一種夾持機構及電機殼用立式車銑複合工具機的製作方法

2024-04-14 16:15:05

1.本實用新型涉及夾持機構及電機殼用立式車銑複合工具機領域，具體為一種夾持機構及電機殼用立式車銑複合工具機。


背景技術：

2.車銑複合加工中心是帶b軸聯動、c軸聯動的可以做車削加工和銑削加工的工具機，可以說在車銑複合工具機上面可以完成一個零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產線。
3.目前，大多數立式車銑複合工具機在對物料進行加工時需要對其進行固定，在對軸類物料進行加工時往往需要進其兩端均需要進行加工，傳統的工具機在對軸類一端加工後，需要將其進行拆卸翻轉再固定後，再次進行加工，極大的降低了軸類物料的車銑加工效率。


技術實現要素：

4.本實用新型的目的在於提供一種夾持機構及電機殼用立式車銑複合工具機，以解決上述背景技術中提出的問題。
5.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種夾持機構，夾持機構包括轉輪，轉輪安裝在立式車銑複合工具機上，並與其轉動連接；夾環，夾環設置在轉輪兩側上方，並與轉輪滑動連接。
6.優選的，轉輪的中部上方設置有與物料卡接的卡槽，轉輪的左右兩側上方水平設置有滑槽。
7.優選的，滑槽內水平滑動連接有滑塊，滑塊的外側中部與彈簧的內側端部固定連接，彈簧的外側端部與滑槽的外側內壁固定連接。
8.優選的，滑槽的外側中部設置有抵杆，抵杆的內側端部與滑塊的外側中部抵接，抵杆的中部與滑槽的外壁螺接。
9.優選的，滑塊的上方中部設置有升降槽，升降槽內豎直滑動連接有升降杆，升降杆的底部與升降槽的底部內壁分別與升降彈簧的上下兩端固定連接。
10.優選的，升降杆的頂部與連接塊的下方中部固定連接，連接塊的內側中部轉動安裝有軸承座，軸承座的內側中部通過連接杆與夾環的外側中部固定連接。
11.優選的，夾環兩個半圓弧形夾，兩側夾環的內側半徑與卡槽的內壁半徑對應，夾環的上方內壁設置為斜邊。
12.一種電機殼用立式車銑複合工具機，包括所述的夾持機構。
13.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過夾環對電機殼兩側進行夾持固定後，通過升降杆和彈簧的結構，使電機殼和夾環可以在轉輪上方豎直滑動，方便通過軸承座使電機殼翻轉，使一次固定可同時加工電機殼的兩端，通過彈簧的結構以及夾環上方內側的斜邊結構，方便將電機殼豎直插入至夾環內，且通過夾環對電機殼進行預固定，使電機殼定位在轉輪的中部，方便對其車銑操作，同時通過抵杆抵住滑塊的外側，使夾環對電機殼
進行穩定夾持。
附圖說明
14.圖1為實用新型結構三維圖；
15.圖2為實用新型剖面三維圖；
16.圖3為實用新型結構剖面圖。
17.圖中：轉輪1、滑槽11、卡槽12、滑塊2、彈簧21、抵杆22、連接塊3、升降杆31、升降彈簧32、夾環4。
具體實施方式
18.下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
19.請參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種夾持機構，夾持機構包括轉輪1，轉輪1安裝在立式車銑複合工具機上，並與其轉動連接；
20.轉輪1的中部上方設置有與物料卡接的卡槽12，轉輪1的左右兩側上方水平設置有滑槽11。
21.滑槽11內水平滑動連接有滑塊2，滑塊2的外側中部與彈簧21的內側端部固定連接，彈簧21的外側端部與滑槽11的外側內壁固定連接。
22.滑槽11的外側中部設置有抵杆22，抵杆22的內側端部與滑塊2的外側中部抵接，抵杆22的中部與滑槽11的外壁螺接。
23.滑塊2的上方中部設置有升降槽，升降槽內豎直滑動連接有升降杆31，升降杆31的底部與升降槽的底部內壁分別與升降彈簧32的上下兩端固定連接。
24.升降杆31的頂部與連接塊3的下方中部固定連接，連接塊3的內側中部轉動安裝有軸承座，軸承座的內側中部通過連接杆與夾環4的外側中部固定連接。
25.夾環4設置在轉輪1兩側上方，並與轉輪1滑動連接，夾環4兩個半圓弧形夾。
26.兩側夾環4的內側半徑與卡槽12的內壁半徑對應，夾環4的上方內壁設置為斜邊。
27.一種電機殼用立式車銑複合工具機，包括所述的夾持機構。
28.工作原理：將所需加工的電機殼移動至卡槽12的正上方，並向卡槽12內豎直滑動，直至電機殼底部兩側與夾環4的上方內壁接觸。
29.由於夾環4的上方內側設置為斜邊，隨著電機殼向下移動，電機殼底部兩側將夾環4向兩側擠壓，且通過彈簧21的結構使夾環4對電機殼進行預固定，且使電機殼處於轉輪1的上方中部。
30.使夾環4向外打開，直至電機殼通過夾環4並沿著夾環4的內壁豎直向下滑動，直至電機殼底部與卡槽12的底部內側接觸。
31.旋轉抵杆22，由於抵杆22與轉輪1的兩側中部外壁螺接，使得抵杆 22的內側端部向滑槽11內移動，直至其抵住滑塊2的外側中部。
32.並通過推動滑塊2向內側滑動，使夾環4將電機殼的兩側夾持固定緊，防止在對電機殼進行車工銑工時電機殼發生晃動。
33.在對電機殼一側加工完成後，向上提起電機殼，使電機殼帶動兩側滑環4豎直向上移動，拉動升降杆31向升降槽上方滑動。
34.直至電機殼的底部移出卡槽12後，旋轉電機殼，使得電機殼和夾環4 通過軸承座在連接塊3的內側進行翻轉，使得電機殼的另一端朝上。
35.鬆開電機殼後，在升降彈簧31彈力作用下，向下拉動連接塊3豎直向下滑動，直至電機殼底部插入卡槽12中，避免電機殼在加工過程中發生翻轉。
36.儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。


技術特徵：
1.一種夾持機構，其特徵在於：所述夾持機構包括轉輪(1)，轉輪(1)安裝在立式車銑複合工具機上，並與其轉動連接；滑塊(2)，滑塊(2)的上方中部設置有升降槽，升降槽內豎直滑動連接有升降杆(31)，升降杆(31)的底部與升降槽的底部內壁分別與升降彈簧(32)的上下兩端固定連接；夾環(4)，夾環(4)設置在轉輪(1)兩側上方，並與轉輪(1)滑動連接。2.根據權利要求1所述的一種夾持機構，其特徵在於：所述轉輪(1)的中部上方設置有與物料卡接的卡槽(12)，轉輪(1)的左右兩側上方水平設置有滑槽(11)。3.根據權利要求2所述的一種夾持機構，其特徵在於：所述滑槽(11)內水平滑動連接有滑塊(2)，滑塊(2)的外側中部與彈簧(21)的內側端部固定連接，彈簧(21)的外側端部與滑槽(11)的外側內壁固定連接。4.根據權利要求3所述的一種夾持機構，其特徵在於：所述滑槽(11)的外側中部設置有抵杆(22)，抵杆(22)的內側端部與滑塊(2)的外側中部抵接，抵杆(22)的中部與滑槽(11)的外壁螺接。5.根據權利要求4所述的一種夾持機構，其特徵在於：所述升降杆(31)的頂部與連接塊(3)的下方中部固定連接，連接塊(3)的內側中部轉動安裝有軸承座，軸承座的內側中部通過連接杆與夾環(4)的外側中部固定連接。6.根據權利要求5所述的一種夾持機構，其特徵在於：所述夾環(4)兩個半圓弧形夾，兩側夾環(4)的內側半徑與卡槽(12)的內壁半徑對應，夾環(4)的上方內壁設置為斜邊。7.一種電機殼用立式車銑複合工具機，其特徵在於：包括上述權利要求1-6任意一項所述的夾持機構。

技術總結
本實用新型涉及夾持機構及電機殼用立式車銑複合工具機領域，具體為一種夾持機構及電機殼用立式車銑複合工具機。包括轉輪，轉輪安裝在立式車銑複合工具機上，並與其轉動連接；夾環，夾環設置在轉輪兩側上方，並與轉輪滑動連接。有益效果是：通過夾環對電機殼兩側進行夾持固定後，通過升降杆和彈簧的結構，使電機殼和夾環可以在轉輪上方豎直滑動，方便通過軸承座使電機殼翻轉，使一次固定可同時加工電機殼的兩端，通過彈簧的結構以及夾環上方內側的斜邊結構，方便將電機殼豎直插入至夾環內，且通過夾環對電機殼進行預固定，使電機殼定位在轉輪的中部，方便對其車銑操作，同時通過抵杆抵住滑塊的外側，使夾環對電機殼進行穩定夾持。使夾環對電機殼進行穩定夾持。使夾環對電機殼進行穩定夾持。


技術研發人員：方和君 於高峰 王更會
受保護的技術使用者：青島即東諾佳科技有限公司
技術研發日：2022.05.07
技術公布日：2023/3/28