一種汽輪機通流部分清洗裝置的製作方法
2024-04-13 18:06:05
1.本實用新型涉及汽輪機領域，尤其涉及一種汽輪機通流部分清洗裝置。
背景技術：
2.汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的汽流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。
3.汽輪機通過噴出高壓汽流進行驅動，蒸汽是使用水蒸發而來的，水、汽在設備中流動，會因設備檢修的焊渣等未衝洗乾淨及蒸汽含有的鹽分在汽輪機中突然降壓沉積在葉片上形成積鹽。
4.為了能夠去除汽輪機通流部分積鹽和雜質，提高汽輪機安全性和效率從而需要使用到一種汽輪機通流部分清洗裝置。
5.因此，有必要提供一種汽輪機通流部分清洗裝置解決上述技術問題。
技術實現要素：
6.本實用新型提供一種汽輪機通流部分清洗裝置，解決了去除汽輪機通流部分積鹽和雜質，提高汽輪機安全性和效率的問題。
7.為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置，包括：除氧器；
8.第一管道和第二管道均連通於所述除氧器的底部，所述第一管道和所述第二管道的表面均設置有加藥結構；
9.取樣結構，所述取樣結構均設置於所述第一管道和所述第二管道的表面且位於所述加藥結構的底部；
10.放水結構，所述放水結構均設置於所述第一管道和所述第二管道的表面且位於所述取樣結構的底部；
11.第一連接結構，所述第一連接結構設置於所述第一管道的表面，所述第一連接結構的底部設置有汽輪機高中壓接頭；
12.第二連接結構，所述第二連接結構設置於所述第二管道的表面，所述第二連接結構的底部設置有汽輪機低壓接頭。
13.優選的，所述第一管道的底部設置有第一水泵組，所述第二管道的底部設置有第二水泵組。
14.優選的，所述第一管道表面的兩側均固定安裝有固定環，所述固定環的內部設置有螺紋杆。
15.優選的，所述螺紋杆的表面套設有螺紋塊，所述螺紋杆的右端固定連接有卡接塊，所述螺紋杆的左端固定連接有連接環。
16.優選的，所述第一管道的右側設置有接頭，所述接頭的頂部和底部均固定安裝有固定塊。
17.優選的，所述固定塊的內部開設有貫穿孔，所述第一管道的右側開設有凹槽。
18.優選的，所述接頭的左側固定連接有凸環。
19.與相關技術相比較，本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置具有如下有益效果：
20.本實用新型提供一種汽輪機通流部分清洗裝置，通過除氧器、第一管道、第二管道、加藥結構、取樣結構、放水結構、第一連接結構、第二連接結構、汽輪機高中壓接頭、汽輪機低壓接頭等結構之間的相互配合從而能夠方便進行清洗去除汽輪機通流部分積鹽和雜質，提高汽輪機安全性和效率，從而避免了因為雜質、積鹽等的影響而增加後期維護成本。
附圖說明
21.圖1為本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置的第一實施例的結構示意圖；
22.圖2為本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置的第二實施例的結構示意圖；
23.圖3為圖2所示的外部立體的結構示意圖；
24.圖4為圖2所示的a部放大示意圖。
25.圖中標號：1、除氧器，2、第一管道，3、第二管道，4、加藥結構，5、取樣結構，6、放水結構，7、第一水泵組，8、第二水泵組，9、第一連接結構，10、第二連接結構，11、汽輪機高中壓接頭，12、汽輪機低壓接頭，
26.13、固定環，14、螺紋杆，15、螺紋塊，16、連接環，17、卡接塊，18、接頭，19、凸環，20、固定塊，21、貫穿孔，22、凹槽，31、第一閥門，32、第二閥門，33、第三閥門，34、第四閥門，35、第五閥門。
具體實施方式
27.下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明。
28.第一實施例
29.請結合參閱圖1，其中，圖1為本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置的第一實施例的結構示意圖。一種汽輪機通流部分清洗裝置，包括：除氧器1；
30.第一管道2和第二管道3均連通於所述除氧器1的底部，所述第一管道2和所述第二管道3的表面均設置有加藥結構4；
31.加藥結構4包括第一連接管，第一連接管均第一管道和第二管道連通，第一連接管的表面固定安裝有第一閥門31。
32.取樣結構5，所述取樣結構5均設置於所述第一管道2和所述第二管道3的表面且位於所述加藥結構4的底部；
33.取樣結構5包括兩個連接管，兩個連接管分別第一管道以及第二管道連通，兩個連接管的表面均固定安裝有第二閥門32。
34.放水結構6，所述放水結構6均設置於所述第一管道2和所述第二管道3的表面且位於所述取樣結構5的底部；
35.放水結構6包括第二連接管，第二連接管均和第一管道2和第二管道3連通，第二連
接管的表面固定安裝有第三閥門33。
36.第一連接結構9，所述第一連接結構9設置於所述第一管道2的表面，所述第一連接結構9的底部設置有汽輪機高中壓接頭11；
37.第一連接結構9包括第三連接管，第三連接管和第一管道2連通，第三連接管的表面固定安裝有第四閥門34，第三連接管的另一端與汽輪機高中壓接頭11連接。
38.第二連接結構10，所述第二連接結構10設置於所述第二管道3的表面，所述第二連接結構10的底部設置有汽輪機低壓接頭12。
39.第二連接結構10包括第四連接管，第四連接管和第二管道3連通，第四連接管的表面固定安裝有第五閥門35，第四連接管的另一端與所述汽輪機低壓接頭12連接。
40.所述第一管道2的底部設置有第一水泵組7，所述第二管道3的底部設置有第二水泵組8。
41.通過第一水泵組7和第二水泵組8為整體結構提高動力來源。
42.缸溫≤100℃，除氧器水溫加熱至90℃汽輪機檢規規定當缸溫達到80℃時可以拆除汽缸法蘭螺栓，而水溫90℃，是考慮高於缸溫10℃的富裕量，以保證沿途散熱冷卻後的水溫更接近缸溫，避免過大的溫差引起汽缸法蘭變形。
43.本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置的工作原理如下：
44.當需要進行清洗工作時，通過啟動第一水泵組7、第二水泵組8為其整體結構提供動力，從而使得除氧器1內部的物體進入到第一管道2、第二管道3中，再根據實際的情況可進行打開加藥結構4中的第一閥門，進行添加輔助清洗工作的物體，使其物體順著第一連接管進入到第一管道2、第二管道3的內部。
45.而需要進行取出第一管道2、第二管道3內部物體的樣品時，通過打開取樣結構5中的第二閥門，使其第一管道2、第二管道3中的物體進入到連接管中在進行採樣工作即可，採樣工作結束後可關閉第二閥門即可。
46.當需要放水時則開啟放水結構6中的第三閥門，使其內部的物體進入到第二連接管中向外側噴出完成放水工作即可，再通過打開第四閥門，使其第一管道2、第二管道3內部的物體進入到第三連接管，再從第三連接管中進入到汽輪機高中壓接頭11、汽輪機低壓接頭12中進行後續的汽輪機通流部分的清洗工作即可。
47.與相關技術相比較，本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置具有如下有益效果：
48.通過除氧器1、第一管道2、第二管道3、加藥結構4、取樣結構5、放水結構6、第一連接結構9、第二連接結構10、汽輪機高中壓接頭11、汽輪機低壓接頭12等結構之間的相互配合從而能夠方便進行清洗去除汽輪機通流部分積鹽和雜質，提高汽輪機安全性和效率，從而避免了因為雜質、積鹽等的影響而增加後期維護成本。
49.第二實施例
50.請結合參閱圖2、圖3和圖4，基於本技術的第一實施例提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置，本技術的第二實施例提出另一種汽輪機通流部分清洗裝置。第二實施例僅僅是第一實施例優選的方式，第二實施例的實施對第一實施例的單獨實施不會造成影響。
51.具體的，本技術的第二實施例提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置的不同之處在於，一種汽輪機通流部分清洗裝置，所述第一管道2表面的兩側均固定安裝有固定環13，所
述固定環13的內部設置有螺紋杆14。
52.所述螺紋杆14的表面套設有螺紋塊15，所述螺紋杆14的右端固定連接有卡接塊17，所述螺紋杆14的左端固定連接有連接環16。
53.通過連接環16從而能夠使得第一管道2兩側的螺紋杆14可進行同步移動。
54.所述第一管道2的右側設置有接頭18，所述接頭18的頂部和底部均固定安裝有固定塊20。
55.所述固定塊20的內部開設有貫穿孔21，所述第一管道2的右側開設有凹槽22。
56.卡接塊17和貫穿孔21相適配。
57.所述接頭18的左側固定連接有凸環19。
58.凸環19和凹槽22相適配，凸環19的左側和凹槽22的內部均固定安裝有橡膠墊，通過橡膠墊從而能夠提高接頭18和第一管道2對接時的密封性.
59.本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置的工作原理如下：
60.當需要將其第一管道2和接頭18之間進行拆開時，通過依次轉動第一管道2兩側的螺紋塊15，並且控制住螺紋杆14，使其螺紋塊15在轉動時不會帶動螺紋杆14進行轉動，從而通過螺紋塊15的轉動，使得螺紋塊15在螺紋杆14的表面進行向左側移動，再通過螺紋塊15的向左側移動逐漸的遠離固定環13，從而使得螺紋杆14失去向左側的推動力，從而使得卡接塊17失去向左側的拉動力，從而使得卡接塊17和固定塊20之間失去相互被限制的狀態，再繼續轉動螺紋塊15使其螺紋塊15遠離連接環16一段距離即可。
61.再通過向右側推動連接環16，促使其連接環16在第一管道2的表面進行向右側移動，再通過連接環16的向右側移動從而帶動螺紋杆14和螺紋塊15進行向右側移動，再通過螺紋杆14的移動從而帶動卡接塊17進行移動，且同時螺紋杆14在固定環13和貫穿孔21的內部進行移動，直至其卡接塊17左側脫離和固定塊20之間的貼合狀態，再通過轉動螺紋杆14，通過螺紋杆14的轉動並帶動螺紋塊15進行轉動，再通過螺紋杆14的轉動從而帶動卡接塊17進行轉動，直至其卡接塊17轉動九十度，且此時的卡接塊17和貫穿孔21相互平行沒有交錯的位置，再通過向左側推動連接環16，通過連接環16的移動從而帶動螺紋杆14、螺紋塊15以及卡接塊17進行向左側移動，同時此時的螺紋杆14依舊在固定環13和貫穿孔21的內部進行移動，直至其卡接塊17從固定塊20的右側貫穿整體貫穿孔21，到達固定塊20的左側即可，從而使得第一管道2和接頭18之間失去被相互固定的狀態，再通過向外側拉動接頭18或者第一管道2，促使其凸環19脫離處於插在凹槽22的內部，從而使得第一管道2和接頭18分離即可。
62.與相關技術相比較，本實用新型提供的一種汽輪機通流部分清洗裝置具有如下有益效果：
63.通過固定環13、螺紋杆14、螺紋塊15、連接環16、卡接塊17、接頭18、凸環19、固定塊20、貫穿孔21、凹槽22等結構之間的相互配合從而能夠、方便簡單、快速的將其第一管道2與接頭18的安裝和拆卸工作，且結構穩定製作成本低。
64.以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。