a的臺部件63，因此，乘員通過將小雜物等物品載置於該臺部件63的上面部63a，在保持該物品穩定的狀態下方便地加以使用。而且，由於這樣的上述臺部件63的存在，使除了在收納箱60的內部收納物品的使用方法之外的用途成為可能，具有進一歩提高收納箱60便利性的優點。特別是，上述第二實施例中，由於上述臺部件63可在車輛的前後方向上移動地支撐於安裝在處於倒伏狀態的靠背18上的收納箱60的主體部62上，移動至可動範圍的前端位置的上述臺部件63的上面部63a與設置在單位座椅8的前方側的操縱臺15的上面部15a之間形成大致連續的臺面，故可在車室內容易地形成相對較大的物品也能載置的大範圍的臺面。艮卩，上述第二實施例中，由於由移動至可動範圍的前端位置的上述臺部件63的上面部63a和位於其前方側的操縱臺15的上面部15a形成大致連續的臺面，因此，可以簡單的結構在車室內形成前後方向上連續的較大範圍的臺面，即使是例如僅以上述臺部件63一方難以支撐的較大物品，也可利用上述臺面容易地予以載置。此外，上述第二實施例中，由於在由駕駛席座椅5和助手席座椅6構成的第一座椅列2的後方側設有由並列設置在車輛寬度方向上的三個單位座椅79構成的第二座椅列3，在上述臺部件63相對於安裝在該第二座椅列3的靠背18上的上述收納箱60的主體部62向前方移動後的狀態下，由該臺部件63的上面部63a和設置於上述駕駛席座椅5與助手席座椅6之間的操縱臺15的上面部15a形成大致連續的臺面，故可以通過利用現成的操縱臺15這樣簡單且合理的結構，在就座於上述第一和第二座椅列2、3兩座椅列上的乘員均可使用的位置上形成較大範圍的臺面。由此，使較多的乘員可利用上述臺面載置物品等，因此可以更有效地提高設置上述臺部件63帶來的便利性。特別是，上述第二實施例中，由於附帶上述臺部件63的收納箱60安裝在由並列設置於車輛寬度方向上的三個乘員座椅79構成的第二座椅列3中位於車輛寬度方向中央部的單位座椅8的靠背18上，並且在上述臺部件63相對於該收納箱60的主體部62向前方移動後的狀態下，該臺部件63與上述操縱臺15之間形成大致連續的臺面，故可在就座於位於上述單位座椅8的左右兩側的單位座椅7、9上的乘員雙方均可利用的位置上形成上述臺面，從而與上述臺部件63設置在其它單位座椅(7或9)上時相比，具有可以更有效地提高臺部件63的利用價值的優點。此外，上述第二實施例中，臺部件63的左右兩側設有扶手部件64，並且，在包含上述臺部件63及扶手部件64等的上述收納箱60安裝在車輛寬度方向中央部的單位座椅8上的狀態下，上述扶手部件64設置在可載置就座於其左右兩側的單位座椅7、9上的乘員的肘部的位置上，故可使就座於上述單位座椅7、9上的乘員的姿勢更為舒服，有效地提高就座時的舒適性。而且，通過這樣將扶手部件64設置在收納箱60上來擴大收納箱60的用途，可以提高上述收納箱60的利用價值，更有效地活用車室內有限的空間。此外，由於上述扶手部件64可前後移動地支撐在上述靠背18上，因此，通過調整上述扶手部件64的前後位置使之符合乘員的肘部位置(在上述實施例中通過將扶手部件64移動到圖16的後退位置上)，可藉助該扶手部件64更加適當地對乘員的肘部予以支撐，使乘員的就座姿勢更加舒服。此外，上述第二實施例中，由於在臺部件63的左右兩側，設有隨上述扶手部件64的前後移動而出沒的杯架65，因此，通常時將扶手部件64設置在覆蓋杯架65的位置(圖15所示的通常位置)上可以有效地使收納箱60小型化，而在需要時通過使上述扶手部件64向圖16的後退位置移動以露出杯架65，可以利用該杯架65適當地保持飲料容器等。另外，上述第二實施例中，構成第二座椅列3的單位座椅79中位於車輛寬度方向中央部的單位座椅8的靠背18倒伏於座墊17上，收納箱60安裝於該靠背18的背面，在使臺部件63相對於該收納箱60的主體部62向前方移動後的狀態下，由上述臺部件63的上面部63a和設置在車室前方的上述操縱臺15的上面部15a形成大致連續的臺面，不過，位於上述臺部件63的前方側並且與該臺部件63構成連續的臺面的部件(本發明所涉及的載置部件)，並不限於上述操縱臺15。例如，若助手席6的靠背14可倒伏地支撐在座墊13上時，可利用該助手席6的靠背14的背面(倒伏時的上側面)，形成上述連續的臺面。g卩，此時，在使上述第二座椅列3中位於助手席座椅6後方側的單位座椅9的靠背18倒伏且將上述收納箱60安裝在該靠背18的背面上，並使臺部件63相對於該收納箱60的主體部62向前方移動後的狀態下，可由上述臺部件63的上面部63a和上述助手席6的靠背14的背面形成大致連續的臺面。同樣，在使構成最後排的第三座椅列4的單位座椅10、11中任一方的靠背21倒伏且將上述收納箱60安裝在該靠背21的背面上，並使臺部件63相對於該收納箱60的主體部62向前方移動後的狀態下，也可由上述臺部件63的上面部63a和處於倒伏狀態的上述第二座椅列3的靠背18的背面形成大致連續的臺面。權利要求1.一種車用收納箱設置結構，在底板上設有具備座墊和從該座墊的後端部向上方立起的靠背的多個座椅，用於收納物品的收納箱支撐於所述多個座椅中至少一個座椅的靠背的背面上，其特徵在於所述至少一個座椅的靠背，可在向上方立起的立起狀態和倒伏於所述座墊上的倒伏狀態之間位移，所述收納箱，包括主體部和蓋部，其中，所述主體部具有在所述靠背處於倒伏狀態時開口向上的收納空間，所述蓋部可開閉地閉合所述主體部的上面開口，所述收納箱裝卸自如地卡止於設置在所述至少一個座椅的靠背的背面上的箱支撐部。2.根據權利要求1所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述底板上設有由並列設置在車寬方向上的三個座椅構成的座椅列，其中至少中央的座椅的靠背是設有所述箱支撐部的靠背。3.根據權利要求1所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述箱支撐部在多個座椅的靠背上分別設置，由此，所述收納箱可以選擇性地安裝在所述多個座椅的靠背中的任意一個上。4.根據權利要求3所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述座椅鄰接於車室的後部行李艙的前方設置，該座椅的靠背是設有所述箱支撐部的靠背。5.根據權利要求l所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述底板上，由並列設置在車寬方向上的多個座椅構成的座椅列在前後方向上至少排有三列，其中位於前後方向中間部的座椅列的靠背是設置有所述箱支撐部的靠背。6.根據權利要求l所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於在所述靠背上設置箱支撐部的座椅上，設有隨著所述靠背向倒伏狀態位移而使所述座墊向下方下沉規定量的位移機構。7.根據權利要求1所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述收納箱，裝卸自如地卡止於設置在車室側壁上的側壁側箱支撐部。8.根據權利要求l所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述收納箱具有可載置物品的臺部件，所述臺部件可在車輛的前後方向上移動地支撐於安裝在處於倒伏狀態的所述靠背上的所述收納箱的主體部上，移動至可動範圍的前端位置的所述臺部件的上面部，與作為可載置物品的部件設置在所述至少一個座椅前方側的載置部件的上面部，形成大致連續的臺面。9.根據權利要求8所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述底板上設有由駕駛席座椅和助手席座椅構成的第一座椅列和由位於該第一座椅列後方側的多個座椅構成的第二座椅列，其中的第二座椅列的靠背是安裝有帶所述臺部件的所述收納箱的靠背，所述載置部件，是設置在所述駕駛席座椅和助手席座椅之間的操縱臺。10.根據權利要求8所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述底板上設有由並列設置在車寬方向上的三個座椅構成的座椅列，其中中央的座椅的靠背是安裝有帶所述臺部件的收納箱的靠背。11.根據權利要求8所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於在所述臺部件的左右兩側，設有可載置乘員的肘部的扶手部件，所述扶手部件可在車輛的前後方向上移動地支撐於安裝在處於倒伏狀態的所述靠背上的所述收納箱的主體部上。12.根據權利要求ll所述的車用收納箱設置結構，其特徵在於所述臺部件的左右兩側，設有隨所述扶手部件的前後移動而出沒的杯架。全文摘要本發明的車用收納箱設置結構中，作為乘員座椅設置在底板(1)上的多個單位座椅(7至9、10、11)中，至少一個單位座椅的靠背(18、21)的背面上，設有裝卸自如地卡止物品收納用的收納箱(40)的箱支撐部(36)。上述靠背(18、21)，可在向上方立起的立起狀態和倒伏於座墊(17、20)上的倒伏狀態之間位移，上述收納箱(40)，包括主體部(42)和蓋部(43)，其中，主體部(42)具有在上述靠背(18、21)處於倒伏狀態時開口向上的收納空間(41)，蓋部(43)可開閉地閉合主體部(42)的上面開口。採用本發明，既能確保最大乘車人數又能提高收納箱的使用便利性。文檔編號B60R7/04GK101376356SQ20081021581公開日2009年3月4日申請日期2008年8月27日優先權日2007年8月29日發明者井岡忠士,富田俊彥,松岡完,楠弘隆,田畑孝司申請人:馬自達汽車株式會社