軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝的製作方法
2024-04-15 16:44:05
1.本實用新型涉及一種軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，屬於鐵路火車配件測試技術領域。
背景技術：
2.軸向彈性墊是用於鐵路貨車下交叉端頭的一套支撐裝置，在軸向彈性墊產品型式試驗和連續生產時每年均需要進行組合壓縮變形量和疲勞性能試驗，軸向彈性墊組合的要求是按照產品技術要求，抽選2個單件垂向壓縮變形量試驗合格的試件用高強度螺栓(m24)組成1套組合件，扭緊力矩為675n
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m，試樣組合後，在30min內完成常溫組合壓縮變形量測試。
3.在之前的彈性墊組合試驗組裝過程中，都是用手動的扭矩扳手，設置好扭緊力矩為675n
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m，將工裝固定在大型臺鉗上，用手動扭矩扳手將螺栓擰緊，組裝需要力量比較大，手動扭矩扳手比較長，所需組裝空間也比較大，組裝過程比較危險，現設計使用電動扭矩扳手進行組裝，使用電動扭矩扳手時發現在組裝的過程中還需要有個可以固定彈性墊組合的裝置，進行組合件裝卡和電動扭矩扳手反力臂阻擋，才能使組裝更加順暢方便。
技術實現要素：
4.針對上述技術問題，本實用新型提供一種軸向軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，本裝置可以使軸向彈性墊組合試驗時裝卸更加快速便捷，組裝過程需要空間更小，組裝過程一個人即可操作，這樣可以大大提高整個組合試驗的效率。
5.為實現上述目的，本實用新型採取以下技術方案：
6.一種軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，其特徵在於，包括如下部件：
7.底座；
8.滑槽靠板，數量為二，對稱設置於所述底座上，所述滑槽靠板為l型靠板，兩所述滑槽靠板的水平段相互靠近，兩所述滑槽靠板與所述底座共同限定出一滑槽，用於容納彈性墊試件穿過；
9.擋板，設置於所述底座上，且位於兩所述滑槽靠板的一端；
10.滑動銷，滑動套設在兩所述滑槽靠板上，以保證組裝過程中整個組合工裝不會滑動。
11.所述的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，優選地，兩所述滑槽靠板的豎直段內側設置有擋條，所述擋條與所述底座共同限定出一t型滑槽。
12.所述的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，優選地，兩所述滑槽靠板豎直段的間距為192mm，水平段到所述底座上端面的距離為37mm。
13.所述的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，優選地，所述擋板為z形結構，所述擋板的立面垂直於所述底座，其通過穿插螺栓固定在所述底座上。
14.所述的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，優選地，所述擋板的上部設置有擋塊，用
於支撐扭矩扳手的反力臂。
15.所述的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，優選地，所述滑槽靠板和所述擋板通過螺栓固定在所述底座上。
16.所述的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，優選地，所述擋塊為長方體或正方體，所述滑動銷為方形或圓形。
17.本實用新型由於採取以上技術方案，其具有以下優點：
18.1、本實用新型所提供的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，可以使彈性墊試驗組合過程更加快速便捷，減少組合實驗人員的勞動強度，提高彈性墊組合試驗和疲勞試驗的效率。
19.2、本實用新型所提供的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，設計結構簡單，便於加工，方便操作。
附圖說明
20.圖1為本實用新型一實施例提供的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝的俯視圖；
21.圖2為本實用新型該實施例提供的軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝的側視圖；
22.圖3為本實用新型該實施例提供的滑槽靠板的主視圖；
23.圖4為本實用新型該實施例提供的滑槽靠板的俯視圖；
24.圖5為本實用新型該實施例提供的擋板的主視圖；
25.圖6為本實用新型該實施例提供的擋板的左視圖；
26.圖7為本實用新型該實施例提供的軸向彈性墊組合試驗工裝組裝圖；
27.圖中各標記如下：
28.1-底座；2-滑槽靠板；3-擋板；4-螺栓；5-滑動銷；6-試驗機上壓頭；7-試驗機下壓頭；8-百分表；9-彈性墊試件；10-扭矩螺母；11-百分表安裝位置。
具體實施方式
29.為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
30.除非另外定義，本實用新型使用的技術術語或者科學術語應當為本實用新型所屬領域內具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實用新型中使用的「第一」、「第二」、「第三」、「第四」以及類似的詞語並不表示任何順序、數量或者重要性，而只是用來區分不同的組成部分。「包括」或者「包含」等類似的詞語意指出現該詞前面的元件或者物件涵蓋出現在該詞後面列舉的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。「連接」或者「相連」等類似的詞語並非限定於物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。
31.本實施例提供了一種軸向彈性墊組合試驗組裝用工裝，包括如下部件：
32.底座1，底座1為一方形模板，設計有兩個平行的平面，其中一個平面作為基準，在另一平面上規定的位置設計螺孔，主要作用是固定滑槽靠板2和擋板3。優選地，底座1預留
一定寬度的擋邊可以將整套工裝固定在平臺或其他位置，如圖1、2所示。
33.滑槽靠板2，其橫截面為l型的靠板，數量為2個，滑槽靠板2水平段的高度大於等於37mm，2個滑槽靠板2根據要求的尺寸設計通孔，用於穿插螺栓將其固定在底座1的相應位置，每個滑槽靠板2豎直段的上部內側(朝向滑槽的一側面)設計有一個伸出的擋條，滑槽靠板2用六角螺栓4固定在底座1相應位置後，擋條起到滑槽擋板的作用，如圖3、4所示。
34.擋板3，為一個z形結構，擋板3的立面垂直於底座1的上表面，下端面根據要求的尺寸設計n個通孔，用於穿插螺栓固定在底座1上，在立面的另外一側，上部伸出一個長方形擋塊，用於支撐扭矩扳手的反力臂，如圖5、6所示。
35.六角螺栓4，用於固定滑槽靠板2和擋板3，選用m14或m16的六角螺栓，如圖1所示。
36.滑動銷5，在相距擋板3的平面側192mm的位置設計一個滑動銷，可以設計成方形也可以為圓形，穿過2個滑槽靠板2，裝卸前將滑動銷5插上，裝卸後取出滑動銷5，再將組合工裝從滑槽靠板2中取出，滑動銷5是為了保證組裝過程中整個組合工裝不會滑動，如圖1、2所示。
37.如圖7所示，其為利用本實用新型的工裝對彈性墊試件9進行固定的示意圖，組裝過程為：選取2個單件垂向壓縮變形量試驗合格的彈性墊試件9與上壓板12和滑槽靠板2按照圖7的方式，用高強度螺栓(m24)10組成1套組合件，高強度螺栓(m24)10扭緊力矩為675n
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m。試樣組合完成後，將組裝好的工裝，放置在試驗機平臺7上，應在一定時間內完成組合壓縮變形量測試。
38.最後應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。